CAN-bus起源于汽車總線,目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說(shuō)一說(shuō)CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-15 07:12:00
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CAN總線數(shù)據(jù)不能及時(shí)查看怎么辦?CAN總線數(shù)據(jù)過(guò)多沒(méi)時(shí)間處理怎么辦?想要回看CAN總線歷史數(shù)據(jù)又怎么辦?總線數(shù)據(jù)三連問(wèn),卻只需要一個(gè)答案,是時(shí)候認(rèn)識(shí)一下這款名叫“CAN總線存儲(chǔ)器”的神器了。
2018-05-20 08:08:21
8828 幾周,也借此機(jī)會(huì),學(xué)習(xí)了一下CAN總線。 ▍概述 CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是一種能夠實(shí)現(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。 想到CAN就要想到德國(guó)的Bosch公司,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN就是這個(gè)公司開發(fā)的(和Intel) CAN有很多優(yōu)秀的特點(diǎn),使得它能
2020-11-09 15:35:13
4389 最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備遇到一些問(wèn)題,簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文會(huì)對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,CAN的硬件鏈路層,協(xié)議層,以及調(diào)試的一些心得。
2022-09-15 15:32:32
2604 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:18
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嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中,其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視,對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。這個(gè)暑假,通過(guò)參加蘇州社會(huì)實(shí)踐,去某船舶電氣公司實(shí)習(xí)幾周,也借此機(jī)會(huì),學(xué)習(xí)了一下CAN總線。
2023-04-11 09:30:09
1222 CAN總線是一種常用的總線,對(duì)于剛開始接觸CAN總線的,面對(duì)著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本,A版本協(xié)議為11位標(biāo)識(shí)符(標(biāo)準(zhǔn)幀),B版本在兼容11位ID標(biāo)識(shí)符的同時(shí),向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識(shí)符。
2023-05-16 09:49:01
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我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型(OSI參考模型介紹)是肯定的,我們可以看一下相關(guān)的文檔可知:CAN遵從OSI模型。
2024-01-05 09:40:16
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這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54
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控制器區(qū)域網(wǎng)(Controller Area Metwork,CAN)總線是一種多主機(jī)局部網(wǎng)。CAN總線規(guī)范已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。C-AN總線屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò),由 于采用
2011-07-12 15:33:41
端口復(fù)用和端口重映射是一回事嗎?CAN總線是什么?CAN總線具有哪些特點(diǎn)?
2021-11-08 06:48:46
CAN是Controller Area Network的縮寫,由德國(guó)博世公司開發(fā);CAN通過(guò)ISO11891以及ISO11519進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化;CAN總線的特點(diǎn):1、多主控制在總線空閑時(shí),所有單元
2021-08-11 08:19:28
被廣泛應(yīng)用汽車及各種工業(yè)環(huán)境。在此我們主要介紹一下CAN總線的特點(diǎn),幀類型,以及應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。CAN總線特點(diǎn)1.1 多主控制跟我們常用的RS485只有一個(gè)主機(jī),從機(jī)只能等待主機(jī)的輪詢不同,在CAN總...
2021-08-20 06:53:21
、實(shí)時(shí)性和靈活性方面具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),主要特點(diǎn)如下:? CAN 總線是一種多主總線,總線上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻主動(dòng)地向網(wǎng)絡(luò)上其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息而不分主次,因此可在各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信。? CAN
2018-12-13 14:26:31
什么是CAN總線?CAN總線是如何發(fā)展的?CAN總線是如何工作的?CAN有哪些特性?Philips制造的CAN芯片有哪些?什么是標(biāo)準(zhǔn)格式CAN和擴(kuò)展格式CAN?
2021-05-20 06:16:35
屬于軟件協(xié)議。本篇文章先概述一下CAN網(wǎng)絡(luò),讓大家對(duì)CAN總線協(xié)議有一個(gè)全局的概念,再到底層的CAN總線協(xié)議知識(shí)。1、CAN網(wǎng)絡(luò)CAN網(wǎng)絡(luò)可以理解為多臺(tái)CAN設(shè)備連接在同一條CAN總線上組合成的網(wǎng)絡(luò)
2018-10-10 09:53:40
請(qǐng)問(wèn)一下如何對(duì)STM32的CAN總線進(jìn)行配置呢?
2021-11-25 08:41:57
本論文主要研究CAN總線的特性及優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)在CAN總線上進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。課題設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)的功能模塊,可擴(kuò)展性好,便于升級(jí)和維護(hù)。有良好的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,有利于CAN總線的汽車應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化。
2021-05-17 06:58:10
本資料是面向CAN 總線初學(xué)者的CAN 入門書。對(duì)CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN 的概要及CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。2. 使用注意事項(xiàng)本資料對(duì)博世(BOSCH)
2008-07-19 21:17:06
2139 簡(jiǎn)要介紹了CAN總線技術(shù)與USB總線技術(shù)的特點(diǎn),給出了通過(guò)將兩特點(diǎn)相結(jié)合,并選用微控制器AT89C52堯USB控制芯片CH372和獨(dú)立CAN控制芯片SJA1000實(shí)現(xiàn)USB-CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案遙該
2009-03-07 10:10:17
14 CAN 總線作為一種現(xiàn)場(chǎng)總線,應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法,并對(duì)軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說(shuō)明。關(guān)鍵詞:CAN 總線,SJA1000,單片機(jī)CAN(C
2009-05-25 13:26:12
61 本文將介紹CAN 總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)以及在實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Small RTOS51 下CAN 總線的數(shù)據(jù)接收與發(fā)送原理。讀者通過(guò)閱讀本文可以了解一個(gè)CAN 節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)過(guò)程, CAN 總線接口驅(qū)動(dòng)程序的編寫以
2009-06-06 15:57:20
27 本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線通信模型,給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線通信的硬件設(shè)計(jì)
2009-08-04 08:33:48
30 文中提出一種基于CAN 總線的多點(diǎn)式數(shù)據(jù)采集和SPC 系統(tǒng),并介紹了SPC 數(shù)據(jù)采集盒(SPC-Keyboard)硬件原理和CAN總線防沖撞通訊的設(shè)計(jì);引入可標(biāo)定控制線實(shí)現(xiàn)非穩(wěn)態(tài)情況下由于控制線波
2009-08-10 09:12:31
5 CAN總線隔離器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用:
針對(duì)飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運(yùn)行與地面測(cè) 試系統(tǒng)低速運(yùn)行的特點(diǎn),為實(shí)現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實(shí)時(shí)通信,設(shè)計(jì)一種CAN總 線隔離器,可實(shí)現(xiàn)
2009-10-30 14:04:49
27 CAN 的特點(diǎn)CAN 協(xié)議具有以下特點(diǎn)。(1) 多主控制在總線空閑時(shí),所有的單元都可開始發(fā)送消息(多主控制)。最先訪問(wèn)總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)(CSMA/CA 方
2008-07-19 21:23:14
4678 CAN的特點(diǎn)CAN 協(xié)議具有以下特點(diǎn)。(1) 多主控制在總線空閑時(shí),所有的單元都可開始發(fā)送消息(多主控制)。最先訪問(wèn)總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)(CSMA/CA 方式*1)
2009-03-25 09:16:21
2263 基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線介紹:
CAN總線有以下特點(diǎn):
2009-10-10 08:56:30
925 
基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng)絡(luò))以其高性能、高可靠性及獨(dú)特的設(shè)計(jì),越來(lái)越受到人們的重視和青睞,
2009-10-25 10:54:58
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Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)ARM9的CAN總線通信
1. 引言CAN(Controller Area Network)總線最早是由德國(guó)BOSCH公司提出,實(shí)現(xiàn)汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車
2009-11-02 15:06:54
1171 
Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)基于ARM9的CAN總線通信
1. 引言CAN(Controller Area Network)總線最早是由德國(guó)BOSCH公司提出,實(shí)現(xiàn)汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間
2009-11-03 09:56:15
781 
DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要:介紹了基于DSP的CAN控制器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用方法,利用該方法可以在波特率高達(dá)lMb/s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù),而且延遲時(shí)間很少
2010-04-03 11:20:32
5268 
本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點(diǎn),CAN 總線在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu),同時(shí)給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計(jì),把所設(shè)計(jì)的
2011-10-31 15:01:47
463 目前PCI是處于主流的計(jì)算機(jī)總線。以往的CAN卡一般都是基于ISA總線的,由于ISA總線傳輸速率低,CAN卡必須增加中繼控制功能,才能夠適應(yīng)CAN的高速傳輸,導(dǎo)致造價(jià)高、體積大、傳輸速率
2012-06-01 10:57:43
2662 
應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過(guò)單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000,并進(jìn)一步通過(guò)CAN總線收發(fā)器PCA82C250,實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57
120 摘要:介紹了控制就地總線(CAN)的特點(diǎn)和主要技術(shù)指標(biāo);以CAN總線在三廣直流輸電工程中的應(yīng)用為例。闡述了
CAN總線的設(shè)計(jì)規(guī)則和設(shè)計(jì)特點(diǎn),簡(jiǎn)示了三廣直流工程中CAN網(wǎng)冗余結(jié)構(gòu)配置,并指出了CAN總線設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)則的重要性。
2016-11-05 14:27:42
0 CAN總線通信協(xié)議的分析和實(shí)現(xiàn) CAN總線通信協(xié)議以及其實(shí)現(xiàn)方法
2017-09-04 08:45:33
40 為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍,充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn),采用了模塊設(shè)計(jì)方法,提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:00
4234 
現(xiàn)在的總線格式很多,CAN相對(duì)于其他的總線有什么特點(diǎn)?。?b class="flag-6" style="color: red">有什么特別的優(yōu)勢(shì),讓我們必須選擇這種總線呢?這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的好,所以我想與其它總線做一下比較,首先呢,就比較一下大家耳熟能詳?shù)?85總線吧。其實(shí)485總線與232差不多,它們只定義了物理層,規(guī)定了電平標(biāo)準(zhǔn)。下面我們進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比。
2017-11-27 11:11:03
116519 
CAN總線原理 CAN總線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式,可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運(yùn)行,也可以使用光纜連接,而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控制器。CAN與I2C總線的許多細(xì)節(jié)很類似,但也有一
2017-12-07 10:25:54
26 本文開始介紹了CAN總線的概念和特點(diǎn),其次介紹了CAN總線的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn),最后介紹了CAN總線的應(yīng)用。
2018-04-24 16:53:45
94255 
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展, CAN總線逐漸成為現(xiàn)代汽車上不可缺少的技術(shù),并大大推動(dòng)了汽車技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車CAN 總線技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn),CAN總線在汽車制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹,具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 10:20:07
101908 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來(lái)越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:39
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CAN:Controller Area Network,控制器局域網(wǎng)是一種能有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。本文首先介紹了CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)傳輸,其次詳細(xì)的闡述了CAN總線過(guò)載幀及數(shù)據(jù)幀,具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下吧。
2018-05-07 10:59:01
23338 
本文主要介紹了CAN總線遠(yuǎn)程幀和錯(cuò)誤幀,首先我們先來(lái)了解了解一下通訊時(shí)使用的幀類型有哪些,他們的作用又是什么,具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下吧。
2018-05-07 11:30:21
27748 
本文首先介紹了CAN總線仲裁是什么,其次介紹了CAN總線仲裁的示意圖,最后詳細(xì)的闡述了CAN總線位仲裁技術(shù),具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下吧。
2018-05-07 14:27:26
17611 
CAN總線負(fù)載率只是一個(gè)宏觀的參數(shù),已經(jīng)不能充分的評(píng)估總線的有效性和可擴(kuò)展性。一般業(yè)內(nèi)的對(duì)負(fù)載率的定義為實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸速率和理論上能達(dá)到的數(shù)據(jù)傳輸速率的比值,本文主要介紹了can總線負(fù)載率如何計(jì)算及CAN總線負(fù)載率必需小于30%問(wèn)題的解答,具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 16:34:31
45404 
前言 CAN總線的應(yīng)用在現(xiàn)在看來(lái)越來(lái)越廣泛,我廠設(shè)備從最初的ARM9與ARM7平臺(tái)、期間升級(jí)過(guò)度到CortexA8與Cortex M3平臺(tái),再到現(xiàn)在的Cortex M4平臺(tái),圍繞CAN進(jìn)行了一
2018-06-13 11:16:18
363548 屬于軟件協(xié)議。本篇文章先概述一下CAN網(wǎng)絡(luò),讓大家對(duì)CAN總線協(xié)議有一個(gè)全局的概念,再到底層的CAN總線協(xié)議知識(shí)。
2018-10-03 19:53:00
76048 
用戶在使用CAN總線通信時(shí),一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻,因此在使用導(dǎo)線傳輸信號(hào)時(shí),肯定會(huì)存在一定的損耗,而CAN總線標(biāo)準(zhǔn)中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:59
7646 前段時(shí)間有個(gè)做模臺(tái)流水線的用戶,一條流水線有兩路CAN總線,一條總線有22個(gè)控制節(jié)點(diǎn),每當(dāng)啟動(dòng)模臺(tái)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的失控狀態(tài),模臺(tái)下是由很多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的,而操控臺(tái)下放著變頻器。使用CANScope測(cè)試發(fā)現(xiàn),在未啟動(dòng)電機(jī)情況下,控制臺(tái)的CAN通信正常,幀統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示100%成功率。
2019-08-06 09:03:04
9720 
相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛,世界上一些著名的汽車制造廠商,如BENZ(奔馳)、BWM(寶馬)、Volkswagen(大眾)等都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前,CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:00
7 功能,讓每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)報(bào)文有選擇性地做出響應(yīng)。 總線使用不歸零位填充。模塊以線與邏輯連接到總線:如果只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線傳輸邏輯0,那么不管有多少個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線傳輸邏輯1,整個(gè)總線都處于邏輯0狀態(tài)。 CAN標(biāo)準(zhǔn)定義四種不同的報(bào)文類型。報(bào)文使用
2020-04-03 15:32:22
15228 CAN總線是與串行總線不同的工業(yè)控制通信系統(tǒng),是德國(guó)博世公司為提供汽車電子產(chǎn)品的升級(jí)服務(wù),所有它更多的用于汽車控制。為什么它非常適合汽車行業(yè)呢?
2020-11-02 10:52:21
37480 
CAN網(wǎng)橋(Bridge)是一個(gè)智能的中繼器。使用CAN網(wǎng)橋?qū)υO(shè)備進(jìn)行互連,克服了CAN總線結(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)及通信距離的物理限制,能有效擴(kuò)充CAN網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點(diǎn)總數(shù),延長(zhǎng)通信距離。今天,下面為大家詳細(xì)介紹下CAN總線中繼器以及CAN網(wǎng)橋產(chǎn)品性能與技術(shù)指標(biāo),一起來(lái)看看吧!
2020-12-19 09:46:49
5692 CAN總線一直以來(lái)以穩(wěn)定、容錯(cuò)性高而著稱。要想達(dá)到這樣的效果,其獨(dú)特的同步機(jī)制是非常重要的一點(diǎn),本文將為大家講解一下CAN總線的同步機(jī)制以及SJW的作用所在。
2020-12-26 02:52:08
2068 CAN以其多主,高速(最高1Mbps),抗干擾的特性被廣泛應(yīng)用汽車及各種工業(yè)環(huán)境。在此我們主要介紹一下CAN總線的特點(diǎn),幀類型,以及應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。
2021-01-05 10:37:39
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電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線是什么,CAN總線的特點(diǎn)資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-17 08:48:48
32 CAN總線節(jié)點(diǎn)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)說(shuō)明。
2021-04-19 16:59:10
20 對(duì)信號(hào)源時(shí)鐘提取的要求以及CAN總線的非破壞性總線仲裁的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種CAN總線信號(hào)編解碼方法,井用FPGA加以實(shí)現(xiàn);通過(guò)實(shí)際的通信實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的正確性,并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)CAN總線在兩種介質(zhì)下的傳輸性能作了比較。
2021-04-20 10:24:37
33 CAN總線的8個(gè)特點(diǎn)介紹說(shuō)明。
2021-04-20 13:58:06
7 在現(xiàn)場(chǎng)總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2021-04-20 15:55:30
24 【科普】CAN總線介紹及FPGA實(shí)現(xiàn)方案簡(jiǎn)介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點(diǎn)。 第一,CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:55
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(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是一種能夠實(shí)現(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。想到CAN就要想到德國(guó)的Bosch公司,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN就是這個(gè)公司開發(fā)的(和Intel)。CAN有很多優(yōu)秀的特點(diǎn),使得它能夠被廣泛的應(yīng)用。比如:傳輸速度最高到1Mbps,通信距離最遠(yuǎn)到10km...
2021-11-25 13:51:03
15 很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽(tīng)到過(guò)“CAN總線”一詞,今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:48
6523 can總線通訊卡,一般是指我們平時(shí)進(jìn)行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀,它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同,其可分為單通道版本,雙通道版本以及多通道版本
2022-01-27 09:48:27
4425 canbus光纖轉(zhuǎn)換器是一種CAN總線網(wǎng)關(guān),也就是實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)之間相互轉(zhuǎn)換的工具。為什么工程師們要開發(fā)這個(gè)東西呢?因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線在某些方面不太夠用,因此CAN轉(zhuǎn)光纖轉(zhuǎn)換器應(yīng)運(yùn)而生。注意,這個(gè)設(shè)備的核心的CAN轉(zhuǎn)換,而不是光纖,一切的一切都是為CAN總線服務(wù)的。
2022-03-01 13:22:20
5674 大家好,我是小麥。最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備時(shí)遇到了一些問(wèn)題,在此簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文將對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,包括CAN的硬件鏈路層、協(xié)議層,以及調(diào)試的一些心得。
2022-03-12 10:06:09
15453 本資料是面向CAN總線初學(xué)者的CAN入門書。對(duì)CAN是什么、CAN的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。
2022-04-02 16:35:32
27 網(wǎng)口轉(zhuǎn)can口工具是能夠用來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)間相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備,其典型特征就是有RJ45類型的網(wǎng)絡(luò)接口。
2022-05-05 12:02:58
3752 can總線光纖轉(zhuǎn)換器是能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)脑O(shè)備,是一種非常典型的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。
2022-06-28 16:36:00
7710 高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時(shí)電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平(邏輯1)時(shí),CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時(shí)電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:22
5992 CAN總線是硬件實(shí)現(xiàn),編程時(shí)只要設(shè)置相關(guān)的參數(shù)即可.目前在車載通訊和工業(yè)通訊都使用的比較多.
2023-02-07 09:57:49
4310 CAN總線是一種常用的總線,對(duì)于剛開始接觸CAN總線的,面對(duì)著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本,A版本協(xié)議為11位標(biāo)識(shí)符(標(biāo)準(zhǔn)幀),B版本在兼容11位ID標(biāo)識(shí)符的同時(shí),向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識(shí)符。
2023-02-09 15:43:15
5248 CAN總線是一種常用的總線,對(duì)于剛開始接觸CAN總線的,面對(duì)著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。
2023-06-19 17:20:14
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AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-05-27 10:39:21
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大家好,今天要跟大家分享一款自主研發(fā)的通訊網(wǎng)關(guān),JM-ECT-CAN。這款產(chǎn)品能夠?qū)⒏鞣NCAN總線和ETHERCAT網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)傳輸和通信。那么,這款通訊網(wǎng)關(guān)具體有哪些功能和特點(diǎn)呢?接下來(lái),我們就一起來(lái)了解一下。
2023-07-31 17:56:05
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can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:41
4877 can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:05
7576 的比較。 首先,我們來(lái)了解一下CAN總線的基本概念。CAN總線是一種常用的數(shù)字串行通信協(xié)議,廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)中。它具有高可靠性、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸速率高等優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛應(yīng)用于車載通信、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人控制等領(lǐng)域。 在
2024-01-04 16:59:25
2769 CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)?CANFD相對(duì)于CAN2.0有哪些差異呢? CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)? CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的多主機(jī)串行通信總線。CAN總線使用CSMA/CR
2024-01-31 14:08:59
6984 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01
4360 CAN總線(Controller Area Network)是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性的特點(diǎn)。然而,在使用過(guò)程中,CAN總線也可能出現(xiàn)一些故障。本文將
2024-06-16 10:04:58
3673 CAN總線(Controller Area Network)是一種用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的局域網(wǎng)技術(shù),具有實(shí)時(shí)性、可靠性、靈活性和成本效益等優(yōu)點(diǎn)。本文將詳細(xì)介紹CAN總線的特點(diǎn)、原理以及應(yīng)用。 一
2024-06-16 10:19:53
6354 CAN總線(Controller Area Network),即控制器局域網(wǎng),是一種能夠實(shí)現(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。它最初是為滿足汽車內(nèi)部ECU(電子控制單元)之間可靠通信的需求而發(fā)明
2024-09-03 14:07:43
3979 汽車CAN總線是一種連接汽車各種控制單元的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),它對(duì)于現(xiàn)代汽車的發(fā)展具有重要意義。以下是對(duì)汽車CAN總線的詳細(xì)解析,旨在全面闡述其概念、特點(diǎn)、工作原理、應(yīng)用以及未來(lái)發(fā)展等方面。
2024-09-30 11:31:39
2497 CAN總線(Controller Area Network)是一種多主控制的串行通信協(xié)議,廣泛應(yīng)用于汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。它以其高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性而受到青睞。Arduino作為一個(gè)
2024-11-12 10:09:17
3772 導(dǎo)讀探討了CAN總線中分支問(wèn)題及其對(duì)信號(hào)完整性的影響,并提出了相應(yīng)的解決方案。今天我們將深入探討CAN總線中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題——分支問(wèn)題。在開始之前,讓我們先來(lái)觀察一下一個(gè)CAN總線的波形圖:通過(guò)
2024-11-28 15:14:53
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CAN(Controller Area Network)總線是一種常用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)的串行通信協(xié)議,以其高可靠性和實(shí)時(shí)性而聞名。Arduino,作為一種流行的開源微控制器平臺(tái),可以通過(guò)附加
2024-12-23 09:06:44
3001 給大家說(shuō)一下:CAN總線是一種串行通信協(xié)議,主要用在汽車領(lǐng)域,目前也延伸到其它行業(yè),比如傳播行業(yè)、自動(dòng)化工業(yè)等CAN總線有CANHIGH和CANLOW兩根線本次我
2025-12-17 17:34:16
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評(píng)論