Mercedes-Benz公司開發(fā)M936G型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
按發(fā)展趨勢而言，排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)具有較好的動(dòng)態(tài)性能，在實(shí)際使用中動(dòng)態(tài)性能與老機(jī)型的比較對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)....
簡述商用和工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展趨勢
考慮到影響氣缸蓋性能和耐久性的各種設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，主觀地將氣門排列進(jìn)行分類。相比SOHC機(jī)構(gòu)，DOHC機(jī)構(gòu)....
關(guān)于雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的功能介紹和應(yīng)用
相比傳統(tǒng)的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，新開發(fā)的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)效率提高了30%，并且能使車輛達(dá)到普通汽油車....
分享發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)的種類
傳統(tǒng)的渦輪增壓和機(jī)械增壓都存在著不如人意的地方。機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸....
關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
綜合前文的分析，可知沃爾沃T6發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)動(dòng)力源自于高效的增壓系統(tǒng)和出色的損耗降低技術(shù)。但明明直接采用....
古中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)的簡要介紹
中銀國際在一份研究報(bào)告中指出，一方面，國防建設(shè)裝備需求迫切，軍用發(fā)動(dòng)機(jī)市場潛力巨大，未來10年，預(yù)計(jì)....
關(guān)于載貨車低成本廢氣凈化技術(shù)分析介紹
局部行駛狀況和運(yùn)行條件對(duì)選擇合適的廢氣凈化系統(tǒng)具有重要的影響，例如高效的廢氣后處理系統(tǒng)必須保證最低的....
關(guān)于歐6直噴汽油機(jī)性能分析和可行性解決方案評(píng)價(jià)
顆粒捕集器已在柴油機(jī)上獲得實(shí)際應(yīng)用。將這一技術(shù)用于汽油機(jī)時(shí)，由于與柴油機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)外部的排放水平較....
關(guān)于Volvo汽車公司的新型模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)分析介紹
在VEA系列機(jī)型的整個(gè)開發(fā)過程中，十分注重降低燃油耗。為此，除發(fā)動(dòng)機(jī)小型化外，主要將精力集中于改進(jìn)整....
關(guān)于沃爾沃S60L動(dòng)力系統(tǒng)的深度分析
模塊化設(shè)計(jì)理念下，未來沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)變得更加方便快捷，從S40L到XC90，全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都將....
對(duì)于Volkswagen公司商用車用歐6發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
Volkswagen公司的新型商用車高功率版動(dòng)力總成采用額定功率為150 kW（轉(zhuǎn)速4 000 r/....
關(guān)于日產(chǎn)全新3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
這次日產(chǎn)是帶來了2016款的Q50以及全新的Q60車型，那臺(tái)全新的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)便是其....
對(duì)于西門子燃?xì)廨啓C(jī)性能分析介紹
但是，身為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?，怎么?huì)急于輕易交付產(chǎn)品呢?他們罔顧市場計(jì)劃和成本，將這臺(tái)跟一架加滿油的空客一....
關(guān)于后處理系統(tǒng)開發(fā)的設(shè)計(jì)方案分析
HC噴射與缸內(nèi)濃燃結(jié)合是保持還原性條件的有效措施。圖19所示為除SOx過程中進(jìn)行HC噴射時(shí)的空燃比控....
關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)鏈傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的對(duì)比分析
在特定的應(yīng)用場合選擇最合適的配氣傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)在評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)層面目標(biāo)規(guī)范的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并綜合考慮摩擦....
關(guān)于寶馬M2 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
電動(dòng)控制裝置能夠快速精確地控制排氣旁通閥的開度，實(shí)現(xiàn)了增壓壓力的快速精確調(diào)整，讓渦輪增壓系統(tǒng)的運(yùn)作效....
關(guān)于Mercedes-Benz1.8L渦輪增壓汽油機(jī)性能分析
在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)基礎(chǔ)上，憑借穩(wěn)態(tài)測量數(shù)據(jù)調(diào)整了裝備基本型壓氣機(jī)的試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一維流動(dòng)模型（GT-Po....
關(guān)于Mercedes-Benz車用柴油機(jī)性能分析
鋼活塞時(shí)較高的氣體溫度大多導(dǎo)致與鋁活塞時(shí)相似的壁面熱損失，因?yàn)樗鸬臍怏w與壁面之間的溫度落差大致相....
對(duì)于奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
奧迪通過很巧妙的設(shè)計(jì)使得三個(gè)渦輪能夠很好地工作，兩個(gè)傳統(tǒng)的渦輪根據(jù)負(fù)荷不同形成串聯(lián)或者是并聯(lián)工作，而....
關(guān)于本田汽車公司新型1.6 L轎車柴油機(jī)性能分析
在瞬態(tài)運(yùn)行時(shí)低壓EGR滯后達(dá)到額定值的情況下，在基于模型的調(diào)節(jié)回路中，高壓EGR會(huì)補(bǔ)償?shù)蛪篍GR不足....
關(guān)于杜克五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用由曲軸、氣閥操控的換氣機(jī)制，Duke使用簡單的無閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三顆火花塞、三個(gè)燃油噴嘴即....
關(guān)于直列6缸直噴式汽油機(jī)性能分析
新型直列6缸汽油機(jī)盡管提高了功率、改善了聲學(xué)性能，以及滿足了集成或模塊化的要求，但是其質(zhì)量仍比原機(jī)型....
關(guān)于梅賽德斯AMG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分析介紹
榨取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最直接的方法就是采用加大的渦輪，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用加大渦輪的同時(shí)采用了雙渦管技術(shù)，在使用....
簡要介紹汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)的功能和作用
豐田汽車公司的D4-S噴油系統(tǒng)兼具直噴用噴油器和氣道噴射用噴油器。這是將直噴系統(tǒng)的優(yōu)勢與氣道噴射系統(tǒng)....
關(guān)于吉利混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能分析
吉利和科力遠(yuǎn)這套系統(tǒng)的確有著不少的創(chuàng)新之處，兩個(gè)制動(dòng)器、兩個(gè)并排電機(jī)、兩個(gè)行星齒輪組，繞開的豐田的專....
關(guān)于液化石油氣缸內(nèi)直噴在渦輪增壓汽油機(jī)上作用分析
由于燃?xì)饩哂懈叩膿]發(fā)性，特別是在熱機(jī)重新起動(dòng)時(shí)會(huì)存在某些挑戰(zhàn)。可能會(huì)引起“氣阻”現(xiàn)象，以致于液態(tài)燃料....
分析預(yù)混合壓縮著火發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒噪聲的相關(guān)解決方案
在放熱率峰值為恒定值的條件下，延長燃燒持續(xù)期，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)隨之升高，一般認(rèn)為此時(shí)的燃燒噪聲會(huì)加大，....
關(guān)于降低氣缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的顆粒物排放的方案設(shè)計(jì)
提高噴油壓力原則上能對(duì)混合氣形成和降低顆粒物排放起到有利的影響，但是也證實(shí)了在采用A型噴嘴的情況下，....
關(guān)于復(fù)合活塞銷相關(guān)的分析研究
活塞銷應(yīng)與實(shí)際活塞銷孔和連桿小頭孔的幾何尺寸適配。循環(huán)負(fù)荷相當(dāng)于活塞銷轉(zhuǎn)動(dòng)1圈的情況，并反映了約1 ....
工商網(wǎng)監(jiān)