鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理的主要挑戰(zhàn)是什么？

管理基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)需要進(jìn)行的戶(hù)外檢查類(lèi)型多種多樣-從鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)完整性到鐵軌周?chē)坝^(guān)的穩(wěn)定性。這項(xiàng)關(guān)鍵工作通常需要結(jié)構(gòu)工程師進(jìn)行近距離檢查或租用高度專(zhuān)業(yè)化的機(jī)械。這些步驟不僅費(fèi)時(shí)，而且成本很高。當(dāng)然，最重要的是，人為參與危險(xiǎn)環(huán)境必須遵守的安全考慮。

真尚有的解決方法

真尚有開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新，省時(shí)，安全的基于無(wú)人機(jī)的解決方案，該解決方案結(jié)合了用于精確無(wú)人機(jī)定位的RTLS（實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)）和防撞技術(shù)。使用這種方法，檢查可以分為兩個(gè)不同的階段：

無(wú)人機(jī)飛行操作員收集有關(guān)結(jié)構(gòu)或環(huán)境的相關(guān)數(shù)據(jù)

結(jié)構(gòu)工程師然后分析任務(wù)后的數(shù)據(jù)

不僅意味著沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)人員需要進(jìn)行檢查，這也意味著結(jié)構(gòu)工程師僅在需要他們的關(guān)鍵階段介入，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)飛行員可以收集所有相關(guān)數(shù)據(jù)。

利用RTLS技術(shù)和無(wú)人機(jī)的GPS系統(tǒng)，可以確定高度準(zhǔn)確的無(wú)人機(jī)位置，然后可以使用此數(shù)據(jù)創(chuàng)建詳細(xì)的3D模型，例如，可以評(píng)估結(jié)構(gòu)損壞。并且，由于該解決方案還具有我們的真尚有的塔式Evo防撞系統(tǒng)，因此即使進(jìn)行近距離飛行也能以最小的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行。

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