概述

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。同時(shí)，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。目前主流的車載網(wǎng)絡(luò)平臺為多網(wǎng)段多總線類型的混合式架構(gòu)，總線類型涉及CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet，在整車開發(fā)過程中，無論是多網(wǎng)段協(xié)同休眠喚醒邏輯、多總線類型路由設(shè)計(jì)、多總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)間分析、功能安全E2E要求、信息安全SecOC要求還是基于Ethernet的SOA設(shè)計(jì)，都對整車廠網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)能力提出了更多要求。同時(shí)，總線的測試技術(shù)是保證車型質(zhì)量的重要手段，也是整車廠網(wǎng)絡(luò)平臺需要重點(diǎn)建設(shè)的能力。經(jīng)緯恒潤較早涉足總線技術(shù)，對此有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。

服務(wù)內(nèi)容

• 基于網(wǎng)絡(luò)平臺的CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)范開發(fā)
• 基于網(wǎng)絡(luò)平臺的SecOC需求規(guī)范/E2E需求規(guī)范/PN需求規(guī)范開發(fā)
• 基于車型的整車通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)（CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet）
• 基于車型的整車PN（Partial Network）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
• 基于車型的整車診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)（CAN/LIN/CANFD/ FlexRay/Ethernet）
• 基于車型的整車網(wǎng)絡(luò)時(shí)間分析及優(yōu)化
• CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet總線網(wǎng)絡(luò)平臺測試規(guī)范及腳本開發(fā)
• 基于總線網(wǎng)絡(luò)平臺具體車型的測試實(shí)施

服務(wù)優(yōu)勢

• 20余年總線技術(shù)積累
• 300多個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)測試項(xiàng)目，為整車廠構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)平臺及測試實(shí)施
• 100多個(gè)協(xié)議棧開發(fā)和集成項(xiàng)目
• 100多位總線技術(shù)工程師
• 300多期總線技術(shù)講堂，參加人數(shù)超過兩千人
• 成熟的總線開發(fā)流程，完整的系統(tǒng)解決方案
• 豐富的汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)