當全球低空經(jīng)濟進入爆發(fā)期，eVTOL（電動垂直起降飛行器）的競爭焦點正從飛行器設計轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)的終極較量。在這場決定未來城市空中交通格局的競賽中，一個關鍵趨勢日益清晰：eVTOL產(chǎn)業(yè)正穩(wěn)穩(wěn)站在中國新能源汽車積累的“巨人肩膀”之上，而增程式動力系統(tǒng)正成為打破航程魔咒的核心技術路徑。

01一、eVTOL為何是新能源汽車的 “空中延伸”

在全球低空經(jīng)濟爆發(fā)式增長的背景下，電動垂直起降（eVTOL）飛行器正被視作站在新能源汽車“肩膀”上的產(chǎn)業(yè)。這種論斷的核心邏輯源于兩者在技術基因、供應鏈體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上的深度共振。從底層技術看，新能源汽車十余年積累的電池、電機、電控（三電）技術，以及輕量化材料、智能駕駛算法等核心能力，為 eVTOL 提供了直接可遷移的技術資產(chǎn)。例如，新能源汽車領域已規(guī)?；瘧玫?i>半固態(tài)電池、SiC 功率器件和熱管理系統(tǒng)，經(jīng)過適航認證優(yōu)化后，可直接應用于 eVTOL 動力系統(tǒng)。

近期，eVTOL實際訂單密集落地，商業(yè)化進程遠超預期。時的科技與沃蘭特先后在海外斬獲巨額訂單，合計金額達27.5億美元。先是時的科技與阿聯(lián)酋Autocraft達成10億美元協(xié)議，一次性交付350架E20eVTOL，創(chuàng)下中國低空經(jīng)濟單筆訂單紀錄；僅一周后，沃蘭特便以500架VE25-100型eVTOL、17.5億美元訂單刷新這一紀錄。據(jù)相關數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，自2025年年初至今，eVTOL企業(yè)公布的意向訂單總數(shù)已超過1500架且訂單金額相當可觀。

與此同時，適航認證加速推進：億航智能在3月成為首個集齊“四證”（即運營合格證、型號合格證、生產(chǎn)許可證、標準適航證）的企業(yè)；7月，峰飛航空V2000CG凱瑞鷗獲單機適航證，成為全球首架“三證齊全”的噸級以上eVTOL。以上動態(tài)皆透露出一個共同信號：2025年eVTOL已站在商業(yè)化爆發(fā)的臨界點，量產(chǎn)與落地進程將迎來首個加速周期。

這種技術遷移的典型案例是 eVTOL 與新能源汽車的“二八定律”—80%的供應鏈重合。沃飛長空在 2025 國際低空經(jīng)濟博覽會上明確指出，eVTOL 產(chǎn)業(yè)最終將共用新能源汽車80%的供應鏈資源，尤其是座艙系統(tǒng)、電池模組、電機電控等核心部件。例如，其與汽車零部件巨頭富維集團合作開發(fā)的“智能靈動艙”，直接復用汽車產(chǎn)業(yè)的精密制造工藝和人體工學設計，同時疊加航空級防火阻燃標準，實現(xiàn)了成本降低 30% 與安全性提升的雙重突破。這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應，使得 eVTOL 在研發(fā)周期、制造成本和供應鏈穩(wěn)定性上具備先天優(yōu)勢。

02二、增程式為何成為 eVTOL 的 “黃金路徑”

在 eVTOL 動力系統(tǒng)的技術路線競爭中，增程式發(fā)電配套系統(tǒng)正從邊緣方案走向主流。這一選擇的核心驅(qū)動力源于對純電方案先天性缺陷的突破：

續(xù)航能力的代際跨越：當前主流三元鋰電池能量密度普遍停留在200-300Wh/kg，導致純電 eVTOL 航程僅為50-100 公里，難以覆蓋城際通勤（如長沙~株洲約50公里）、應急救援等核心場景。而湖南泰德航空研發(fā)的增程式系統(tǒng)，通過“電機+燃油系統(tǒng)+電池儲能”的混合架構，可將航程提升至400-500公里，覆蓋長沙~武漢等典型城際航線，同時加油時間僅需 5 分鐘，徹底消除里程焦慮。

安全性的顛覆性重構：航空級冗余設計是增程式系統(tǒng)的核心競爭力。湖南泰德航空開發(fā)的智能能量管理系統(tǒng)，可實時監(jiān)測電池狀態(tài)、飛行載荷及環(huán)境參數(shù)，在電池故障時自動切換至純?nèi)加桶l(fā)電模式，確保飛行器安全返航。這種雙動力源架構滿足適航認證對單點故障容錯的嚴苛要求，為醫(yī)療急救、高價值貨運等高可靠性場景提供了關鍵保障。

能源效率的革命性提升：增程式系統(tǒng)通過智能能量管理算法，動態(tài)優(yōu)化發(fā)電與供電比例。例如，在爬升階段電池與增程器聯(lián)合供電，巡航時優(yōu)先使用增程器發(fā)電，綜合能效提升20%，單位公里運營成本僅為傳統(tǒng)航空運輸?shù)?span style="color:#c00000;">60%-70%。更重要的是，該系統(tǒng)可無縫兼容生物燃油或合成燃料，碳排放降低至傳統(tǒng)燃油飛行器的30%以下，契合全球綠色航空發(fā)展趨勢。

03三、純電與增程式的核心差異

純電與增程式動力系統(tǒng)的區(qū)別，本質(zhì)上是能源供給邏輯的根本性變革：

架構設計：純電系統(tǒng)依賴單一電池組直接驅(qū)動電機，能量供給完全依賴電池容量；增程式則采用“燃油發(fā)電 + 電池儲能”的混合架構，燃油系統(tǒng)作為 “空中充電寶” 實時補充電能。

性能表現(xiàn)：純電 eVTOL 航程受限于電池能量密度（50-100 公里），且快充技術受限于熱失控風險；增程式系統(tǒng)通過燃油補給突破續(xù)航瓶頸（400-500 公里），并通過生物燃油實現(xiàn)低碳排放。

適航認證：純電系統(tǒng)需重點解決電池熱失控風險（要求概率低于百萬分之一）；增程式系統(tǒng)則需同時滿足燃油系統(tǒng)的防火防爆標準和適航冗余設計要求。

商業(yè)化可行性：純電方案受限于充電基礎設施不足（當前國內(nèi) eVTOL 專用充電站不足 200 個）；增程式系統(tǒng)可復用現(xiàn)有航空燃油加注網(wǎng)絡，顯著降低商業(yè)化門檻。

04四、“二八定律” 如何催生中國速度

eVTOL 與新能源汽車的供應鏈協(xié)同，正在重塑全球低空經(jīng)濟的競爭格局。國內(nèi)增程式 eVTOL 的高速發(fā)展，正是得益于這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶來的乘數(shù)效應：

成本控制的顛覆性突破：湖南泰德航空通過整合航空流體控制技術與新能源汽車供應鏈，實現(xiàn)增程器核心部件（如高壓燃油泵、智能調(diào)節(jié)閥）成本壓縮至國際同類產(chǎn)品的70%。其株洲動力谷生產(chǎn)基地構建的“研發(fā)~生產(chǎn)~測試”全鏈條體系，使增程器從設計到適航認證周期縮短 30%，顯著領先行業(yè)平均水平。

技術迭代的加速度效應：新能源汽車領域成熟的電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機控制算法，經(jīng)過適航改造后可直接應用于 eVTOL。例如，湖南泰德航空的智能能量管理系統(tǒng)，通過復用新能源汽車的電池健康狀態(tài)預測模型，將電池壽命延長20%，全生命周期成本降低30%。

政策紅利的虹吸效應：中國《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030 年）》明確將混合動力列為重點發(fā)展方向，地方政府對 eVTOL 適航取證、基礎設施建設給予高額補貼。這種政策導向與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持形成共振，加速了增程式 eVTOL 的商業(yè)化落地。

05五、湖南泰德航空的核心競爭力

在全球 eVTOL 動力系統(tǒng)競爭中，湖南泰德航空展現(xiàn)出獨特的技術優(yōu)勢：

流體控制領域的絕對領先：依托十余年航空航天流體控制技術積累，其開發(fā)的電動燃油泵通過專利流道設計將脈動率降低50%，智能調(diào)節(jié)閥實現(xiàn)燃油流量毫秒級閉環(huán)控制（誤差 ±0.5%），支撐增程器在高頻次工況下的穩(wěn)定性。

系統(tǒng)集成的全鏈條能力：構建“流體控制 + 熱管理 + 智能控制”三維技術體系，實現(xiàn)燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)與熱管理系統(tǒng)的深度耦合。例如，其納米級過濾技術將潤滑系統(tǒng)泄漏風險降低80%，并與電池冷卻回路協(xié)同設計，整機重量減輕15%。

適航認證的前瞻性布局：通過預認證測試和故障模式分析體系，湖南泰德航空的增程式系統(tǒng)完成極端環(huán)境適應性驗證，確保單點故障不影響飛行安全，成為國內(nèi)少數(shù)通過適航預審的增程器供應商。

綠色能源的戰(zhàn)略儲備：其增程式系統(tǒng)可無縫兼容生物燃油、氫燃料電池等新型能源載體。以生物航油為例，全生命周期碳排放較傳統(tǒng)航油降低80%，且無需對動力系統(tǒng)進行大規(guī)模改造，為行業(yè)向零碳目標過渡提供了可行性路徑。

06六、從技術突破到生態(tài)構建

在全球低空經(jīng)濟萬億級市場開啟的關鍵節(jié)點，增程式動力系統(tǒng)正成為 eVTOL 產(chǎn)業(yè)破局的核心引擎。湖南泰德航空通過整合航空級技術與新能源汽車供應鏈，不僅實現(xiàn)了增程式系統(tǒng)的工程化突破，更催生出低空物流網(wǎng)絡規(guī)劃、生物燃油供應鏈等新興業(yè)態(tài)。這種技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的雙重驅(qū)動，使中國在 eVTOL 領域的競爭中占據(jù)獨特優(yōu)勢 ， 據(jù)高工產(chǎn)研（GGII）預測，到 2030 年，eVTOL 將為鋰電池帶來30GWh的需求增長，而湖南泰德航空的增程式系統(tǒng)，正成為連接新能源汽車產(chǎn)業(yè)與低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略支點。當技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成良性循環(huán)，中國有望在這場全球低空經(jīng)濟革命中，書寫屬于自己的 “中國速度”。