一、什么是FOD

FOD是Foreign Object Debris（機(jī)場(chǎng)跑道異物）的縮寫(xiě)。

FOD包括飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)連接件（螺帽、螺釘、墊圈、保險(xiǎn)絲等）、機(jī)械工具、飛行物品（釘子、私人證件、鋼筆、鉛筆等）、野生動(dòng)物、樹(shù)葉、石頭和沙子、道面材料、木塊、塑料或聚乙烯材料、紙制品、運(yùn)行區(qū)的冰碴兒等。

二、FOD的危害

FOD可以很容易被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效。碎片也會(huì)堆積在機(jī)械裝置中，影響起落架、襟翼等設(shè)備的正常運(yùn)行。據(jù)保守估計(jì)，每年全球因FOD造成的損失至少在30-40億美元，2007年5月至2008年5月，中國(guó)民航共發(fā)生4500多起FOD損傷輪胎的事件。

外來(lái)物不僅會(huì)造成巨大的直接損失，還會(huì)造成航班延誤、中斷起飛、關(guān)閉跑道等間接損失，間接損失至少為直接損失的4倍。

目前，全球絕大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)的FOD監(jiān)測(cè)仍然是靠人工完成的，這種方法不但可靠性差、效率低，而且占用了寶貴的跑道使用時(shí)間。

2000年7月25日法航協(xié)和飛機(jī)因FOD失事，造成機(jī)上109人，地面4人，共113人遇難。協(xié)和飛機(jī)的上一個(gè)航班是美國(guó)大陸航空公司DC10飛機(jī)，該飛機(jī)在跑道上掉下來(lái)一塊43cm金屬片，它扎破了隨后起飛的協(xié)和飛機(jī)輪胎，輪胎爆破產(chǎn)生的碎片擊中了一個(gè)或多個(gè)油箱，飛機(jī)左機(jī)翼起火并很快墜毀，這個(gè)過(guò)程不到1分30秒。此次事件的后果造成協(xié)和飛機(jī)在2003年10月24日全部退役。這場(chǎng)因FOD引發(fā)的空難將FOD自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究提上了日程。

三、國(guó)際上FOD監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

1、Tarsier(眼鏡猴)

2、FODetect

3、iFerret

4、FOD Finder

四, 國(guó)內(nèi)FOD監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

深圳立年電子是一家專(zhuān)業(yè)的射頻、微波和毫米波產(chǎn)品供應(yīng)商，提供W波段機(jī)場(chǎng)異物檢測(cè)FOD（Foreigner Objects Debris）雷達(dá)毫米波前端解決方案。

該方案輸出頻率88-100GHz，發(fā)射端通過(guò)控制DC-12GHz VCO實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性調(diào)頻，經(jīng)過(guò)輸出頻率80-95GHz的8倍頻器，產(chǎn)生W波段信號(hào)；末級(jí)接功率放大器，最大輸出功率230mW。接收前端有一個(gè)低噪聲放大器，噪聲系數(shù)NF=3.6dB；混頻器可采用基波混頻器，也可采用IQ混頻器.

芯片參數(shù)說(shuō)明：

1.八倍頻器：

輸入頻率：10-11.875GHz，輸出頻率：80-95GHz，輸出功率：+12dBm.

2.功率放大器

頻率：88-100GHz，線(xiàn)性增益：16dB，飽和輸出：+22dBm

3.低噪聲放大器

頻率：75-110GHz，噪聲系數(shù)NF：3.6dB，增益：22dB。

4.混頻器

頻率：75-110GHz，變頻損耗：-9dB，

關(guān)于深圳立年電子

深圳市立年電子科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的射頻、微波和毫米波產(chǎn)品供應(yīng)商。

主要芯片類(lèi)產(chǎn)品包括：射頻放大器,耦合器,振蕩器,轉(zhuǎn)換器,濾波器;

模塊類(lèi)產(chǎn)品包括:放大器模塊,開(kāi)關(guān)模塊,合成器,功分器,以及其它定制模塊