chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

基于VT系統(tǒng)的電驅(qū)及功率級器件的閉環(huán)測試

北匯信息POLELINK ? 2023-07-31 23:32 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,電機控制器的復雜性和重要性日益增加。電機控制器作為新能源汽車核心三大件部件之一,同時也廣泛應用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和車身系統(tǒng)中。電機控制器通過控制算法發(fā)出指令驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動,進而實現(xiàn)對電機扭矩/轉(zhuǎn)速的控制。為了在軟/硬件開發(fā)前期快速驗證應用層算法功能及基礎(chǔ)軟件質(zhì)量,同時實現(xiàn)極限工況驗證和復雜場景復現(xiàn),硬件在環(huán)(HIL)測試在整個電機控制器開發(fā)過程中扮演著重要的角色,能夠降低各類電機控制器開發(fā)成本,加快研發(fā)進度,因此備受整車廠和供應商的重視。電機控制器信號級閉環(huán)HIL測試以其低成本、高安全性及高靈活度等特性,受到廣泛青睞。

電機控制器整體簡介

以永磁同步電機(PMSM)控制器為例,主要由微控制器MCU控制板)、逆變器、傳感器、散熱組件和殼體等部件組成。其中MCU控制板接收整車控制器的指令,運行電機控制算法,發(fā)出控制信號給逆變器;逆變器接收MCU控制板信號,高頻控制IGBT/MOSFET半導體功率器件通斷,逆變輸出三相交流電,從而控制電機轉(zhuǎn)動;傳感器負責電機本體和逆變器反饋信號的采樣,用于MCU控制板中控制算法的閉環(huán)。

6475edb6-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

01

電機控制器邏輯連接圖

MCU控制板到逆變器的信號控制原理

在PMSM電驅(qū)動系統(tǒng)當中,逆變器負責將動力電池輸出的直流電壓轉(zhuǎn)換為定頻定壓或調(diào)頻調(diào)壓的交流電壓,進而提供給驅(qū)動電機。從工作原理上來看,在電源與負載之間至少設置三組開關(guān)形成三相橋,通過控制開關(guān)的通斷,改變經(jīng)過負載的電流方向,從而得到平均電流為零且方向會隨著時間變化的交流電。

以圖2典型三相電壓源逆變器為例,Ua、Ub、Uc是逆變器的電壓輸出,Q1到Q6是6個功率晶體管,分別被a、a’、b、b’、c、c’這6個控制信號控制。當逆變器同相上半橋部分的各個功率晶體管導通時,其下半橋部分的功率晶體管將會對應關(guān)閉。因此上半橋為0或者1的狀態(tài),將決定Ua、Ub、Uc三相輸出電壓的波形情況。

64944f0e-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

02

典型三相電壓源逆變器拓撲圖

從圖2中不難看出,因為開關(guān)變量矢量[a、b、c]有8個不同的組合值,故其輸出的相電壓和線電壓有8種對應組合,其與輸出的線電壓和相電壓對應關(guān)系如表1。

64bdd838-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

功率晶體管開關(guān)狀態(tài)和對應輸出線電壓、

相電壓的關(guān)系

其中UAN、UBN、UCN表示3個輸出的相電壓,UAB、UBC、UCA表示3個輸出的線電壓。因此通過MCU控制板高頻控制開關(guān)器件通斷,便可以改變逆變器電路輸出的電壓大小和頻率。

PWM調(diào)制技術(shù)可以通過一系列寬窄不等的脈沖進行調(diào)制,等效生成正弦波形(修改幅值、相位和頻率),這樣輸出的波形具有平滑且低次諧波少等特點。在PWM波形中,各脈沖的幅值是相等的,要改變等效輸出正弦波的幅值時,只要按同一比例系數(shù)改變各脈沖的寬度即可。此技術(shù)因控制理論成熟,控制效果優(yōu)良而廣泛應用于MCU控制板和逆變器的驅(qū)動鏈路中。

在電機控制器中一般還會有冷卻系統(tǒng),通過逆變器內(nèi)的溫度傳感器,監(jiān)測逆變器內(nèi)部的溫度變化。當溫度過高時(變頻、升壓、頻繁通斷開關(guān)器件均會導致溫度升高),MCU控制板會接收到溫度傳感器發(fā)出的信號,并根據(jù)算法控制散熱組件對逆變器進行降溫,對電機進行降速等操作。

逆變器到電機的信號原理

以PMSM永磁同步電機為例,電機主要由永磁體制造的轉(zhuǎn)子,帶有線圈繞組的定子和位置傳感器(可選)組成。當定子線圈通電后,通過改變輸入到定子線圈上的電流改變頻率和波形,在定子線圈周圍形成一個繞電機幾何軸心旋轉(zhuǎn)的磁場,這個磁場驅(qū)動轉(zhuǎn)子上的永磁體轉(zhuǎn)動,電機便會轉(zhuǎn)動起來。

針對于PMSM永磁同步電機,使用FOC法進行控制,能夠精確地控制磁場大小與方向,使得電機的運動轉(zhuǎn)矩平穩(wěn),同時具有噪聲小、效率高、具有高速的動態(tài)響應等特點。

通過三相全橋的PWM調(diào)節(jié)三個相線上的電流(灰色),三個方向矢量合成的磁場方向(紅線)可以指向一周的任意方向,在三個線圈上的電流和為0。通過測量/計算得到當前線圈的三個電流(灰色),即可獲知當前線圈的磁場方向,通過Clark變換和Park變換,將三相電流轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子磁鏈方向(d軸,直軸)和轉(zhuǎn)子磁鏈垂直方向(q軸,交軸)的電流,其中d軸用于產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子磁場疊加的磁場,q軸用于扭矩大小和方向的控制,實現(xiàn)對勵磁電流和扭矩電流的解耦,從而完成對電機的精準控制。

64ec0474-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

03

三個方向矢量合成的磁場方向

MCU控制板HIL系統(tǒng)整體簡介

HIL測試系統(tǒng)通過軟硬件仿真的方式,為被測控制器提供正常運行所需的供電、總線通訊、傳感器輸入、被測對象輸出測量等資源,使被測控制器在實驗室環(huán)境且無需依賴真實部件的情況下運行并進行測試驗證。MCU控制板作為電機控制器的控制算法核心,其HIL測試系統(tǒng)使用數(shù)學模型來表示整個系統(tǒng)的物理狀態(tài)并使用IO板卡連接到MCU控制板,從而實現(xiàn)對MCU控制板的代碼和硬件電路測試。在MCU控制板信號級閉環(huán)HIL測試中,僅MCU控制板使用真實硬件,其余部件均通過數(shù)學模型和硬件IO進行模擬。根據(jù)上述介紹,需要進行仿真的數(shù)學模型主要有電機模型、逆變器模型和傳感器模型。

650c3ece-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

04

MCU控制板信號級HIL測試系統(tǒng)架構(gòu)圖

在建模時需根據(jù)實際被控對象選擇電路拓撲模型或數(shù)學模型,電路拓撲模型主要通過電力電子器件進行搭建,其特點是操作簡便,方便用戶進行建模,同時還有部分集成好的模型可供用戶使用,如MATLAB/Simulink模塊庫中便有一些成熟的電機和逆變器模型;而數(shù)學建模主要是通過將物理對象數(shù)學化,方便在模型中加入一些自定義元素,如對模型的具體參數(shù)做動態(tài)修改,同時方便移植到不同平臺中。實際應用時,可根據(jù)MCU控制板測試需求進行取舍。

>

電機模型

對于一個星形連接的三相電機,該電機模型和電壓方程如下所示:

652bf8d6-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

05

三相星形連接電機模型和電壓方程示意圖

其中R為電阻,Ld、Lq為繞直軸和交軸的電感,Ψ為磁通量,為磁場旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。

通過d軸和q軸電流,可以得到電磁力矩方程: =3/2(Ψ + ( ? ) );其中為電機力矩,為電機極對數(shù)。

>

逆變器模型:

逆變器模型主要由6個IGBT/MOSFET和6個反向二極管構(gòu)成,每2個IGBT/MOSFET和反向二極管組成1個H半橋,一共3個H半橋。通過對集電極/漏極和發(fā)射極/柵極的電壓進行參數(shù)化,可以實現(xiàn)對IGBT/MOSFET功率器件的模擬。由于IGBT/MOSFET是非理想開關(guān)器件,其開通和關(guān)斷時間不是嚴格一致的,因此在進行模型參數(shù)化設置時,應注意“死區(qū)時間”的設置。

施加到電機上的電壓主要由6個功率器件狀態(tài)和它們的集電極/漏極和發(fā)射極/柵極電壓所決定。

654a0650-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

06

逆變器模型原理圖

>

傳感器模型:

傳感器模型主要包含位置傳感器模型、電流傳感器模型、電壓傳感器模型、溫度傳感器模型等。以常用的位置傳感器模型為例,旋轉(zhuǎn)變壓器將轉(zhuǎn)子角度和速度信號轉(zhuǎn)換為正余弦信號,MCU控制板通過對該旋變信號的解碼得到所需的位置信息。將旋轉(zhuǎn)變壓器模型進行數(shù)學方程簡化,可以得到激勵信號和旋變輸出電壓的數(shù)學關(guān)系:

656c5fca-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

07

旋轉(zhuǎn)變壓器模型原理圖

基于VT5838進行信號級電機閉環(huán)仿真

針對上述需求,Vector推出VT5838多I/O高速VT板卡。該板卡可以獨立放置于桌面式6槽小型VT System機箱中使用,也可以配合其他供電、總線、低速I/O信號VT System板卡使用,實現(xiàn)完整的MCU控制板的信號級HIL測試系統(tǒng)。VT5838還可以滿足DC/DC、AC/DC等信號級閉環(huán)測試需求,被控對象高速閉環(huán)仿真也可通過VT5838實現(xiàn)。使用VT5838需要配合CANoe 17.0及以上版本使用。

VT5838能夠提供16路數(shù)字I/O、8路模擬輸入、6路單端模擬輸出,8路單端或4路差分可配置的模擬輸出接口。搭載用戶可編程FPGA芯片,支持進行各類電機模型、逆變器模型、旋轉(zhuǎn)變壓器/溫度等傳感器模型的建模和仿真,并通過自身I/O資源與MCU控制板進行數(shù)據(jù)交互。VT5838各I/O通道詳細技術(shù)指標如下表所示。

659948dc-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

VT5838板卡詳細技術(shù)指標

在進行MCU控制板信號級閉環(huán)HIL測試時,VT5838接收的PWM信號一般為高于10kHz的調(diào)制信號。為了獲取精確的采樣結(jié)果,仿真模型的仿真頻率一般至少10倍于MCU控制板的頻率。因此在仿真建模時,模型的步長設置會小于10μs。如果模型在PC或常規(guī)實時系統(tǒng)上運行,由于硬件及軟件架構(gòu)限制,仿真步長無法保證。而當模型在FPGA上運行時,由于FPGA具有強大的運算能力和專用資源,能夠得到理想的仿真結(jié)果。VT5838搭載Intel Cyclone V系列芯片,該芯片有300k個邏輯處理單元,最高可支持80MHz的時鐘頻率,能夠滿足IGBT/MOSFET、電機、旋變信號等模型步長的要求。通過Simulink和Intel提供的DSP Builder Advanced Block Set進行各類電機、逆變器、位置傳感器/溫度傳感器的數(shù)學建模,匹配VT5838的硬件I/O接口,編譯生成可執(zhí)行文件,利用VT System FPGA Manager工具將編譯后的模型部署到FPGA芯片中。

65bdf754-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

08

FPGA仿真建模工具鏈使用

以之前描述的MCU控制板信號級閉環(huán)HIL測試為例,MCU控制板共輸出6個PWM和1對旋變勵磁信號給VT5838板卡,其中6個PWM用于高頻控制IGBT器件通斷驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動;勵磁激勵信號用于旋變模型的勵磁線圈產(chǎn)生交流基準源磁場;VT5838可以反饋3個相電流、1個母線電壓、1個母線電流和2對旋變信號給MCU控制板,其中:逆變器模型通過接收MCU控制板6個PWM信號產(chǎn)生3相交流電壓;電機模型根據(jù)電機固有參數(shù)和3相電壓反饋出3相電流供MCU控制板進行閉環(huán)控制運算;模型輸入母線電壓可通過CANoe用戶界面自定義設置,電壓傳感器模型根據(jù)用戶設置信息,將母線電壓調(diào)理成MCU控制板所需要的電壓,并通過VT5838模擬量輸出通道發(fā)送給MCU控制板;旋轉(zhuǎn)變壓器(位置傳感器)模型根據(jù)勵磁激勵信號和電機位置信息計算出正余弦函數(shù)的調(diào)幅信號供MCU控制板解析出電機的位置信息。同時,用戶可在Simulink模型中自定義添加系統(tǒng)變量,方便在CANoe監(jiān)視界面進行數(shù)據(jù)配置和查看,如電機速度、扭矩、反電動勢等模型運行過程中的信息。

65d87c5a-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

09

基于VT5838 MCU控制板信號級閉環(huán)HIL邏輯圖

>

使用MATLAB/Simulink和DSP Builder搭建VT5838 FPGA模型及VT5838使用方法如下:

1.

使用Simulink和DSP Builder Advanced Block Set工具進行數(shù)學建模及編譯;

6601fc56-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

10

Simulink中搭建“逆變器+電機+傳感器”模型

2.

將編譯后的文件使用FPGA Manager部署于VT5838的FPGA芯片中;

66336dcc-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

11

FPGA Manager 配置按鈕

664cc7c2-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

12

FPGA Manager 導入VT5838模型工程

導入VT5838模型后,按如圖順序查看模型中匹配的CANoe系統(tǒng)變量,點擊步驟3 Persist,即可完成編譯后的模型文件到FPGA芯片的部署。

6673f36a-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

13

FPGA Manager 查看CANoe系統(tǒng)變量信息

配置完成后,按照VT System正常操作,點擊Hardware - VT System Configuration - Adapt to Connected Modules獲取已連接配置的VT System板卡信息,在該界面中可勾選CANoe和FPGA模型之間的接口變量和參數(shù)信息。然后點擊Hardware - VT System Control進入VT System控制面板,進入VT5838的控制監(jiān)視界面,從而進行MCU控制板信號級閉環(huán)HIL測試。

669abb26-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

14

VT5838 CANoe監(jiān)視界面

>

信號采集示例:

1.

逆變器作為關(guān)鍵執(zhí)行器,對數(shù)字信號采集頻率要求很高。MCU控制板在啟動時,VT5838將采集到的PWM信息傳遞給自身的逆變器模型,然后逆變器模型將調(diào)制后的電壓波形實時輸出。下圖是MCU控制板啟動時,示波器撲獲到VT5838采集的PWM信號和輸出的A相電流效果圖:

66c325fc-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

15

VT5838數(shù)字信號采集和模擬量輸出效果圖

2.

旋轉(zhuǎn)變壓器模型將控制器輸入的勵磁信號進行調(diào)制,獲得帶有位置信息的正弦和余弦信號,并將其以差分模擬信號的方式輸出,下面給出VT5838在電機1000rpm下通過示波器采集的旋變信號輸出信號。

66e65f54-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

16

旋變信號輸出示波器采集效果圖

3.

IGBT高頻通斷,輸出三相電壓,控制電機轉(zhuǎn)動,電機反饋三相電流給MCU控制板,用于閉環(huán)控制。下面以A相電流為例,通過示波器采集電機從0rpm啟動至1000rpm時,VT5838對A相電流的輸出波形。

67087e40-2fb7-11ee-bbcf-dac502259ad0.jpg

17

VT5838輸出A相電流示波器采集效果圖

綜上,可通過仿真建模、可執(zhí)行文件部署、上位機界面控制等步驟實現(xiàn)典型的MCU控制板信號級閉環(huán)HIL測試。當需要進行其它類型的閉環(huán)HIL測試時,可通過仿真建模環(huán)節(jié)完成與被測控制器的適配。Vector中國的項目服務團隊可根據(jù)客戶需求,提供基于VT5838板卡的各類電機及功率器件FPGA模型定制開發(fā)服務及機柜集成服務。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 測試
    +關(guān)注

    關(guān)注

    8

    文章

    5914

    瀏覽量

    130347
  • 器件
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4

    文章

    347

    瀏覽量

    28645
  • 系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    1041

    瀏覽量

    22083
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    博世柵極驅(qū)動芯片EG120在汽車驅(qū)系統(tǒng)的應用

    你是否還在為汽車驅(qū)系統(tǒng)“投入高昂、故障頻發(fā)、升級不易”的老舊劇本而扼腕嘆息?那你可就“想當然”了!博世 EG120 —— 這顆劃時代的“智芯”(可編程電流型柵極驅(qū)動芯片),正是顛覆行業(yè)“刻板印象
    的頭像 發(fā)表于 10-14 17:33 ?850次閱讀
    博世柵極驅(qū)動芯片EG120在汽車<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的應用

    普源精亮相2025碳化硅功率器件測試和應用高級研修班

    2025年9月,一場聚焦前沿技術(shù)的“碳化硅功率器件測試和應用高級研修班”在蘇州圓滿落幕。本次盛會匯聚了全國各地的企業(yè)研發(fā)精英與測試工程師,共同探索第三代半導體的
    的頭像 發(fā)表于 10-13 13:57 ?154次閱讀

    COEM車企使用INCA-FLOW加速驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新升級

    隨著中國“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進,新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長。電機作為新能源汽車的“心臟”,其性能直接決定了整車的動力性、效率與續(xù)航里程。市場對電機性能的要求日趨嚴苛,迭代速度不斷加快,這對驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)與
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:30 ?541次閱讀
    COEM車企使用INCA-FLOW加速<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>創(chuàng)新升級

    中車驅(qū)亮相2025全球xEV驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)暨產(chǎn)業(yè)大會

    、行業(yè)精英齊聚一堂,分享90余項前沿主題報告,深度覆蓋了驅(qū)系統(tǒng)、電機技術(shù)、車載電力電子等核心領(lǐng)域,勾勒驅(qū)產(chǎn)業(yè)未來藍圖。中車時代電氣旗下中
    的頭像 發(fā)表于 09-04 10:29 ?812次閱讀

    如何正確選購功率半導體器件靜態(tài)參數(shù)測試機?

    間耐壓、源極漏間漏電流、寄生電容(輸入電容、轉(zhuǎn)移電容、輸出電容),以及以上參數(shù)的相關(guān)特性曲線的測試。作為功率器件
    的頭像 發(fā)表于 08-05 16:06 ?487次閱讀
    如何正確選購<b class='flag-5'>功率</b>半導體<b class='flag-5'>器件</b>靜態(tài)參數(shù)<b class='flag-5'>測試</b>機?

    功率器件測量系統(tǒng)參數(shù)明細

    功率模塊測試與驗證:對封裝完成的功率模塊(如IGBT模塊、SiC模塊)進行單體或半橋/全橋功能測試與參數(shù)驗證。 新能源與工業(yè)應用器件檢測:
    發(fā)表于 07-29 16:21

    溫譜測試系統(tǒng)中的溫度漂移抑制策略

    在介溫譜測試系統(tǒng)中,溫度漂移顯著影響測試精度。 介溫譜測試
    的頭像 發(fā)表于 07-29 13:29 ?445次閱讀
    介<b class='flag-5'>電</b>溫譜<b class='flag-5'>測試</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>中的溫度漂移抑制策略

    利用普源示波器進行功率器件動態(tài)特性測試的研究

    功率器件作為電子系統(tǒng)中的核心元件,其動態(tài)特性直接影響著系統(tǒng)的效率、穩(wěn)定性和可靠性。因此,對功率器件
    的頭像 發(fā)表于 06-12 17:03 ?365次閱讀
    利用普源示波器進行<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>器件</b>動態(tài)特性<b class='flag-5'>測試</b>的研究

    嵌入式直驅(qū)力矩電機設計及其系統(tǒng)仿真分析

    摘要:針對所要設計的轉(zhuǎn)塔刀架嵌入式直驅(qū)力矩電機的應用領(lǐng)域和技術(shù)指標,計算確定了嵌入式直驅(qū)力矩電機的初步尺寸及各項性能參數(shù),分別建立了基于 AnsofRMxpr 的力矩電機系統(tǒng)仿真模型
    發(fā)表于 06-11 15:11

    意法半導體隔離車規(guī)柵極驅(qū)動器STGAP4S提升電動汽車驅(qū)系統(tǒng)可擴展性和性能

    功能,確保驅(qū)系統(tǒng)通過ISO 26262 ASIL D認證 。STGAP4S驅(qū)動器集成模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和反激式電源控制器,功能豐富,取得了功能安全標準認證,適用于設計可擴展的電動汽車
    的頭像 發(fā)表于 05-23 10:42 ?1424次閱讀
    意法半導體<b class='flag-5'>電</b>隔離車規(guī)柵極驅(qū)動器STGAP4S提升電動汽車<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>可擴展性和性能

    “System Level EOS Testing Method”可以翻譯為: “系統(tǒng)性過應力測試方法”

    “System Level EOS Testing Method”可以翻譯為: “系統(tǒng)性過應力測試方法”
    的頭像 發(fā)表于 05-05 15:55 ?574次閱讀
    “System Level EOS Testing Method”可以翻譯為: “<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>級</b><b class='flag-5'>電</b>性過應力<b class='flag-5'>測試</b>方法”

    基于VT系統(tǒng)的MCU硬件在環(huán)建模與仿真應用分析

    了基于VT系統(tǒng)的MCUHIL建模與仿真應用,探討其技術(shù)優(yōu)勢、實現(xiàn)路徑及實踐價值。采用Vector的VT5838板卡,結(jié)合MATLAB/Simulink和DSPBu
    的頭像 發(fā)表于 04-16 10:07 ?924次閱讀
    基于<b class='flag-5'>VT</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的MCU硬件在環(huán)建模與仿真應用分析

    芯動能第100萬只車規(guī)驅(qū)雙面散熱塑封模塊成功下線

    日前,常州芯動能半導體有限公司(以下簡稱“芯動能”)產(chǎn)線第100萬只車規(guī)驅(qū)雙面散熱塑封模塊成功下線!成為國內(nèi)第二家大批量生產(chǎn)車規(guī)雙面散熱塑封模塊的半導體公司。
    的頭像 發(fā)表于 12-29 13:50 ?867次閱讀

    ATA-2041高壓放大器在卡制冷器件性能測試系統(tǒng)中的應用

    實驗名稱:卡制冷器件性能測試系統(tǒng) 實驗目的:搭建測試系統(tǒng)實驗裝置,對
    的頭像 發(fā)表于 12-10 11:08 ?755次閱讀
    ATA-2041高壓放大器在<b class='flag-5'>電</b>卡制冷<b class='flag-5'>器件</b>性能<b class='flag-5'>測試</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>中的應用

    功率器件在多次循環(huán)雙脈沖測試中的應用

    環(huán)境下穩(wěn)定工作,這對器件的耐久性和可靠性是一個巨大的挑戰(zhàn)。同時,隨著SiC等寬禁帶半導體材料的興起,功率器件的性能得到了顯著提升,但同時也帶來了新的測試需求。如何在保證
    的頭像 發(fā)表于 11-26 10:58 ?1044次閱讀
    <b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>器件</b>在多次循環(huán)雙脈沖<b class='flag-5'>測試</b>中的應用