日前，由國芯科技主辦的 “智馭未來 ‘芯’ 動之聲” 自主可控汽車電子芯片創(chuàng)新技術(shù)交流研討會在蘇州高新區(qū)獅山總部經(jīng)濟中心成功舉辦。此次會議匯聚了海內(nèi)外行業(yè)精英，圍繞 “自主可控” 與 “智能化升級” 兩大核心命題，通過多場精彩紛呈的主題演講和深入研討，全方位解讀了汽車電子芯片技術(shù)的發(fā)展路徑，挖掘了產(chǎn)業(yè)協(xié)同的巨大機遇。武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司、天津易鼎豐動力科技有限公司、智新控制系統(tǒng)有限公司、艾思科(ASK Industries)、華研慧聲(蘇州)電子科技有限公司、天津博頓電子有限公司、伯泰克汽車電子(蕪湖)有限公司、浙江埃創(chuàng)科技服務有限公司、奇瑞汽車股份有限公司芯片研究院、東風汽車集團研究總院、長安汽車智能化研究院、中國汽車工程研究院、寧德時代新能源科技股份有限公司、賽朗聲學技術(shù)(上海)有限公司等數(shù)十家汽車電子芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參加了此次會議。

技術(shù)攻堅突破：國產(chǎn)化進程全面提速

動力系統(tǒng)革新

武漢菱電副總經(jīng)理、總工程師石奕對動力系統(tǒng)控制器國產(chǎn)化的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及機遇進行了深度剖析。通過對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的精準洞察，石奕點明了動力系統(tǒng)控制器國產(chǎn)化的緊迫性與重要性。同時，針對國產(chǎn)芯片在技術(shù)、市場以及政策環(huán)境方面所面臨的瓶頸與突破方向，展開了細致入微的探討。武漢菱電正在基于國芯科技的多款MCU芯片產(chǎn)品開展動力總成產(chǎn)品的研發(fā)和應用，商業(yè)化落地工作正在穩(wěn)步推進中，有望在多款車型上實現(xiàn)裝車。

天津易鼎豐董事長趙春明介紹，在國芯科技的全力支持下，易鼎豐憑借自主研發(fā)和系統(tǒng)級測試評價體系，成功實現(xiàn) “中國芯” 車規(guī)電控核心技術(shù)的開發(fā)與量產(chǎn)，為國產(chǎn)汽車芯片的自主可控及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展注入強勁動力，易鼎豐產(chǎn)品及市場也實現(xiàn)快速爆發(fā)式增長。

智新控制研發(fā)總監(jiān)劉秀錦表示，通過集成化、智能化、網(wǎng)絡化和安全化的技術(shù)創(chuàng)新，依托國芯科技的系列化統(tǒng)一芯片平臺和迅捷技術(shù)支持，智新控制推出了一系列國產(chǎn)化汽車電動化產(chǎn)品與解決方案，如動力域控制器、高壓 BMS等。智新控制致力于提升汽車電動化產(chǎn)品性能、降低成本，滿足功能安全與信息安全需求，推動新能源汽車行業(yè)高效發(fā)展。

智能座艙進化

寧波艾思科CTO Davide.Malacalza強調(diào)，ASK依托數(shù)字信號處理(DSP)與主動聲音管理(ASM)核心技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)出支持多模態(tài)交互的個性化車內(nèi)聲場解決方案，該方案通過精準聲場調(diào)控技術(shù)，可為用戶打造車載場景下的沉浸式音頻交互體驗。目前，寧波艾思科和國芯科技達成戰(zhàn)略合作意向，基于國產(chǎn)CCD5001芯片平臺開發(fā)新一代高端功放系統(tǒng)，重點突破新能源汽車聲學系統(tǒng)國產(chǎn)化的技術(shù)瓶頸。

華研慧聲總經(jīng)理韓強則介紹了華研慧聲所研發(fā)的全棧智能座艙聲學解決方案，其集成主動降噪、3D/4D 音頻、情感化聲品質(zhì)控制以及多模態(tài)融合等關(guān)鍵技術(shù)，旨在為汽車座艙打造沉浸式、個性化且智能化的高品質(zhì)音頻體驗，充分滿足消費者對舒適靜謐環(huán)境和娛樂交互的需求。值得一提的是，其基于國芯CCD5001的無界聲全棧聲學解決方案，部分性能指標優(yōu)于ADSP21565。雙方將進一步深化算法與硬件的協(xié)同設計，為客戶提供更具性價比的軟硬融合座艙聲學解決方案。

蕪湖伯泰克系統(tǒng)架構(gòu)總監(jiān)黃炎展示了伯泰克的新一代音頻解決方案，通過硬件升級(如多聲道揚聲器、高算力 DSP)與軟件優(yōu)化(如全景聲技術(shù)、AI 賦能的個性化音頻調(diào)整)，結(jié)合主動降噪和私域聲場等創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)從“標準播放”到“個性感知”，完成座艙音頻從“功能化”到“情感化”轉(zhuǎn)變，為用戶營造沉浸式、情感化的出行聲場體驗。黃炎高度評價與國芯科技的DSP芯片的合作，雙方攜手共同推進國產(chǎn)化進程。

天津博頓總工程師李趁前在會上發(fā)布了新一代智能座艙音頻功放解決方案，運用高品質(zhì)揚聲器、高保真車載功放、高階音效算法等技術(shù)，融合數(shù)字化、模塊化和通用化的設計理念，為車載聲學系統(tǒng)賦能升級。該方案能夠滿足車主對音質(zhì)、獨立影音空間、通訊語音和人機交互等車內(nèi)音頻特性的多樣化需求，同時提供從低端到高端的定制化音響系統(tǒng)，有效提升駕駛體驗和車內(nèi)沉浸式感受。國芯科技推出汽車電子DSP芯片CCD5001率先為車載高端DSP芯片的國產(chǎn)化做出了表率和引領，博頓正與國芯科技聯(lián)合開展ADSP21565功放平臺的國產(chǎn)替代方案驗證，通過算法優(yōu)化實現(xiàn)系統(tǒng)成本降低，為車載聲學系統(tǒng)的大規(guī)模國產(chǎn)化提供技術(shù)支撐。

安全體系升級

埃創(chuàng)科技創(chuàng)始人付永華介紹，通過與國芯科技等合作伙伴的深度戰(zhàn)略合作，基于國產(chǎn)芯片技術(shù)，成功開發(fā)并量產(chǎn)一系列汽車電子核心產(chǎn)品，包括安全氣囊控制器、主動預警安全帶、多功能方向盤按鍵等，滿足汽車智能化對主被動安全安全化日益增強需求，有力推動國產(chǎn)化汽車電子技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地應用。

跨界融合創(chuàng)新：定義汽車"芯"生態(tài)

國芯科技總經(jīng)理肖佐楠提出“AI 芯片 + 汽車電子” 融合創(chuàng)新范式，并介紹了公司自研的基于開源RISC-V多核實現(xiàn)更高算力，國際上率先創(chuàng)新嘗試22nm RRAM工藝技術(shù)，打造低功耗和具備成本競爭力的智能域控制器芯片。該芯片支持多傳感器數(shù)據(jù)融合與實時決策，為汽車智能駕駛和跨域融合的創(chuàng)新發(fā)展開辟新路徑。

未來展望：定義中國 “芯” 高度

國芯科技總經(jīng)理肖佐楠在閉幕致辭中表示：“在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮中，國芯科技將堅持‘雙輪驅(qū)動’，以自主可控筑牢產(chǎn)業(yè)根基，以開放創(chuàng)新構(gòu)建生態(tài)共同體?！?/p>

本次研討會通過技術(shù)交流、生態(tài)對話與戰(zhàn)略展望，不僅描繪出汽車電子芯片的自主創(chuàng)新藍圖，更搭建起產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新平臺。當自主可控遇見開放創(chuàng)新，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)正從"跟跑者"向"領跑者"跨越。正如與會專家所言："中國'芯'跳，正在為全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革注入最強音。"