chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

TE亮相2025商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大會(huì)

泰科電子 TE Connectivity ? 來(lái)源:泰科電子 TE Connectivity ? 2025-04-07 16:55 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

此前,2025年3月27日至28日,第九屆商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大會(huì)在江蘇省太倉(cāng)市順利召開(kāi)。大會(huì)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”為主題,聚焦制造環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵技術(shù),加速科研成果向三代、四代、五代商用發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)及民用航空?qǐng)鼍暗穆涞剞D(zhuǎn)化。

作為全球連接與傳感技術(shù)的優(yōu)質(zhì)企業(yè),TE Connectivity(簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”)航空航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部(AD&M)受邀參會(huì),并由亞太區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理柳楊發(fā)表題為《商用航空互連解決方案》的演講,結(jié)合項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),介紹了TE在互連系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)思路與應(yīng)用實(shí)踐。

本次大會(huì)中,TE為與會(huì)嘉賓帶來(lái)了圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)在高可靠性、輕量化與系統(tǒng)集成等關(guān)鍵需求下的互連系統(tǒng)解決方案分享,內(nèi)容涵蓋從系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、材料與工藝選型,到典型應(yīng)用場(chǎng)景下的工程實(shí)踐與可靠性驗(yàn)證?;ミB技術(shù)不僅是電氣連接的實(shí)現(xiàn)手段,更是保障整機(jī)運(yùn)行安全、提升運(yùn)維效率與系統(tǒng)靈活性的關(guān)鍵支撐。

TE的解決方案始終以系統(tǒng)級(jí)穩(wěn)定性為導(dǎo)向,聚焦于極端工況下的可靠運(yùn)行。例如,在發(fā)動(dòng)機(jī)與電源分配場(chǎng)景中,TE通過(guò)多樣化的連接器、接觸器、電纜組件及高溫焊接端子,為高振動(dòng)、高溫高壓等環(huán)境提供長(zhǎng)期保障。同時(shí),產(chǎn)品設(shè)計(jì)充分考慮維護(hù)便捷性和平臺(tái)兼容性,為客戶(hù)后續(xù)運(yùn)營(yíng)和升級(jí)預(yù)留空間。

目前,TE的互連解決方案已廣泛應(yīng)用于商用航空多個(gè)系統(tǒng)模塊,包括客艙與機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)、航電系統(tǒng),以及發(fā)動(dòng)機(jī)和電源系統(tǒng)等。在高速通信、網(wǎng)絡(luò)接入、分布式控制、電源管理等場(chǎng)景中,TE可提供從連接器、線纜組件到系統(tǒng)集成的一站式支持,滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)性能、重量與空間的多重優(yōu)化需求。

真正可靠的互連方案需要基于整機(jī)平臺(tái)需求進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì),在滿(mǎn)足性能、安全與維護(hù)需求的同時(shí)兼顧長(zhǎng)期穩(wěn)定性。產(chǎn)品選型應(yīng)充分考慮標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性(如 ARINC、EN、MIL)、環(huán)境適應(yīng)能力以及未來(lái)系統(tǒng)擴(kuò)展性,為平臺(tái)的全生命周期運(yùn)行提供持續(xù)保障。

TE將持續(xù)深耕本地市場(chǎng),進(jìn)一步加強(qiáng)工程支持與客戶(hù)協(xié)同,推動(dòng)互連技術(shù)在商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的深入應(yīng)用,助力產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)

    關(guān)注

    33

    文章

    2669

    瀏覽量

    72408
  • TE
    TE
    +關(guān)注

    關(guān)注

    11

    文章

    736

    瀏覽量

    135093
  • 航空
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    982

    瀏覽量

    28452

原文標(biāo)題:TE亮相2025商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大會(huì),分享互連技術(shù)發(fā)展洞察

文章出處:【微信號(hào):TE連動(dòng),微信公眾號(hào):泰科電子 TE Connectivity】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    從活塞到渦輪再到新能源:航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)演進(jìn)的三次革命與動(dòng)力范式轉(zhuǎn)型

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種用于提供推力、驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行的發(fā)動(dòng)機(jī),是飛機(jī)最關(guān)鍵的組件之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)通常基于內(nèi)燃機(jī)機(jī)制運(yùn)行,通過(guò)燃燒燃料以產(chǎn)生高溫高壓的氣體,并將這些氣體轉(zhuǎn)換成推力以驅(qū)動(dòng)飛機(jī)向前飛行。
    的頭像 發(fā)表于 12-09 11:12 ?798次閱讀
    從活塞到渦輪再到新能源:<b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>演進(jìn)的三次革命與動(dòng)力范式轉(zhuǎn)型

    通用核心機(jī)技術(shù):驅(qū)動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)衍生發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律剖析

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)是現(xiàn)代航空動(dòng)力裝置的核心組成部分,其性能直接決定了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平。從工程學(xué)角度定義,核心機(jī)是由高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪三大部件集成的高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速能量轉(zhuǎn)換
    的頭像 發(fā)表于 11-05 15:29 ?564次閱讀
    通用核心機(jī)<b class='flag-5'>技術(shù)</b>:驅(qū)動(dòng)<b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>低成本、低風(fēng)險(xiǎn)衍生發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律剖析

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制裝置的多維度故障分類(lèi)體系與可靠性設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

    油控制裝置是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心單元,負(fù)責(zé)為航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需燃油,并調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾何位置,從而保障飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)揮性能。燃油控制裝置主要由燃油泵和燃油附件等組成,其中燃油泵的類(lèi)型
    的頭像 發(fā)表于 10-14 10:15 ?1003次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>燃油控制裝置的多維度故障分類(lèi)體系與可靠性設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

    智能思維與機(jī)械思維的范式轉(zhuǎn)換:智能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的理論基礎(chǔ)與體系架構(gòu)研究

    智能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的概念起源可以追溯到21世紀(jì)初美國(guó)實(shí)施的通用經(jīng)濟(jì)可承受先進(jìn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(VAATE)計(jì)劃,該計(jì)劃將智能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)列為重點(diǎn)領(lǐng)域的核心內(nèi)容,最初主要集中于先進(jìn)控制
    的頭像 發(fā)表于 10-10 10:08 ?561次閱讀
    智能思維與機(jī)械思維的范式轉(zhuǎn)換:智能<b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的理論基礎(chǔ)與體系架構(gòu)研究

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”構(gòu)造:關(guān)鍵零部件功能與結(jié)構(gòu)詳解

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)(Aero-engine)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械,作為飛機(jī)的心臟,不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力,也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力,人類(lèi)航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:26 ?1307次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的“心臟”構(gòu)造:關(guān)鍵零部件功能與結(jié)構(gòu)詳解

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)解析:從原材料到整機(jī)集成的技術(shù)壁壘

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”,號(hào)稱(chēng)“世界上最難制造的機(jī)械設(shè)備”。它是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要標(biāo)志,是構(gòu)成國(guó)家實(shí)力基礎(chǔ)和軍事戰(zhàn)略的核心技術(shù)之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要在高溫、高寒、高速
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:26 ?1015次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)解析:從原材料到整機(jī)集成的<b class='flag-5'>技術(shù)</b>壁壘

    從概念到現(xiàn)實(shí):復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)如何發(fā)展成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的守護(hù)者

    復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生背景與技術(shù)內(nèi)涵隨著全球航空業(yè)對(duì)高效、低碳動(dòng)力系統(tǒng)的需求日益迫切,傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的局限性逐漸顯現(xiàn)——燃油效率接近理論極限,排放問(wèn)題難以根治,而新興電動(dòng)飛行器又面臨續(xù)航短、
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:24 ?286次閱讀
    從概念到現(xiàn)實(shí):復(fù)合<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>如何發(fā)展成為<b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>可靠性的守護(hù)者

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油系統(tǒng)的構(gòu)造、功能與關(guān)鍵技術(shù)解析

    燃油供油系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心子系統(tǒng)之一,其性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的推力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)行穩(wěn)定性。作為飛行器動(dòng)力系統(tǒng)的"血液輸送網(wǎng)絡(luò)",燃油供油系統(tǒng)不僅需要在高空極端環(huán)境下保持
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:20 ?907次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>燃油供油系統(tǒng)的構(gòu)造、功能與關(guān)鍵<b class='flag-5'>技術(shù)</b>解析

    燃油分配系統(tǒng)的“聽(tīng)診器”:便攜式測(cè)試車(chē)如何實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)體檢

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)中,燃油總管如同人體的“動(dòng)脈網(wǎng)絡(luò)”,其性能直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效率和安全性。湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借在航空
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:14 ?430次閱讀
    燃油分配系統(tǒng)的“聽(tīng)診器”:便攜式測(cè)試車(chē)如何實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>精準(zhǔn)體檢

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)燃油泵及電磁常開(kāi)閥:現(xiàn)代航空動(dòng)力的精密控制核心

    。作為中國(guó)航空航天領(lǐng)域的技術(shù)先鋒,湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借十余年在航空流體控制領(lǐng)域的深耕,已成功將液壓油源系統(tǒng)、超高壓液壓氣動(dòng)設(shè)備的
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:13 ?616次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>電動(dòng)燃油泵及電磁常開(kāi)閥:現(xiàn)代<b class='flag-5'>航空</b>動(dòng)力的精密控制核心

    2025渦輪技術(shù)大會(huì)暨民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)展在蘇召開(kāi)

    和燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新及高質(zhì)量發(fā)展,由上海市航空學(xué)會(huì)主辦、江蘇省航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的2025渦輪技術(shù)大會(huì)暨民用
    發(fā)表于 06-04 15:04 ?1304次閱讀
    <b class='flag-5'>2025</b>渦輪<b class='flag-5'>技術(shù)</b><b class='flag-5'>大會(huì)</b>暨民用<b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>與燃?xì)廨啓C(jī)展在蘇召開(kāi)

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的多學(xué)科交叉、多部件強(qiáng)耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng),在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場(chǎng)載荷/環(huán)境下工作,又要滿(mǎn)足推力大、重量輕、壽命長(zhǎng)、高可靠性等極高使用要求,是一種極限產(chǎn)品,研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,其結(jié)構(gòu)完整性和可靠性是
    的頭像 發(fā)表于 03-06 16:53 ?1520次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)<b class='flag-5'>技術(shù)</b>

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉環(huán)葉片裂紋分析方法

    隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提升,高推重比成為先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo),因此,發(fā)展先進(jìn)高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢(shì)。
    的頭像 發(fā)表于 03-01 15:04 ?1450次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>整體葉環(huán)葉片裂紋分析方法

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制中數(shù)值仿真技術(shù)的戰(zhàn)略地位及國(guó)內(nèi)外發(fā)展概覽

    針對(duì)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展需求,提出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)的定義和內(nèi)涵。從專(zhuān)業(yè)、學(xué)科、空間、時(shí)間、工具等方面給出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真
    的頭像 發(fā)表于 02-09 17:29 ?1580次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>研制中數(shù)值仿真<b class='flag-5'>技術(shù)</b>的戰(zhàn)略地位及國(guó)內(nèi)外發(fā)展概覽

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與未來(lái)展望

    航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平和科技實(shí)力的綜合體現(xiàn),故障診斷技術(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保障,也是衡量其先進(jìn)性的重要指標(biāo)之
    的頭像 發(fā)表于 02-08 11:05 ?2213次閱讀
    <b class='flag-5'>航空發(fā)動(dòng)機(jī)</b>故障診斷<b class='flag-5'>技術(shù)</b>的現(xiàn)狀與未來(lái)展望