APP開屏廣告估計(jì)大半都被京東承包了吧，京東618馬上就要來了，這個(gè)跟“天貓雙十一”一樣的電商盛事，剁手黨們早就開始等著買買買了，為了緩解高峰購物期后的購物問題，快遞公司去年就紛紛推出了“智慧物流”， 巨頭們都在投入對無人物流配送車的研究，然而離真正落地還是有很大差距的。

我們來回顧一下國內(nèi)無人物流配送車的研究進(jìn)度：

2015年底，唯品會啟動(dòng)智能快遞無人車的研究。

2016年真機(jī)智能推出無人配送機(jī)器人第一代無人車

2016年京東成立智慧物流實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室主要研發(fā)三大無人技術(shù)產(chǎn)品：無人倉、無人機(jī)以及無人車。去年9月，京東對外曝光京東無人配送車。

2017年9月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布了其研發(fā)的首款配送機(jī)器人小G。

截止到目前位置，無人配送也是在封閉園區(qū)測試，麥肯錫《貨物遞送，最后一里的未來》報(bào)告中曾提到，用機(jī)器人來實(shí)現(xiàn)無人配送這個(gè)愿景將在未來十年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。從2016年開始至今，無人配送機(jī)器人已經(jīng)開始趨向產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用的成熟實(shí)習(xí)，未來兩年還不是室外無人配送物流的爆發(fā)期，產(chǎn)品還需要至少2年左右的測試調(diào)整才能真正實(shí)現(xiàn)商用。無人配送市場可分為三類：室內(nèi)無人配送、室外封閉商區(qū)配送、室外物流配送，而未來的發(fā)展順序也是這樣遞進(jìn)的，室內(nèi)無人配送將為室外提供經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，封閉室外商區(qū)會是室外機(jī)器人的首戰(zhàn)場和落地場景，最后才是室外物流配送應(yīng)用。

室內(nèi)無人配送目前已應(yīng)用于市場的有迎賓、運(yùn)輸?shù)裙δ?，自主乘坐電梯問題已經(jīng)被大部分廠家攻破，由于底盤高度，商用機(jī)器人在室內(nèi)行走時(shí)，遇到地毯、不平坦道路和有坡度的地段的運(yùn)行穩(wěn)定性和行走能力還待解決。云跡科技的RUN潤、擎朗酒店機(jī)器人和優(yōu)地科技的優(yōu)小妹機(jī)器人都是針對商用市場推出的引領(lǐng)工作和小重量的配送工作，然而配送的實(shí)用性在酒店來說，相對比較雞肋，機(jī)器人的裝載量小，配送的效率低，相對來說，節(jié)省成本的效果就不是那么明顯，除非機(jī)器人能夠替代酒店服務(wù)員60%以上的跑腿工作，那么商用價(jià)值才能體現(xiàn)出來。

相比酒店人才需求，餐飲服務(wù)業(yè)面臨的形式更加嚴(yán)峻，人才流失、候補(bǔ)不足、春節(jié)用工荒和服務(wù)的高要求都是影響餐飲盈利的關(guān)鍵。撇開廚房和收銀臺，其它位置的工作可以說是重復(fù)、繁重的，這也是人們不愿意選擇餐飲服務(wù)的原因之一，從廚房到餐桌、從餐桌到后廚，重復(fù)的上菜、收盤，這些沒有技術(shù)含量和發(fā)展前景的工作，面臨的用人荒是無可避免的。

目前市場上出現(xiàn)的“無人店”號稱是能節(jié)省人力，但是這種嘗試更像是營銷和噱頭。試想當(dāng)你進(jìn)入一家餐廳，沒有一個(gè)人，我想熱度過后也是會逐漸失去人氣的。服務(wù)場所是不斷提升服務(wù)、完善服務(wù)、讓客人的體驗(yàn)感更好，而不是完全不需要人了。像必勝客在上海的智慧餐廳就不錯(cuò)，前臺點(diǎn)單后，可以到座位等待，餐由機(jī)器人送達(dá)餐桌，店里還有一個(gè)無人兜售的機(jī)器人如果需要飲料等零食，掃描桌面的二維碼購買，機(jī)器人就會到餐桌旁。普渡科技也有一款叫歡樂送的機(jī)器人在餐廳承擔(dān)送餐的工作。

筆者認(rèn)為，從廚房到餐桌，才是機(jī)器人未來一年的主戰(zhàn)場，用機(jī)器人替代服務(wù)員，去完成搬運(yùn)酒水、送餐、回收餐具的工作，而服務(wù)業(yè)去做溝通、管理的工作，從服務(wù)人員的職業(yè)發(fā)展和餐飲企業(yè)控制成本提升營收來說都是有利而無害的。

這對室內(nèi)配送機(jī)器人就提出了不同于引領(lǐng)機(jī)器人的功能，首先是承重，目前市場上推出的幾款室內(nèi)送餐機(jī)器人的承重都能滿足餐廳配送需求，云跡得力送餐機(jī)器人的承重是50kg，運(yùn)行速度是0.8-1.5m/s，搭配23寸屏幕可以展示餐廳廣告，擎朗花生運(yùn)輸機(jī)器人承重50kg，最大運(yùn)行速度1m/s，普渡的歡樂送機(jī)器人承重30kg（每個(gè)托盤10kg，機(jī)身一共三個(gè)托盤），優(yōu)地科技的優(yōu)地智能送餐機(jī)器人最大承重可達(dá)150kg，運(yùn)行速度0-1.5m/s 可根據(jù)應(yīng)用場地設(shè)置，搭配1.3寸屏幕，不同于前三款開放式托盤，優(yōu)地智能送餐車是封閉置物箱，密碼開啟。

室內(nèi)配送場景相對簡單，室內(nèi)送餐對壁障能力的要求比引領(lǐng)功能的機(jī)器人更高，送餐機(jī)器人需要自己的導(dǎo)航算法，能根據(jù)周邊環(huán)境自主切換路線，遇到障礙物語音提示后如果障礙物或者人并沒有讓開道路，則需要倒回其它道路形式，另外機(jī)身的穩(wěn)定性很重要，這個(gè)取決于底盤和機(jī)身自身重量。

隨著智慧餐廳的落地，由機(jī)器人來完成室內(nèi)送餐，并在客人用餐結(jié)束后回收餐具，送到后廚清洗，不僅可以安全高效的工作，機(jī)器人在服務(wù)場景的應(yīng)用價(jià)值也將體現(xiàn)出來，未來在餐廳、酒店等商業(yè)場景，機(jī)器人不是會給人類帶來恐慌的黑科技，而是工作中的好助手。服務(wù)機(jī)器人的智能應(yīng)用無需太復(fù)雜和高科技，重點(diǎn)在于低速場景無人行駛的應(yīng)用，壁障、載重、自主導(dǎo)航的技術(shù)提升，商用服務(wù)場景將是配送機(jī)器人的價(jià)值提現(xiàn)戰(zhàn)場，而該場景的應(yīng)用也會促進(jìn)室外無人配送機(jī)器人的發(fā)展。

室外配送機(jī)器人何時(shí)商用，這將是個(gè)未知和無法預(yù)測的事情，藍(lán)圖很美好，現(xiàn)實(shí)也很現(xiàn)實(shí)，研發(fā)成本高、配送成本高、地形復(fù)雜、路權(quán)等問題都待解決，從目前來看，商用時(shí)間尚未明朗。