自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車(chē)輛中的CAN總線(xiàn)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線(xiàn)的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)。
2018-09-20 09:31:40
9748 是否還在因?yàn)闆](méi)有高端CAN測(cè)試儀器，無(wú)法進(jìn)行CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)測(cè)試。
2016-12-07 15:59:124861 隨著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線(xiàn)上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線(xiàn)帶來(lái)的極大的挑戰(zhàn)。為滿(mǎn)足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量，CAN FD（CAN with Flexible Data-Rate）誕生了。
2017-10-18 17:38:1495134 
眾所周知CAN FD是CAN 2.0的升級(jí)協(xié)議，也是汽車(chē)電子行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，那CAN FD到底能跑多快呢？
2018-09-17 10:01:5916748 假期更新了一文搞懂CAN總線(xiàn)協(xié)議幀格式，CAN FD總線(xiàn)協(xié)議怎能錯(cuò)過(guò)？本篇博文將講解CAN FD總線(xiàn)協(xié)議幀格式。
2022-10-14 12:49:534567 
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)。CAN總線(xiàn)是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。1.2 為什么要使用CAN總線(xiàn)?
2022-11-28 10:48:171659 傳統(tǒng)的車(chē)載CAN總線(xiàn)最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下，使用傳統(tǒng) CAN 通信勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致總線(xiàn)負(fù)載率過(guò)高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵，傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)通信的瓶頸逐漸凸顯。
2022-12-19 15:23:351408 隨著CAN FD需求的加大，在SBC中集成該總線(xiàn)協(xié)議的功能成為一個(gè)具有商業(yè)價(jià)值的選項(xiàng)。
2019-06-21 11:08:002322 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）在軟件定義汽車(chē)逐漸成為主流的當(dāng)下，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群托食蔀榇蛟熘悄?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的瓶頸，在這種大背景下，傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)應(yīng)對(duì)一些需求已經(jīng)相當(dāng)吃力，因此CAN FD和CAN XL逐漸
2024-08-12 01:12:006742 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）隨著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展迭代，CAN總線(xiàn)上的設(shè)備、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線(xiàn)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。因此，CAN FD應(yīng)運(yùn)而生。CAN和CAN FD的物理層作用
2024-09-02 08:13:009182 領(lǐng)域，目前已經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化，成了 ISO11898-1 的更新版本?？刂朴蚓W(wǎng)絡(luò) (CAN) 是一個(gè)常見(jiàn)的通信協(xié)議及總線(xiàn)，主要用于對(duì)微處理器需要通信的分布式應(yīng)用進(jìn)行互連。眾所周知，該技術(shù)植根于汽車(chē)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)
2022-11-22 07:36:19
我們已經(jīng)圍繞 CAN 總線(xiàn) 2.0 開(kāi)發(fā)了我們的控制系統(tǒng)，但我們正試圖升級(jí)到 H7，但它只有 CAN FD。問(wèn)題是，CAN 總線(xiàn) FD 是否可以配置為像 CAN 總線(xiàn) 2.0 一樣運(yùn)行？
2022-12-16 07:27:08
當(dāng)局批準(zhǔn)CAN FD開(kāi)發(fā)CAN的未來(lái)是光明的第三代CAN1986年2月，Robert Bosch GmbH在汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）大會(huì)上推出了控制器局域網(wǎng)（CAN）串行總線(xiàn)系統(tǒng)。這是有史以來(lái)最成功的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一誕生的時(shí)刻。如今，歐洲幾乎所有汽車(chē)都配備了...
2021-08-19 09:14:09
圍繞“汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)到底是怎么一回事？汽車(chē)總線(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)為什么選擇了CAN總線(xiàn)技術(shù)？采用汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？”等問(wèn)題作了一個(gè)淺短的介紹：1.汽車(chē)CAN總路線(xiàn)技術(shù)到底是怎么一回事
2015-06-24 13:56:39
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目，就是在汽車(chē)上加個(gè)設(shè)備，通過(guò)CAN總線(xiàn)讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車(chē)的速度，不知道汽車(chē)上的CAN協(xié)議？？？是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒(méi)有搞汽車(chē)電子的大神，求幫助，謝謝
2015-07-22 14:24:45
汽車(chē)為何選擇利用CAN總線(xiàn)技術(shù)呢？汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有下面三點(diǎn)，大家同意嗎？信息共享，減少線(xiàn)束，關(guān)聯(lián)控制。
2015-06-26 14:55:33
汽車(chē)CAN總線(xiàn)相關(guān)資料 調(diào)試測(cè)試維護(hù)等案例等相關(guān)知識(shí)，順便吐槽一下為什么只能上傳20M.....
2014-07-03 09:15:34
CAN總線(xiàn)技術(shù)使用最廣泛的汽車(chē)行業(yè)，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商也只是自行定義其轎車(chē)CAN總線(xiàn)協(xié)議，并根據(jù)該協(xié)議制定各自的測(cè)試規(guī)范。 因此制定CAN總線(xiàn)的測(cè)試規(guī)范，必須從相關(guān)的設(shè)計(jì)需求和規(guī)范文檔中提取測(cè)試需求，這些
2015-08-11 13:41:18
，最后給出了CAN總線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)試方法?！?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》可作為大學(xué)相關(guān)專(zhuān)業(yè)高年級(jí)本科生、研究生的教材，同時(shí)也是從事汽車(chē)電子系統(tǒng)特別是車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)人員的參考資料。
2018-04-09 22:27:02
汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專(zhuān)家成都盤(pán)灃科技工程師介紹，由于CAN總線(xiàn)基本協(xié)議的靈活性，目前并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線(xiàn)各個(gè)通訊層次的測(cè)試規(guī)范，而作為CAN總線(xiàn)技術(shù)使用最廣泛的汽車(chē)行業(yè)，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商也
2015-08-19 14:04:24
U2carbus數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，電氣隔離 提供開(kāi)發(fā)VC++ 例程源代碼U2carbus用于通過(guò)計(jì)算機(jī)USB接口擴(kuò)展汽車(chē)總線(xiàn)接口來(lái)調(diào)試汽車(chē)類(lèi)通信總線(xiàn)，U2carbus擴(kuò)展2個(gè)can總線(xiàn)接口和2個(gè)
2014-05-06 13:38:41
取代傳統(tǒng)CAN成為下一代主流汽車(chē)總線(xiàn)系統(tǒng)，與車(chē)載以太網(wǎng)搭配構(gòu)建未來(lái)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)骨架。1. CAN-FD概述1.1 基于OSI參考模型的CAN-FD 協(xié)議分層CAN-FD 的協(xié)議架構(gòu)（網(wǎng)絡(luò)分層）與傳統(tǒng)
2023-02-14 14:22:23
基于CAN／LIN總線(xiàn)的汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)該怎樣去設(shè)計(jì)？如何對(duì)汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證？
2021-05-14 06:07:54
作者：Microchip Technology Inc. 車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)解決方案部 資深技術(shù)銷(xiāo)售和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Bjoern SanderOptoLyzer? MOCCA系列是K2L的汽車(chē)總線(xiàn)接口
2019-07-22 08:06:10
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各種傳感器和控制器數(shù)量的增多，總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)量也激增，這使得CAN2.0總線(xiàn)在傳輸速率和帶寬方面的缺點(diǎn)暴露的更加明顯，于是就誕生了CAN-FD。CAN-FD在傳輸速率和帶寬方面有了明顯的提升
2023-02-17 15:37:17
您好 NXP：
我們?cè)?s32k312 平臺(tái)中使用了經(jīng)典的 CAN 總線(xiàn)（2.0/固定 8 字節(jié)數(shù)據(jù)），現(xiàn)在我們想升級(jí)
CAN-FD 格式。我設(shè)置了 CAN-FD 參數(shù)（經(jīng)典 CAN 500Kbit
2025-04-14 11:32:11
，進(jìn)而達(dá)到測(cè)試位時(shí)間、幅值、位寬等目的，但是測(cè)試方案效率較低，一般完成整體CAN一致性測(cè)試項(xiàng)目需要10小時(shí)乃至1天時(shí)間。 3、泰克CAN一致性測(cè)試方案 泰克的汽車(chē)總線(xiàn)解碼和觸發(fā)包針對(duì) CAN、CAN
2019-04-26 10:52:24
CAN總線(xiàn)是什么？如何進(jìn)行汽車(chē)測(cè)試儀設(shè)計(jì)？怎樣采用CAN總線(xiàn)和虛擬儀器進(jìn)行汽車(chē)測(cè)試儀設(shè)計(jì)？
2021-04-13 06:11:17
陜西省某國(guó)家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校開(kāi)設(shè)汽車(chē)運(yùn)用與維修類(lèi)、信息技術(shù)類(lèi)、電工電子類(lèi)、機(jī)電技術(shù)類(lèi)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)，他們咨詢(xún)示波器，要做汽車(chē)CAN總線(xiàn)解碼測(cè)試，詳細(xì)了解了老師的需求后，推薦了普源示波器
2019-09-02 18:08:48
。眾所周知，該技術(shù)植根于汽車(chē)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展壯大，它目前可用于工業(yè)控制、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、大型家用電器、航空航天甚至咖啡機(jī)等眾多應(yīng)用。這種協(xié)議層面的簡(jiǎn)便性源于大部分繁重任務(wù)都可在 CAN 控制器外設(shè)內(nèi)部的硬件
2018-09-17 15:56:34
SIT1044 是一款應(yīng)用于 CAN 協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)之間的接口芯片， 可應(yīng)用于卡車(chē)、 公交、小汽車(chē)、 工業(yè)控制等領(lǐng)域， 支持 5Mbps CAN FD 靈活數(shù)據(jù)速率， 具有在總線(xiàn)與 CAN 協(xié)議控制器之間進(jìn)行差分信號(hào)傳輸?shù)哪芰Α?nbsp;
2021-10-21 09:26:35
TJA144x系列收發(fā)器可在控制器局域網(wǎng)(CAN)或CAN靈活數(shù)據(jù)傳輸速率(FD)協(xié)議控制器和物理雙線(xiàn)式CAN總線(xiàn)之間提供接口。TJA1441：基礎(chǔ)CANTJA1442：待機(jī)模式CANTJA1443
2024-12-17 13:58:50
CAN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介
【摘 要】 CAN總線(xiàn)作為現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的一種，在汽車(chē)、船舶、航天、工業(yè)測(cè)控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線(xiàn)
2010-03-11 11:22:3510338 汽車(chē)總線(xiàn)設(shè)計(jì)和測(cè)試經(jīng)典問(wèn)答總匯(中)
13、CAN總線(xiàn)如何和ECU可靠的連接？CAN協(xié)議是不是必須得用SEA1939，這個(gè)協(xié)議好像是商用的吧？
答：CAN
2010-03-19 10:15:472032 汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專(zhuān)業(yè)的總線(xiàn)分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488851 為滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試需求，提出了基于CAN總線(xiàn)和嵌入式技術(shù)的汽車(chē)電子檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車(chē)載音頻娛樂(lè)系統(tǒng)的測(cè)試儀器為例對(duì)該方法進(jìn)行了具體解釋?zhuān)紫冉o出了硬件設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)描述了CAN總線(xiàn)控制器和驅(qū)動(dòng)器的電路設(shè)計(jì)；其次說(shuō)
2011-01-14 17:37:20
459 為滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試需求，提出了基于CAN總線(xiàn)和嵌入式技術(shù)的汽車(chē)電子檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車(chē)載音頻娛樂(lè)系統(tǒng)的測(cè)試儀器為例對(duì)該方法進(jìn)行了具體介紹。
2011-09-30 14:52:5662 文中分析了CAN總線(xiàn)的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1086 Teledyne LeCroy 今天發(fā)布業(yè)界首個(gè)CAN FD觸發(fā)和解碼解決方案，進(jìn)一步豐富了已有的汽車(chē)電子測(cè)試工具（CAN， LIN， FlexRay， SENT， MOST 和 BroadR
2014-07-01 13:16:251726 CAN FD總線(xiàn)是基于汽車(chē)電子控制及診斷的下一代高性能串行總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的CAN2.0標(biāo)準(zhǔn)，由于驅(qū)動(dòng)特性的限制，最高傳輸速率僅為1Mbps。而CAN FD標(biāo)準(zhǔn), 在數(shù)據(jù)場(chǎng)部分可以將數(shù)據(jù)速率提高到
2016-10-18 14:37:217 是否還在因?yàn)闆](méi)有高端CAN 測(cè)試儀器，無(wú)法進(jìn)行CAN 總線(xiàn)開(kāi)發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN 卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車(chē)CAN 總線(xiàn)開(kāi)發(fā)測(cè)試。CAN 總線(xiàn)多用于汽車(chē)領(lǐng)域，在CAN 總線(xiàn)的開(kāi)發(fā)測(cè)試階段，需要對(duì)其
2016-10-18 14:55:5219 及復(fù)雜度提高的同時(shí)，也帶來(lái)了全新的測(cè)試測(cè)量挑戰(zhàn)。泰克最新CAN FD解決方案為處理這一協(xié)議的汽車(chē)工程師提供了強(qiáng)大的調(diào)試和驗(yàn)證工具，可以全面洞察實(shí)際總線(xiàn)業(yè)務(wù)，迅速高效地驗(yàn)證和調(diào)試設(shè)計(jì)。
2018-04-09 14:13:001227 
隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展， CAN總線(xiàn)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)上不可缺少的技術(shù)，并大大推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車(chē)CAN 總線(xiàn)技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，CAN總線(xiàn)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 10:20:07101908 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線(xiàn)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3936240 
network，即控制器區(qū)域(局域)網(wǎng)絡(luò)。CAN總線(xiàn)是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一，目前已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線(xiàn)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">CAN-FD：英文為CAN with Flexible
2018-07-09 11:53:5911633 最近越來(lái)越多工程師關(guān)注CAN FD，同時(shí)也會(huì)向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。覺(jué)得對(duì)于CAN FD的發(fā)布，對(duì)于中國(guó)的工程師或者是中國(guó)對(duì)CAN技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)迎來(lái)新的契機(jī)。試想，國(guó)外累計(jì)了20多年
2020-01-16 08:06:0023069 
自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車(chē)輛中的CAN總線(xiàn)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線(xiàn)的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)。
2018-09-19 16:56:0313748 CAN總線(xiàn)是新能源汽車(chē)中非常重要的通訊總線(xiàn)，工程師們常常通過(guò)CAN總線(xiàn)來(lái)讀取車(chē)上的車(chē)速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線(xiàn)也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢？本文來(lái)詳細(xì)分析。
2018-11-02 11:16:5923986 CAN總線(xiàn)是新能源汽車(chē)中非常重要的通訊總線(xiàn)，工程師們常常通過(guò)CAN總線(xiàn)來(lái)讀取車(chē)上的車(chē)速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線(xiàn)也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢？
2018-11-13 11:14:131655 隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加，很多車(chē)廠(chǎng)都在考慮使用CAN FD來(lái)替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴?。那么如何穩(wěn)定地升級(jí)到CAN FD呢？本文為您解答。
2019-06-02 09:08:485916 
以往，在升級(jí)至或擴(kuò)展CAN FD功能時(shí)，設(shè)計(jì)師不得不在其設(shè)計(jì)中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器，不僅耗時(shí)，而且成本高昂。為此，TI公司推出了新款汽車(chē)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）TCAN4550-Q1
2019-07-02 08:41:318261 英飛凌針對(duì)眾多總線(xiàn)協(xié)議提供內(nèi)容豐富的產(chǎn)品組合，這些總線(xiàn)協(xié)議包括CAN FD、支持局部網(wǎng)絡(luò)的CAN、高速CAN、LIN和FlexRay等。針對(duì)數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到5Mbit/s的協(xié)議變體CAN FD，除
2019-09-24 17:30:4015315 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:0144 “本文介紹MCU通過(guò)SPI串口擴(kuò)展CAN/CAN FD接口擴(kuò)展方案，該方案基于MCP2518FD+ATA6563，可快速部署應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目。”1.CAN FD和CAN 2.0的區(qū)別CAN FD解決了
2021-10-29 11:21:1119 （和本次使用的CAN2517FD有所區(qū)別，僅供參考），主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)鏈路層這一部分。 應(yīng)用程序，具體表現(xiàn)在控制器以不同的通信方式、MCP2517FD提供的相應(yīng)指令集和指令集格式對(duì)CAN2517FD的寄存器進(jìn)行讀寫(xiě)操作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。具體可參考：CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路層分析
2021-11-25 20:36:0627 在汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展的如今，汽車(chē)集成了更多的系統(tǒng)單元模塊，隨之而來(lái)的數(shù)據(jù)傳輸壓力成為了不可忽視的一大難題。為解決這一困難，CAN-FD總線(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生。
2022-02-25 19:16:419183 
上個(gè)月小編攜《汽車(chē)CAN-FD總線(xiàn)技術(shù)大揭秘》一文帶大家了解了CAN-FD總線(xiàn)的前世今生，從CAN總線(xiàn)發(fā)展歷程、總線(xiàn)拓?fù)鋱D及OSI協(xié)議棧模型等方面，對(duì)CAN總線(xiàn)進(jìn)行了較為全面的講解，同時(shí)還介紹了DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的功能支持。
2022-03-25 15:36:083442 當(dāng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入發(fā)展階段時(shí)，CAN 總線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始以其能夠提供的廣泛功能應(yīng)用于該行業(yè)。它在具有以非常合理的成本同時(shí)擁有相當(dāng)多的優(yōu)秀特性，很快就成為了目前使用的核心通信協(xié)議。但是，隨著時(shí)間的推移，技術(shù)發(fā)展
2022-06-20 17:40:147079 
由于汽車(chē)領(lǐng)域?qū)挼母咭螅?b class="flag-6" style="color: red">CAN（控制器局域網(wǎng)）規(guī)范被擴(kuò)展為靈活的數(shù)據(jù)速率，新的迭代稱(chēng)為 CAN FD。 CAN 具有成本、靈活性和魯棒性等優(yōu)勢(shì)，所有這些優(yōu)勢(shì)都對(duì)許多領(lǐng)域的非汽車(chē)應(yīng)用非常
2022-07-19 11:35:131435 
can總線(xiàn)測(cè)試基礎(chǔ)
2022-08-02 10:00:589 因?yàn)槭苤朴诋a(chǎn)品的穩(wěn)定性考驗(yàn)，改造成本等問(wèn)題，沒(méi)法快速全面普及CAN FD。另外，在2012年底提出CAN FD到2015年中成為ISO CAN FD。
2022-10-18 14:20:163940 隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò)的安全威脅越來(lái)越多，而CAN總線(xiàn)是目前汽車(chē)使用最廣泛的總線(xiàn)之一，因此對(duì)汽車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全威脅進(jìn)行滲透測(cè)試、挖掘潛在漏洞至關(guān)重要。
2022-11-09 13:53:382963 
超小體積的CAN FD測(cè)試工具震撼來(lái)襲，輕松完成 CAN FD與以太網(wǎng)的互連互通，讓車(chē)載總線(xiàn)開(kāi)發(fā)更簡(jiǎn)單！ ?? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代，車(chē)載總線(xiàn)CAN?FD升級(jí) 當(dāng)前大部分在產(chǎn)車(chē)輛還是以成熟CAN總線(xiàn)為主
2022-12-14 12:00:031404 CAN FD是連接汽車(chē)內(nèi)的ECU或電腦并進(jìn)行通訊的車(chē)內(nèi)局域網(wǎng)之一。
2023-01-26 18:32:582047 
PCAN-Ethernet Gateway FD DR網(wǎng)關(guān)可以通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)或CAN FD總線(xiàn)。
2021-11-03 17:43:202267 
虹科汽車(chē)電子CANEasy1應(yīng)用CanEasy是一個(gè)基于Windows的CAN(FD)、LIN和汽車(chē)以太網(wǎng)的分析和測(cè)試環(huán)境。該工具模擬總線(xiàn)交通流量，自動(dòng)化程度高，可以通過(guò)插件方便地配置和擴(kuò)展
2021-11-09 10:35:234264 
CAN總線(xiàn)憑借著可靠、實(shí)時(shí)、經(jīng)濟(jì)和靈活的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)、工業(yè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并逐漸普及到電池儲(chǔ)能、醫(yī)療器械、智能大樓等應(yīng)用場(chǎng)景中。隨著CAN總線(xiàn)在越來(lái)越多領(lǐng)域得到應(yīng)用，CAN總線(xiàn)測(cè)試的需求也逐漸
2023-05-19 09:55:4710196 
隨著總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域越來(lái)越廣泛和深入的應(yīng)用，特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)電子對(duì)總線(xiàn)寬度和數(shù)據(jù)傳輸速率的要求也越來(lái)也高，傳統(tǒng)CAN（1MBit/s，8Bytes?Payload）已難以滿(mǎn)足
2023-07-18 10:40:104045 CAN FD幀結(jié)構(gòu) CAN FD節(jié)點(diǎn)可以正常收、發(fā)CAN報(bào)文，但CAN節(jié)點(diǎn)不能正確收、發(fā)CAN FD報(bào)文，因?yàn)槠鋷袷讲灰恢隆?與CAN一樣，CAN FD一共具有：幀起始，仲裁段，控制段，數(shù)據(jù)段
2023-07-18 10:42:2510080 
9月14日，虹科首席工程師陳皓受邀在CiA中國(guó)技術(shù)日發(fā)表“CAN和CAN FD總線(xiàn)協(xié)議轉(zhuǎn)換”為主題的演講，內(nèi)容包括CAN和CAN FD總線(xiàn)的區(qū)別、兩種總線(xiàn)協(xié)議轉(zhuǎn)化的基本原理及其在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用與展望。本文邀您共同“劃重點(diǎn)”，回顧本次演講，干貨多多，不容錯(cuò)過(guò)！
2023-09-21 09:30:402216 
請(qǐng)問(wèn)usb can收發(fā)器是否能和CAN FD總線(xiàn)搭配使用呢？ USB-CAN收發(fā)器是一種使用USB接口連接計(jì)算機(jī)和CAN總線(xiàn)之間的硬件設(shè)備。CAN總線(xiàn)是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的通信協(xié)議
2023-11-22 16:37:511497 智能汽車(chē)CAN FD總線(xiàn)需要什么樣的降噪對(duì)策？
2023-11-30 09:37:341296 
CAN FD的降噪措施
2023-12-07 10:48:541411 
CanEasy是一個(gè)基于Windows的總線(xiàn)工具，用于分析和測(cè)試CAN、CAN FD和LIN以及汽車(chē)以太網(wǎng)系統(tǒng)。通過(guò)高度自動(dòng)化和簡(jiǎn)單的配置模擬總線(xiàn)流量，CanEasy可用于分析真實(shí)網(wǎng)絡(luò)、模擬虛擬系統(tǒng)
2023-12-11 09:46:181667 
CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議的量產(chǎn)車(chē)型是1991年的奔馳S級(jí)轎車(chē)，至今CAN總線(xiàn)依舊是車(chē)內(nèi)主要的通訊總線(xiàn)。隨著汽車(chē)電子智能化加速，CAN總線(xiàn)也開(kāi)始
2023-12-21 14:03:455391 
CAN FD盒基本功能有哪些？ CAN FD盒作為CAN FD總線(xiàn)通信的重要設(shè)備，其基本功能包括但不限于以下幾點(diǎn)： （1）數(shù)據(jù)發(fā)送與接收： CAN FD盒需要能夠按照指定的CAN FD標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)
2024-07-02 16:21:441730 日常工作中使用 CAN FD 的公司實(shí)習(xí)。無(wú)論哪種方式，本指南都會(huì)向您展示 CAN FD：具有靈活數(shù)據(jù)的 CAN 的相似點(diǎn)、差異和用例。 CAN FD到底是什么？ 由于您可能已經(jīng)了解 CAN 總線(xiàn)
2024-10-02 15:20:00960 
汽車(chē)CAN總線(xiàn)是一種連接汽車(chē)各種控制單元的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，它對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展具有重要意義。以下是對(duì)汽車(chē)CAN總線(xiàn)的詳細(xì)解析，旨在全面闡述其概念、特點(diǎn)、工作原理、應(yīng)用以及未來(lái)發(fā)展等方面。
2024-09-30 11:31:392497 隨著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線(xiàn)上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線(xiàn)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。為滿(mǎn)足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量，CAN FD（CAN with Flexible Data-Rate）誕生了。那究竟CAN FD與傳統(tǒng)CAN的區(qū)別是什么？在數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時(shí)性能方面又有什么不同？
2024-10-22 10:47:032332 
導(dǎo)讀隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)量越來(lái)越多，這使得CAN總線(xiàn)的逐漸達(dá)到負(fù)荷極限，這就需要改進(jìn)原有的總線(xiàn)來(lái)提高總線(xiàn)傳輸速率，CAN-FD便在這樣的背景下誕生了。隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN
2024-10-23 08:06:162799 
在現(xiàn)代汽車(chē)和工業(yè)控制系統(tǒng)中，CAN總線(xiàn)因其高可靠性和靈活性而成為首選的通信協(xié)議。為了確保CAN網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性，工程師需要使用專(zhuān)業(yè)的測(cè)試工具來(lái)監(jiān)控、分析和診斷網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。 CAN總線(xiàn)測(cè)試工具的類(lèi)型
2024-11-12 10:16:003651 更多路的CAN(FD)接口來(lái)滿(mǎn)足多路采集總線(xiàn)數(shù)據(jù)的需求。那么問(wèn)題來(lái)了，想要增加CAN(FD)接口，工控機(jī)USB資源率不夠，怎么辦呢？其實(shí)，從源頭解決問(wèn)題才是最高效的
2025-02-21 11:36:13850 Texas Instruments TCAN1167EVM CAN FD評(píng)估模塊 (EVM) 可用于評(píng)估TCAN1167系列器件。CAN總線(xiàn)可通過(guò)測(cè)試點(diǎn)、J13接頭和DSUB9連接器輕松訪(fǎng)問(wèn)，這是
2025-08-22 11:46:45720 
TCAN1473-Q1：汽車(chē)CAN FD收發(fā)器的卓越之選 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)作為一種可靠的通信方式，廣泛應(yīng)用于各種系統(tǒng)中。隨著汽車(chē)
2025-12-15 14:35:15235 汽車(chē)CAN FD收發(fā)器的優(yōu)選之選——TCAN843-Q1 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)通信技術(shù)一直是核心的通信手段之一。隨著汽車(chē)功能的不斷增加和智能化
2025-12-15 14:45:09236 汽車(chē)級(jí) CAN FD 收發(fā)器 TCAN857-Q1：特性、應(yīng)用與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)作為一種可靠的通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于各種汽車(chē)系統(tǒng)中
2025-12-15 15:50:06289 汽車(chē)級(jí)CAN FD收發(fā)器TCAN1044AEV-Q1：技術(shù)解析與應(yīng)用指南 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)作為一種廣泛應(yīng)用的通信協(xié)議，對(duì)于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛各系
2025-12-16 17:35:02447 汽車(chē)級(jí)CAN FD收發(fā)器TCAN1044-Q1：性能、應(yīng)用與設(shè)計(jì)要點(diǎn)詳解 在汽車(chē)電子和工業(yè)控制等領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)作為一種可靠的通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用
2025-12-17 17:50:02474 面對(duì)汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)中復(fù)雜的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試需求，如何選擇一款功能全面、操作便捷的CAN/CAN FD測(cè)試軟件？虹科HK-CoreTest作為一款綜合車(chē)載總線(xiàn)測(cè)試軟件，不僅支持CAN/CAN FD總線(xiàn)監(jiān)控
2025-12-29 13:20:55108
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工商網(wǎng)監(jiān)
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