于2003年1月3日正式運(yùn)營(yíng)的上海磁懸浮列車是世界首段投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮列車，設(shè)計(jì)峰值運(yùn)行速度430KM/H。十余年來，世界各國(guó)人民見證了它的速度、它的先進(jìn)、它的便捷，其已發(fā)展成為魔都的魅力名片。

近幾年，5G技術(shù)一躍成為8大新興技術(shù)之一，也成為尤為炙手可熱的技術(shù)之一。那當(dāng)磁懸浮列車邂逅5G技術(shù)，將會(huì)帶來怎樣的震撼呢？！據(jù)小編所知，2019年末，上海移動(dòng)攜手中興通訊在磁懸浮沿線優(yōu)先完成5G基站連續(xù)覆蓋，使得乘客在快捷的旅程中也能獲得穩(wěn)定的高速率數(shù)據(jù)接入，進(jìn)行移動(dòng)辦公、視頻會(huì)議、高清視頻、互動(dòng)游戲等業(yè)務(wù)，享受全新的通信體驗(yàn)。

此外，當(dāng)前，世界各國(guó)均紛紛將磁懸浮列車作為重點(diǎn)發(fā)展專項(xiàng)之一，也就意味著中國(guó)移動(dòng)與中興通訊的這套成功方案具有巨大的市場(chǎng)潛力，可以推廣到其他地區(qū)的高速鐵路和磁浮線路當(dāng)中。

很多人可能對(duì)磁懸浮列車還不是很了解，磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線馬達(dá)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。是的，直線馬達(dá)是磁懸浮列車的關(guān)鍵部件之一，換言之，要想在磁懸浮技術(shù)上取得突破，就要在直線馬達(dá)上取得突破。

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