K計劃項目組，8/17線上直播，坐標：惠州市超力源

主持人：龐男，左二

嘉賓1：李 紅--超力源資深銷售，右二 嘉賓2：王工--超力源BMS研發(fā)總工

嘉賓3：Tim--資深BMS技術專家 ， 右一 嘉賓4：唐石平--中敏半導體產(chǎn)品總監(jiān)、K計劃發(fā)起人，左一

主題：

1、BMS行業(yè)的市場規(guī)模及細分領域機會
2、從BMS方案商視角看BMS技術的發(fā)展趨勢
3、如何構建BMS技術團隊能力，快速低成本高質量響應客戶需求
4、國產(chǎn)BMIC芯片的機會與挑戰(zhàn)

超力源公司概況：

“國家級高新技術企業(yè)”“廣東省專精特新企業(yè)” ，擁有 “廣東省輕型動力電池智能技術研究中心”“惠州市工程技術研究中心” 等多個研發(fā)平臺。在職員工600+人，其中研發(fā)系統(tǒng)人員130+人。擁有各類發(fā)明、軟件著作權、實用新型、商標等專利120余項。

核心業(yè)務板塊

BMS 領域：涵蓋 7 大細分賽道，包括兩輪類（電自、電摩、滑板）、三輪車類、換電類、啟停類（摩托車 / 汽車啟停/卡車駐車空調）、叉車 / AGV、高爾夫球車及球包車、儲能（陽臺光儲、通信基站，48100/48200家儲）。

充電器領域：覆蓋 180 瓦至 2200 瓦功率的充電器、換電柜充電模塊。重點聚焦兩三輪車、高爾夫球車，AGV，換電柜充電器。

核心優(yōu)勢：在小動力 BMS 領域（電動兩三輪，換電，鉛改鋰，駐車空調，高爾夫球車）行業(yè)領先，技術積累深厚。

一、BMS 行業(yè)的市場規(guī)模及細分領域機會(嘉賓：李紅)

市場規(guī)模：從全球市場來看，2025 年 BMS 行業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。全球 BMS 市場規(guī)模預計突破 150 億美元，其中汽車領域是核心驅動力 —— automotive BMS 市場規(guī)模達 65.3 億美元，且以 19.1% 的年復合增長率持續(xù)擴張，到 2030 年將達到 156.5 億美元。

動力BMS：中國作為新能源產(chǎn)業(yè)核心市場，動力電池管理系統(tǒng)需求尤為突出，新能源汽車、儲能、輕型動力等細分領域形成多層次增長極。?細分領域中，新能源汽車 BMS占據(jù)主導地位，純電動汽車（BEV）貢獻 72% 的市場份額，且份額持續(xù)提升至 2028 年的 77%。這一領域技術門檻高，對安全性、精度要求嚴苛，車規(guī)級 BMIC 芯片國產(chǎn)化空間巨大。儲能 BMS成為新增長點，隨著陽臺儲能、通信基站儲能需求增加，結合 AI 算法的智能化管理系統(tǒng)需求旺盛，超力源等企業(yè)已將其納入核心賽道。?

精分市場：輕型動力領域呈現(xiàn)差異化機會，包括電動兩三輪車、換電設備、電動工具等場景。超力源在該領域深耕多年，其 BMS 產(chǎn)品覆蓋電摩、滑板車、高爾夫球車等 7 大細分賽道，依托定制化能力占據(jù)市場優(yōu)勢。值得注意的是，換電模式的普及推動 BMS 與換電柜、換電模塊的集成需求，這類場景對成本敏感但需求量大，成為第三方方案商的重要增量市場。?

國產(chǎn)化率與優(yōu)勢

目前超力源產(chǎn)品中，國產(chǎn) BMIC 替代率已超 90%，國產(chǎn)芯片在貨源交期上優(yōu)勢顯著，可規(guī)避缺貨風險。

近年國內半導體技術進步迅速，國產(chǎn)化率逐年提升，預計未來幾年有望實現(xiàn) 100% 替代。

現(xiàn)存不足與改進建議

部分 IC 存在性能短板：如電壓精度雖然不錯，但電流采樣偏差略大、采樣頻率低、電流采樣溫度漂移明顯，批量芯片的精度一致性還需進一步提高。

對原廠的訴求：可加快產(chǎn)品迭代速度，芯片應用中有小 bug可快速修復，提升產(chǎn)品的品質及穩(wěn)定性。

三、如何構建 BMS 技術團隊能力，快速低成本高質量響應客戶需求(嘉賓：王總)

模塊化設計：將研發(fā)分為硬件、軟件、測試三大模塊，提前完成測試驗證，面對客戶定制化需求時可快速組合模塊響應，兼顧效率與可靠性（如不同電池包的空間、電流、通訊要求差異）。

人才培養(yǎng)與經(jīng)驗積累：

內部培養(yǎng)為主，定期開展技術培訓與分享，由各應用領域資深人員講解行業(yè)痛點與解決方案。

建立售后問題分析機制，定期總結案例，形成 “問題庫”，規(guī)避重復失誤，通過迭代優(yōu)化保障研發(fā)穩(wěn)定性。

超力源的企業(yè)內部經(jīng)驗和知識積累，和K計劃倡導的“知識共建共享”一致；也希望與行業(yè)朋友們一起互動，加強知識共建共享的力度。

快速響應措施：通過模塊化設計縮短項目周期，結合案例庫經(jīng)驗，確?？蛻粜枨蟾咝涞?。

四、BMS 行業(yè)市場與技術動態(tài)(嘉賓：Tim)

客戶需求與行業(yè)挑戰(zhàn)

客戶對 BMS 單板的交期、成本、質量要求嚴格，定制化需求攀升，同時要求高性價比產(chǎn)品。

企業(yè)面臨研發(fā)成本壓力大、客戶響應速度與可靠性平衡難等問題。

平臺化構建BMS關鍵技術

以BMS硬件技術為例，將關鍵技術模塊進行分解成通用的CBB，實現(xiàn)模塊化設計；K計劃的知識架構中，也將針對各關鍵技術模塊，進行原理剖析。

技術難點與突破方向

不同電池類型的 Soc 算法差異性大；三元電池充放電曲線陡峭，OCV校準容易；磷酸鐵鋰電池充放電曲線平緩，Soc算法的精度會低一些。

算法從原理到工程應用需長期經(jīng)驗積累，更需要大量的原始數(shù)據(jù)積累，以便AI進行數(shù)據(jù)分析和挖掘，并支撐軟件代碼的優(yōu)化和算法升級。超力源建立云平臺，有利于現(xiàn)場運行數(shù)據(jù)的積累。

五、中敏公司（國產(chǎn) BMIC 新勢力）介紹(嘉賓：中敏唐總，K計劃發(fā)起人)

市場：BMIC的話，總的市場規(guī)模保守估計有200多億；車規(guī)占了一半。工業(yè)級、商業(yè)級的AFE規(guī)模產(chǎn)品型號一般有10多個型號即可全覆蓋，這差不多有50億的空間，我們優(yōu)先做起來，（有利于新企業(yè)重點突破）。電量計需要應用經(jīng)驗的沉淀，特別是電芯充放電數(shù)據(jù)的積累；目前國產(chǎn)品牌較多廠家進入了，但電量計算法的積累和性能提升還有很長的改進空間。鋰保IC偏低端，競爭異常激烈了。車規(guī)、儲能類AFE，國產(chǎn)占比還很低，是很好的機會。

背景：2022 年注冊，2023 年底啟動研發(fā)，核心團隊由松下 BMS 團隊核心成員孫博領銜，技術積累深厚（對比友商，更聚焦 BMS 領域）。

產(chǎn)品進展：2024 年底完成第一輪樣片測試，9 月底將推出小批量樣片，計劃年內推出 16 串的 ZM5816 芯片（覆蓋主流市場），年底推出高邊驅動的ZM5916；2025 年拓展 24 串（電摩）、10 串（電動工具、掃地機），后續(xù)計劃在10S以內開發(fā)系列Soc 芯片為客戶降成本。

中長期規(guī)劃：短期完成AFE芯片系列化；中期突破國產(chǎn)車規(guī)級 BMIC（孫博團隊有成功實踐經(jīng)驗，松下目前技術為全球最強）；長期布局高端 PMIC 電源相關 IC，目標成為 “中國的 TI”。模擬類芯片，需要IC設計團隊的經(jīng)驗積累。

國產(chǎn)BMIC廠家面臨的挑戰(zhàn)：目前BMS行業(yè)卷，然后就是IC價格也很卷了； 這對初創(chuàng)企業(yè)來說，價格壓力還是蠻大的… 但我們一定會先堅持品質和口碑，堅持長期主義，為BMIC的國產(chǎn)化貢獻力量。

五、K 計劃（知識共建計劃）詳情

核心目標與定位

以 “知識共建、共享商機、共創(chuàng)共贏” 為核心，搭建新能源行業(yè)知識體系，涵蓋儲能、小動力、數(shù)碼等產(chǎn)品及應用，分解出光線技術、BMS 技術、電源技術、EMS 技術等關鍵領域。

知識架構與層級

Level 1：搭建行業(yè)與技術架構（如 BMS 的 7-8 種架構融合），需深厚積累，由專家團隊主導。

Level 2：聚焦重點技術（如 BMIC 原理、電路模塊解讀），通過直播、PPT 分享技術細節(jié)。

Level 3：知識共建，依賴行業(yè)專家參與，補充應用案例、細分領域經(jīng)驗等。

推廣與課程規(guī)劃

課程安排：2024 年聚焦電子元器件領域直播，年底整理論電路圖；課程部分免費（基礎內容），部分收費（深度技術），后續(xù)將推出會員卡體系，由銷售端詳解參與方式。

象征意義：Logo 以 “水滴” 為核心，象征 “柔能克剛”，4 個小水滴代表 4 個知識等級，網(wǎng)格狀結構寓意知識互聯(lián)、合力共建

六、會議總結

本次會議深入探討了 BMS 行業(yè)動態(tài)、國產(chǎn)替代機遇與挑戰(zhàn)，超力源展示了在小動力領域的技術優(yōu)勢與應對策略，中敏明確了國產(chǎn) BMIC 的突破路徑，K 計劃則為行業(yè)知識共享與技術沉淀提供了平臺。后續(xù)將持續(xù)推進課程直播、知識共建，助力行業(yè)協(xié)同發(fā)展。