隨著汽車行業(yè)對自動(dòng)化的需求增加，汽車用戶在使用汽車的時(shí)候更加希望擁有便捷的操作體驗(yàn)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)在這個(gè)需求上扮演著一個(gè)非常重要的角色。電機(jī)替代了人力去操作某些部件，減少了人力的輸出，簡化了人在汽車使用時(shí)候的一些步驟。而這個(gè)方案可以應(yīng)用于汽車門窗控制，電動(dòng)座椅，電動(dòng)尾門以及電動(dòng)尾翼或天窗。 市場優(yōu)勢：
a：英飛凌提供了成熟的應(yīng)用方案
b：Psoc&TLE92108英飛凌都有相關(guān)的開發(fā)工具提供
c：已經(jīng)有很多車廠使用，可以減少開發(fā)過程中的一些問題
d：在試用期間有問題或者開發(fā)疑問，隨時(shí)可以聯(lián)系FAE技術(shù)支持（英飛凌原廠 FAE&SAC FAE）

?場景應(yīng)用圖

?產(chǎn)品實(shí)體圖

?展示板照片

?方案方塊圖

?核心技術(shù)優(yōu)勢

Infineon Cypress psoc 優(yōu)勢； a：成熟的IDE工具，Psoc Creator圖形化界面，操作簡單，并提供大量案例供參考 b：提供電容檢測接口（Capsense），符合當(dāng)下汽車智能化對觸摸控制的需求，并且psoc支持所有pin連接到Capsense，及有多少IO就有多少電容檢測接口，大大減少了電容傳感器的使用 c： 通過了AEC-Q100 d：32位Cortex?-M0，并提供豐富的接口，如SPI I2C Can LIn ADC 等 TLE92108優(yōu)勢； a：支持8個(gè)板橋N-channel MOSFETs b：通過CP腳驅(qū)動(dòng)MOSFET反向保護(hù)電池，帶有2個(gè)可配置增益電流放大器 c：支持高低邊診斷和保護(hù)和Vds短路檢測，內(nèi)置Timeout watchdog，并且有過溫保護(hù)和停機(jī) d：可以通過spi讀取IC的狀態(tài)和診斷結(jié)果，AEC合格

?方案規(guī)格

a：采用英飛凌 Psoc4 4100s plus系列MCU+TLE92108 b：6個(gè)觸摸按鈕和6個(gè)機(jī)械按鈕，觸摸按鈕用來控制電機(jī)，機(jī)械按鈕模擬傳感器 c：4組電機(jī)驅(qū)動(dòng)接口，提供了CAN UART I2C接口，可以用來外接一些功能模塊 d：輸入電壓支持24V&12V，在不提供外部Vbat電壓的前提下，可以使用USB_5V驅(qū)動(dòng)MCU部分 e：采用分離模式，MCU和電機(jī)驅(qū)動(dòng)板卡分離，可以用來適配更高端或者低端MCU找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城

審核編輯 黃宇