在電子設(shè)備功率密度持續(xù)提升、新能源汽車(chē)與工業(yè)控制技術(shù)快速迭代的當(dāng)下，散熱器的散熱效率與結(jié)構(gòu)精度直接決定設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性與使用壽命。CNC加工技術(shù)憑借微米級(jí)精度、自動(dòng)化流程與復(fù)雜結(jié)構(gòu)成型能力，已成為高端
2025-12-30 16:45:37
1225 導(dǎo)熱吸波片2.0mm 熱傳導(dǎo)類(lèi)型吸波材 吸波散熱材料導(dǎo)熱吸波材料可直接應(yīng)用于散熱和金屬外殼之間，能有效將熱能導(dǎo)出。同時(shí)具有電磁屏蔽及電磁雜波吸收性能，為電子通信產(chǎn)品在導(dǎo)熱和電磁屏蔽提供
2025-12-25 15:15:46
以邵氏硬度衡量，是決定導(dǎo)熱墊片界面貼合能力與機(jī)械完整性的基礎(chǔ)。
技術(shù)影響解析低硬度（高柔軟度）的優(yōu)勢(shì)：硬度值低的材料具備極佳的順應(yīng)性。在壓力下能充分填充發(fā)熱體與散熱器之間的微觀空隙，有效降低接觸熱阻
2025-12-23 09:15:49
灌封材料作為車(chē)載磁性元件與電源的“散熱通道” 和 “防護(hù)屏障”，其導(dǎo)熱性能直接決定了散熱效果 —— 如何通過(guò)車(chē)載灌封材料破解車(chē)載磁性元件與電源散熱難題，成為行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵課題。 作為國(guó)內(nèi)膠粘劑與密封劑行業(yè)的龍
2025-12-22 14:26:17158 
異形散熱器作為電子設(shè)備、新能源汽車(chē)、5G通信等領(lǐng)域的關(guān)鍵散熱部件，憑借結(jié)構(gòu)不規(guī)則、空間利用率高、適配復(fù)雜安裝環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，成為高功率設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的核心保障。與傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)散熱器不同，其加工涉及復(fù)雜結(jié)構(gòu)
2025-12-18 14:48:16883 帶有集成收發(fā)器的TCAN4550：汽車(chē)CAN FD控制器的卓越之選 在當(dāng)今的電子工程領(lǐng)域，汽車(chē)電子系統(tǒng)的發(fā)展日新月異，對(duì)控制器的性能和可靠性提出了更高的要求。TCAN4550作為一款帶有集成收發(fā)器
2025-12-18 10:15:12174 汽車(chē)級(jí) USB 充電端口控制器 TPS2586x-Q1 詳解 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，USB 充電端口的需求日益增長(zhǎng)，對(duì)其控制器的性能和可靠性也提出了更高要求。TPS2586x-Q1 作為一款集成式 USB
2025-12-17 09:25:02213 高功率元器件散熱難題如何解決？本文科普高導(dǎo)熱灌封膠作為“散熱鎧甲”的保護(hù)與導(dǎo)熱作用，揭示其極致性能秘密及在新能源汽車(chē)、5G、光伏等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。 | 鉻銳特實(shí)業(yè)
2025-12-15 00:21:46219 
汽車(chē)數(shù)字微鏡器件控制器DLPC23x - Q1技術(shù)解析 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，數(shù)字微鏡器件（DMD）控制器對(duì)于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的顯示和照明應(yīng)用至關(guān)重要。今天我們要深入探討的DLPC23x - Q1，就是一款專(zhuān)為
2025-12-10 16:09:51403 
聚焦加工流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，探討工藝優(yōu)化與品質(zhì)控制的實(shí)施路徑。 材料選擇與預(yù)處理是加工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。散熱片常用導(dǎo)熱性能優(yōu)異的銅合金或鋁合金，需根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的導(dǎo)熱系數(shù)、耐腐蝕性、機(jī)械強(qiáng)度等需求進(jìn)行針對(duì)性選材。例如
2025-12-09 12:01:09254 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，隨著啟停技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)能夠在電池電壓下降時(shí)提供穩(wěn)定輸出電壓的升壓控制器的需求日益增長(zhǎng)。今天我們就來(lái)深入探討一下安森美（onsemi）的NCV8877汽車(chē)級(jí)啟停非同步升壓控制器。
2025-12-03 16:15:43821 
在電子設(shè)備功率密度持續(xù)提升、新能源汽車(chē)與工業(yè)控制技術(shù)快速迭代的當(dāng)下，散熱器的散熱效率與結(jié)構(gòu)精度直接決定設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性與使用壽命。CNC（計(jì)算機(jī)數(shù)控）加工技術(shù)憑借微米級(jí)精度、自動(dòng)化流程與復(fù)雜結(jié)構(gòu)
2025-12-03 14:37:50942 場(chǎng)景： 芯片與散熱器之間的熱傳導(dǎo)：將導(dǎo)熱硅膠片安裝在需要散熱的芯片對(duì)應(yīng)的PCB板底部，和外殼之間需散熱的芯片熱源和散熱器之間。 大功率半導(dǎo)體器件的散熱：對(duì)于電源中的整流橋堆、大電流整流管、大功率三極管
2025-11-27 15:04:46
安森美 NCV78343汽車(chē)（前）照明單芯片像素控制器是一款單芯片像素控制器，帶控制串聯(lián)LED燈串中單個(gè)LED的嵌入式開(kāi)關(guān)。安森美 NCV78343設(shè)計(jì)用于汽車(chē)動(dòng)態(tài)照明應(yīng)用，特別是大電流LED
2025-11-26 09:57:43378 
的基于MM32SPIN040C微控制器的散熱控制方案，正是面向這一需求精心設(shè)計(jì)的嵌入式解決方案。該方案以MM32SPIN040C為主控芯片，充分發(fā)揮其在電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電源管理方面的集成優(yōu)勢(shì)，為通信設(shè)備、服務(wù)器散熱系統(tǒng)等高要求場(chǎng)景提供了高性價(jià)比的控制架構(gòu)。
2025-11-17 15:51:34205 車(chē)規(guī)級(jí)MCUCW32A030C8T7都應(yīng)用在哪些場(chǎng)景？汽車(chē)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)上面？性能如何？
2025-11-14 06:02:17
在新能源汽車(chē)中，整車(chē)控制器（VCU）與鋁電解電容的協(xié)同作用顯著提升了車(chē)輛性能，其中鋁電解電容在VCU的電源管理、信號(hào)處理和能量回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用，具體分析如下： 一、VCU的核心
2025-11-10 16:58:56460 
電子設(shè)備運(yùn)行時(shí)，元件發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致性能下降。導(dǎo)熱墊片，它能填充元件與散熱器間的縫隙，排出空氣，建立高效導(dǎo)熱通道。此外，它還兼具絕緣、防短路、減震和密封等多重功能，滿足設(shè)備小型化需求。然而，導(dǎo)熱墊片
2025-11-07 06:33:57736 
風(fēng)扇本身的電力消耗。以下是具體可落地的優(yōu)化方向及措施： 一、優(yōu)化散熱介質(zhì)與導(dǎo)熱路徑：提升散熱效率，減少風(fēng)扇依賴(lài) 散熱介質(zhì)（如散熱器、導(dǎo)熱材料）是熱量傳遞的核心，優(yōu)化其效率可直接降低硬件溫度，從而減少風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速與功耗： 升級(jí)核心
2025-11-05 11:54:52217 的大功率因數(shù)（HPF）反激式或降壓-升壓式拓?fù)?。此款器件還可以實(shí)施其他一些拓?fù)洌缃祲?、升壓和SEPIC。輸出電壓的初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié)和光耦合器控制可以獨(dú)立應(yīng)用在芯片上，在空載條件下利用精確的調(diào)節(jié)和非常低的待機(jī)功率。
2025-10-28 09:34:55433 
摘要： 本文基于國(guó)科安芯推出的ASM1042A系列芯片的CAN協(xié)議擴(kuò)展方案在汽車(chē)座椅控制器中的應(yīng)用，分析了ASM1042A系列芯片的特性、功能以及CAN協(xié)議的技術(shù)細(xì)節(jié)，結(jié)合汽車(chē)座椅控制器的實(shí)際需求
2025-10-26 17:33:431427 
相對(duì)較弱，且涂抹工藝要求高，厚度不易控制。
2.塑形專(zhuān)家：導(dǎo)熱泥 面對(duì)充電器內(nèi)部、變壓器縫隙、汽車(chē)BMS電池組等結(jié)構(gòu)不規(guī)則、存在明顯凹凸的裝配空間，導(dǎo)熱泥展現(xiàn)了其不可替代的價(jià)值。如同可自由塑形的“導(dǎo)熱
2025-09-29 16:15:08
分布、空間尺寸、安裝環(huán)境，落地具體可執(zhí)行的設(shè)計(jì)手段。以下是分場(chǎng)景、可量化的優(yōu)化方法： 一、被動(dòng)散熱優(yōu)化：無(wú)機(jī)械部件，提升自然導(dǎo)熱 / 對(duì)流效率 被動(dòng)散熱依賴(lài) “材料導(dǎo)熱 + 空氣對(duì)流”，優(yōu)化重點(diǎn)是縮短導(dǎo)熱路徑、擴(kuò)大散熱
2025-09-23 15:28:48788 導(dǎo)熱系數(shù)是表征材料熱傳導(dǎo)能力的重要物理參數(shù)，在為處理器、功率器件等電子元件選擇散熱材料時(shí)，研究人員與工程師尤為重視該項(xiàng)指標(biāo)。隨著電子設(shè)備向高性能、高密度及微型化發(fā)展，散熱問(wèn)題日益突出，導(dǎo)熱界面材料
2025-09-15 15:36:16588 
1一字之差，本質(zhì)大不同在材料科學(xué)與熱管理領(lǐng)域，“導(dǎo)熱”與“散熱”是緊密關(guān)聯(lián)卻又截然不同的兩個(gè)概念，很多人常常將二者混淆，在實(shí)際應(yīng)用中，準(zhǔn)確理解它們的差異至關(guān)重要，這關(guān)系到電子產(chǎn)品、工業(yè)設(shè)備等能否穩(wěn)定
2025-09-07 09:21:001450 1導(dǎo)熱系數(shù)在導(dǎo)熱硅脂的諸多參數(shù)中，導(dǎo)熱系數(shù)無(wú)疑是最為關(guān)鍵的，堪稱(chēng)散熱性能的“核心引擎”，其單位為W/(m?K)。這個(gè)參數(shù)直觀地反映了硅脂傳導(dǎo)熱量的能力，數(shù)值越高，就表明熱量能夠以越快的速度通過(guò)硅脂
2025-09-04 20:30:393858 通用散熱風(fēng)機(jī)控制器，采用無(wú)感矢量控制算法，使用了閉環(huán)的Luenberger觀測(cè)器 + PLL估計(jì)角度。本方案在高速應(yīng)用中具有較強(qiáng)的魯棒性，適用于風(fēng)機(jī)類(lèi)負(fù)載，且方案具有噪聲小、壽命長(zhǎng)、能效高，電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
2025-09-04 10:51:172674 
特性：優(yōu)先選擇不含硅氧烷揮發(fā)物的材料，避免光學(xué)污染；2.導(dǎo)熱性能：根據(jù)攝像頭功率密度選擇適當(dāng)導(dǎo)熱系數(shù)的材料；3.厚度與硬度：考慮模組與散熱器之間的間隙尺寸及接觸壓力；4.工藝兼容性：大批量生產(chǎn)應(yīng)考慮材料
2025-09-01 11:06:09
促進(jìn) AI 工藝優(yōu)化與協(xié)同應(yīng)用在不同行業(yè)的發(fā)展，需要從政策支持、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、場(chǎng)景應(yīng)用等多個(gè)方面入手。
2025-08-29 10:38:31779 
對(duì)于汽車(chē)維修新手或者剛接觸汽車(chē)散熱器檢測(cè)的人來(lái)說(shuō)，掌握汽車(chē)散熱器氣密性檢測(cè)儀的正確操作步驟至關(guān)重要。接下來(lái)就為大家詳細(xì)介紹。（1）操作前準(zhǔn)備在使用汽車(chē)散熱器氣密性檢測(cè)儀之前，要做好充分的準(zhǔn)備工作
2025-08-27 14:25:10530 
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在電動(dòng)汽車(chē)上，熱管理是保障車(chē)輛性能和安全的關(guān)鍵一環(huán)。包括電池、電機(jī)、逆變器、ADAS傳感器、ADAS域控制器等，都需要相應(yīng)的冷卻輔助，幫助散熱以保持良好運(yùn)行工況。 為了實(shí)現(xiàn)高效
2025-08-24 01:20:154538 在電子器件（如導(dǎo)熱材料或導(dǎo)熱硅脂）上涂覆導(dǎo)熱材料的目的是幫助發(fā)熱器件加快散熱。此舉旨在降低器件每單位電能耗散所產(chǎn)生的溫升。衡量每功耗所產(chǎn)生溫升的指標(biāo)稱(chēng)為熱阻，而給器件涂抹導(dǎo)熱材料的目的正是為了降低
2025-08-22 16:35:56774 
隨著電子設(shè)備性能持續(xù)提升，散熱問(wèn)題成為制約其穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素。銅散熱器憑借優(yōu)異的導(dǎo)熱性能與耐腐蝕性，成為高功率器件（如CPU、GPU、激光器）的核心散熱組件。而CNC（計(jì)算機(jī)數(shù)控）加工技術(shù)的引入
2025-08-19 13:41:33663 1.5mm，且表面不平整，普通導(dǎo)熱材料難以充分填充微米級(jí)空隙。
面對(duì)散熱難題，客戶亟需高性能的導(dǎo)熱界面材料（TIM）來(lái)填補(bǔ)發(fā)熱源與散熱器之間的微小空隙。然而，傳統(tǒng)導(dǎo)熱墊片常遇瓶頸：① 導(dǎo)熱效率不足：普通
2025-08-15 15:20:40
在電子設(shè)備、新能源汽車(chē)及工業(yè)控制領(lǐng)域，散熱器的性能直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性與壽命。CNC（計(jì)算機(jī)數(shù)控）加工技術(shù)憑借其高精度、高效率的特點(diǎn)，成為散熱器鋁件制造的核心工藝。通過(guò)CNC加工，鋁制散熱器能夠?qū)崿F(xiàn)
2025-08-07 17:43:111037 ，將空氣熱阻轉(zhuǎn)化為高效導(dǎo)熱通道- 性能倍增器：實(shí)驗(yàn)表明，優(yōu)質(zhì)導(dǎo)熱硅脂可使界面熱阻降低60%以上，同等散熱條件下功率器件溫度可顯著下降15-20℃，大幅延長(zhǎng)電子元件壽命 二、G500導(dǎo)熱硅脂：專(zhuān)為高密度
2025-08-04 09:12:14
福州大學(xué)賴(lài)躍坤教授團(tuán)隊(duì)針對(duì)可穿戴傳感器、軟機(jī)器人、組織工程和傷口敷料等領(lǐng)域?qū)?qiáng)粘附性水凝膠的迫切需求，開(kāi)展了創(chuàng)新性研究。目前，界面粘附傳感材料普遍存在兩大技術(shù)瓶頸：一是難以實(shí)現(xiàn)粘附與非粘附狀態(tài)間
2025-07-30 13:44:55
等方面深入解析，并結(jié)合電腦內(nèi)部不同部件的散熱需求，給出科學(xué)、實(shí)用的選材建議。一、導(dǎo)熱硅脂：高效導(dǎo)熱，適合標(biāo)準(zhǔn)CPU/GPU散熱導(dǎo)熱硅脂是一種膏狀材料，主要由硅油和
2025-07-28 10:53:332486 
基站散熱器是通信設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵組件，其性能直接影響基站散熱效率與設(shè)備壽命。CNC加工技術(shù)憑借高精度、高效率的特點(diǎn)，成為基站散熱器生產(chǎn)的核心工藝。本文從材料選擇、加工流程及質(zhì)量控制等角度，簡(jiǎn)要介紹
2025-07-16 11:53:56296 手機(jī)、平板、筆記本電腦等設(shè)備中，CPU/GPU散熱在有限成本下追求最佳散熱效果。含硅導(dǎo)熱片的高性價(jià)比和良好潤(rùn)濕性使其成為首選。
2. 大功率工業(yè)設(shè)備變頻器、電源模塊等設(shè)備散熱界面間隙較大，需要高導(dǎo)熱
2025-07-14 17:04:33
汽車(chē)散熱器作為汽車(chē)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其氣密性直接影響著汽車(chē)的性能和安全。汽車(chē)散熱器氣密性檢測(cè)儀則是保障其氣密性能的重要工具，下面來(lái)詳細(xì)了解其工作原理。汽車(chē)散熱器氣密性檢測(cè)儀主要基于壓力變化檢測(cè)
2025-07-08 11:40:11522 
高導(dǎo)熱鋁合金在航空航天熱防護(hù)系統(tǒng)、電子設(shè)備散熱器、以及新能源汽車(chē)動(dòng)力總成等領(lǐng)域具有不可替代的核心價(jià)值。傳統(tǒng)高導(dǎo)熱鋁合金開(kāi)發(fā)依賴(lài)試錯(cuò)法，面臨成分-性能矛盾突出、工藝窗口狹窄、微觀組織調(diào)控困難等瓶頸。
2025-07-07 14:45:53593 
0.1mm以下。而空氣作為熱的不良導(dǎo)體（導(dǎo)熱系數(shù)僅0.024W/m·K），其存在會(huì)嚴(yán)重阻礙熱量傳導(dǎo)。
工程適配性：提供0.3-10mm的厚度選擇范圍，可靈活適應(yīng)不同裝配間隙。例如在滑板車(chē)電機(jī)控制器散熱
2025-07-01 13:55:14
Analog Devices MAX25603汽車(chē)4開(kāi)關(guān)降壓-升壓LED控制器設(shè)計(jì)用于多功能汽車(chē)組合前照燈。MAX25603可調(diào)節(jié)0V至60V范圍內(nèi)LED燈串電壓的LED電流。該汽車(chē)控制器非常適合
2025-06-24 11:02:50639 
CMOS的邏輯門(mén)如何應(yīng)用在電路中 前言 在如今的電子電路中，CMOS邏輯門(mén)有著接近零靜態(tài)功耗和超高集成度的特點(diǎn)，是數(shù)字電路不可或缺的存在。其獨(dú)特之處在于PMOS與NMOS晶體管的互補(bǔ)設(shè)計(jì)：當(dāng)輸入
2025-06-19 16:07:121530 
AI處理與超低功耗微控制器相結(jié)合。該款基于硬件的CNN加速器支持電池供電應(yīng)用在僅消耗毫伏能量的同時(shí)執(zhí)行AI干擾。
2025-06-18 15:19:55724 向軟件定義汽車(chē) (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車(chē)制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護(hù)的半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)。電子保險(xiǎn)絲和 SmartFET 可為負(fù)載、傳感器和執(zhí)行器提供保護(hù)，從而提高功能安全性，更好地應(yīng)對(duì)功能
2025-06-13 15:02:352043 
的散熱材料，比如金屬散熱片，優(yōu)勢(shì)是導(dǎo)熱快，能及時(shí)把熱量散發(fā)出去，但缺點(diǎn)是重量可能會(huì)增加，而且對(duì)安裝空間有一定要求。以某型號(hào)BK控制變壓器為例，其配備的銅質(zhì)散熱片，散熱
2025-06-02 09:04:10598 
通過(guò)分析學(xué)習(xí)速率對(duì)BP算法的影響,提出一種分層調(diào)整學(xué)習(xí)速率的改進(jìn)BP 網(wǎng)絡(luò)算法,并把該方法設(shè)計(jì)成 PID控制器應(yīng)用在無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)中,仿真結(jié)果驗(yàn)證了基于改進(jìn)的 BP 網(wǎng)絡(luò)的PID控制器
2025-05-28 15:42:21
域的研究開(kāi)發(fā)、工藝優(yōu)化與質(zhì)量監(jiān)控.石墨烯增強(qiáng)生物基凝膠導(dǎo)熱和導(dǎo)電性能研究【1、長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)化學(xué)與生命科學(xué)學(xué)院2、長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)化學(xué)工程學(xué)院3、吉林省石化資源與生物質(zhì)綜
2025-05-21 09:54:13460 
晟鵬公司研發(fā)的氮化硼導(dǎo)熱絕緣片憑借其高導(dǎo)熱性、耐高壓及輕量化等特性，在電動(dòng)汽車(chē)OBC車(chē)載充電橋IGBT模組中展現(xiàn)出關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值。OBC的熱管理需求:OBC將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)換為直流電并為電池充電，其核心
2025-04-30 18:17:42680 動(dòng)態(tài)熱管理方案實(shí)現(xiàn)能效與成本的平衡。
結(jié)語(yǔ)路由器的散熱效能是性能與可靠性的基石，而導(dǎo)熱界面材料正是這一體系中的“隱形橋梁”。從填補(bǔ)微觀間隙的硅脂，到適應(yīng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的凝膠，再到智能響應(yīng)溫度變化
2025-04-29 13:57:25
導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)試儀是一款用于測(cè)量材料導(dǎo)熱系數(shù)的檢測(cè)儀器，被廣泛應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，如：材料科學(xué)、建筑工程、金屬、保溫材料、化學(xué)化工、醫(yī)藥生物和能源等，經(jīng)過(guò)上次長(zhǎng)安大學(xué)采購(gòu)了一臺(tái)DZDR-S導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)試儀之后
2025-04-15 10:11:10665 
，甚至引發(fā)短路。 推薦方法：?jiǎn)吸c(diǎn)法：在芯片中心擠一粒豌豆大小的硅脂（直徑約4~5mm），安裝散熱器后自然壓平。刮刀法：用塑料刮刀將硅脂均勻涂抹成薄層，厚度控制在0.1~0.3mm。
Q3：導(dǎo)熱硅脂
2025-04-14 14:58:20
處理器散熱系統(tǒng)中，熱界面材料（TIM）至關(guān)重要，用于高效傳遞芯片與散熱器之間的熱量。傳統(tǒng)TIM材料如熱環(huán)氧和硅樹(shù)脂雖成本低，導(dǎo)熱性能有限。大連義邦的氮化硼納米管（BNNT）作為新型高導(dǎo)熱材料，具有出色的導(dǎo)熱性能、輕量化和電絕緣性，可將TIM的導(dǎo)熱效率提高10-20%，成本僅增加1-2%。
2025-04-03 13:55:04855 
物聯(lián)網(wǎng)單燈控制器 燈聯(lián)網(wǎng)單燈控制器
2025-04-03 10:53:06710 
效率，防止電池過(guò)熱引發(fā)熱失控。
電控系統(tǒng)導(dǎo)熱：用于電機(jī)控制器（MCU）、車(chē)載充電機(jī)（OBC）等部件的導(dǎo)熱粘接膠，確保電子元件在高溫下的穩(wěn)定運(yùn)行。
動(dòng)力電池封裝：作為高導(dǎo)熱灌封膠的填料，填充電池包內(nèi)部空隙，提升整體熱管理性能。
2. 性能優(yōu)勢(shì)
2025-04-02 11:09:01942 
均熱。
3. 導(dǎo)熱凝膠（TF200系列） 技術(shù)亮點(diǎn)：雙組份設(shè)計(jì)支持自動(dòng)化點(diǎn)膠，固化后形成彈性體，導(dǎo)熱系數(shù)5 W/(m·K)，適配低壓力裝配場(chǎng)景（如PCB板間隙填充）。 應(yīng)用案例：新能源汽車(chē)電池包
2025-03-28 15:24:26
大面積均熱。在高性能游戲本中，均熱板常覆蓋CPU和GPU，顯著降低核心溫度并減少熱梯度，避免因局部過(guò)熱導(dǎo)致的性能波動(dòng)。
4. 導(dǎo)熱硅膠片導(dǎo)熱硅膠片作為柔性界面材料，填充于發(fā)熱部件與散熱器之間的微小空隙
2025-03-20 09:39:58
EV12AQ605模數(shù)轉(zhuǎn)換器應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？
EV12AQ605是Teledyne e2v推出的一款12位四通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），其高采樣率、低延遲、可編程性和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域使其成為多個(gè)領(lǐng)域
2025-03-18 10:22:03
石墨散熱膜與銅VC（均熱板）在散熱性能和應(yīng)用方面的區(qū)別如下：一、散熱性能對(duì)比1.導(dǎo)熱機(jī)制◎石墨散熱膜：依賴(lài)石墨材料在平面方向的高導(dǎo)熱性（1500-2000W/mK），快速橫向擴(kuò)散熱量。◎銅VC：利用
2025-03-13 17:13:082448 導(dǎo)熱硅膠片是電子設(shè)備散熱的核心材料之一，但在實(shí)際應(yīng)用中常存在認(rèn)知誤區(qū)。本文從材料特性、選型邏輯、使用場(chǎng)景等角度，解答工程師最關(guān)注的五個(gè)問(wèn)題。一、導(dǎo)熱硅膠片的材質(zhì)是什么？核心組成：1. 基材：硅橡膠
2025-03-11 13:39:49
散熱器的結(jié)構(gòu)概要，就是它的基本組成元件和工作原理。在車(chē)輛的制冷系統(tǒng)中，散熱器是一個(gè)非常關(guān)鍵的組成部分，它的作用是將引擎所產(chǎn)生的熱全部釋放出去，保證引擎在一個(gè)合適的工作溫度范圍內(nèi)。散熱器由水箱、芯片
2025-03-06 11:19:441403 ）3、?長(zhǎng)期免維護(hù)場(chǎng)景?（如：工業(yè)設(shè)備、車(chē)載電子） 4、?高電壓環(huán)境?（需配合絕緣需求時(shí)） 導(dǎo)熱硅脂優(yōu)先選擇：1、?超精密接觸面?（如：CPU/GPU與散熱器間隙<0.1mm）2、?極限
2025-02-24 14:38:13
汽車(chē)散熱器作為車(chē)輛冷卻系統(tǒng)的核心部件，其性能直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和使用壽命。而散熱器支架則是連接散熱器與車(chē)體的重要結(jié)構(gòu)件，其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量對(duì)于保證散熱器穩(wěn)定性和安全性具有重要意義。焊接技術(shù)在
2025-02-24 09:00:49799 與穩(wěn)定性全面提升，滿足游戲玩家及 AI 運(yùn)算領(lǐng)域的多元需求。 技嘉 GeForce RTX? 50 系列顯卡提供水冷與風(fēng)冷兩種方案，使用服務(wù)器等級(jí)導(dǎo)熱凝膠以提升散熱效率，確保長(zhǎng)時(shí)間
2025-02-21 09:53:331464
請(qǐng)問(wèn)，DLP9500的散熱面，官方有沒(méi)有建議如何處理，是涂硅脂好還是導(dǎo)熱墊。
2025-02-20 07:07:33
DLPC350驅(qū)動(dòng)板上的LED驅(qū)動(dòng)部分有問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)有什么外部LED驅(qū)動(dòng)器可以應(yīng)用在這個(gè)驅(qū)動(dòng)板上，適合這個(gè)光機(jī)系統(tǒng)的？
2025-02-20 06:43:52
DLP9500 DMD應(yīng)用在靜態(tài)3D打印場(chǎng)景，正常工作半小時(shí)左右(5分鐘會(huì)對(duì)DMD reset一次)，DMD全屏出現(xiàn)雪花點(diǎn)，且重新上電不可恢復(fù)。已排除散熱、靜電等因素。還有可能是什么原因?qū)е碌倪@種現(xiàn)象？靜態(tài)投圖的應(yīng)用，需要對(duì)DMD做哪些保護(hù)機(jī)制？
2025-02-19 07:14:48
和時(shí)間，使得石墨片內(nèi)部的碳原子能夠形成獨(dú)特的晶格取向。這種晶格取向不僅提高了石墨片的導(dǎo)熱性能，還使得熱量能夠迅速且均勻地分布在整個(gè)散熱區(qū)域。同時(shí)，石墨片內(nèi)部的碳原子之間形成了緊密的鍵合，使得石墨片具有
2025-02-15 15:28:24
2025年2月，SEGGER宣布其J-Link調(diào)試器和Flasher在線編程器全面支持意法半導(dǎo)體針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的Stellar P&G系列微控制器。
2025-02-14 11:37:521220 介質(zhì)→散熱器完成熱轉(zhuǎn)移。理論計(jì)算表明，即使采用導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)200W/m·K的鋁制散熱器，若界面接觸面存在10μm空氣間隙，其有效導(dǎo)熱系數(shù)將驟降至0.024W/m·K。這揭示了優(yōu)化界面熱阻的重要性： 1.
2025-02-08 13:50:08
，被廣泛應(yīng)用在材料科學(xué)、建筑工程、電器電子、航天航空和能源等領(lǐng)域，通過(guò)對(duì)不同材料進(jìn)行導(dǎo)熱系數(shù)檢測(cè)，從而了解材料的選擇、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及質(zhì)量控制具有重要意義。導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)定
2025-02-07 15:10:031067 
絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）作為現(xiàn)代電力電子系統(tǒng)中的核心元件，廣泛應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)、新能源發(fā)電、變頻器和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。IGBT在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不能有效地散熱，將會(huì)導(dǎo)致器件溫度升高
2025-02-03 14:27:001298 新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的工作原理是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的過(guò)程，它涉及到電力電子學(xué)、控制理論、電機(jī)學(xué)等多個(gè)學(xué)科的知識(shí)。 一、電機(jī)控制器的基本功能 新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的主要功能是將高壓直流電（通常
2025-02-01 16:01:002710 隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，新能源技術(shù)得到了快速發(fā)展。電機(jī)控制器作為新能源領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其應(yīng)用范圍廣泛，包括電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域。 1. 電機(jī)控制器
2025-01-22 09:38:311512 。 2. 電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)（EV）是電機(jī)控制器的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。電機(jī)控制器負(fù)責(zé)控制電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)最佳的駕駛性能和能源效率。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，電機(jī)控制器的需求也在不斷上升。 3. 可再生能源 在可再生能源領(lǐng)域，電
2025-01-22 09:24:002020 導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)定儀作為一款用于測(cè)量材料的熱傳導(dǎo)性能的檢測(cè)儀器，被廣泛應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，如：材料科學(xué)、建筑工程、電子電器、航天航工和環(huán)境科學(xué)等。這次蘇州大學(xué)采購(gòu)的是南京大展生產(chǎn)的DZDR-S導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)定儀
2025-01-21 09:44:13770 
全球NOR Flash市場(chǎng)由四家主要制造商主導(dǎo)，除巨頭之外，還有華芯邦等廠商在市場(chǎng)上也占有一席之地，主要為藍(lán)牙、音頻、WIFI等SoC主控芯片生產(chǎn)商供貨，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種消費(fèi)電子品牌。例如HT25Q20D廣泛應(yīng)用在汽車(chē)電子領(lǐng)域中。
2025-01-13 15:20:411311 
前段時(shí)間有星友咨詢，想了解電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制器(逆變器)硬件架構(gòu)，今天我們借助Infineon主驅(qū)逆變器的硬件架構(gòu)說(shuō)明下這個(gè)問(wèn)題。
2025-01-10 17:09:071681 
請(qǐng)問(wèn)LDC1000芯片能否應(yīng)用在高速的環(huán)境中，例如在10ms的時(shí)間中，我要采樣1000個(gè)點(diǎn)，來(lái)得及嗎？還是說(shuō)只要單片機(jī)頻率夠高就可以啊?
2025-01-07 07:57:55
虛擬控制器（V-ECU）是指通過(guò)軟件在模擬環(huán)境中運(yùn)行，模仿實(shí)際硬件控制器功能的系統(tǒng)組件。它可用于開(kāi)發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證嵌入式系統(tǒng)，而無(wú)需依賴(lài)實(shí)際的物理硬件。
2025-01-06 15:23:522041 
1.1 鋰電池散熱問(wèn)題的背景和重要性 ? ? ? ??隨著科技的快速發(fā)展，鋰電池作為重要的能源存儲(chǔ)設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)通信、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。然而，鋰電池在高速充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量
2025-01-06 09:38:491730
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