chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

一文讀懂本田全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-11 08:54 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2016年上半年,你最期待的剛需車(chē)型是哪一款?我相信很多人都會(huì)提及第十代全新本田CIVIC吧。對(duì)于一名既不是腦殘粉、也無(wú)任何執(zhí)念信仰,甚至對(duì)第九代CIVIC嗤之以鼻的筆者,在官圖一經(jīng)發(fā)布的時(shí)刻,老實(shí)說(shuō)我就淪陷了,見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)圖,好吧我已中毒。本文不討論渦輪增壓和自然吸氣孰優(yōu)孰劣的問(wèn)題,因?yàn)樗麄兏揪筒皇菍?duì)立的關(guān)系。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)

    關(guān)注

    33

    文章

    2545

    瀏覽量

    71029
  • 本田
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    348

    瀏覽量

    20784
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的多學(xué)科交叉、多部件強(qiáng)耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng),在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場(chǎng)載荷/環(huán)境下工作,又要滿足推力大、重量輕、壽命長(zhǎng)、高可靠性等極高使用要求,是種極限產(chǎn)品,研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,其結(jié)構(gòu)
    的頭像 發(fā)表于 03-06 16:53 ?931次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支架焊接技術(shù)探析

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支架作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架的重要部件,其性能直接影響到車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)支架的制造質(zhì)量至關(guān)重要,而焊接技術(shù)則是決定其質(zhì)量的關(guān)鍵因素之。本文將從焊接技術(shù)的選擇、
    的頭像 發(fā)表于 02-26 14:12 ?437次閱讀

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些主要參數(shù)

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力核心,它的性能直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等諸多關(guān)鍵特性。以下是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)的介紹。 、排量 排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和,通常用升(L)來(lái)表示
    的頭像 發(fā)表于 02-05 16:29 ?951次閱讀

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的

    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),它們雖然在些細(xì)節(jié)上有所差異,但基本工作原理具有相通之處。以四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,其個(gè)完整的工作循環(huán)包含進(jìn)氣、壓縮
    的頭像 發(fā)表于 02-05 11:13 ?741次閱讀

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵材料有哪些

    航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域,屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國(guó)惠普公司研制的F119發(fā)動(dòng)機(jī),通用電氣公司的F120發(fā)動(dòng)機(jī),法國(guó)的SNECMA公司的M88-2發(fā)動(dòng)機(jī),英國(guó)、德國(guó)、意大利和西班牙四國(guó)
    的頭像 發(fā)表于 01-20 13:39 ?781次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的關(guān)鍵材料有哪些

    全球53種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)匯總

    發(fā)動(dòng)機(jī)。通常發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有2個(gè)氣門(mén),近幾年來(lái)也不斷出現(xiàn)了4氣門(mén)、5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),這無(wú)疑為提高發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)氣效率功率開(kāi)辟了途徑。此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:32 ?1510次閱讀

    渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)圖

    快來(lái)和小編起欣賞渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)些細(xì)節(jié)圖: 這是大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉盤(pán),片片葉片安裝在盤(pán)轂上,損壞后只要單獨(dú)更換,葉片間通過(guò)加強(qiáng)凸肩連在
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:29 ?676次閱讀
    渦軸<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的細(xì)節(jié)圖

    虹科免拆案例 | 2014款保時(shí)捷卡宴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法起動(dòng)

    2014款保時(shí)捷卡宴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法起動(dòng)杭州捷盛行汽車(chē)服務(wù)有限公司樂(lè)翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除輛2014款保時(shí)捷卡宴車(chē),搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為18萬(wàn)km。車(chē)主反映,
    的頭像 發(fā)表于 12-11 11:03 ?841次閱讀
    虹科免拆案例 | 2014款保時(shí)捷卡宴車(chē)<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>偶爾無(wú)法起動(dòng)

    航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的應(yīng)用

    在航空領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”,其性能和可靠性直接關(guān)系到飛行的安全性和效率。隨著科技的不斷發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器作為監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要工具,已經(jīng)成為現(xiàn)代航空技術(shù)不可或缺的
    的頭像 發(fā)表于 12-02 01:02 ?1021次閱讀

    氣密測(cè)試解決方案---汽摩發(fā)動(dòng)機(jī)

    應(yīng)用背景發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)和摩托車(chē)最關(guān)鍵的心臟部位,整體的安全性可想而知,作為汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最必要的環(huán)---氣密性檢測(cè)也是各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。檢測(cè)產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、
    的頭像 發(fā)表于 11-26 01:06 ?645次閱讀
    氣密測(cè)試解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>

    ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)系

    在汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步的今天,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率成為了衡量汽車(chē)品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而,隨著消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的要求日益提高,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也成為了影響駕駛舒適性的關(guān)鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過(guò)接收
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?660次閱讀

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 10-14 13:58 ?0次下載

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),選擇哪個(gè)更好主要取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合比較: 全柴發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì) : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?4038次閱讀

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī),也稱為燃油直噴(Direct Injection,簡(jiǎn)稱DI)發(fā)動(dòng)機(jī),是種將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的技術(shù)。與傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射(Port Fuel Injection,
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:40 ?1218次閱讀

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

    , DI) 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),也稱為缸內(nèi)直噴,是種將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)的技術(shù)。這種技術(shù)可以更精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī),從而提高燃油效率和動(dòng)力輸出。 工作原理 燃油噴射 :在直噴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?985次閱讀