據(jù)天眼查顯示，小米汽車科技有限公司最近新增多項(xiàng)專利信息。其中一項(xiàng)專利名稱為“車體后側(cè)結(jié)構(gòu)和車門車輛”，正式號(hào)碼為cn116714680a。

根據(jù)專利摘要，本公開為車身后側(cè)結(jié)構(gòu)和敞篷車，車身后側(cè)結(jié)構(gòu)為鉸鏈裝置；后門及后地板內(nèi)部包括斐樂滑板的加強(qiáng)版；鉸鏈機(jī)構(gòu)包括鉸鏈支架和旋轉(zhuǎn)手臂，鉸鏈支架后的加強(qiáng)版和地面的車輪蓋相連，旋轉(zhuǎn)的手臂旋轉(zhuǎn)鉸鏈支架和聯(lián)結(jié)可以而且旋轉(zhuǎn)的手臂后，車門和相連。c柱留出空間，就沒有必要在c柱的尺寸不增加，因而造型針線活不加限制。第二，鉸鏈支架安裝在后底車輪蓋強(qiáng)化板上，能有效滿足后車門的設(shè)置強(qiáng)度和剛性需求。并且，后底內(nèi)部的輪蓋上安裝了鉸鏈座椅，后門孔的前后方向尺寸不受影響，增加了車輛軸距基礎(chǔ)，不需要滿足上下車的需要。

關(guān)于開啟車門的一種新方式，相關(guān)技術(shù)中包括：開門，車門往往至少通過兩個(gè)鉸鏈安裝在c柱上；c柱需要的上下方向留出足夠的空間；由于充分具備了高正面的大小，c柱的設(shè)計(jì)尺寸又寬又大，從而使c柱的后門縫較大，后門縫較小，影響了乘員乘車的便利。另外，在c柱上安裝鉸鏈后開門的過程中，為了避免后側(cè)門和側(cè)面周長(zhǎng)的干涉，需要將后側(cè)周長(zhǎng)分為零件，增加了對(duì)側(cè)面周長(zhǎng)的單零件和模具的投資。為了克服相關(guān)技術(shù)上的問題，上述專利通過提供車體后部結(jié)構(gòu)及敞開式車輛來解決相關(guān)技術(shù)上的問題。

除相關(guān)專利公開外，據(jù)最新消息，小米汽車目前正處于試生產(chǎn)階段，開展這項(xiàng)工作還不到一個(gè)月。目前，小米每周生產(chǎn)約50輛樣車。小美的生產(chǎn)資質(zhì)問題對(duì)親信說：“曉之所以獲得工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)，最近2個(gè)月后，最遲年底可以獲得承認(rèn)，“批準(zhǔn)立即全速小米可以批量生產(chǎn)的車?！?/p>