近日，據(jù)外媒報(bào)道，全球知名的新能源汽車制造商特斯拉的成功很大程度上取決于其對(duì)于電池的創(chuàng)新上。早在2020年，特斯拉便已經(jīng)對(duì)外公開表態(tài)，其廢舊電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%回收，沒有任何電池被送往垃圾填埋場(chǎng)
2021-08-12 09:08:53
5274 干電池的結(jié)構(gòu)和廢舊電池的回收利用
一、問題的提出
2009-12-17 09:16:433940 隨著新能源汽車的發(fā)展，首批的動(dòng)力電池開始進(jìn)入報(bào)廢期，據(jù)統(tǒng)計(jì)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的高峰期將會(huì)在2018年爆發(fā)，市場(chǎng)規(guī)模可以達(dá)到50億元。也就是說廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將會(huì)帶來百億規(guī)模市場(chǎng)新機(jī)遇。
2018-02-05 09:00:104038 動(dòng)力，而不得不面臨淘汰，便只能進(jìn)入回收處理階段。 電動(dòng)汽車退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%。因此如何發(fā)揮出退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值就成為了各方的關(guān)注焦點(diǎn)，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業(yè)的新興
2022-12-06 11:06:578219 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）當(dāng)前國(guó)內(nèi)已經(jīng)新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了50%，保有量超過4000萬(wàn)輛，而最早一批新能源汽車搭載的動(dòng)力電池也開始逐步進(jìn)入到規(guī)模化的退役階段。而這些被拆接下來的動(dòng)力電池要
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2021-07-05 16:33:57
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2021-08-27 22:20:11
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2021-04-19 15:24:38
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2021-09-26 14:49:19
目前，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是，動(dòng)力電池全球化競(jìng)爭(zhēng)已日益激烈，中國(guó)企業(yè)將逐步由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)展，而日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，中國(guó)將成為動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰看來
2019-05-10 01:05:42
全球新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)到2020年我國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過25萬(wàn)噸。如何解決汽車退役動(dòng)力電池回收利用及廢舊池帶來的環(huán)境污染，正成為當(dāng)下行業(yè)焦點(diǎn)話題。8月4日國(guó)標(biāo)委發(fā)布
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對(duì)這個(gè)漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。石油時(shí)代即將終結(jié)，電車時(shí)代正在來臨。根據(jù)計(jì)算預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)將有GWh動(dòng)力電池
2016-01-14 15:38:36
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2021-12-09 11:32:20
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2021-08-19 14:31:56
廢舊電池回收及廢舊電池的處理相關(guān)知識(shí)
2009-10-20 17:24:202146 廢舊電池的簡(jiǎn)單回收方法
廢舊電池回收利用處理過程大致有以下幾步： a. 分類。將回收的廢舊電池砸爛，剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵，
2009-10-22 09:41:021152 廢舊電池的簡(jiǎn)單回收方法
廢舊電池回收利用處理過程大致有以下幾步： 1、分類。將回收的廢舊電池砸爛，剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，余下的
2009-10-28 11:16:491668
廢舊電池回收的現(xiàn)狀及意義是什么？
2009-11-02 16:54:062422
廢舊電池回收利用
國(guó)際上通行的廢舊電池處理方式大致有三種：固化深埋、
2009-11-09 10:33:08803
用廢舊電池做種子照亮全世界
現(xiàn)在一直提倡要環(huán)保，人們已經(jīng)漸漸養(yǎng)成收集廢舊電池的習(xí)慣并統(tǒng)一放到回收站里。其
2009-11-11 08:47:441134 國(guó)外對(duì)廢舊電池的回收處理技術(shù)分析
國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家在回收處理廢電池方面已經(jīng)進(jìn)行了一系列積極的探索，并積累了不少好的經(jīng)驗(yàn)
2009-12-07 09:38:331502 回收廢舊電池倡議書 你也許無法想象：一節(jié)鈕扣電池能污染60萬(wàn)升水；一節(jié)一號(hào)電池爛在地里，能使一平方米的土地失去利用價(jià)值。
2009-12-17 08:29:55750 廢舊電池回收利用技術(shù)
國(guó)內(nèi)使用電池現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)使用最多的工業(yè)電池為鉛蓄電池，鉛占蓄電池總成本50％以上，主要采用火
2009-12-17 08:38:081076 廢舊電池回收方法
回收方法：實(shí)驗(yàn)室回收方法：普通干電池是圓筒形的，外筒由鋅制成，這一鋅筒即為電池的負(fù)極；筒中央炭棒為
2009-12-17 09:25:047266 廢舊電池回收的重要意義
? 目前我國(guó)還沒有關(guān)于
2009-12-17 09:33:5713876 廢舊電池回收處理技術(shù)
?廢舊電池回收處理 本技術(shù)資料含國(guó)家發(fā)明
2009-12-17 09:37:307759 武漢市今年再增100家廢舊電池回收點(diǎn) 昨日，中環(huán)協(xié)大會(huì)廢舊電池回收處理研討會(huì)在武漢召開，武漢市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人披露，武漢當(dāng)前的
2010-01-13 08:56:382096 廢舊電池回收鏈斷點(diǎn)在哪？ ???????????????????????&nb
2010-02-05 08:47:061106 環(huán)保意思加強(qiáng):小區(qū)設(shè)廢舊電池回收箱
廢舊電池該如何處理？
2010-03-15 08:31:442891 山西一老人11年收了回收廢舊電池近萬(wàn)節(jié)
杏花嶺區(qū)一位六旬老人,在成為環(huán)保志愿者后的11年里,回收了近萬(wàn)節(jié)廢舊電池。這是記者今日
2010-03-18 08:33:261325 淄博淄川城區(qū)將增加廢舊電池回收箱
核心提示：為了保護(hù)環(huán)境，從去年開始，家住淄川般陽(yáng)社區(qū)的齊女士便將日常生活中廢棄的
2010-03-22 08:36:221858 回收的廢舊電池像座小山
“不知你是否留意，大海被污染，鯨魚也把癌癥患；不知你是否留意，農(nóng)村的井越打越深，醫(yī)院的樓越
2010-04-15 08:36:191397 廢舊電池應(yīng)有償回收
電池，人們生活中的常用之物，這個(gè)生活必需品，卻漸漸成為環(huán)境“殺手”——一節(jié)一號(hào)電池，如果爛在地里
2010-01-13 08:59:351494 1月初，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，在新能源汽車領(lǐng)域提出建立電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用體系的要求，確保廢舊電池規(guī)范回收利用和安全處置。
2017-02-06 09:23:251042 整體來看，我國(guó)面臨大批量新能源汽車廢舊動(dòng)力電池退役、動(dòng)力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動(dòng)力電池需求量大等問題。如不妥善解決，將對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成諸多不良影響。從廢舊動(dòng)力電池增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來看，我國(guó)廢舊動(dòng)力電池數(shù)量將在2018年突破30萬(wàn)噸，2020年突破50萬(wàn)噸。
2018-02-19 01:40:0017588 日本中部電力有限公司和豐田汽車公司近日聯(lián)合宣布，兩家公司已簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)一套全新的大容量蓄電池組系統(tǒng)，進(jìn)而解決廢舊電池回收再利用的難題。
2018-02-03 15:38:435107 動(dòng)力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個(gè)循環(huán)過程，但從技術(shù)沉淀到規(guī)?；l(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)或?qū)⒁圆鸾夥绞綖橹鳌?b class="flag-6" style="color: red">廢舊鋰電池回收再生利用這項(xiàng)吃力不討好的苦活累活，現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。
2018-03-02 14:00:233979 整體來看，我國(guó)面臨大批量新能源汽車廢舊動(dòng)力電池退役、動(dòng)力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動(dòng)力電池需求量大等問題。如不妥善解決，將對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成諸多不良影響。動(dòng)力電池回收率低，將帶
2018-04-21 19:31:005638 北汽鵬龍與格林美近日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在共建新能源汽車動(dòng)力電池回收體系、退役動(dòng)力電池梯次利用及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域等領(lǐng)域展開深度合作。
2018-05-10 17:52:574835 動(dòng)力電池規(guī)模化退役時(shí)限漸行漸近。5月17日，工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），旨在進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)力電池全過程信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任提出監(jiān)管要求。
2018-05-24 11:41:001410 隨著中國(guó)電動(dòng)車電池大規(guī)模退役潮漸行漸近，作為新能源汽車最后一公里的動(dòng)力電池回收及梯次利用將會(huì)成為下一個(gè)藍(lán)海。但如何去挖掘退役電池里的巨大商機(jī)呢？
2018-06-15 15:33:586457 2016年我國(guó)動(dòng)力電池的報(bào)廢量約1.2萬(wàn)噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬(wàn)噸。廢舊動(dòng)力電池集中“退役”給回收產(chǎn)業(yè)帶來了機(jī)遇窗口。
2018-09-14 17:44:173620 基于此，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)遇。中國(guó)電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布的《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》顯示，退役的動(dòng)力電池將按照先實(shí)施梯級(jí)利用、后實(shí)施資源再生利用的方式進(jìn)行
2018-10-07 16:56:337787 11月19日，光華科技發(fā)布公告稱，公司與南京金龍客車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南京金龍”)簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
2018-11-21 14:25:414062 光華科技（002741）近日公告稱，其與北京汽車集團(tuán)有限公司（下稱“北汽集團(tuán)”）下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在退役動(dòng)力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共建面向社會(huì)公眾的廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。
2018-11-21 17:30:044516 日前，工信部發(fā)布的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》，進(jìn)一步將廢舊動(dòng)力電池的污染防治提升到一個(gè)高度。而關(guān)于動(dòng)力電池的回收也不再只停留在單純的話題層面，相關(guān)人士預(yù)計(jì)，2018至2020年全國(guó)
2019-03-18 11:53:545202 2018年被行業(yè)認(rèn)為動(dòng)力電池退役潮元年，然而市場(chǎng)上的動(dòng)力電池回收量并沒有達(dá)到“小高峰”，部分電池仍然沒有得到有效的回收利用。
2019-04-11 16:46:342998 
1、廢舊電池的損害 廢舊電池中，金屬汞能溶解于脂肪，引發(fā)動(dòng)物中樞神經(jīng)疾病，致畸、致變、致癌乃至逝世；鎘使骨質(zhì)軟化、骨骼變形，嚴(yán)峻時(shí)形成天然骨折，致使逝世；鋅的鹽類使蛋白質(zhì)沉淀，對(duì)皮膚黏膜有刺激作用
2021-03-17 17:11:204369 至2020年，我國(guó)退役動(dòng)力電池累計(jì)約達(dá)20萬(wàn)噸，至2025年將達(dá)78萬(wàn)噸。
2019-07-19 17:24:464648 2020年左右，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量可達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸。從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。如此可見，我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)十分廣闊。
2019-07-26 14:20:135346 動(dòng)力電池“退役潮”席卷而來，動(dòng)力電池回收也成為擺在整個(gè)行業(yè)面前的重要問題?！耙?b class="flag-6" style="color: red">加快完善落實(shí)動(dòng)力電池的回收體系?！?交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)在近日召開的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上提出。
2019-09-09 09:12:01616 韓國(guó)電動(dòng)汽車廢舊電池現(xiàn)狀：今年有1091個(gè)廢電池→2024年將有10000個(gè)；電池暴露在外易發(fā)生火災(zāi)，對(duì)水生環(huán)境有害；沒有可回收的電池分類標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)像歐盟一樣迅速制定管理方針。
2019-09-16 10:27:431111 摘要 瞄準(zhǔn)百億動(dòng)力電池回收市場(chǎng)藍(lán)海，來自車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。 基于新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)的邏輯閉環(huán)，部署動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量也日益增多。 高工產(chǎn)研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:423809 
廢舊電池拆解回收的重要性不言而喻。當(dāng)前電池回收依然存在高兼容安全環(huán)保破碎難、高效物理分選不佳、回收段與再生段優(yōu)化匹配不足等行業(yè)難題待解。
2020-09-05 09:46:216172 摘要 業(yè)內(nèi)一致的共識(shí)是，回收的磷酸鐵鋰電池更適合梯次利用，而三元電池中的鎳鈷錳等金屬原材料含量高，拆解回收再利用的價(jià)值更大。 動(dòng)力電池報(bào)廢潮來臨， 2020年底約有20萬(wàn)動(dòng)力電池面臨退役，電池回收
2020-09-28 09:22:102611 
我國(guó)廢舊動(dòng)力電池的回收管理政策密集出臺(tái)，反映出建立回收體系的迫切性。國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，要求電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)建立廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
2020-10-19 10:43:251773 摘要 隨著廢舊動(dòng)力電池數(shù)量的日益增長(zhǎng)以及回收技術(shù)和商業(yè)模式的不斷完善，越來越多主機(jī)廠認(rèn)識(shí)到退役電池回收利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，開始積極布局電池回收利用。 廢舊動(dòng)力電池回收利用可持續(xù)發(fā)展需要建立新的商業(yè)模式
2020-10-29 15:16:333389 韓國(guó)正在加快其在廢舊電池回收領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。
2020-11-10 10:41:122712 4）商業(yè)化應(yīng)用方面。退役動(dòng)力電池梯次利用目標(biāo)市場(chǎng)的匹配性，如何找到匹配的市場(chǎng)來使用梯次利用的退役動(dòng)力電池組或動(dòng)力電池模組，不需要拆解到電芯就能得到應(yīng)用。
2020-11-13 11:40:135319 近隨著動(dòng)力電池退役潮的臨近，作為新能源汽車最后一公里的退役動(dòng)力電池回收及梯次利用將會(huì)成為下一個(gè)藍(lán)海。大量退役的動(dòng)力電池如處置不當(dāng)，既給社會(huì)帶來環(huán)境和安全隱患，也會(huì)造成資源浪費(fèi)，同時(shí)制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)
2020-12-03 11:57:152491 從事收集、貯存、利用和處置危險(xiǎn)廢棄物必須申請(qǐng)取得許可證，提升了廢舊電池的回收門檻，加強(qiáng)重點(diǎn)電池生產(chǎn)企業(yè)建立完整的資源回收體系，減少了部分不良廠家以低價(jià)將二手廢舊電池冒充新電池銷售破壞市場(chǎng)健康行為
2020-12-16 16:21:102829 動(dòng)力電池的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)如期而至——早期配套裝機(jī)的新能源汽車動(dòng)力電池已陸續(xù)完成使命，“退役”歸來。等待它們的，可能是被替換、閑置或被遺棄。當(dāng)然，還有另外一種極有價(jià)值的“去處”：它們將重裝上陣，投入到
2021-01-08 16:11:312585 ，路在何方？ ? 2020年12月17日，深圳清華大學(xué)研究院新能源創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)陳建軍教授一行三人，帶著國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“廢舊鋰電池綠色回收精準(zhǔn)分離關(guān)鍵技術(shù)”研究成果來到湖南長(zhǎng)沙，參加了2020中國(guó)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場(chǎng)年會(huì)，與200多家
2021-02-05 17:12:282931 進(jìn)入到報(bào)廢期。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池報(bào)廢量累計(jì)達(dá)到20萬(wàn)噸。未來，退役電池的規(guī)模還會(huì)持續(xù)增加，妥善處理退役動(dòng)力電池回收問題刻不容緩。 同時(shí)，也要看到退役動(dòng)力電池的回收具有很大的市場(chǎng)價(jià)值：或?qū)?b class="flag-6" style="color: red">退役動(dòng)力電池梯次利用，應(yīng)用
2021-02-22 11:07:122093 摘要 2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸。但實(shí)際流入工信部“白名單”企業(yè)的僅占極小部分。受新興市場(chǎng)不規(guī)范、配套政策不健全等因素影響，目前較大比例退役動(dòng)力電池流向了小作坊等非正規(guī)渠道。 深汕
2021-06-11 15:27:212035 新能源汽車滲透率逐步提升，動(dòng)力電池的退役量也快速增加，動(dòng)力電池回收再利用成了未來的重點(diǎn)工作，而目前這方面卻存在不少問題，日前工信部在新聞發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)談到這個(gè)話題，并表示一直以來都在著力做好動(dòng)力電池
2021-10-26 17:59:212574 促進(jìn)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要是兩大因素：對(duì)環(huán)境保護(hù)的需求，以及貴金屬回收的經(jīng)濟(jì)性。
2022-04-07 10:43:215902 同時(shí)，這也意味著，動(dòng)力電池退役潮，也自此拉開了大幕。未來數(shù)量巨大的動(dòng)力電池退役后，該如何處理？這或許將帶動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2022-08-29 09:20:464242 新能源汽車的生產(chǎn)和銷售持續(xù)快速增長(zhǎng)，迫使報(bào)廢動(dòng)力電池加快回收速度。
2022-08-29 14:37:051256 當(dāng)前，退役動(dòng)力電池的綜合利用，包括梯次利用和直接回收兩條路徑：對(duì)于健康狀況較好的電池，對(duì)其進(jìn)行重組，用于一些低要求領(lǐng)域；對(duì)于健康狀況較差的電池，經(jīng)過預(yù)處理拆解，然后進(jìn)行再生回收。
2023-05-24 16:59:192285 廢舊動(dòng)力電池回收拆解成套設(shè)備使用物理分選工藝，動(dòng)力電池主要由4部分組成：正極、負(fù)極、電解液以及隔膜，一般動(dòng)力電池按正極材料組成分類，主流的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。
2021-12-12 14:14:482248 
在電池回收方面，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示，我國(guó)資源循環(huán)利用能力不斷增強(qiáng)，已建成1萬(wàn)余個(gè)廢舊動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2023年1—5月回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬(wàn)噸，超過去年全年總量。
2023-07-20 15:33:581268 隨著全球新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力電池退役潮到來，動(dòng)力電池回收利用行業(yè)煥發(fā)蓬勃生機(jī)，正在成為引發(fā)全球關(guān)注并布局的重點(diǎn)賽道。 除了原材料及電池廠商、第三方電池回收企業(yè)外，設(shè)備廠商亦在積極布局，加快
2023-12-25 10:26:05973 電池5~8年的平均壽命，動(dòng)力電池即將迎來規(guī)?；?b class="flag-6" style="color: red">退役大潮。2023年，國(guó)內(nèi)回收退役動(dòng)力電池62.3萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到120萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到600萬(wàn)噸。妥善的回收和處理這些廢舊動(dòng)力電池，不僅能夠保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排，還可以一定程度上緩解我國(guó)
2025-01-09 11:29:171321 
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