匈牙利當(dāng)?shù)貢r間6月21日，華友巴莫匈牙利高鎳三元正極材料綠色智造項目官宣。

華友新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)官微顯示，該項目選址擬在匈牙利阿奇市，工廠產(chǎn)品將滿足CATL、EVE、AESC、LGES等電池廠客戶需求，有望應(yīng)用于寶馬、大眾、雷諾等歐洲車企的新能源汽車。

據(jù)悉，該項目計劃總投資為 12.78 億歐元（折合約99.89億元），其中一期投資建設(shè)規(guī)模為 2.5 萬噸/年，一期計劃總投資為 2.52 億歐元（折合約19.70億元）。

至此，華友旗下正極材料產(chǎn)業(yè)已在韓國、歐洲完成全球關(guān)鍵點位布局。

填補歐洲正極材料缺口

在6月初舉辦的2023高工鋰電材料大會上，華友新能源營銷中心總經(jīng)理祖欣然就在演講中分享到，在全球市場競爭上，華友的研判是相比國內(nèi)市場，海外還未到激烈競爭時期。這也意味著，率先摸索出清晰全球供應(yīng)路徑的企業(yè)更有機會贏得海外市場份額。

根據(jù)各國政策，美國市場進(jìn)入難度最大，尤其在動力方面的補貼政策直接從材料環(huán)節(jié)影響了車企對動力電池的選擇。而歐洲對中國企業(yè)并不排斥，只是對于原材料有本土要求。將歐洲、韓國作為出海的第一方向，逐步搭建全球供應(yīng)路徑，成為目前材料企業(yè)出海主流的戰(zhàn)略選擇。

本次華友正極材料的選址——匈牙利為中國鋰電產(chǎn)業(yè)出海的熱門選址之一。

匈牙利汽車工業(yè)基礎(chǔ)深厚，全球二十大汽車制造廠商中，有超過14家在匈牙利建立整車制造工廠和汽車零部件生產(chǎn)基地。

同時，匈牙利當(dāng)?shù)卣畬ν七M(jìn)汽車支柱產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型態(tài)度堅定。不僅通過發(fā)放購車補貼與興建基礎(chǔ)充電設(shè)施鼓勵消費者購置電動車，更在吸收外資上態(tài)度包容、開放。2020年，恩捷、科達(dá)利于匈牙利投建工廠，同年，中國首次成為匈牙利最大外資來源國。

基于汽車工業(yè)、當(dāng)?shù)貭I商環(huán)境以及地理交通等方面的綜合優(yōu)勢，電池端，寧德時代、億緯鋰能以匈牙利為據(jù)點，手握國際車企訂單將產(chǎn)能推進(jìn)歐洲腹地。緊跟電池企業(yè)出海步伐，材料企業(yè)相繼于匈牙利落子。

而梳理中國鋰電企業(yè)在匈牙利的本土建設(shè)情況，可以發(fā)現(xiàn)，在華友之前，國內(nèi)企業(yè)在關(guān)鍵材料正負(fù)極工廠建設(shè)方面仍為空白，華友巴莫匈牙利正極材料項目將成為歐洲當(dāng)?shù)刂袊囯姰a(chǎn)業(yè)強補鏈。

四面構(gòu)建全球供應(yīng)“合力”

在此前的演講中，祖欣然還分享到，華友認(rèn)為正極材料是具有科技屬性的大宗商品。

一方面，正極材料作為電池迭代的關(guān)鍵突破方向，已助力電池能量密度實現(xiàn)180Wh/kg到280-350Wh/Kg水平的跨越，并向更高水平迭代。

另一方面，TWh時代的巨大需求同時讓材料表現(xiàn)出大宗化發(fā)展趨勢。原材料方面，鋰鈷鎳礦產(chǎn)價格周期性波動。供需錯配情況下，正極材料企業(yè)不只有技術(shù)迭代的壓力，還需面臨供應(yīng)鏈的風(fēng)險。

基于對正極材料的科技、大宗化的雙屬性認(rèn)識，華友以構(gòu)建核心技術(shù)壁壘、全球業(yè)務(wù)布局為抓手，探尋正極材料增長極。

在技術(shù)迭代方向上，華友認(rèn)為以高鎳三元正極材料為主導(dǎo)的高能量密度技術(shù)路線將成為未來中高端新能源汽車的主流技術(shù)。

從華友的海外工廠建設(shè)中，足以見得華友對高鎳三元正極材料的重視。本次的匈牙利項目的核心產(chǎn)品便是高鎳三元正極材料，此前華友的韓國項目則主要投建高鎳三元前驅(qū)體。

而在全球產(chǎn)業(yè)鏈本土化的背景下，鋰電產(chǎn)業(yè)對材料供應(yīng)商在技術(shù)、供應(yīng)鏈、區(qū)域化、低碳四個方面有了新階段的要求。

研發(fā)方面，華友保持將每年營收的5%到8%投入在研發(fā)。目前，華友已形成天津、桐鄉(xiāng)、衢州三處研發(fā)基地，圍繞中鎳、高鎳、鈉電、富鋰錳基等各項材料進(jìn)行積極布局和研發(fā)，在高鎳、超高鎳已經(jīng)實現(xiàn)每年萬噸級出貨。

供應(yīng)鏈方面，擁有資源優(yōu)勢的華友通過一體化布局進(jìn)一步降本，已形成從冶煉、前驅(qū)體、正極材料到電池回收的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

值得一提的是，華友一體化產(chǎn)業(yè)園通過管道實現(xiàn)工段與工段之間的輸送，減少正極材料在生產(chǎn)過程中的結(jié)晶、溶解以及運輸，以集成的方式深入降本。

此外，華友還在合作方式上推出“市場減”與“成本加”兩種模式，電池客戶除了可以選擇在交易上直接獲得折扣，還可以通過與華友在資源上的戰(zhàn)略合作以獲得更大的利潤空間。

在區(qū)域化本土供應(yīng)方面，華友的理念是“資源在海外、深加工在國內(nèi)、市場在全球”。全球范圍內(nèi)，華友已布局剛果金鈷銅資源開發(fā)基地、津巴布韋鋰資源開發(fā)基地、印尼鎳鈷資源開發(fā)基地，并以國內(nèi)為生產(chǎn)大本營，同時布局韓國、歐洲生產(chǎn)基地。目前，華友韓國基地已在建設(shè)過程中，隨著本次匈牙利項目官宣，歐洲基地的建設(shè)也將逐漸推進(jìn)。

在低碳優(yōu)勢構(gòu)建上，華友始終堅持綠色低碳發(fā)展方向，通過踐行“六化”全生命周期模式、實施“零碳工廠”計劃，攜手上下游全產(chǎn)業(yè)鏈共同推進(jìn)減碳減排。

目前華友旗下成都巴莫科技、衢州資源再生科技、江蘇華友能源科技、華友新能源科技（衢州）已圍繞正極材料、資源再生、退役電池梯次利用以及前驅(qū)體領(lǐng)域打造四家零碳工廠。未來，華友將繼續(xù)圍繞綠色制造、綠色能源、綠色物流三方面打造“零碳優(yōu)勢”。

審核編輯：劉清