拆掉兩側(cè)的玻璃后視鏡

換攝像，裝屏顯

這才是開車的最佳視野

雷克薩斯就這樣氣哭了奧迪！

“不想做純電動車的汽車品牌公司

不是好燈廠！”

說的就是現(xiàn)在的奧迪

他們死死賣了3年的關(guān)子

今年6月份終于公開了這輛神秘SUV

也就是將用來宣戰(zhàn)奔馳的e-tron

除了純電驅(qū)動等高新性能外

這輛未來招牌車款還有一項創(chuàng)新設(shè)計

就是

電子外后視鏡！

內(nèi)置顯示屏！

汽車有了這項新設(shè)計后

司機將不再受限于靠物理反光的玻璃

得到不充足的側(cè)后視野

特別是下雨天的夜晚

真的是瞎了一半…

后視攝像頭經(jīng)過特殊保護型設(shè)計

雨雪天也不會影響圖像攝入

司機通過內(nèi)置于車門角落的顯示器

就能更方便的看到車側(cè)后方的情況了！

攝像頭拍攝的視野

會大很多很多！

且顯示屏距離司機

也近很多很多！

這項創(chuàng)新對于所有司機來說

絕對是個福音~

只待法律方面通過量產(chǎn)開售了！

但是，恰恰是這時候

“燈廠”奧迪被截胡了！

本是一片大好的通途

半路殺出個雷克薩斯

在不久前竟搶先正式發(fā)布這一技術(shù)

宣布量產(chǎn)開售！

本月下旬就將在日本公開售出

全球史上第一輛無后視鏡的汽車：

雷克薩斯ES300h

不知道奧迪現(xiàn)在具體心情如何

應(yīng)該是很難受吧…

但話說回來了

若是沒有這樣的激烈行業(yè)競爭

哪有咱用戶大眾們開心享福呢~

雷克薩斯這款車型的電子后視裝置

跟奧迪的設(shè)計大同小異

由外部可靈活移動的攝像頭

及內(nèi)部可充分成像的顯示屏

一起構(gòu)成：

在駕駛位的司機

不再需要大幅度移動視角

就能洞悉汽車側(cè)后方的情況

讓更多注意力能保持于車前方

更有助于安全駕駛！

因為在日本是靠左行駛的

所以駕駛位在右邊

而這項技術(shù)最大的有優(yōu)點

就是視野變得更好了

對比便知，高下立判

5.0英寸電子屏比傳統(tǒng)玻璃鏡好太多了

畫面也基本沒有變形

有車開的太久

它還會提醒你

過彎時兩側(cè)路面也能看得清楚

它甚至?xí)z測到你在轉(zhuǎn)向

并自動幫你縮小出更廣的畫面來！

下雨天你也能正常視物

半點影響都沒有

此外就是高科技含量的成像功能了

它能根據(jù)顯示情況自行調(diào)整

如果你是在開夜車

那它就會增加光線補充

增強圖像的亮度和清晰度

日間行駛也有這樣的功能

它是實時監(jiān)測的

你開進隧道的時候光線減少

它就知道要立馬提升亮度

好像咱手機屏幕的自動調(diào)整亮度~

反之，遇到強光照射時

它也會立馬降低亮度

讓畫面變得正常且清晰！

再也不怕背后來車開遠光燈了

開一排字遠光我也能看清你

外部的后視攝像頭

從此不再需要占那么大的面積

這也讓司機的視野變得更好

盲區(qū)減少

它的手動調(diào)整跟如今技術(shù)一樣

就是按按鍵了

但是可不只是旋轉(zhuǎn)而已

還有放大縮小呢

這可是電子的呀

跟你玩兒相機一樣

想看細節(jié)就把畫面拉近拉近

倒車入庫要多準確有多準確

這都是傳統(tǒng)玻璃鏡不可能有的能力

而這項誕生于全球首輛汽車20年后

已有112年歷史的附帶發(fā)明

也是時候被更好的技術(shù)取代了！

不過目前世界上大部分國家地區(qū)

還不允許這樣的電子后視鏡上路

這也是該技術(shù)被一拖再拖的原因

日本作為少數(shù)法律允許的國家

也成了這次雷克薩斯成功截胡奧迪

的主要原因之一吧！

同時

讓它普及到咱國內(nèi)也需要時間

估計是得好好等等了~

過不了幾天它就要上路了

好不好用還是司機們說了算

想象那將是非常有意思的體驗！