對(duì)于奧迪VR娛樂(lè)系統(tǒng)詳細(xì)介紹
可以想象車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)必然會(huì)隨著汽車自動(dòng)化水平的逐步提升日漸豐富，我們可以簡(jiǎn)單回顧一下車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的進(jìn)....
關(guān)于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料燃燒過(guò)程分析
由于是稀薄燃燒，DDI方案選擇這樣來(lái)標(biāo)定：使NOx原始排放達(dá)到柴油機(jī)的水平,然而殘留的幾乎僅僅由甲烷....
全系轉(zhuǎn)型電動(dòng)化才是Smart的未來(lái)的發(fā)展之路
Lescow承認(rèn)，至2022年全車系產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，但仍需使電動(dòng)車的配套基礎(chǔ)設(shè)施得以持續(xù)完善。....
關(guān)于動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)--聯(lián)合才是出路
這種新嘗試或許將迎來(lái)新的變化。一旦松下嘗到與豐田合資的甜頭，同樣也會(huì)與其他汽車廠商進(jìn)行合資合作，并不....
關(guān)于寶馬745Le技術(shù)解析和功能應(yīng)用
左側(cè)翼子板上的充電口是寶馬745Le最顯著的特征。它搭載了容量為12kWh的鋰離子電池，僅支持交流慢....
關(guān)于輪邊電驅(qū)動(dòng)來(lái)提升動(dòng)力性能的方法研究
行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)品質(zhì)的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是在摩擦系數(shù)交錯(cuò)變化的路面上使汽車具備優(yōu)秀的制動(dòng)性能。若汽車不進(jìn)行附加....
關(guān)于特斯拉Model 3技術(shù)的深度解析
特斯拉Model 3車身使用了多種合金材料，在實(shí)現(xiàn)車身輕量化的同時(shí)有效保障了車身整體強(qiáng)度。我們可以看....
回顧2019年1月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)(含內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè))689家規(guī)模以上匯總數(shù)據(jù)，2018年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)....
關(guān)于如何將直噴式汽油機(jī)噴油壓力提高到50MPa的相關(guān)研究方法
通過(guò)在霧化和蒸發(fā)方面產(chǎn)生的有利效果，提高噴油壓力還可在噴油器關(guān)閉過(guò)程期間及后續(xù)工作過(guò)程中具備更多的優(yōu)....
關(guān)于合動(dòng)力系統(tǒng)P2模塊功能作用介紹
電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和布置、電機(jī)的冷卻系統(tǒng)、繞組類型（分布式和集中式）和繞線形狀（圓形和矩形），還有轉(zhuǎn)子總成設(shè)....
關(guān)于比亞迪全新e平臺(tái)功能介紹
在33111這五個(gè)部分當(dāng)中，比亞迪的電池最有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠渌麖S商普遍不會(huì)涉足電池的研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，在業(yè)....
簡(jiǎn)要分析日產(chǎn)、奧迪新款發(fā)動(dòng)機(jī)性能和功耗
對(duì)許多零部件進(jìn)行精準(zhǔn)改進(jìn)后，增加了強(qiáng)度，減少了內(nèi)部摩擦。調(diào)整后的機(jī)油泵僅需少量的驅(qū)動(dòng)功。在部分負(fù)荷工....
關(guān)于新型1.5L-EA211-TGI-EVO 增壓直噴式壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)功能介紹
Golf-TGI-Bluemotion轎車無(wú)論使用壓縮天然氣還是汽油都能提供高達(dá)96 kW的功率，在....
回顧比亞迪正式發(fā)布e系列和“王朝EV”系列
基本了解完比亞迪“e系列”的定位，我們來(lái)看看其首款量產(chǎn)車型比亞迪e1，新車將會(huì)在4月1日正式發(fā)布。初....
關(guān)于寶馬、福特新款發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
福特對(duì)其7速自動(dòng)變速器上的齒輪差異性能進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)個(gè)別駕駛風(fēng)格進(jìn)行評(píng)估后，對(duì)換檔時(shí)刻的增強(qiáng)主動(dòng)式換....
關(guān)于蔚來(lái)的核心三電技術(shù)分析介紹
將于今年6月份陸續(xù)交付的蔚來(lái)ES6，在首發(fā)紀(jì)念版與性能版上采用全新的前置永磁同步電機(jī)，可以說(shuō)，蔚來(lái)E....
上汽新款柴油機(jī)--上汽π功能介紹
在柴油機(jī)一直被人詬病的NVH方面問(wèn)題，上汽π也采用了多種技術(shù)，使得柴油機(jī)的噪聲水平不斷降低，如在進(jìn)氣....
綜合概述3月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)情況
小汽油機(jī)企業(yè)多，規(guī)模小、較散。在可比較的口徑中，3月銷量環(huán)比大幅增長(zhǎng)、同比大幅下降，累計(jì)銷量同比降幅....
回顧上汽大通的動(dòng)力總成發(fā)展歷程
為拓展G10、T60、D90產(chǎn)品線，提升整車品質(zhì)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上汽大通引進(jìn)了德國(guó)采埃孚8HP50自動(dòng)....
回顧上海車展上豐田合成助力發(fā)展電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛技術(shù)
同時(shí)展出的“樹(shù)脂電池盒”具有提高電池壽命的冷卻功能以及能確保安全性的絕緣功能。在中國(guó)售賣的卡羅拉等P....
解讀小鵬P7兩大硬件基礎(chǔ)性能分析
基于SEPA平臺(tái)架構(gòu)、強(qiáng)大智能雙擎，P7在自動(dòng)駕駛層面，依托自動(dòng)駕駛芯片NVIDIA DRIVE X....
解讀博格華納攜多款電氣化解決方案
值得一提的是，博格華納創(chuàng)造性地結(jié)合了其eBooster電子渦輪增壓器和帶式電動(dòng)發(fā)電機(jī)單元（MGU），....
關(guān)于捷太格特性能和結(jié)構(gòu)解析
除了上述展品以外，捷太格特的量產(chǎn)品，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到驅(qū)動(dòng)零部件、汽車用軸承，也將一并展示。包括（1）搭載....
解析榮威RX5鈦金版ADAS性能及安全性
無(wú)論是在擁堵路段，還是日常行駛，都有可能遇到前車急剎、行人突然出現(xiàn)等需要緊急制動(dòng)并停車的動(dòng)作，此時(shí)A....
詳細(xì)解析動(dòng)力多樣化之氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用
第三類方法是工業(yè)廢氫的提純，氯堿工業(yè)、石化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氫，以往主要用于鍋....
關(guān)于用于高功率車輛的P3/P4 混合動(dòng)力模塊的分析應(yīng)用
作為其他系統(tǒng)模塊，不可不提的是用于變速器冷卻的熱管理系統(tǒng)，其能根據(jù)車輛的技術(shù)規(guī)格和使用情況調(diào)節(jié)預(yù)設(shè)的....
關(guān)于氫燃料電池兩級(jí)電動(dòng)空壓機(jī)性能介紹和應(yīng)用分析
蓋瑞特的集成車輛健康管理軟件系統(tǒng)基于整車廠已有的診斷工具及售后維護(hù)系統(tǒng)，依據(jù)目標(biāo)對(duì)象的物理機(jī)理，性能....
關(guān)于轎車高集成電驅(qū)動(dòng)橋的原理分析以及應(yīng)用
在以純電動(dòng)車為代表的車型上,發(fā)動(dòng)機(jī)艙被大幅縮小或直接取消,因此其有更寬敞的車內(nèi)空間可用作乘客車廂，也....
關(guān)于奧迪升級(jí)款A(yù)3 g-tron 及寶馬X2 M35I車型解析
寶馬聲稱，在首次試驗(yàn)時(shí)，X2 xDrive28i車型的加速時(shí)間比6.3 s更少。但是在M35i車型上....
關(guān)于S58汽油機(jī)解析和應(yīng)用
更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)需要更好的冷卻，所以寶馬開(kāi)發(fā)了更大的散熱器，增加了一個(gè)新的機(jī)油冷卻器，并安裝了一個(gè)單獨(dú)....
工商網(wǎng)監(jiān)