從防微杜漸的考慮，我覺得有個(gè)比較重要的事情，就是處理此類不確定的電池系統(tǒng)。這個(gè)問題其實(shí)也涉及到類似....

雖然中國(guó)的電動(dòng)汽車的產(chǎn)量現(xiàn)在已經(jīng)一月抵別人一年的量的時(shí)候，我們可以仔細(xì)看一下整個(gè)新車的市場(chǎng)滲透率。....

NL時(shí)不時(shí)對(duì)之前測(cè)試的車隊(duì)的電池實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做了一些更新，由于這個(gè)電池采用了標(biāo)準(zhǔn)的容量放電發(fā)，使得整個(gè)數(shù)....

電池的瓶頸，在622及811，還有負(fù)極加硅碳以后，壽命問題在15萬公里（3-4年使用）以后暴露出來。....

同一家汽車廠家的行駛情況較好的三種車型進(jìn)行百公里耗電量的比較，分別計(jì)算每月 A、B 和 C 車型 的....

通用汽車公司以10億美元的價(jià)格收購(gòu)了位于舊金山的一家名為Cruise Automation的小型軟件....

PHEV用戶不大會(huì)在公共充電樁上面進(jìn)行充電，一個(gè)是電費(fèi)貴，第二個(gè)是也沒必要按照3.3KW充電，如果....

曹操專車投入運(yùn)營(yíng)的吉利帝豪EV電動(dòng)車?yán)m(xù)航公里數(shù)為300公里，實(shí)際使用大約也就200多公里。目前，每輛....

具體來看，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這塊動(dòng)力總成的部件，本來就是一直從德國(guó)和日本進(jìn)口不少，關(guān)稅低了會(huì)進(jìn)一步擠壓，....

盡管馬斯克在tesla車輛起火后總是抱怨：媒體為什么不關(guān)注傳統(tǒng)燃油車的事故。但我仍然認(rèn)為，用戶是對(duì)的....

我對(duì)于補(bǔ)貼公共交通的角度來看，有些補(bǔ)貼的錢，全部都算在新能源汽車上面，如果不把客車、乘用車和專用車分....

這里的樣本是2017年申報(bào)的車輛47561，里面的銷量分配的非常非常散，由于EC系列占了大頭，我們?cè)?...

Elon也很坦率，現(xiàn)在立馬交付3.5萬美元款的Model 3將使特斯拉陷入虧損甚至破產(chǎn)狀態(tài)。我們需要....

2016年燃料電池車總產(chǎn)量為629輛，2017年燃料電池車總產(chǎn)量為1272輛，在各種政策支持下，商用....

這一點(diǎn)就是標(biāo)準(zhǔn)中所說，在基本防護(hù)之上增加一層或多層絕緣、遮攔、殼體。在車輛特定位置高壓電纜防護(hù)同樣需....

在實(shí)際操作中，對(duì)于結(jié)構(gòu)膠的材料，特別是由上述模組的設(shè)計(jì)要求，往下深入到膠水的實(shí)際特性的時(shí)候，需要考慮....

全球混合動(dòng)力市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，目前尚無一個(gè)完整的數(shù)據(jù)，但是可以根據(jù)幾個(gè)主要的市場(chǎng)來推斷，包括美國(guó)、中國(guó)的市....

韓國(guó)電池企業(yè)在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上，一直扮演著重要供應(yīng)商的角色。由于新能源汽車的特殊性，一款車的量產(chǎn)....

侯社長(zhǎng)和我一起在分析當(dāng)下，對(duì)于整個(gè)新能源汽車而言，支撐這些原來不做車，乘著這波做車熱潮的企業(yè)的內(nèi)在動(dòng)....

所謂“一個(gè)固化”，就是固化了項(xiàng)目的生命周期模型。常見的項(xiàng)目生命周期模型包括瀑布模型、迭代模型、原....

運(yùn)營(yíng)車輛作為出行服務(wù)中的關(guān)鍵主體，其有效管控的有效方式是通過運(yùn)營(yíng)來定制車輛。車輛的特性比較多，車價(jià)、....

這個(gè)連接器，實(shí)物效果很大，是基于原有的31.25kW的充電模塊，累積成充電大柜子，然后再使用4個(gè)功率....

從這個(gè)意義上來說，之前各個(gè)車企在談CAFC目標(biāo)的時(shí)候，并沒有完全考慮到當(dāng)時(shí)各個(gè)車企的產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)的變....

而這個(gè)過程中，特斯拉的長(zhǎng)期債務(wù)一直在上升，公司一直在借錢，目前整個(gè)長(zhǎng)期債務(wù)余額已經(jīng)達(dá)到了94億美金。....

更重要的是，比亞迪做新能源汽車發(fā)展電池，把自身整體的汽車的規(guī)模限制在一個(gè)地方，汽車又特別講究規(guī)模的。....

當(dāng)然由于各個(gè)廠家想用更有性價(jià)比的緊湊型車和緊湊型SUV來滲透一線和二線的私人消費(fèi)市場(chǎng)。A00級(jí)別也....

越來越多的沖著積分去的純電動(dòng)汽車的合資行為，其實(shí)走著底線在運(yùn)行。我們也看到全球的電動(dòng)汽車的發(fā)展比較快....

技術(shù)開發(fā)，比較集中于自動(dòng)駕駛?cè)チ?，做轎車再投10年，在全球來看不賺錢，但是在自動(dòng)駕駛方面，未來還是有....

這次沒去成北京車展，有點(diǎn)遺憾，不過也要關(guān)注一下動(dòng)態(tài)，對(duì)此次車展的情況做個(gè)梳理。我們來看一看本屆北京車....

關(guān)于闡述HVIL 的文章很多，是電池系統(tǒng)三大安全（電池安全、高壓安全、輻射安全）中高壓安全的問題。