北京時(shí)間5月16日，據(jù)四位特斯拉前充電網(wǎng)絡(luò)員工披露，在上月特斯拉CEO埃隆·馬斯克即將宣布大規(guī)模解散Supercharger電動(dòng)汽車(chē)充電部門(mén)前一天，充電業(yè)務(wù)主管麗貝卡·蒂努奇與其舉行會(huì)議，期待對(duì)此充滿(mǎn)信心。

作為特斯拉大規(guī)模裁員行動(dòng)中的一環(huán)，蒂努奇于兩周前已裁汰該部門(mén)約15%-20%員工。員工們堅(jiān)信，馬斯克在與蒂努奇的會(huì)議中將確認(rèn)進(jìn)一步擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。

然而，此次會(huì)議結(jié)果卻不盡如人意。員工稱(chēng)，馬斯克對(duì)蒂努奇的工作報(bào)告并不滿(mǎn)意，希望進(jìn)一步裁員，而蒂努奇則反對(duì)，認(rèn)為這將影響充電業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性。最終，馬斯克決定解雇蒂努奇及其領(lǐng)導(dǎo)的500人團(tuán)隊(duì)。

蒂努奇是特斯拉少數(shù)女性高管之一。據(jù)四位前Supercharger團(tuán)隊(duì)員工透露，在電池及能源主管德魯·巴格里諾離職后，蒂努奇開(kāi)始直接向馬斯克匯報(bào)工作。他們表示，巴格里諾曾負(fù)責(zé)充電部門(mén)，馬斯克干預(yù)較少。

此次充電團(tuán)隊(duì)的集體裁員成為特斯拉動(dòng)蕩一年中的又一大波瀾。馬斯克已取消或延遲多項(xiàng)旨在促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的重要項(xiàng)目，這些原是投資者所期待的。相反，他如今表示，特斯拉將重心轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈且風(fēng)險(xiǎn)較高的領(lǐng)域，可能需耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間才能取得進(jìn)展。

這些員工的離去將對(duì)特斯拉Supercharger團(tuán)隊(duì)造成重大打擊，該充電網(wǎng)絡(luò)被公認(rèn)為特斯拉的標(biāo)志性成果以及電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的主要驅(qū)動(dòng)因素。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，特斯拉超級(jí)充電樁占據(jù)全美高速充電樁的60%以上。至今為止，特斯拉一直是美國(guó)聯(lián)邦政府投資50億美元新建充電樁的最大受益者。

盡管進(jìn)行了大規(guī)模裁員，馬斯克仍在社交媒體上承諾將繼續(xù)拓展其充電網(wǎng)絡(luò)。然而，三位前充電團(tuán)隊(duì)員工向路透社透露，他們正忙于應(yīng)對(duì)供應(yīng)商、承包商和電力公用事業(yè)公司的電話，其中一些公司已在設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施上投入巨資，協(xié)助特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建。

路透社獲取的一份信函副本顯示，本月初，一位特斯拉全球供應(yīng)經(jīng)理致信Supercharger承包商和供應(yīng)商，要求他們“暫停所有新授予建設(shè)項(xiàng)目的施工”，并停止物料采購(gòu)，“我理解，這個(gè)變革期可能充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，但欲速則不達(dá)”。

馬斯克確認(rèn)繼續(xù)擴(kuò)張Supercharger網(wǎng)絡(luò)

三名前特斯拉職員稱(chēng)，特斯拉能源部門(mén)已接手Supercharger事務(wù)，并要求部分合作伙伴暫停充電站建設(shè)項(xiàng)目。特斯拉能源部門(mén)曾主要從事太陽(yáng)能及儲(chǔ)能設(shè)備的家庭及企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)工作。

一名建筑承包商透露，自特斯拉大規(guī)模裁員后，與其接觸的特斯拉員工對(duì)相關(guān)事宜一無(wú)所知。該承包商原預(yù)期Supercharger項(xiàng)目可為其2024年?duì)I收貢獻(xiàn)約20%，現(xiàn)正尋求業(yè)務(wù)多元化，以降低對(duì)特斯拉的過(guò)度依賴(lài)。

大幅削減預(yù)算

兩位前特斯拉員工表示，特斯拉能源部門(mén)同樣承擔(dān)著充電網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和建設(shè)職責(zé)。然而，他們認(rèn)為充電項(xiàng)目與其他項(xiàng)目存在本質(zhì)區(qū)別，因其涉及到公共場(chǎng)所的使用，需與電力公司、地方政府和土地所有者展開(kāi)廣泛協(xié)商。

據(jù)兩位前充電網(wǎng)絡(luò)員工透露，能源部門(mén)目前面臨巨大壓力，難以應(yīng)對(duì)當(dāng)前繁重的工作負(fù)荷。盡管如此，馬斯克于4月30日宣布裁員后，當(dāng)日即發(fā)表聲明稱(chēng)，公司“仍計(jì)劃擴(kuò)大Supercharger網(wǎng)絡(luò)，但速度將有所放緩”。上周五，馬斯克再次發(fā)布推文稱(chēng)，“特斯拉將投入超過(guò)5億美元用于擴(kuò)建Supercharger網(wǎng)絡(luò)，今年將新建數(shù)千個(gè)充電樁”。

兩位前Supercharger員工表示，5億美元的擴(kuò)建預(yù)算相較于團(tuán)隊(duì)為2024年設(shè)定的目標(biāo)明顯不足，但仍具挑戰(zhàn)性，因這需要大量人力資源。舊金山研究機(jī)構(gòu)EVAdoption預(yù)測(cè)，今年5億美元的投資將使特斯拉在美每月新增充電樁數(shù)量較4月份銳減77%。

截至發(fā)稿，特斯拉、馬斯克以及蒂努奇均未對(duì)此事做出回應(yīng)。