探討國內(nèi)ADAS自動駕駛方案在商用車中的應用
隨著《營運客車安全技術條件》新標準的推行，中國商用車ADAS市場開始起飛，徑衛(wèi)視覺、Maxieye、....
關于毫米波雷達76-81GHz頻段擴展需求的探討
2018年8月10日下午，中國通信工業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)專委會在中國信通院召開了首次成員會議。中國通信工業(yè)....
智能家居互聯(lián)政策及標準!百度的車家互聯(lián)布局
百度車家互聯(lián)合作車企目前有三家：現(xiàn)代、寶馬、奇瑞。現(xiàn)代與百度的合作成果處于展示階段，暫無量產(chǎn)搭載車型....
2018年5款新車ADAS功能及傳感器盤點，東風日產(chǎn)藍鳥和自主品牌車型
本期我們選取了5款新車（包含2款轎車和3款SUV），其中除東風日產(chǎn)藍鳥外均為自主品牌車型。
毫米波雷達和攝像頭的結合帶來哪些優(yōu)勢？
2018自主泊車與代客泊車論壇在北京御湯山商務會所召開。來自美國傲酷公司亞太區(qū)總裁郄建軍，前高德負責....
電機控制器市場現(xiàn)狀!中國電動汽車電機控制器供應模式
永磁同步電機是驅(qū)動電機技術的主流技術路線，因其轉(zhuǎn)速區(qū)間和效率都相對較高，但是需要使用高價的稀土永磁材....
ACRN項目簡介及ACRN技術開發(fā)的方向和定位
硬件資源共享的支持。在云端，傳統(tǒng)的虛擬化所需要處理的共享主要是CPU、內(nèi)存和存儲，最多的是網(wǎng)絡。車載....
V-CHARGE的V2I通訊系統(tǒng)由德國TU Braunschweig大學完成設計
V-CHARGE為解決第一個問題選用了OAuth 2.0通訊協(xié)議，OAuth2.0是OAuth協(xié)議的....
2018 ADAS與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——汽車視覺產(chǎn)業(yè)篇
國內(nèi)視覺ADAS廠商大部分是Mobileye的追隨者。通過英特爾的收購整合，Mobileye已經(jīng)完成....
奇瑞、吉利、東風、比亞迪車聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)功能對比資料概述
2018年開年以來，不少品牌更新或者發(fā)布了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，比如奔馳、觀致、奇瑞、吉利、風神、風光、....
NEXO的燃料電池汽車技術水平，豐田Mirai不相上下
2018北京車展上，現(xiàn)代就帶來了旗下的燃料電池車——NEXO，Nexo的續(xù)航里程（實際道路測試環(huán)境下....
2018ADAS與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——汽車雷達產(chǎn)業(yè)篇
從總量上看，一方面目前側(cè)邊SRR 24GHz仍是主流，前視LRR部分主機廠如奔馳、PSA也使用24G....
2018-2025年全球主要主機廠自動駕駛發(fā)展
中國雖然在核心技術上落后于歐美，但在自動駕駛領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高度活躍，涌現(xiàn)了數(shù)百家從事ADAS和自動駕....
2018ADAS與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究——計算平臺與系統(tǒng)架構篇
ASIC性能與功耗比最好，但開發(fā)周期長，開發(fā)成本最高，靈活性最差，如果出貨量低的話（如果采用7納米工....
《安全穩(wěn)定的操作系統(tǒng)是汽車座艙交互的基礎》的主題演講
軟件的功能安全定義：當安全系統(tǒng)滿足以下條件時就認為是功能安全的，即當任一隨機故障、系統(tǒng)故障或共因失效....
智聯(lián)賦能，共建生態(tài)，四維智聯(lián)的思考與探索
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
高新興物聯(lián)在新能源車聯(lián)網(wǎng)方面的產(chǎn)品解決方案及全球應用案例
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
相對地圖和導航線在自動駕駛場景中是如何工作的?
2018年6月23日，由百度主辦、佐思產(chǎn)研、佐智汽車承辦的第4期《Hello Apollo，自動駕駛....
關于Apollo 2.5預測系統(tǒng)的內(nèi)容分享
第二部是邏輯推理階段，這也是預測直接使用神經(jīng)網(wǎng)絡的方式。就Apollo來說，對車輛進行了深度神經(jīng)網(wǎng)絡....
中電昆辰朱曉章：我們可以量產(chǎn)高精度的定位傳感器
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
汽車智能駕駛艙的發(fā)展方向是什么？智能駕駛艙的詳細概述
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
《座艙電子設計趨勢》的主題演講
下面這款是北汽的Senova Offspace，其是請意大利人設計的，從原始設計圖來看，其整體設計特....
智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的思考與實踐
前面是一個引子，關于自動駕駛，我們關心的是如何減少交通事故、如何減少擁堵時間，如何讓大家在擁堵的時候....
智能網(wǎng)聯(lián)汽車OTA體系建設最佳實踐
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
集成人機交互和ADAS系統(tǒng)
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
《高度靈活的L4計算平臺》的主題演講
大家議論比較多的CPU、GPU、FPGA等，到底我們采用哪種架構？以英偉達為代表的GPU廠商，它的浮....
智能座艙電子集成與人機交互界面的變革
但如果未來無人駕駛發(fā)展到一定程度，整個座艙顯示的信息乃至于整個座艙都會有很大的變革。現(xiàn)在所有的座椅，....
工商網(wǎng)監(jiān)