chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

即將落地的強制性新國標將取消單體電芯針刺

h1654155972.5933 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-05-17 15:52 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

樂觀派認為,增加的熱擴散測試表明國家對終端使用過程中安全問題的高度重視,熱擴散檢測考驗著動力電池企業(yè)的熱管理控制水平,這提升了動力電芯及其電池包的檢測門檻。

業(yè)內人士爆料稱,電動汽車鋰電池強制性新國標的修改和討論已基本完成,即將進入審查階段,預計會在2019年7月發(fā)布。

根據(jù)工信部的通知,新國標主要基于GB/T31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》和GB/T31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方法》,由這兩大標準合并修改(征求意見稿)后確定為正式版。

在上述兩大執(zhí)行標準基礎上,新國標調整部分共有18項,其中取消單體電芯針刺和增加鋰離子電池包或系統(tǒng)熱擴散兩項標準爭議最大。

以下是變化內容:

2個新增:①鋰離子電池包或系統(tǒng)熱穩(wěn)定性第二部分:熱擴散;②鋰離子電池系統(tǒng)過流保護。

6個取消:①鋰離子電池模組安全性試驗;②鋰離子電池單體針刺;③電池單體跌落、低氣壓;④鋰離子電池單體海水浸泡;⑤鋰離子電池包或系統(tǒng)跌落;⑥鋰離子電池包或系統(tǒng)翻轉。

10個修改:鋰離子電池單體過充;單體擠壓;鋰電池包或系統(tǒng)振動;鋰電池包或系統(tǒng)的電子裝置振動;鋰電池包或系統(tǒng)機械沖擊;鋰電池包或系統(tǒng)擠壓;鋰電池包或系統(tǒng)浸水安全;鋰電池包或系統(tǒng)熱穩(wěn)定性第一部分:外部火燒;電池包或系統(tǒng)鹽霧;電池系統(tǒng)過溫保護、外部短路保護、過充電保護、過放電保護。

檢測設備企業(yè)認為,新國標上述標準的修改,避免了產品重復檢測或多余檢測,簡化了測試流程。尤其鋰離子電池包或系統(tǒng)翻轉,由于翻轉測試速度太慢,檢測成本高,模擬測試的意義不大,取消是較為明智的選擇。

值得注意的是,目前,關于這部即將落地的強制性新國標,爭議最大的標準集中在取消單體電芯針刺和增加鋰離子電池包或系統(tǒng)熱擴散。

一般來說,針刺測試模擬的是當動力電池遭遇尖銳物體刺穿時的場景。在實際使用過程中,電動汽車存在異物刺入電池包內部導致電池發(fā)生內外短路的可能。

針刺的重要性在于測試的耐高溫鋼針刺中電芯時,會引起電池內部短路,局部溫度劇烈上升到超過活性物質的反應溫度,活性物質急劇反應同樣會釋放出大量熱能,這樣不斷進行連鎖反應,最終有可能引發(fā)整個電池系統(tǒng)燃燒爆炸。

三元材料尤其是目前動力電池企業(yè)積極開發(fā)的高鎳、NCA材料反應比其他材料較為激烈,這意味著單體針刺測試對高鎳三元動力電芯難度系數(shù)提升。

增加的熱擴散測試,根據(jù)征求意見稿的編制說明,有四點值得注意:一是刪除了過充的觸發(fā)熱失控方式,保留針刺及加熱;二是說明制造商(即電池企業(yè)或車企)可自行選擇熱失控觸發(fā)方法,但需在試驗報告中予以注明;三是需由檢測機構提供熱擴散乘員保護分析報告;四是需由檢測機構提供試驗報告,但不作通過性判定。

匯總各方意見主要分為悲觀派和樂觀派。悲觀派認為,目前,國內僅有少部分電池企業(yè)的高鎳系三元電池能夠通過針刺測試。取消這一測試,無疑降低了對其他電池企業(yè)的過關標準。甚至有人悲觀地認為,在外資電池企業(yè)卷土重來后,國內電池企業(yè)將失去未來的競爭優(yōu)勢。

樂觀派認為,增加的熱擴散測試表明國家對終端使用過程中安全問題的高度重視,熱擴散檢測考驗著動力電池企業(yè)的熱管理控制水平,這提升了動力電芯及其電池包的檢測門檻。

比較中肯的建議是,保留爭議最大的檢測標準,并對其進行過關等級的細化。比如針刺測試,可以按照具體的電池材料體系、電芯能量密度、充放電電壓等性能,設置測試的等級,類似電子產品中的防水IP等級,對每一家的動力電池產品做出細致的水平劃分后,再根據(jù)等級的高級設置相應的補貼標準。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    156

    文章

    12509

    瀏覽量

    235661
  • 鋰離子電池
    +關注

    關注

    85

    文章

    3520

    瀏覽量

    79887
  • 三元材料
    +關注

    關注

    10

    文章

    121

    瀏覽量

    15745

原文標題:【時代高科?情報】新國標擬取消針刺 三元電池檢測過關更容易?

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    AEB強制國標重大進展!2028年正式實施,產業(yè)鏈狂歡

    最近,備受關注的強制性國家標準,《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求與試驗方法》自2022年開展預研工作后,經過三年來的多次試驗和修改,現(xiàn)在終于進入到征求意見稿階段,該標準將替代現(xiàn)行國標GB/T 39901-2021。 過去,AEB系統(tǒng)國家標準其實是推薦
    的頭像 發(fā)表于 05-18 09:19 ?6378次閱讀
    AEB<b class='flag-5'>強制</b><b class='flag-5'>國標</b>重大進展!2028年正式實施,產業(yè)鏈狂歡

    從被動防護到主動預防,看巨頭如何用“黑科技”破局熱失控難題

    。 ? 但也需要認識到,目前儲能行業(yè)仍然面臨著一些挑戰(zhàn),尤其是在安全問題上。以為例,今年8月,中國首部儲能電池安全強制性國家標準《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》(GB 44240-2024)正式實施,不僅屬于
    的頭像 發(fā)表于 09-29 08:05 ?7279次閱讀

    佑駕創(chuàng)新助力輔助駕駛強制性國標加速落地

    近日,工業(yè)和信息化部公開對《智能網聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準,向社會征求意見。專家表示,這將為我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展再次筑牢安全底線。
    的頭像 發(fā)表于 09-26 14:15 ?275次閱讀

    鷹駕科技助力全景環(huán)視系統(tǒng)邁入標準化時代

    近日,國家標準化管理委員會正式印發(fā)《國家標準委關于下達〈硅多晶和鍺單位產品能源消耗限額〉等14項強制性國家標準制修訂計劃和2項強制性國家標準外文版計劃的通知》(國標委發(fā)〔2025〕46號),其中
    的頭像 發(fā)表于 09-15 15:17 ?571次閱讀

    限速25km/h!電動兩輪車新國標落地,MCU 如何應對?

    電子發(fā)燒友網報道(文 / 吳子鵬)日前,工信部等五部門組織修訂的新版強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》(GB17761-2024)(以下簡稱 “新國標”)正式實施,過渡期為 9 月 1 日至
    的頭像 發(fā)表于 09-05 09:58 ?5377次閱讀

    強制性產品認證實施規(guī)則移動電源、鋰離子電池和電池組(試行)》(2025)正式生效 | TIM熱管理材料解決方

    2025年8月15日,《強制性產品認證實施規(guī)則移動電源、鋰離子電池和電池組(試行)》(CNCA-C09-02:2025)正式生效。該政策的落地標志著我國移動電源及鋰電池產品質量安全監(jiān)管體系實現(xiàn)歷史
    的頭像 發(fā)表于 08-15 22:19 ?3994次閱讀
    《<b class='flag-5'>強制性</b>產品認證實施規(guī)則移動電源、鋰離子電池和電池組(試行)》(2025)正式生效 | TIM熱管理材料解決方

    中國RoHS管控領域首個強制性國家標準,將于2027年8月1日實施

    核心事件2025年8月1日,國家標準化管理委員會正式發(fā)布《電器電子產品有害物質限制使用要求》(GB26572-2025),這是中國RoHS管控領域首個強制性國家標準,將于2027年8月1日實施,全面
    的頭像 發(fā)表于 08-04 23:52 ?1442次閱讀
    中國RoHS管控領域首個<b class='flag-5'>強制性</b>國家標準,將于2027年8月1日實施

    東風汽車參與智能網聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全國標制定

    近日,全國標準信息公共服務平臺公示了關于征求《智能網聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項強制性國家標準項目意見的通知,標志著我國在智能網聯(lián)汽車領域的安全標準建設上邁出了重要一步。
    的頭像 發(fā)表于 06-10 09:53 ?660次閱讀

    “黃盔甲”散熱材料提升電池模組安全 | 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》

    根據(jù)工信部于2025年4月3日發(fā)布的GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,動力電池安全標準迎來全面升級,首次“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術目標上升為強制性法律要求,標志著動力電池
    的頭像 發(fā)表于 05-20 05:59 ?567次閱讀
    “黃盔甲”散熱材料提升電池<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>芯</b>模組安全<b class='flag-5'>性</b> | 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》

    寧德時代回應動力電池新國標 需要車企和電池廠商共同努力來完成

    日前,強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)正式發(fā)布。在新國標中提出動力電池“因內短路發(fā)生熱失控后,不起火、不爆炸”的技術要求。 對于新國標的技術要求寧德時代的回應;有媒體報道稱,寧德時代認為
    的頭像 發(fā)表于 04-17 11:15 ?511次閱讀

    充電樁3C認證全面落地! Magtron A+6mA漏電保護模組精準適配新國標,助力樁企無憂通關

    充電樁3C認證全面落地! Magtron A+6mA漏電保護模組 精準適配新國標,助力樁企無憂通關! 近日,國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合認監(jiān)委正式發(fā)布充電樁產品強制性認證(3C認證)實施
    的頭像 發(fā)表于 04-03 17:19 ?922次閱讀
    充電樁3C認證全面<b class='flag-5'>落地</b>! Magtron A+6mA漏電保護模組精準適配新<b class='flag-5'>國標</b>,助力樁企無憂通關

    國網科院獲全國首批電動汽車供電設備強制性產品認證(CCC)指定實驗室資質

    南京2025年3月19日?/美通社/ --?3月17日,國家認證認可監(jiān)督管理委員會(以下簡稱"國家認監(jiān)委")發(fā)布的《關于電動汽車供電設備強制性產品認證實施機構指定決定的公告》(2025年第5號
    的頭像 發(fā)表于 03-20 09:48 ?399次閱讀

    UL1642認證?安全解鎖全球市場

    和可靠。 3.環(huán)境適應測試:對在不同溫度、濕度等環(huán)境條件下的性能進行測試,以評估其在實際使用中的適應。 4.安全性能測試:重點測試
    發(fā)表于 02-21 09:11

    全新寧德時代140A三元大單體動力鋰電池3.7V電動車儲能動力

    寧德時代140A三元大單體動力鋰電池3.7V電動車儲能動力以其優(yōu)異的性能、可靠的質量和廣泛的適用,為電動車和儲能行業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。相信在未來,隨著技術的不斷進步和創(chuàng)新,寧
    的頭像 發(fā)表于 01-03 15:06 ?3660次閱讀
    全新寧德時代140A三元大<b class='flag-5'>單體</b>動力鋰電池3.7V電動車儲能動力<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>芯</b>

    充電樁強制性標準GB 39752-2024已發(fā)布,明年8.1日執(zhí)行!

    7月24日,《GB44263-2024電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求》與《GB39752-2024電動汽車供電設備安全要求》兩項強制性國家標準發(fā)布。兩項標準將于2025年8月1日實施。以下是對該標準的詳細解讀:
    的頭像 發(fā)表于 12-12 15:16 ?1.1w次閱讀
    充電樁<b class='flag-5'>強制性</b>標準GB 39752-2024已發(fā)布,明年8.1日執(zhí)行!