引言

8月26日，納芯微正式推出NSUC1800——這款兼容標(biāo)準(zhǔn)DSI3協(xié)議的超聲雷達(dá)探頭芯片（Slave），為輔助泊車(chē)（UPA）、自動(dòng)泊車(chē)（APA）、代客泊車(chē)（AVP）等智駕場(chǎng)景提供更準(zhǔn)確、更可靠的感知能力。該芯片已通過(guò)功能安全與車(chē)規(guī)認(rèn)證，助力國(guó)產(chǎn)超聲雷達(dá)系統(tǒng)加速量產(chǎn)落地。

在智能輔助駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，車(chē)輛對(duì)環(huán)境感知能力的需求日益提升。特別是在低速泊車(chē)場(chǎng)景中，駕駛員面臨著盲區(qū)多、精度要求高、環(huán)境復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，泊車(chē)仍是眾多汽車(chē)駕駛者的“痛點(diǎn)”。在多種感知方案中，超聲波雷達(dá)憑借其成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)成熟度高和環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，成為近距離感知不可或缺的技術(shù)方案。

且目前國(guó)內(nèi)超聲波雷達(dá)市場(chǎng)也處于快速發(fā)展階段，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)乘用車(chē)超聲波雷達(dá)安裝量達(dá)12195.5萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)13.7%。預(yù)計(jì)2025年將超過(guò)1.4億顆，2028年有望超過(guò)2.2億顆。面對(duì)這一龐大市場(chǎng)需求，納芯微精準(zhǔn)布局，推出超聲雷達(dá)探頭芯片NSUC1800，以其全國(guó)產(chǎn)化的設(shè)計(jì)理念和卓越性能，正成為打破國(guó)外技術(shù)壟斷、提升供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵力量。

01產(chǎn)品核心亮點(diǎn)

全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈與協(xié)議兼容：

NSUC1800實(shí)現(xiàn)了從芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、測(cè)試與封裝環(huán)節(jié)的全鏈路國(guó)產(chǎn)化，從根源上確保產(chǎn)能穩(wěn)定與成本可控。相較于進(jìn)口產(chǎn)品，全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈能帶來(lái)更短的交貨周期與更穩(wěn)定的供應(yīng)保障，為車(chē)企提供了更具性?xún)r(jià)比的選擇。幫助客戶(hù)在Slave（從設(shè)備）與Master（主設(shè)備）選型中兼顧交付效率與成本控制，構(gòu)建更具韌性的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈。在協(xié)議兼容方面，NSUC1800全面兼容DSI3總線(xiàn)，助力實(shí)現(xiàn)主從設(shè)備跨品牌互聯(lián)互通的系統(tǒng)方案。這種兼容性確保了芯片能夠和主流的主控制器無(wú)縫對(duì)接，大大降低了系統(tǒng)集成難度和開(kāi)發(fā)成本，縮短驗(yàn)證周期，加快項(xiàng)目導(dǎo)入。

高性能編碼與探測(cè)能力：

NSUC1800其頻點(diǎn)任意可配置的編碼方式可以支持多種Chirp和FSK+Chirp方案，掃描速度和抗干擾能力顯著增強(qiáng)，可在兩個(gè)周期內(nèi)完成保險(xiǎn)杠掃描。在測(cè)距性能上，硬件增益設(shè)置配合優(yōu)化的NFD算法精準(zhǔn)識(shí)別近距事件，近場(chǎng)盲區(qū)壓縮至10cm以?xún)?nèi)；芯片接收通路具備18-bit分辨率、低噪聲特性，可以支持遠(yuǎn)距探測(cè)延伸至6~7m，為低速AEB提供可靠數(shù)據(jù)支撐。

NSUC1800編碼方式

車(chē)規(guī)級(jí)可靠性與集成度：

NSUC1800已通過(guò)AEC-Q100車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證和ISO 26262 ASIL B功能安全認(rèn)證，完全符合車(chē)載場(chǎng)景嚴(yán)苛要求。芯片的工作溫度范圍覆蓋-40°C至150°C，可適應(yīng)高溫、低溫、濕度變化等各類(lèi)極端車(chē)載環(huán)境，并具備多重電壓、過(guò)流、過(guò)溫診斷功能，進(jìn)一步保障系統(tǒng)使用安全可靠。

在封裝與集成設(shè)計(jì)上，其采用QFN20（4mm×4mm）小型封裝，在有限的空間內(nèi)集成了MCU Cortex-M3內(nèi)核和多類(lèi)型存儲(chǔ)器。MCU主頻達(dá)到44MHz，提供高達(dá)32kB nvm和10kB 片上SRAM，為數(shù)據(jù)壓縮等算法提供了充分的可擴(kuò)展空間，這種高度集成的設(shè)計(jì)能有效減少PCB面積與外圍元件數(shù)量，進(jìn)一步降低系統(tǒng)BOM成本，顯著提高系統(tǒng)的可靠性和生產(chǎn)效率。

QFN20（4mm×4mm）

02應(yīng)用場(chǎng)景與市場(chǎng)前景

應(yīng)用場(chǎng)景：

NSUC1800適用于全部三種超聲波雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景。

l UPA（輔助泊車(chē)）系統(tǒng)中：芯片的小盲區(qū)特性確保了近距離探測(cè)的準(zhǔn)確性，幫助駕駛員規(guī)避低矮障礙物。

l APA（自動(dòng)泊車(chē)）系統(tǒng)中：多芯片協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)了精確的車(chē)位識(shí)別和路徑規(guī)劃，提升自動(dòng)泊車(chē)成功率。

l AVP（代客泊車(chē)）系統(tǒng)中：6~7米的遠(yuǎn)距離探測(cè)能力支持了低速AEB功能，保障無(wú)人泊車(chē)過(guò)程安全。

目前主流車(chē)型的超聲波雷達(dá)配置已從8顆增加到12顆，部分高端車(chē)型甚至達(dá)到16顆。以中型SUV為例，12顆探頭的方案已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。NSUC1800的量產(chǎn)將為車(chē)企提供可靠的國(guó)產(chǎn)化解決方案，滿(mǎn)足不同級(jí)別車(chē)型的配置需求。

全車(chē)12顆超聲探頭可搭載NSUC1800

市場(chǎng)前景：

隨著L2 +級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在中高端車(chē)型與大眾車(chē)型中加速普及，超聲波雷達(dá)在泊車(chē)等低速場(chǎng)景的滲透率快速提升。2023年，中國(guó)新車(chē)超聲波雷達(dá)安裝率已達(dá)85%，預(yù)計(jì)2025 年將突破90%。

值得注意的是，新能源車(chē)型因智能化程度更高，對(duì)超聲波雷達(dá)的需求更為旺盛——平均安裝數(shù)量較傳統(tǒng)燃油車(chē)多出2~3顆。疊加汽車(chē)智能化浪潮與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，超聲波雷達(dá)市場(chǎng)需求將持續(xù)擴(kuò)大，NSUC1800具備廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用空間。

03國(guó)產(chǎn)替代與供應(yīng)鏈價(jià)值

納芯微技術(shù)實(shí)力背書(shū)，保障產(chǎn)品與供應(yīng)鏈雙可靠：

納芯微電子始終專(zhuān)注于高性能模擬和混合信號(hào)芯片的研發(fā)，在傳感器、信號(hào)鏈和電源管理三大領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。在超聲波雷達(dá)芯片領(lǐng)域，納芯微充分發(fā)揮了在傳感器和信號(hào)處理方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將多年沉淀的霍爾傳感器技術(shù)和隔離芯片技術(shù)遷移到超聲產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的交叉創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展。

同時(shí)，納芯微建立了完整的車(chē)規(guī)質(zhì)量體系：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過(guò)程通過(guò)IATF 16949認(rèn)證，且具備AEC-Q100認(rèn)證測(cè)試能力，從研發(fā)到生產(chǎn)全流程確保產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性與一致性。這種技術(shù)實(shí)力與質(zhì)量管控能力，不僅讓NSUC1800擁有卓越性能，更能提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈保障，為國(guó)產(chǎn)超聲雷達(dá)芯片的規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

推動(dòng)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控：

NSUC1800的推出，是中國(guó)芯片技術(shù)向前發(fā)展的具體體現(xiàn)——國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)商從技術(shù)跟跑到部分性能領(lǐng)先，打破了國(guó)外廠(chǎng)商對(duì)該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。隨著此類(lèi)國(guó)產(chǎn)芯片的量產(chǎn)與應(yīng)用，國(guó)內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步減少對(duì)進(jìn)口芯片的依賴(lài)，提升供應(yīng)鏈自主可控能力，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)替代浪潮向前奔涌，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入“國(guó)產(chǎn)芯動(dòng)力”。

04總結(jié)與展望

納芯微NSUC1800超聲雷達(dá)芯片的成功研發(fā)與量產(chǎn)，是中國(guó)汽車(chē)芯片領(lǐng)域的又一重要突破。如今，國(guó)產(chǎn)芯片已能憑借卓越性能、可靠品質(zhì)與成本優(yōu)勢(shì)，為智能駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)有力的“芯”支撐。

展望未來(lái)，隨著電子技術(shù)與智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)芯片市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)芯片廠(chǎng)商也將繼續(xù)深耕核心技術(shù)，不斷迭代產(chǎn)品性能，推出更多創(chuàng)新解決方案——不僅在超聲雷達(dá)領(lǐng)域，更在傳感器、處理器、電源管理等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域突破創(chuàng)新，為智能汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、消費(fèi)電子等領(lǐng)域注入更多國(guó)產(chǎn)“芯”力量，推動(dòng)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。