自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Plus（Plus Inc.，前稱PlusAI Inc.）10月11日表示，公司已拆分其中國和美國業(yè)務(wù)，并達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，主要股東中國滿幫集團(tuán)（Full Truck Alliance，F(xiàn)TA）將專注于中國市場。

據(jù)三名內(nèi)部人士透露，被稱為中國“卡車優(yōu)步”的fta和plus正在努力不受中美緊張局勢和中國加強(qiáng)管制的影響。

plus總部設(shè)在中國蘇州和美國加利福尼亞，由兩家獨(dú)立的公司運(yùn)營。

公司中國子公司“智加科技”是中國國內(nèi)工作將重點(diǎn)放在通過自由貿(mào)易協(xié)定為中國市場開發(fā)自動卡車駕駛的車輛，將其改名為正（plus），美國法人維持全球市場將擴(kuò)大到其他地區(qū)?！?/p>

plus方面表示，通過股票交換，增加了對智加科技的股份，并減少了對plus的股份。

3名消息人士中有2人表示：“在分割前擁有plus股份30%以上的fta已經(jīng)成為技術(shù)國家的控股股東，分割前plus的大部分事業(yè)都在中國進(jìn)行?！眕lus拒絕提及fta的股份規(guī)模。

fta成立于2017年，商業(yè)貨物在中國領(lǐng)先的在線平臺，貨主和貨車司機(jī)通過移動應(yīng)用程序一致，公路貨運(yùn)物流和運(yùn)輸效率，也為改善怡平臺是中國商業(yè)卡車運(yùn)輸電子收費(fèi)、金融、能源服務(wù)在內(nèi)的增值服務(wù)。

每年將形成約4萬億元人民幣（約5500億美元）的大規(guī)?？ㄜ囘\(yùn)輸市場，到2021年將有700萬輛以上的大型卡車在公路上行駛，但利潤卻非常低。