據(jù)外媒報(bào)道，豐田執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官寺島茂樹(shù)（Shigeki Terashi）在東京車(chē)展前透露，豐田搭載最新固態(tài)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)將于2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)亮相。

這款電動(dòng)汽車(chē)將基于豐田e-Palette自動(dòng)駕駛平臺(tái)打造。因此，豐田有可能成為第一家將固態(tài)電池與自動(dòng)駕駛技術(shù)共同呈現(xiàn)的車(chē)企。早在2008年，豐田便開(kāi)始了固態(tài)電池的技術(shù)研發(fā)。2008年2月，豐田與南安普頓大學(xué)孵化出的初創(chuàng)公司伊利卡（Ilika）達(dá)成合作，雙方合作研發(fā)固態(tài)電池材料。

豐田堅(jiān)持的是硫化物固態(tài)電池技術(shù)路線(xiàn)，計(jì)劃在2020年前半階段實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用。目前豐田在固態(tài)電池領(lǐng)域的專(zhuān)利達(dá)252件，整個(gè)日本在該領(lǐng)域的專(zhuān)利占世界總量的75%。

除豐田之外，大眾、寶馬、福特、現(xiàn)代、雷諾等國(guó)際車(chē)企，也相繼推出了固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表。2018年7月，大眾宣布向擁有約200項(xiàng)固態(tài)電池技術(shù)專(zhuān)利和專(zhuān)利申請(qǐng)的美國(guó)科技公司QuantumScape投資約1億美元，計(jì)劃建立固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)，并于2025年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)。

寶馬、現(xiàn)代和福特則不約而同地選擇與固態(tài)電池初創(chuàng)公司Solid Power合作，這三家車(chē)企分別于2017年、2018年、2019年向Solid Power投資，其中寶馬表示搭載固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)時(shí)間在2026年。

雷諾則表示將在2025年推無(wú)鈷固態(tài)電池，由電池公司Ionic Materials提供技術(shù)支持。中國(guó)***企業(yè)輝能科技的時(shí)間表是在2020年量產(chǎn)，2021年開(kāi)始跟內(nèi)地車(chē)廠和電池廠進(jìn)行技術(shù)合作。不過(guò)目前，輝能科技已經(jīng)與天際汽車(chē)、南都電池、愛(ài)馳汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)簽訂了合作協(xié)議。

此外，江蘇清陶、珈偉股份、贛鋒鋰業(yè)、北京衛(wèi)藍(lán)也是國(guó)內(nèi)代表性固態(tài)電池研究企業(yè)。盡管豐田已經(jīng)先發(fā)制人，寺島茂樹(shù)也承認(rèn)，“固態(tài)電池技術(shù)要到2025年左右才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)”。

寺島茂樹(shù)還表示，豐田汽車(chē)有望在2023年底之前在專(zhuān)用的EV平臺(tái)上推出首款電動(dòng)汽車(chē)，并將在歐洲發(fā)售，其中包括三款電動(dòng)汽車(chē)-現(xiàn)有平臺(tái)上的雷克薩斯電動(dòng)汽車(chē)，以及Proace和Proace City面包車(chē)的電動(dòng)版本，將于2021年之前生產(chǎn)。

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