電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素
在車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)早期的設(shè)計(jì)中，不乏以電池布置為主。打開(kāi)箱體，滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)亩际请姵?，熱管理設(shè)計(jì)難覓蹤影....
LG軟包模組設(shè)計(jì)解析-雷諾ZOE
模組包含8個(gè)2P單元，模組裝配時(shí)將8個(gè)2P單元堆疊，一起插入模組下塑料殼體，再扣合上塑料殼體，上下塑....
從保時(shí)捷 Mission E 公布的參數(shù)及功能點(diǎn)來(lái)看，是否比特斯拉 Model S 更好？
在接受CNBC采訪時(shí)，保時(shí)捷北美CEO Klaus Zellmer坦承，Tesla吸引走了一部分保時(shí)....
儲(chǔ)能電池已經(jīng)成倍的增長(zhǎng)，這也是未來(lái)快速增加的一個(gè)市場(chǎng)
這里還是參考一下SNE Research的數(shù)據(jù)，由于可再生能源發(fā)電量的擴(kuò)張和各國(guó)儲(chǔ)能推廣政策的推動(dòng)，....
軟包PK方殼，動(dòng)力電池行業(yè)的主旋律
2015-2017年公司向普萊德的銷(xiāo)售金額分別為 70,810.86 萬(wàn)元、276,926.22 萬(wàn)....
“均衡”始終是一種“被動(dòng)”“被迫”的功能技術(shù)
個(gè)人認(rèn)為，“均衡”始終是一種“被動(dòng)”“被迫”的功能技術(shù)，并不是萬(wàn)能和無(wú)限的。均衡方面，同步帶來(lái)很多問(wèn)....
電池均衡是有限度的,BMS的均衡電路的數(shù)據(jù)考慮
EV和HEV都需要在充電和放電階段承受很大的瞬間電流，充電的時(shí)候表現(xiàn)在制動(dòng)能量回收。對(duì)于鋰電池而言，....
2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的影響該怎么看待
從2018年起將新能源汽車(chē)地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等....
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“深度國(guó)產(chǎn)替代”的新階段
通過(guò)車(chē)企和零部件的交叉協(xié)同，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)代表了歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最銳意進(jìn)取的一面，也受到了全球消費(fèi)者的認(rèn)可....
愛(ài)知縣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的形成與豐田集團(tuán)公司發(fā)息息相關(guān)
現(xiàn)如今，全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在優(yōu)勝劣汰，一個(gè)汽車(chē)集團(tuán)的不景氣背后代表是一大堆企業(yè)。而國(guó)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰才剛剛....
電動(dòng)汽車(chē)合資浪潮,長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬汽車(chē)合資生產(chǎn)電動(dòng)MINI
這個(gè)世界是變化挺快的，所以除了戴姆勒很早之前做的一次嘗試以后，到后面試著自己真正進(jìn)入新能源汽車(chē)的領(lǐng)域....
三+6”模式是什么：動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)
三+6”模式，讓需要“強(qiáng)”的地方更強(qiáng)：例如框架的功能安全設(shè)計(jì)。功能完整性：例如電池系統(tǒng)殼體設(shè)計(jì)發(fā)展，....
中國(guó)光伏裝機(jī)量增長(zhǎng)量與全球比較
德國(guó)2010-2012年這三年光伏裝機(jī)量為最高峰，平均7.5吉瓦。由于補(bǔ)貼規(guī)模遠(yuǎn)超規(guī)劃，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重....
佐魯控股與金沙江雙方達(dá)成共同生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池和蓄電池協(xié)議
根據(jù)工信部發(fā)布的2017年第五批《目錄》，AESC首次進(jìn)入，為江蘇常隆客車(chē)有限公司三款客車(chē)配套；第六....
上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局演變過(guò)程中，我們?cè)撊绾巫蕴?/a>
按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)規(guī)定，不具獨(dú)立法人資格的汽車(chē)工廠不能在所在地區(qū)上報(bào)汽車(chē)產(chǎn)量，各地統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)產(chǎn)量包含....
中國(guó)的車(chē)市產(chǎn)業(yè)鏈上的熱熱鬧鬧，都是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展
幾乎所有的國(guó)外汽車(chē)企業(yè)，都在搞模塊化，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，是花更少的工程人力，開(kāi)發(fā)時(shí)間，來(lái)滿(mǎn)足全球的需求。在....
德國(guó)博世宣布：將放棄自制動(dòng)力電池單元
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，目前鋰電池的投資投入產(chǎn)出比是危險(xiǎn)的，如下所示，前面幾家和后面幾家差距在拉大了，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，最....
日韓動(dòng)力電池的競(jìng)你是如何看待
適度放開(kāi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，支持國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)技術(shù)合作。一方面，建議讓國(guó)外優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)商參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這樣....
探討捷豹I-PACE的動(dòng)力電池
I-PACE將會(huì)在2018年3月6日開(kāi)幕的第88屆日內(nèi)瓦車(chē)展上正式展出，未來(lái)將在國(guó)內(nèi)進(jìn)口銷(xiāo)售。這款車(chē)....
2018年純電動(dòng)汽車(chē)慢充與快充
今天聊一個(gè)事情，與之前的I-Pace的充電速度有關(guān)。隨著大容量電池的純電動(dòng)汽車(chē)成為2018年的標(biāo)桿，....
一個(gè)汽車(chē)工程師的故事
我是一個(gè)汽車(chē)工程師。平時(shí)關(guān)注汽車(chē)的都知道，當(dāng)前汽車(chē)有兩大風(fēng)口，分別是新能源和無(wú)人駕駛。
Bolt EV 電池系統(tǒng)2-模組和散熱系統(tǒng)
Bolt EV 電池系統(tǒng)2-模組和散熱系統(tǒng)。Bolt的設(shè)計(jì)是為了沖擊里程采取疊加的模式，一般考慮為了....
呼喚接地氣的“黑科技”
任何技術(shù)進(jìn)步，最后都回歸到，能給人們的生活帶來(lái)改變和便利。這才是真正價(jià)值所在。當(dāng)今時(shí)代，我們國(guó)家太需....
電子制圖設(shè)計(jì)以及DFX
在整個(gè)開(kāi)發(fā)流程中，如何將想法草圖轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)范的圖紙，供應(yīng)商能夠閱讀的文檔以便實(shí)物的制作，生產(chǎn)廠家能夠使....
一文詳解電池不一致性和模組并聯(lián)
由于能量的需求，拆解成總能量=電壓*容量，集成過(guò)程中如果要用固定規(guī)格的電芯需要進(jìn)行串并聯(lián)操作，達(dá)到目....
前、后一致性的保證以及如何影響電池系統(tǒng)的壽命、質(zhì)保因素
鋰離子電池一致性主要指單體電池性能的一致特性，包括電池外特性的一致性（電壓、電流、內(nèi)阻），內(nèi)特性的一....
工商網(wǎng)監(jiān)