為什么對(duì)變速箱試驗(yàn)臺(tái)的軸位移進(jìn)行檢測(cè)

試驗(yàn)臺(tái)操作中，變速箱處于所有負(fù)載條件下，以后應(yīng)承受而不會(huì)在運(yùn)行過(guò)程中損壞。這包括在正常條件下使用扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，溫度等參數(shù)進(jìn)行的壽命測(cè)試。

工程師們還想知道變速箱在濫用負(fù)載下的性能，例如在高速換檔時(shí)出現(xiàn)故障，在高速發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)滑離離合器踏板或由于突然的速度變化而出現(xiàn)極高的扭矩峰值，例如當(dāng)一輛拉力賽車跳上山頂時(shí)。與正常運(yùn)行相反，濫用負(fù)載會(huì)導(dǎo)致極端扭矩峰值超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱扭矩的許多倍。扭矩過(guò)大會(huì)迫使主軸和輔助軸不對(duì)齊，從而導(dǎo)致軸彎曲。

在變速箱的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，考慮了這種極端負(fù)載條件，并通過(guò)現(xiàn)代計(jì)算方法進(jìn)行了模擬。在實(shí)際測(cè)試臺(tái)操作中，通過(guò)傳感器安裝在變速箱的特定位置，以測(cè)量軸在軸向和徑向上的所有運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)。

真尚有解決方案介紹

真尚有的變速箱試驗(yàn)臺(tái)的軸位移測(cè)量方案通過(guò)將傳感器安裝在差速器輪上，使用銑削的鋁蓋代替了由薄金屬板制成的標(biāo)準(zhǔn)差速器蓋，以確保傳感器的無(wú)振動(dòng)安裝。

所有傳感器都可以輕松安裝在該鋁蓋中，整個(gè)裝置可以通過(guò)差速器輪作為一個(gè)完整的組件組進(jìn)行安裝，以進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。渦流探頭通過(guò)一個(gè)用于軸向移動(dòng)和調(diào)整間距的夾緊銷固定在探頭安裝座中。整個(gè)方案通過(guò)電渦流傳感器來(lái)對(duì)齒輪軸的軸向位移通過(guò)安裝在每個(gè)端面上的探針進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了變速箱運(yùn)行過(guò)程中軸位移的精準(zhǔn)檢測(cè)。

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