電池類型與應(yīng)用領(lǐng)域的22個(gè)問(wèn)題詳細(xì)資料說(shuō)明
一次電池——干電池（carbon-zinc dry batteries）、堿錳電池（alkaline....
鋰電池回收技術(shù)的介紹和發(fā)展現(xiàn)狀說(shuō)明
鋰電池回收爆發(fā)在即，動(dòng)力電池即將迎來(lái)首批退役潮，2018年已經(jīng)成為鋰電回收的元年，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)....
鋰電池爆炸的原因類別及解析
由于內(nèi)部產(chǎn)生短路現(xiàn)象，電芯大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，這樣電芯就會(huì)產(chǎn)生....
未來(lái)電池的發(fā)展趨勢(shì)和動(dòng)力電池技術(shù)的詳細(xì)資料概述
近日外媒報(bào)道，韓國(guó)三大電池生產(chǎn)商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新打算聯(lián)手開(kāi)發(fā)核心電池技術(shù)，成立了規(guī)模為....
涂布有哪些常見(jiàn)故障和解決方法的資料說(shuō)明
故障：放卷糾偏限位
原因：放卷機(jī)構(gòu)穿帶時(shí)未居中模式穿帶
解決方法：調(diào)整感應(yīng)器位置或居中位置調(diào)整卷....
碳化硅材料及其特性和加工工藝研究
半導(dǎo)體器件是現(xiàn)代工業(yè)整機(jī)設(shè)備的核心，廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等核心領(lǐng)域，半導(dǎo)....
鋰離子電池的原理、配方和工藝流程
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。隨著能源....
盤(pán)點(diǎn)三元鋰電池在電池里的大牛地位
目前，純電動(dòng)汽車可以說(shuō)是火的一塌糊涂。國(guó)家政策引導(dǎo)，市場(chǎng)巨額資金注入，已成大勢(shì)所趨。
電池基本原理及基本術(shù)語(yǔ)
是指電池在工作時(shí)，電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力。由歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻兩部分組成。電池內(nèi)阻大，會(huì)導(dǎo)致電....
大眾將重心轉(zhuǎn)向新能源 新推3款純電動(dòng)車
近日，第十六屆廣州車展拉開(kāi)大幕。作為全年最后一次大型汽車展會(huì)，在車市下行壓力增大的背景下，本屆車展備....
探析鋰電池用正負(fù)極集流體類別及工藝流程
組成鋰離子電池的四大主要部分是正極材料、負(fù)極材料、隔離膜和電解液。但是，除了主要的四大部分外，用來(lái)存....
全球化競(jìng)爭(zhēng)激烈，上游原材料被瓜分
單從電池企業(yè)來(lái)看，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)一直是被幾大企業(yè)所盤(pán)踞，2017年排位前十的企業(yè)出貨量占到了80%....
當(dāng)下買(mǎi)新能源汽車因該注意哪些問(wèn)題？
很多車主在購(gòu)買(mǎi)之后發(fā)現(xiàn)實(shí)際續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如官方宣稱的那樣。其實(shí)，車輛續(xù)航里程、電池容量和壽命與車輛的....
淺析軟包電池優(yōu)缺點(diǎn)及鋰電池模組的壓力
鋁塑膜被要求具備如下特點(diǎn)：具備極高的阻隔性；具有良好的熱封性能；材料耐電解液及強(qiáng)酸腐蝕；具有良好的延....
全固態(tài)鋰電池的技術(shù)研究進(jìn)展
無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率較高，電子電導(dǎo)率較低，電化學(xué)穩(wěn)定窗口寬，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，易于成膜，工藝簡(jiǎn)單，具有廣....
寧德時(shí)代在美成立子公司 江淮大眾研發(fā)中心在安徽合肥開(kāi)建
12月10日，江淮大眾新能源乘用車項(xiàng)目研發(fā)中心在安徽合肥正式開(kāi)工，該研發(fā)中心是國(guó)內(nèi)首家設(shè)立核心研發(fā)中....
熱電池產(chǎn)品主體技術(shù)和關(guān)鍵性技術(shù)綜述
熱電池設(shè)計(jì)的主體技術(shù)建立在設(shè)計(jì)原則和方法上，最終體現(xiàn)在具體產(chǎn)品上,而產(chǎn)品由零部件以及化學(xué)材料組成。
動(dòng)力電池企業(yè)回暖是什么原因
如今的動(dòng)力電池行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)儼然趨于白熱化，但俗話說(shuō)，“是金子總會(huì)發(fā)光”，所以依舊阻擋不了那些擁有真....
混合動(dòng)為汽車的三種方式分類
因其工作原理也就有了以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：由于其發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車輛驅(qū)動(dòng),故其工況可直接由ECU控制,從而使....
能源轉(zhuǎn)型到儲(chǔ)能革命,戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)的爆發(fā)
光伏儲(chǔ)能：由于光伏發(fā)電的不可控性，其特性曲線是：僅在白天尤其是午間發(fā)電，利用電池將白天發(fā)的電儲(chǔ)存起來(lái)....
鋰離子動(dòng)力電池功率的測(cè)試以及計(jì)算方法分析
隨著電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)車的使用也越來(lái)越普及，但是跟傳統(tǒng)燃油車不同的是其驅(qū)動(dòng)方式是由鋰離子....
特斯拉究竟是當(dāng)代“哥倫布和萊特兄弟”，還是只是個(gè)“小丑Bozo”呢？
許多汽車業(yè)內(nèi)部人士會(huì)說(shuō)，特斯拉在電池和電機(jī)技術(shù)的工程和實(shí)施方面已經(jīng)領(lǐng)先了好幾年。然而，鋰電池和電動(dòng)機(jī)....
全面解析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈
新能源汽車產(chǎn)業(yè)即保持了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)鏈條的特征，又新增了電池、電機(jī)和電控等重要的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。
鋰離子動(dòng)力電池軟碳材料的性能測(cè)試研究
隨著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升，對(duì)于整體性能的要求也不斷提高，尤其是在不犧牲循環(huán)性能的情況下，需要提....
2020年新能源汽車動(dòng)力電池需求量的預(yù)測(cè)
由于政府補(bǔ)貼將在2020年之后退出，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的滲透率和動(dòng)力電池需求存在疑慮。我們認(rèn)為，隨著....
鋰離子電池核殼結(jié)構(gòu)硅基負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與如何選擇
鋰離子電池因具有高能量密度、快速充放的特性而獲得廣泛的應(yīng)用，遍及大規(guī)模儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、以及各種電子產(chǎn)....
鈦酸鋰復(fù)合二氧化鈦染料敏化太陽(yáng)能電池的性能研究
TiO2薄膜的禁帶寬度為3.23eV。Li4Ti5O12薄膜的禁帶寬度為3.54eV，復(fù)合薄膜的禁帶....
盤(pán)點(diǎn)電池上下游企業(yè)以及市場(chǎng)需求
一切爆發(fā)都有片刻的寧?kù)o，一切進(jìn)步都有冗長(zhǎng)的回聲。興業(yè)證券試圖通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池降本潛在途徑進(jìn)行全方位梳理....
工商網(wǎng)監(jiān)