
航空發(fā)動機與燃氣輪機是國之重器,是國家科技實力、工業(yè)實力和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。為響應國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略,努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)品,積極促進航空產(chǎn)業(yè)和燃氣輪機高端裝備集群建設,全面推進民用航空發(fā)動機和燃氣輪機創(chuàng)新及高質(zhì)量發(fā)展,由上海市航空學會主辦、江蘇省航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的2025渦輪技術(shù)大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展(2025渦輪展)于5月27-29日在蘇州國際博覽中心盛大舉辦。
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2025渦輪展以“技術(shù)會議+創(chuàng)新展覽”雙輪驅(qū)動模式震撼啟幕!從國產(chǎn)大飛機心臟的尖端引擎到助力碳中和的氫能燃機,從整機研發(fā)到技術(shù)解決方案,190位來自航空動力與燃氣輪機領域的技術(shù)大拿以全維度視角剖開產(chǎn)業(yè)革新的核心脈絡。展覽專注大飛機制造產(chǎn)業(yè)、民用航空發(fā)動機與燃氣輪機全產(chǎn)業(yè)鏈,400+頭部企業(yè)攜硬核產(chǎn)品與前沿技術(shù)扎堆亮相。開展首日即掀行業(yè)熱潮,從技術(shù)論壇到裝備展區(qū)全程人氣爆棚,展館內(nèi)人群攢動,專業(yè)觀眾絡繹不絕,展會嘉賓達30000+人次。
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領導致辭·巔峰啟幕
中國航空學會副理事長、哈爾濱工業(yè)大學教授冷勁松在致辭中表示,航空發(fā)動機與燃氣輪機作為大國重器,其發(fā)展需產(chǎn)學研深度融合,企業(yè)主導攻關(guān)、高校院所夯實基礎、政府完善政策,同時積極參與國際標準制定與技術(shù)交流。他呼吁以此次大會為契機,凝聚各方合力攻克“卡脖子”技術(shù),構(gòu)建自主可控產(chǎn)業(yè)生態(tài),助力國產(chǎn)大飛機、民用航空發(fā)動機與重型燃氣輪機發(fā)展,為建設航空強國、實現(xiàn)高水平科技自立自強貢獻力量,并預祝大會圓滿成功。?
上海市航空學會副理事長兼秘書長金鴻明代表主辦方致辭。他指出,為落實高質(zhì)量發(fā)展任務,加快民用航空發(fā)動機和燃氣輪機自主研發(fā),需突破關(guān)鍵技術(shù)、響應“雙碳”戰(zhàn)略,構(gòu)建產(chǎn)學研一體化交流展示平臺,上海市航空學會長期堅持產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新,深度參與國家專項實施。本次大會以“邁向前沿技術(shù),推動燃氣輪行業(yè)低成本制造和實現(xiàn)雙碳”為主題,旨在促進業(yè)內(nèi)溝通合作,把握行業(yè)發(fā)展趨勢。未來,上海市航空學會將持續(xù)發(fā)揮橋梁紐帶作用,與各方攜手在前沿技術(shù)、制造升級和“雙碳”目標實現(xiàn)等方面共同努力,推動燃氣輪行業(yè)技術(shù)進步與可持續(xù)發(fā)展。?
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“航”業(yè)大咖·“燃”動能源與未來革新
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為構(gòu)建產(chǎn)學研一體化交流展示平臺,加快民用航空發(fā)動機和燃氣輪機自主研發(fā)進程,2025渦輪展以“邁向前沿技術(shù),推動燃氣渦輪行業(yè)低成本制造和實現(xiàn)“雙碳”目標”為主題,設立同期大會——2025渦輪技術(shù)大會,共話大飛機產(chǎn)業(yè)·民用航空發(fā)動機·燃氣輪機三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,加速推動產(chǎn)業(yè)邁向新高度。
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2025渦輪技術(shù)大會由“主論壇+八大分論壇”構(gòu)成,以民用航空發(fā)動機技術(shù)、燃氣輪機技術(shù)、先進中小型燃氣渦輪發(fā)動機技術(shù)、低碳綠色及新能源技術(shù)、運營&維修&保障、新材料技術(shù)、制造新技術(shù)、激光加工技術(shù)為主題,深度探討國之重器動力先行、先進航空發(fā)動機、民用航空發(fā)動機用鈦合金、數(shù)字賦能航空發(fā)動機研制、空發(fā)動機零部件增材制造/再制造問題與技術(shù)發(fā)展、航空發(fā)動機燃燒室高空再點火特性研究、葉片先進制造技術(shù)的現(xiàn)在與未來、無人機用輕型渦輪動力的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢等航空發(fā)動機熱點話題。燃氣輪機話題涵蓋:燃氣輪機發(fā)展歷史及我國燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況、工業(yè)燃氣輪機的創(chuàng)新發(fā)展實踐、燃氣輪機自主創(chuàng)新發(fā)展、人工智能在航空發(fā)動機應用與探索、型燃氣輪機制造 NQI 關(guān)鍵技術(shù)集成應用示范、我國首臺F級50MW重型燃氣輪機研制及高溫材料應用、燃氣輪機精益智能化工廠探索與實踐、16MW級燃機自主化研制、HGT51F 國產(chǎn)自主燃機的技術(shù)應用等。190+位來自航空動力與燃氣輪機領域的領導、技術(shù)大拿、學者蒞臨現(xiàn)場,展開一場技術(shù)饕殄盛宴。
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智慧交鋒:動力技術(shù)自主化與智能化雙輪驅(qū)動圓桌研討
為深度探討技術(shù)發(fā)展,2025渦輪技術(shù)大會特設圓桌討論,原中國航發(fā)四川燃氣渦輪研究院專項總師研究員徐華勝主持了這一項討論環(huán)節(jié)。來自上海電氣燃氣輪機有限公司董事長虎煜、北京航空航天大學教授國際宇航科學院院士鄭日恒、杭州汽輪動力集團股份有限公司先進動力研究院院長隋永楓、沙特國際電力與水務公司中國區(qū)業(yè)務發(fā)展及銷售總經(jīng)理嚴曉菁從技術(shù)攻關(guān)路徑、產(chǎn)學研合作模式、國產(chǎn)化與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、國際化與開放創(chuàng)新等角度深度探討燃氣輪機自主創(chuàng)新發(fā)展/人工智能在航空發(fā)動機應用與探索。
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民用航空發(fā)動機與燃氣輪機產(chǎn)業(yè)畫卷
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動力核心舞臺:先進小型航空渦輪發(fā)動機展區(qū)
在2025渦輪展的航空動力領域展示中,先進小型航空渦輪發(fā)動機展區(qū)無疑是焦點之一,該展區(qū)匯聚了眾多先進科技與創(chuàng)新成果,全方位展現(xiàn)著小型航空渦輪發(fā)動機領先的技術(shù)與蓬勃發(fā)展態(tài)勢。來自湖南南方通用航空發(fā)動機有限公司、中國航發(fā)南京輕型航空動力有限公司、北京航天三發(fā)高科有限公司、安徽應流集團、西安航天發(fā)動機有限公司、四川航天中天動力裝備有限責任公司、清航空天(北京)科技有限公司、四川虹鷹科技(集團)有限公司、湖南星途航空航天器制造有限公司、南昌航空大學等領先單位與企業(yè)陳列了渦扇發(fā)動機、渦噴發(fā)動機、渦軸發(fā)動機、渦槳發(fā)動機、渦輪起動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機等先進航空動力,全方位展示了小型航空渦輪發(fā)動機的魅力與實力?,F(xiàn)場觀眾深刻感受到科技創(chuàng)新為航空動力領域注入的強大動力,也對我國航空動力的發(fā)展充滿期待。
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國產(chǎn)化進程映現(xiàn):燃氣輪機展區(qū)
在2025渦輪展的國產(chǎn)化尖端核心產(chǎn)品展示中,燃氣輪機展區(qū)清晰展現(xiàn)出我國燃機自主化進程的堅實步伐與卓越成果。來自東方電氣集團東方汽輪機有限公司、杭州汽輪動力集團股份有限公司、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、航發(fā)燃機(株洲)有限公司、華瑞(江蘇)燃機服務有限公司、索拉透平(北京)貿(mào)易服務有限公司、青島中科國晟動力科技有限公司、新奧能源動力科技(上海)有限公司、華電通用輕型燃機設備有限公司、上海發(fā)電設備成套設計研究院有限責任公司等代表單位展示了不同功率的燃機整機或核心部件。從輕型到重型燃機,熱效率、功率輸出等性能指標不斷優(yōu)化,背后是自主研發(fā)技術(shù)的支撐。從整機到零部件,從設計研發(fā)到制造運維,從技術(shù)突破到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的自主化進程,預示著我國燃機產(chǎn)業(yè)正逐步邁向高質(zhì)量、自主創(chuàng)新發(fā)展的新階段。
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高精尖展品:高端零部件展區(qū)
在2025渦輪展的高端零部件展區(qū),航空發(fā)動機與燃氣輪機的核心部件閃耀奪目。頂尖制造商--無錫透平葉片有限公司攜帶了燃氣輪機先進部件、航空發(fā)動機葉片等,這些高端部件不僅具備卓越的耐高溫性能,還在復雜氣流環(huán)境下展現(xiàn)出穩(wěn)定的空氣動力學效率,為發(fā)動機提供澎湃動力。該展區(qū)的展品中,葉輪、軸承等精密部件同樣令人矚目,高精度的加工工藝確保了運轉(zhuǎn)時的低摩擦與高可靠性,極大提升了能源轉(zhuǎn)換效率。端齒、軸瓦以及齒輪箱等部件,展示了現(xiàn)代機械制造工藝的極致精度與耐久性。這些關(guān)鍵零部件,作為航空發(fā)動機與燃氣輪機的 “心臟” 與 “關(guān)節(jié)”,其性能的微小提升,都可能引發(fā)航空與能源領域的巨大變革,成為推動行業(yè)邁向高效、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的核心驅(qū)動力。
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極致技術(shù):制造工藝展區(qū)
一場關(guān)于核心部件制造的技術(shù)革新在2025渦輪展的制造工藝展區(qū)拉開序幕。制造工藝展區(qū),不僅是各種先進制造技術(shù)的集中展示,更是一場制造理念的革新盛宴。該展區(qū)匯聚了當下最前沿的制造工藝與技術(shù),全方位呈現(xiàn)從設計藍圖到精密部件的華麗蛻變。從傳統(tǒng)加工到智能制造,從單一工藝到復合技術(shù),每一項工藝的突破都在重新定義渦輪核心部件的制造極限,這些凝聚著智慧與創(chuàng)新的制造工藝,正推動著渦輪動力向更高效率、更低能耗、更強可靠性的方向邁進,為航空航天和能源動力領域的未來發(fā)展奠定堅實的制造基礎。
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材料科學巔峰:先進材料展區(qū)
在2025渦輪展的先進材料展區(qū),一場關(guān)于材料科學的革新風暴正席卷而來。這里集結(jié)了高溫合金、金屬粉末、陶瓷基復合材料及各類高性能復合材料的前沿成果,每一種材料都如同渦輪動力的 “基因密碼”,在極端工況下支撐著航空發(fā)動機與燃氣輪機的高效運轉(zhuǎn),推動著航空航天與能源動力領域向更高效率、更低排放、更長壽命的目標邁進,為“動力革命”奠定最堅實的物質(zhì)基礎。
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效能后盾:航空與燃機技術(shù)服務展區(qū)
航空與燃機技術(shù)服務展區(qū)不僅是各種運維技術(shù)的集中展示,更是動力裝備服務模式變革的縮影。從傳統(tǒng)的事后維修到智能的預測維護,從分散的服務資源到集成的數(shù)字平臺,每一項技術(shù)服務創(chuàng)新都在為渦輪裝備的安全、高效、經(jīng)濟運行保駕護航,這些凝聚著工程師智慧的技術(shù)服務解決方案,正推動著航空航天和能源動力領域向更可靠、更智能、更綠色的運維模式邁進,為“動力革命”提供最堅實的服務保障。
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2026渦輪展預告
2026渦輪技術(shù)大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展(2026渦輪展)將于2026年5月在中國·長三角召開。2026渦輪展將持續(xù)專注大飛機制造產(chǎn)業(yè)·民用航空發(fā)動機·燃氣輪機三大領域,通過“技術(shù)會議+創(chuàng)新展覽”雙輪驅(qū)動模式,以更加創(chuàng)新視角剖開產(chǎn)業(yè)革新的核心脈絡。歡迎聯(lián)系組委會咨詢詳情。
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2025渦輪技術(shù)大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展在蘇召開
- 航空發(fā)動機(11210)
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航空發(fā)動機噴嘴流量分布實驗裝置的研究
需要寫一篇論文,關(guān)于航空發(fā)動機噴嘴流量分布實驗裝置的研究,可是對航空發(fā)動機噴嘴一點都不了解,流量分布更是不懂,希望哪位大俠能告知一二
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2023-12-18 20:19:08
與柴油機效率持平的汽油發(fā)動機
及M40汽油。 作為提高火花點火發(fā)動機燃油效率的一種方法,分層燃燒的理念早在內(nèi)燃發(fā)動機誕生之初就已出現(xiàn)。這種技術(shù)有助于避免與進氣節(jié)流閥有關(guān)的泵損,從而提高燃油效率。隨著高壓燃油噴射系統(tǒng)的問世,分層燃燒技術(shù)自1990年代末期起被越來越多地用于商業(yè)發(fā)動機產(chǎn)品,以期在部分負載行駛情況下提高汽油發(fā)動機燃油效率。
2019-07-19 06:10:46
什么是微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)?其有哪些優(yōu)點?
什么是微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)?微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)有哪些優(yōu)點?
2021-07-06 07:21:34
微型燃氣輪機是什么
,算是我最近的在忙的工作了。只會記點我覺得需要注意的點~一、微型燃氣輪機是什么?微型燃氣輪機(Microturbine 簡稱MT)是以超小型全徑流式燃氣輪機為原驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的設備。主要由壓縮機、渦輪機、燃燒室、回熱器構(gòu)成。壓縮機用離心式,渦輪機大多用軸流式。二、常見問題1.與內(nèi)燃機、汽輪機的區(qū)
2021-09-10 08:04:01
怎樣去設計航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)?
什么是航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)?CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數(shù)采集器中的應用有哪些?怎樣去設計航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)?
2021-05-06 07:13:22
求大神給一個labview監(jiān)視發(fā)動機轉(zhuǎn)速程序的模版 。畢設是這個題目 可我不會
畢設是民用航空發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)視?;趌abview的。
2017-04-16 20:51:42
燃氣輪機發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程
1 范圍本規(guī)程規(guī)定了燃氣輪機發(fā)電設備可靠性的統(tǒng)計及評價辦法,適用于我國境內(nèi)燃氣輪機發(fā)電企業(yè)發(fā)電能力的可靠性評價。
2 基本要求2.1燃氣輪機發(fā)電設備(以
2008-09-12 00:35:37
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0彼爾姆發(fā)動機制造聯(lián)合體的燃氣輪機技術(shù)
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航空發(fā)動機試驗的主要類型
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3都說制造一臺好的航空發(fā)動機難,到底難在哪兒
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6565航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)中步進電機的應用
步進電機在航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)中的應用進行丁研究,提出了以步進電機和計算機所構(gòu)成的步進電機系統(tǒng)的數(shù)學模型,分析了步進電機對航空發(fā)動機轉(zhuǎn)速數(shù)控系統(tǒng)的影響,給出了系統(tǒng)采樣周期的選擇依據(jù).得出了一些有益的結(jié)論。
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3989渦輪增壓發(fā)動機哪款好_渦輪增壓發(fā)動機排名
渦輪增壓發(fā)動機指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣
2018-01-18 15:50:37
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5228基于PC104的航空發(fā)動機試車參數(shù)檢測系統(tǒng)研究[圖]
摘要: 發(fā)動機性能的好壞主要取決于發(fā)動機高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術(shù)參數(shù)。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動機試車參數(shù)檢測系統(tǒng)的特點、功能、結(jié)構(gòu)組成和工作原理。針對系統(tǒng)的主要
2018-01-19 05:23:37
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832中國向德國出口先進航空發(fā)動機技術(shù)_見證中國在航空發(fā)動機領域的長足進步
這幾天,一則“中國將向德國出口噴氣發(fā)動機技術(shù)”的消息讓國人激動不已。據(jù)德國“柏林消息”網(wǎng)站1月15日報道,中國正在和德國討論出口先進航空發(fā)動機技術(shù)事宜,但與很多人想象的不一樣的是,這次是德國向中國購買航空技術(shù),創(chuàng)下了近年來中德高端技術(shù)合作的先河。
2018-01-23 09:35:28
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7868輕型燃氣輪機應急移動電源的應用探討
在地面燃機應用中產(chǎn)值占比高達87%。在應急電源領域,活塞式柴油發(fā)電機組因其發(fā)展歷史較早而廣為熟知,但活塞式發(fā)動機由于其設計理念和結(jié)構(gòu)與燃氣輪機大相徑庭,導致其技術(shù)特性也與燃氣輪機相去甚遠。特別是在有重量和空間
2018-01-24 14:30:50
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1航空發(fā)動機風扇葉片的強度分析
CFM56發(fā)動機是由美國通用電氣公司(GE)和法國國營航空發(fā)動機研究制造公司(SNECMA)共同組成的CFM國際公司(CFMD,在F101核心機技術(shù)的基礎上,為適應20世紀80年代后國際軍、民用
2018-01-29 11:36:31
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0航空發(fā)動機液壓管路故障的定位和判定
航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)是飛機發(fā)動機液壓系統(tǒng)的重要組成部分,與高壓力柱塞泵、閥或活門、作動器等聯(lián)接,以實現(xiàn)飛機的起落架、襟翼和減速板的收放等不同操控任務。航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)在機體環(huán)境振動載荷和寬頻
2018-01-29 14:09:25
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0微型燃氣輪機并網(wǎng)整流與升壓控制
微型燃氣輪機是一類新近發(fā)展起來的小型熱力發(fā)動機,其單機功率范圍為25-300 kW 。基本技術(shù)特征是采用徑流式葉輪機械f向心式透平和離心式壓氣機)以及回熱循環(huán),結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便。微型燃氣輪機除了
2018-03-21 11:30:02
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1民用航空發(fā)動機新技術(shù)
長期把持的公務機發(fā)動機市場壟斷地位。而羅羅公司已經(jīng)意識到這種威脅,正在Advance 2計劃下研發(fā)一系列的技術(shù)驗證機,并將于2018年初開始試驗。
2018-04-06 15:51:00
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9663GE高管對中國航空發(fā)動機制造方面的一些看法
航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠,且高度敏感,是中國一直渴求的技術(shù)。過去,在一般的習慣性表述中,航空發(fā)動機與西方對中國的技術(shù)封鎖高度關(guān)聯(lián)。
2018-08-11 11:28:38
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9419中國為何做不出航空發(fā)動機?
航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠,且高度敏感,是中國一直渴求的技術(shù)。過去,在一般的習慣性表述中,航空發(fā)動機與西方對中國的技術(shù)封鎖高度關(guān)聯(lián)。
2018-08-16 10:00:04
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16642根據(jù)CAN總線的燃氣輪機監(jiān)測診斷系統(tǒng)
GTD一350燃氣輪機是國內(nèi)首次引進的一個獨特設計、帶自由渦輪的航空燃氣渦輪發(fā)動機。它是設計用作Mi2型輕量級直升飛機的動力裝置。為了在實驗室進一步研究其作為聯(lián)合動力裝置原動機的動態(tài)特性,設計遠程監(jiān)測診斷系統(tǒng)是GTD一350燃機安全、可靠運行的重要保證。
2018-11-12 10:41:11
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3341
淺析航空發(fā)動機動力學控制技術(shù)
航空發(fā)動機動力學控制技術(shù)的主要目的,是通過對支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配,保障發(fā)動機在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無有害振動。
2018-09-23 14:18:00
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11696“商發(fā)制造”提出了著力打造國內(nèi)首個商用航空發(fā)動機智能工廠的戰(zhàn)略
商發(fā)制造是國產(chǎn)大涵道比商用航空發(fā)動機的總裝交付中心,承擔著航空發(fā)動機產(chǎn)品的制造、試驗、測試、裝配和試車任務,并最終交付滿足設計要求和客戶要求的產(chǎn)品。在全球范圍內(nèi),具備完全獨立研制民用大涵道比渦扇發(fā)動機能力的只有美國(通用電氣、普惠公司)與英國(羅爾斯羅伊斯)兩個國家。西方國家明確禁止出口相關(guān)技術(shù)。
2018-10-10 15:16:38
4060
4060GE航空的發(fā)展史以及未來規(guī)劃介紹
GE航空一百周年的傳奇離不開Sanford Moss博士,他于1903年加入GE燃氣輪機部(那時GE還沒有航空業(yè)務部),研究離心式壓縮機。無論是燃氣輪機還是航空發(fā)動機,如果沒有渦輪增壓器,其推力很難得到提升。
2019-10-23 11:20:40
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54453D打印技術(shù)在航空發(fā)動機部件領域中的工業(yè)化應用介紹
普惠公司近日公布3D打印技術(shù)在航空發(fā)動機部件領域的工業(yè)化應用,這也是在商用發(fā)動機的維護、維修與大修(MRO)領域的首次應用。
2020-02-13 12:44:04
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2506LITHOZ 3D打印航空發(fā)動機葉片用陶瓷型芯
航空發(fā)動機作為航天飛行器的核心部件,決定發(fā)動機關(guān)鍵性能的渦輪葉片成為研究的重中之重。
2020-04-10 15:52:51
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3686渦輪增壓發(fā)動機壽命影響因素_渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)方法
隨著科技的不斷的進步,各國環(huán)保力度的加大,歐洲嚴格的排放限制,渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流。但問題就出來了,渦輪增壓發(fā)動機壽命怎么樣呢?什么影響渦輪增壓發(fā)動機壽命呢?如何保養(yǎng)呢?接下來我們就通過渦輪增壓發(fā)動機的人生給大家講述一下。
2020-06-01 15:14:21
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17513D打印技術(shù)在航空航天領域又實現(xiàn)了一大技術(shù)應用
伴隨著3D打印的MGTD-20燃氣渦輪航空發(fā)動機在A30輕型無人機中順利完成測試,3D打印技術(shù)在航空航天領域再立一功。 據(jù)悉,這款3D打印的MGTD-20燃氣渦輪航空發(fā)動機由全俄航空材料科研所和西蒙
2020-08-10 10:21:57
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1615我國高溫合金需求旺盛,主要應用于航空航天領域
、導向器、渦輪葉片和渦輪盤等熱端部件、航天火箭發(fā)動機高溫部件的關(guān)鍵材料,又是工業(yè)燃氣輪機、能源、化工等工業(yè)部門所需的高溫耐蝕部件材料,是國民經(jīng)濟中不可或缺的一類重要材料。
2020-08-31 17:03:29
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4645
航空發(fā)動機被發(fā)達國家壟斷的原因是什么
當我們還為航空在中國科技界的地位而奮爭時,世界已悄然形成了一個遠比飛機行業(yè)更嚴苛、更高度壟斷、更嚴密技術(shù)封鎖的全球航空發(fā)動機格局。
2020-09-01 09:57:14
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3223中國燃氣輪機場發(fā)展?jié)摿Υ?仍存在被“卡脖子”的風險
按照輸出功率來劃分,燃氣輪機可分為微型、輕型和重型三類。其中微型和輕型燃氣輪機可由航空發(fā)動機改制而成(又稱為“航改燃”),功率通常在50MW以內(nèi),可用于工業(yè)發(fā)電、船舶動力、管道增壓、坦克機車、分布式發(fā)電及熱電聯(lián)供等場景。重型燃氣輪機功率在50MW以上,主要用作陸地上固定的發(fā)電機組,如城市電網(wǎng)。
2020-09-07 16:00:28
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小推力航空發(fā)動機的優(yōu)勢及應用分析
根據(jù)國際民航組織的分類規(guī)則,推力小于26.7kN的民用航空發(fā)動機為小型發(fā)動機,推力小于30kN的軍用航空發(fā)動機被普遍認為是小推力發(fā)動機。本文將小推力航空發(fā)動機的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發(fā)動機。
2020-09-18 15:02:17
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6449
激光切割技術(shù)在航空發(fā)動機制造中有哪些應用
一臺航空發(fā)動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割,其中扇形葉型板、隔熱屏及化銑零件的激光切割為典型零件,讓我們從零件要求、選用設備、應用結(jié)果方面來了解一下先進激光切割技術(shù)在航空發(fā)動機制造中的應用。
2020-10-21 16:50:27
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3651羅羅超扇發(fā)動機計劃于2025年投入使用
羅羅(Rolls-Royce)超扇(UltraFan)發(fā)動機是羅羅未來民用航空發(fā)動機的標志性技術(shù),計劃于2025 年投入使用。 羅羅公司耗巨資研發(fā)的超扇發(fā)動機可能意味著發(fā)動機的革命將在不遠的未來
2021-03-15 10:45:34
2105
2105基于DSP的航空發(fā)動機分布式總線設計方案
在航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)的研究過程中,為保證系統(tǒng)的可靠性,對通訊總線的實時性和確定性提出了更高的要求。在現(xiàn)有航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)CAN總線的研究成果基礎上,提出將時間觸發(fā)TCAN總線應用于
2021-05-17 14:33:11
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14AMT渦輪發(fā)動機可滿足精確的使用性能和安全參數(shù)
AMT荷蘭專注于不斷提高微型燃氣輪機發(fā)動機和相關(guān)機器設備的工作效率和安全性能,堅持嚴格的質(zhì)量管控,每臺渦輪發(fā)動機都由技術(shù)應用熟練的工程師安裝,并在運輸前通過嚴格檢測,以確保滿足精確的使用性能和安全
2021-11-12 11:43:58
1068
1068壓電式振動傳感器的工作原理及結(jié)構(gòu)
壓電式振動傳感器在民用航空飛機、直升機、航空發(fā)動機、燃氣輪機上有著廣泛的應用,用來進行模態(tài)測試、發(fā)動機的振動監(jiān)測和分析、飛行測試等。壓電式振動傳感器在發(fā)動機研制、生產(chǎn)和使用過程中,對發(fā)動機進行振動測量和監(jiān)視,常用于振動監(jiān)測系統(tǒng)和健康診斷系統(tǒng)中。
2022-03-28 10:02:38
14512
14512
渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機兩款發(fā)動機有什么區(qū)別呢?
汽車發(fā)動機的“T”,表示它的發(fā)動機配有渦輪增壓器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機常見的英文簡寫是“L”, “L”就是發(fā)動機排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義,就是“渦輪增壓發(fā)動機”和“自然吸氣發(fā)動機”。
2022-08-23 15:29:38
1429
1429燃氣輪機ECU控制系統(tǒng)(噴氣發(fā)動機)
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《燃氣輪機ECU控制系統(tǒng)(噴氣發(fā)動機).zip》資料免費下載
2022-10-31 11:02:22
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1航空發(fā)動機采用整體葉盤的原因
的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝等依然在不斷挑戰(zhàn)現(xiàn)代工業(yè)的高峰。而其中一個對提高航空發(fā)動機推重比起到重要作用的,就是整體葉盤。
2022-10-31 16:15:53
1378
1378陶瓷基復合材料在航空發(fā)動機及高溫燃氣輪機的應用
陶瓷基復合材料正是人們預計在21世紀中可替代高溫合金的發(fā)動機熱端結(jié)構(gòu)材料之首選。陶瓷材料本身的耐高溫、低密度、高比強、高比模、抗氧化和抗燒蝕等優(yōu)異性能,使其具有替代金屬成為新一代高溫結(jié)構(gòu)材料的潛力,但陶瓷材料的脆性大和可靠性差等致命弱點阻礙了它的實用化。
2022-11-25 09:56:39
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2041基于LabVIEW的船用燃氣輪機數(shù)字控制器軟件設計
船用燃氣輪機控制系統(tǒng)正處在由機械液壓式控制系統(tǒng)向數(shù)字控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的過渡階段, 分布式控制系統(tǒng)取代集中式控制系統(tǒng)是燃氣輪機控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
2022-12-01 16:06:35
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1某燃氣輪機半物理仿真試驗平臺的研制與調(diào)試
為推進某型燃氣輪機控制系統(tǒng)的開發(fā)進度, 針對該型燃氣輪機構(gòu)建了半物理仿真試驗平臺, 該試驗平臺可對燃油供油溫度、壓力、流量以及進口導葉角度進行精確、快速的控制。另外, 該試驗平臺進行了燃燒室背壓和三轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的模擬,使得燃氣輪機工作過程的模擬更接近于實際。
2022-12-01 16:12:09
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0航空發(fā)動機制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
葉片是航空發(fā)動機關(guān)鍵零部件之一,直接決定發(fā)動機性能、安全與壽命。按照葉片的所處部位,葉片可以分為風扇葉片、壓氣機葉片和渦輪葉片;對于渦扇發(fā)動機,壓氣機葉片根據(jù)所在部位 的不同又分為低壓壓氣機葉片
2022-12-20 10:52:55
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1716陶瓷型芯技術(shù)發(fā)展趨勢及市場趨勢面臨的機遇和挑戰(zhàn)
提高渦輪燃氣溫度一直是航空發(fā)動機、燃氣輪機研究的重點?,F(xiàn)階段,提高渦輪燃氣溫度主要通過三種手段:一是開發(fā)新的高溫合金材料,以不斷提升葉片的承溫能力,二是研制新型的熱障涂層,三是改善渦輪葉片的氣冷結(jié)構(gòu),提高葉片的冷卻效率。
2023-01-10 15:50:52
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1635成功案例 I Opra Turbines:燃氣輪機的氣體擴散分析和防爆措施
是一家總部設立在荷蘭,致力于燃氣輪機開發(fā)、制造和售后的高新技術(shù)企業(yè)。憑借獨特的燃燒技術(shù),OPRA可以使其OP16燃氣輪機將污染的燃料廢氣轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芎颓鍧嵨矚猓瑢崿F(xiàn)
2023-06-26 14:00:12
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燃氣輪機的原理及結(jié)構(gòu)技術(shù)
燃氣輪機的本質(zhì)上是一種通過燃料(主要為天然氣)與空氣燃燒產(chǎn)生出氣體推動葉片做功的機械,按照燃燒室溫度不同,目前的主流機型為E級、F級和H級。燃氣輪機的優(yōu)勢在于階梯利用,可作為參照的是,目前全球最先進的百萬千瓦超超臨界煤電機組的額定工況的凈效率也不超過47%。
2023-07-17 14:45:04
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航空發(fā)動機支架質(zhì)量檢測非接觸式全尺寸測量CASAIM
發(fā)動機是實現(xiàn)飛行的強大“心臟”支撐,發(fā)動機支架是飛機這一精密而復雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動機牢固安裝在飛機上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰(zhàn),因此航空發(fā)動機支架的質(zhì)量
2023-07-26 17:10:47
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航空發(fā)動機反推力裝置有哪些
擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動機的后端,其結(jié)構(gòu)比較簡單,可靠性較高,但比較笨重,剎車效率較低。擋板型反推主要應用于渦噴發(fā)動機或小涵道比發(fā)動機上。
2023-08-01 12:42:17
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3052
熱塑性復合材料在航空發(fā)動機的應用研究
在航空發(fā)動機領域,熱塑性復合材料雖無法滿足渦輪盤等熱端部件的使用要求,但在發(fā)動機冷端部件及短艙結(jié)構(gòu)上具有廣闊的應用空間。目前,國外廠商已經(jīng)在吊掛、進氣道降噪聲襯等部位使用大量熱塑性復合材料,并有 GKN 航空福克公司的專家認為在風扇罩上可以借鑒飛機經(jīng)驗應用熱塑性復合材料。
2023-08-22 12:27:14
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民用航空發(fā)動機潤滑油
PD-14發(fā)動機是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發(fā)動機,用來配裝俄國產(chǎn)MC-21客機。10月,俄羅斯第二架配裝PD-14發(fā)動機的MC-21原型機成功首飛,該機在完成另外兩次試飛后抵達莫斯科附近的茹科夫斯基進行試飛認證,最終與12月29日取得型號設計更改認證。
2023-10-08 09:56:21
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我國航空發(fā)動機如何突破技術(shù)瓶頸?
“以前中國人對航空發(fā)動機技術(shù)的了解,還停留在‘0’的階段?!敝袊?b class="flag-6" style="color: red">航空發(fā)動機研究院院長羅榮懷說,過去我國航空發(fā)動機都是從國外進口,核心技術(shù)掌握不了,只能看別人的臉色。
2023-12-13 14:29:07
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977航空發(fā)動機分類及基本原理
活塞發(fā)動機是最早使用的一種航空發(fā)動機。它包括內(nèi)燃機和柴油機兩種類型?;钊?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機通過往復運動的活塞產(chǎn)生爆燃壓力,推動曲軸旋轉(zhuǎn),從而帶動飛機的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:12
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TE攜前沿技術(shù)亮相商用航空發(fā)動機論壇
在航空航天領域,技術(shù)的每一次革新都不僅僅是對過去的超越,更是對未來無限可能的探索。2024年4月18-19日,第八屆商用航空發(fā)動機國際論壇在江蘇太倉市成功召開。
2024-04-19 15:21:59
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712影像儀掃描儀顯微鏡檢測航空發(fā)動機和燃氣輪機
航空發(fā)動機和燃氣輪機被譽為裝備制造業(yè)中的“皇冠上的明珠”。它們的基本工作原理是通過壓縮和膨脹氣體,加速氣流噴射至葉片上,從而帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生強大動力。因此,葉片的性能至關(guān)重要,尤其是其材料和幾何
2024-05-31 14:27:20
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航空發(fā)動機控制器 測試連接方案
應用場景隨著航空發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展,發(fā)動機控制承擔的任務越來越多,比如:●燃油流量控制;●空氣質(zhì)量流量控制;●渦輪間隙控制;●冷卻控制;●窩漿、窩軸發(fā)動機控制;●超聲速飛機控制;對于不同的任務
2024-07-10 08:39:09
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必優(yōu)傳感2024渦輪技術(shù)博覽會精彩回顧
在科技與創(chuàng)新的浪潮中,我們榮幸地參與了備受矚目的2024渦輪技術(shù)博覽會,與來自民用航空發(fā)動機與燃氣輪機產(chǎn)業(yè)鏈的900+家代表性企業(yè)共襄盛舉,共同探索行業(yè)發(fā)展的新趨勢。
2024-09-09 14:11:07
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513重磅定檔!2025渦輪技術(shù)大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展將于2025年5月舉辦
? 由上海市航空學會主辦的2025渦輪技術(shù)大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展將于2025年5月27-29日在蘇州國際博覽中心舉辦。屆時,2025渦輪展將以“兩天大會+三天展覽”的形式,打造產(chǎn)學研和市場
2024-11-06 18:30:07
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我國重型燃氣輪機小型化取得新突破
近日,我國在重型燃氣輪機領域取得了又一重要突破。自主研發(fā)的F級15兆瓦重型燃氣輪機(代號G15),在四川德陽成功實現(xiàn)了一次性點火,這一成果標志著我國在重型燃氣輪機的小型化技術(shù)上邁出了堅實的一步
2024-11-26 11:07:41
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8162025(第七屆)民用航空發(fā)動機與燃氣輪機行業(yè)大會暨渦輪技術(shù)展覽會震撼登陸蘇州
摘要: 2025年5月27-29日,震撼登陸蘇州,下游用戶齊聚2025(第七屆)民用航空發(fā)動機與燃氣輪機行業(yè)大會暨渦輪技術(shù)展覽會,聚蘇州,展渦輪動力,共襄一年一度渦輪技術(shù)盛會! 2023年全球
2024-12-02 15:12:27
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航空發(fā)動機薄壁異形復雜葉片的精密加工工藝及裝備
關(guān)鍵因素的分析,全面總結(jié)了葉片精密加工工藝及裝備的研究現(xiàn)狀,并對航空發(fā)動機葉片加工技術(shù)的發(fā)展趨勢做了展望。 1 序言 在航空航天產(chǎn)業(yè)中,輕質(zhì)高強的薄壁零件被廣泛地使用,是實現(xiàn)航空發(fā)動機等重要裝備性能的關(guān)鍵零部件[1
2025-01-03 13:36:47
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航空發(fā)動機噴流噪聲近場測試研究
摘要 為促進航空發(fā)動機噴流噪聲測試技術(shù)發(fā)展,利用小涵道比渦扇發(fā)動機戶外露天靜態(tài)地面試驗進行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風陣列測試技術(shù),對噴流噪聲近場特性進行研究,獲得了發(fā)動機多個狀態(tài)下的噴流噪聲
2025-01-08 11:50:24
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航空發(fā)動機的關(guān)鍵材料有哪些
聯(lián)合研制的EJ200發(fā)動機。這些代表世界先進水平的高性能航空發(fā)動機,它們的共同特點是普遍采用了新材料、新工藝和新技術(shù)。今天就來看看那些高性能航空發(fā)動機上的新材料。 01 高溫合金 高溫合金是為了滿足噴氣發(fā)動機對材料的苛刻要求而研制的,至今已成為軍
2025-01-20 13:39:06
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航空發(fā)動機故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與未來展望
航空燃氣渦輪發(fā)動機技術(shù)是一個國家工業(yè)水平和科技實力的綜合體現(xiàn),故障診斷技術(shù)是航空發(fā)動機安全、經(jīng)濟運行的重要保障,也是衡量其先進性的重要指標之一。由于航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜、系統(tǒng)集成度高、服役環(huán)境惡劣
2025-02-08 11:05:55
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航空發(fā)動機研制中數(shù)值仿真技術(shù)的戰(zhàn)略地位及國內(nèi)外發(fā)展概覽
戰(zhàn)略地位和作用。通過國外典型研究計劃和實例分析了國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,指出了我國在該技術(shù)領域的主要差距。提出要充分認識數(shù)值仿真技術(shù)在航空發(fā)動機研制中的重要地位和作用,盡快建設和發(fā)展屬于我國自己的航空發(fā)動機數(shù)值仿真系
2025-02-09 17:29:04
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圖文動畫深度解析:航空發(fā)動機的類型及其工作原理
航空發(fā)動機——槳扇發(fā)動機 槳扇發(fā)動機是一種介于渦輪風扇發(fā)動機和渦輪螺旋槳發(fā)動機之間的一種發(fā)動機形式,其目標是將前者的高速性能和后者的經(jīng)濟性結(jié)合起來,目前正處于研究和實驗階段。 槳扇發(fā)動機的結(jié)構(gòu)見圖
2025-02-12 11:30:17
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中科院金屬所:重型燃氣輪機定向渦輪葉片的材料與制程技術(shù)探究
重型燃氣輪機是我國能源發(fā)展戰(zhàn)略中的關(guān)鍵裝備。在高溫和熱腐蝕環(huán)境下工作的透平葉片,是重型燃機的核心熱端部件。與航空發(fā)動機葉片比較,先進重型燃氣輪機透平葉片,在高溫熱腐蝕環(huán)境下長期工作,而且葉片的尺寸
2025-02-14 10:41:32
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國之重器燃氣輪機100問全解析
1 什么是燃氣輪機? 答:燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn),將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械,是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機。 2 燃氣輪機理想簡單循環(huán)(布雷登循環(huán))包括哪幾個
2025-02-19 10:46:05
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758航空發(fā)動機整體葉環(huán)葉片裂紋分析方法
隨著航空發(fā)動機性能的不斷提升,高推重比成為先進航空發(fā)動機性能的重要指標,因此,發(fā)展先進高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢。
2025-03-01 15:04:29
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航空發(fā)動機渦輪葉片氣膜孔的制造及檢測技術(shù)
氣膜冷卻技術(shù)是支撐航空發(fā)動機熱端部件承溫能力提升的關(guān)鍵核心技術(shù),使冷卻氣流經(jīng)過氣膜孔等冷卻結(jié)構(gòu)噴射而出,形成覆蓋熱端部件表面的冷卻氣膜,使其免受高溫燃氣的直接沖擊。
2025-03-04 11:22:09
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航空發(fā)動機典型結(jié)構(gòu)概率設計技術(shù)
航空發(fā)動機是典型的多學科交叉、多部件強耦合的復雜工程系統(tǒng),在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作,又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求,是一種極限產(chǎn)品,研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動機的核心部件,其結(jié)構(gòu)完整性和可靠性是航空發(fā)動機設計的最薄弱環(huán)節(jié),是制約發(fā)動機研發(fā)的瓶頸。
2025-03-06 16:53:50
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TE亮相2025商用航空發(fā)動機技術(shù)大會
此前,2025年3月27日至28日,第九屆商用航空發(fā)動機技術(shù)大會在江蘇省太倉市順利召開。大會以“創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”為主題,聚焦制造環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵技術(shù),加速科研成果向三代、四代、五代商用發(fā)動機平臺及民用航空場景的落地轉(zhuǎn)化。
2025-04-07 16:55:50
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533Cadence邀您相約2025渦輪展
2025 渦輪技術(shù)大會暨民用航空發(fā)動機與燃氣輪機展(2025渦輪展)將于 5 月 27-29 日在蘇州國際博覽中心盛大舉辦。
2025-05-28 17:55:35
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