近日，啟源芯動(dòng)力寧夏惠農(nóng)G110國(guó)道1號(hào)重卡充換電站順利投入運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著，寧夏首條新能源重卡充換電國(guó)道干線正式貫通！

一、5站貫通，24小時(shí)補(bǔ)能無(wú)死角

啟源芯動(dòng)力寧夏G110國(guó)道干線南起中衛(wèi)，過(guò)吳忠后連接銀川，后由石嘴山出寧夏，北接內(nèi)蒙古烏海，全長(zhǎng)約350公里，共投建中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)、中寧石空、青銅峽工業(yè)園區(qū)、大武口德美斯物流園、惠農(nóng)G110國(guó)道5座新能源重卡充換電場(chǎng)站。

這5座充換電場(chǎng)站猶如能量樞紐，為所有行駛在 G110 國(guó)道上、往返于寧夏中衛(wèi)與內(nèi)蒙古烏海之間的新能源電動(dòng)重卡車隊(duì)，提供全天候不間斷的補(bǔ)能服務(wù)。它們不僅高效承接了 G110 國(guó)道煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的迫切需求，更是將新能源電動(dòng)重卡全程換電補(bǔ)能的理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

二、極速補(bǔ)能，費(fèi)用降低效率不減

G110國(guó)道不僅是貫穿寧夏南北的兩大交通運(yùn)輸大動(dòng)脈之一，也是“蒙煤入寧”的重要通道。在啟源干線貫通以前，受制于補(bǔ)能設(shè)施的局限，新能源電動(dòng)重卡的應(yīng)用范圍和價(jià)值未能得到充分發(fā)揮。如今，依托沿國(guó)道布局的5座電動(dòng)重卡充換電場(chǎng)站以及3-5分鐘的極速換電服務(wù)，新能源電動(dòng)重卡能夠輕松勝任中長(zhǎng)途煤炭運(yùn)輸任務(wù)，逐步成為“蒙煤入寧”運(yùn)輸工作的主力軍。

根據(jù)實(shí)際情況測(cè)算，倘若全程采用換電方式補(bǔ)能，新能源電動(dòng)重卡24小時(shí)內(nèi)便能順利跑完寧夏中衛(wèi)至內(nèi)蒙古烏海往返700公里的路程（除補(bǔ)能及裝卸其他時(shí)間不?？浚?，運(yùn)輸效率可與燃油車相媲美。但在能耗成本方面，新能源電動(dòng)重卡卻展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)，能耗費(fèi)用僅為燃油重卡的三分之二，一年下來(lái)單單在能耗費(fèi)用上就能夠節(jié)省下5-6萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。

3-5分鐘，誰(shuí)換誰(shuí)說(shuō)好

啟源首創(chuàng)的“車電分離”模式，更進(jìn)一步凸顯了新能源電動(dòng)重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。在此模式下，企業(yè)的購(gòu)車成本大幅降低，資金調(diào)配更為靈活。相信隨著啟源 G110 國(guó)道干線的貫通，將會(huì)有更多運(yùn)輸車隊(duì)借助這一契機(jī)進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

三、一趟多賺，啟源補(bǔ)能網(wǎng)“真香”

啟源G110干線的戰(zhàn)略價(jià)值不僅體現(xiàn)在“蒙煤入寧”運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)化轉(zhuǎn)型上，更在于對(duì)寧夏區(qū)域煤炭產(chǎn)業(yè)集群的深度整合。

該干線沿線坐擁包括煤場(chǎng)、電廠、鋼廠及建材廠等在內(nèi)的8座煤炭上下游工業(yè)園區(qū)，運(yùn)輸需求旺盛。依托新能源電動(dòng)重卡250+公里的續(xù)航半徑，運(yùn)輸企業(yè)可成功串聯(lián)起中衛(wèi)至石嘴山沿線的產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)，重構(gòu)企業(yè)運(yùn)力格局。

以典型運(yùn)輸路徑為例，運(yùn)輸企業(yè)可以從烏海拉運(yùn)煤炭沿G110國(guó)道途經(jīng)紅果子、德美斯物流園、青銅峽及中寧石空換電站補(bǔ)能至大武口電廠、大壩電廠、中衛(wèi)熱電等用煤企業(yè)，也可從臨近中衛(wèi)的十里溝煤礦裝煤途經(jīng)青銅峽換電站，運(yùn)煤至寧東用煤企業(yè)，實(shí)現(xiàn)雙向、多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接。

為支撐高頻次運(yùn)輸需求，啟源充換電站場(chǎng)站采用“嵌入式”選點(diǎn)策略，在各大產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)或周邊5公里輻射圈內(nèi)配置場(chǎng)站，確保車輛在10分鐘內(nèi)即可到達(dá)補(bǔ)能點(diǎn)，這種“即裝/卸即補(bǔ)”的運(yùn)營(yíng)模式不僅有效降低了車輛的空載率，更推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)范圍向產(chǎn)業(yè)鏈縱深拓展。

作為國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位，啟源寧夏G110干線戰(zhàn)略落地的背后，折射出啟源在全國(guó)綠色能源網(wǎng)絡(luò)布局的積淀。目前，啟源已織就一張覆蓋全國(guó)21個(gè)省區(qū)市、貫通100多個(gè)地級(jí)市、運(yùn)營(yíng)總里程超3萬(wàn)公里的智慧能源網(wǎng)絡(luò)。

從東北老工業(yè)基地到長(zhǎng)三角港口群，從“海南環(huán)島”到“三省通衢”，啟源的電動(dòng)重卡充換電網(wǎng)絡(luò)已深度嵌入國(guó)家物流運(yùn)輸動(dòng)脈，逐步成為推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。這張經(jīng)緯交錯(cuò)的補(bǔ)能版圖，讓清潔運(yùn)力在不同氣候帶、產(chǎn)業(yè)帶間自如流轉(zhuǎn)，持續(xù)釋放綠色經(jīng)濟(jì)效益，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)啟源力量。