關(guān)于本田汽車公司1.6L轎車柴油機(jī)性能分析
在瞬態(tài)運(yùn)行時(shí)低壓EGR滯后達(dá)到額定值的情況下，在基于模型的調(diào)節(jié)回路中，高壓EGR會(huì)補(bǔ)償?shù)蛪篍GR不足....
關(guān)于新能源動(dòng)力電池與內(nèi)燃機(jī)的對(duì)比分析
巨大的汽車生產(chǎn)量和保有量已經(jīng)對(duì)全球環(huán)境產(chǎn)生了顯著影響，尤其是人類的生存環(huán)境遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。在最....
關(guān)于Opel Astra K轎車高效率汽油機(jī)性能分析
管路裝配組件除了燃油管之外還包括噴油器、電纜束和燃油壓力傳感器，作為完整的裝配組件能顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)工....
關(guān)于日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型性能分析
除了推出了新一代聆風(fēng)之外，在2017年?yáng)|京車展上，日產(chǎn)還推出了一款全電動(dòng)、全自動(dòng)的跨界概念車——被稱....
關(guān)于BMW第5代電驅(qū)系統(tǒng)性能分析
?在第五代電驅(qū)系統(tǒng)中，寶馬將電機(jī)、電控元器件以及變速箱裝置整合到了一起，殼體采用鋁合金輕量化材質(zhì)。在....
關(guān)于MAN新一代15.2L柴油機(jī)性能分析
與緩速系統(tǒng)不同，使用TurboEVB制動(dòng)器時(shí)只有少量制動(dòng)能量被發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)耗散，同時(shí)，即使在制動(dòng)要....
關(guān)于混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的新型加熱方式分析
新開(kāi)發(fā)加熱器的主要特性如表2所示。加熱器的長(zhǎng)、寬、高尺寸為284mm、200mm、54mm，體積為1....
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比技術(shù)的分析
若合力為正，則連桿長(zhǎng)度增加。自由度在兩個(gè)方向上都受到嚴(yán)格的機(jī)械限制。在長(zhǎng)度變化過(guò)程中，機(jī)油油量被轉(zhuǎn)移....
關(guān)于榮威RX3 CVT變速箱性能分析
熟悉變速箱的朋友應(yīng)該對(duì)這一牌子不陌生，豐田的卡羅拉和雷凌都是同款產(chǎn)品。因此我對(duì)這臺(tái)變速箱的實(shí)力非常期....
關(guān)于小型車混合動(dòng)力裝置的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)
為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)集中運(yùn)行在高效區(qū)域(優(yōu)化運(yùn)行工況點(diǎn))。無(wú)級(jí)變速器(CVT)可以實(shí)現(xiàn)此功能。....
關(guān)于Kappa 1.6 L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)介紹
為了滿足最苛刻的排放法規(guī)，需要精確控制高油壓，即多股/束噴射工況下的(燃油)流速，尤其在較低的流速區(qū)....
研究如何將壓縮天然氣缸內(nèi)直噴用于小型化發(fā)動(dòng)機(jī)的方法
在該范圍內(nèi)高壓縮比有助于燃燒氣體充分膨脹，以至于即使燃燒延遲也不會(huì)超過(guò)容許的廢氣溫度。在使用天然氣運(yùn)....
關(guān)于沃爾沃V60技術(shù)分析介紹
沃爾沃V60車型并沒(méi)有太長(zhǎng)的歷史，從2010年誕生至今不過(guò)8年時(shí)光，但作為中流砥柱的60系列的一份子....
關(guān)于1.5 L渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)過(guò)程詳解
傳統(tǒng)上，中冷器前后的管子都采用鋁材來(lái)制造，但新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)改為采用吹塑成型的PP-GF15樹(shù)脂。將丙....
簡(jiǎn)要分析馬勒動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)布局的設(shè)計(jì)方案
馬勒公開(kāi)的樣機(jī)是弱混發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)際應(yīng)用的典型例子，其運(yùn)用了電子增壓、小型化設(shè)計(jì)、48V弱混合動(dòng)力技術(shù)。....
關(guān)于汽油機(jī)的低燃油耗技術(shù)分析介紹
此外，為了冷卻活塞，進(jìn)行了機(jī)油噴射切換裝置及新機(jī)油的開(kāi)發(fā)，并且兼顧低油耗的前提，以及避免增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的....
關(guān)于雷諾A110搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
傳統(tǒng)的空氣中冷器尺寸太大，鑒于Alpine車型局促的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，必須減小部件尺寸。在A110前輪附近布....
關(guān)于新型Quon車的大型柴油機(jī)與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)分析設(shè)計(jì)
主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的摩擦影響有效熱效率，為此，對(duì)油環(huán)和缸套進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)工作降低油環(huán)的張力，改善缸套的表面....
關(guān)于日產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓MR20 DDT發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹
對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，VC-T技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)醞釀了20年。它不僅代表了工程師們嘔心瀝血的技術(shù)成果，也見(jiàn)證了其....
關(guān)于對(duì)高效柴油機(jī)排氣系統(tǒng)的熱管理分析
與競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)不同，伊頓的iEGR技術(shù)在每個(gè)氣缸上配置了1個(gè)機(jī)電驅(qū)動(dòng)的可變滾子搖臂（SRFF）。可選擇接....
關(guān)于日本電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展史分析
電動(dòng)車安裝了大容量的蓄電池，并可提供電力來(lái)補(bǔ)充家庭用電。不但可以在斷電時(shí)作為緊急用電提供電力，還可以....
關(guān)于凱迪拉克全新款V8發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
這款 V8 的六螺栓主軸承氣缸體采用了 A319 鋁材料搭配壓入式鐵質(zhì)內(nèi)襯的設(shè)計(jì)，氣缸蓋采用了 Ro....
關(guān)于提高功率和降低燃油耗的電輔助增壓方案設(shè)計(jì)
通過(guò)電輔助增壓能夠達(dá)到無(wú)掃氣的低速扭矩，同時(shí)應(yīng)用電動(dòng)壓氣機(jī)能夠在熱力學(xué)方面獲得一定優(yōu)勢(shì)。圖6示出了在....
關(guān)于全新哈弗H6動(dòng)力總成放方案解析
雙VVT、缸體缸蓋獨(dú)立冷卻、可變排量機(jī)油泵、集成式排氣歧管、電控廢氣旁通閥、缸內(nèi)直噴等技術(shù)對(duì)于這個(gè)時(shí)....
關(guān)于日本混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展史分析
日本等地也受到國(guó)外趨勢(shì)的影響，開(kāi)始加大對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的研究投入。1970年?yáng)|京車展上由豐田公司展出了....
分析RDE排放對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化趨勢(shì)的挑戰(zhàn)
根據(jù)Emissions Analytics的分析，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署EPA的5個(gè)測(cè)試循環(huán)比NEDC工況更....
關(guān)于新型凸輪軸相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的潛力分析
為了進(jìn)一步降低整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線場(chǎng)中的比燃油耗和有害物原始排放。目前已進(jìn)行了一系列RDE試驗(yàn)，根據(jù)駕....
關(guān)于新款博瑞GE PHEV性能分析
從上面的這幾個(gè)測(cè)試，博瑞GE PHEV給人的第一印象很不錯(cuò)，而這種優(yōu)秀表現(xiàn)的背后，與吉利與沃爾沃聯(lián)合....
關(guān)于再生制動(dòng)回收能量對(duì)混合動(dòng)力卡車的影響分析
為了多方面地了解混合動(dòng)力卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性能與排放特性的關(guān)系，使用了結(jié)合仿真模型與實(shí)際機(jī)組，采用了可以....
工商網(wǎng)監(jiān)