金菱通達導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠滿足動力電池大模組導(dǎo)熱高強度的需求，都是實力派

對于動力電池大模組工程師來說，找到一款真正有實力的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，還是有點難度，市場上導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠號稱很多，對導(dǎo)熱高強度的需求，還是得找金菱通達導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，實力派。

金菱通達導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠XK-D12/15/20/30，導(dǎo)熱系數(shù)1-3W供客戶不同電池配置自行選擇，關(guān)鍵指標(biāo)：最低8Mpa高強度滿足動力電池大模組疊加120km/h車速災(zāi)難沖擊，同行24小時甚至48小時固化時間，金菱通達分快速常規(guī)固化程序，比同行縮短一半時間。當(dāng)有些同行的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠一點就著火，我們導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠阻燃等級UL94-VO離火即滅，研發(fā)支持：撰寫導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)接壓合仿真報告提供客戶，提前精準(zhǔn)解決客戶點膠工藝痛點，同行只能讓客戶自行試錯應(yīng)用。

我們一直在做，不只簡單提供一支導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，研發(fā)會到客戶產(chǎn)線協(xié)助應(yīng)用，只要需要就專業(yè)技術(shù)服務(wù)。我們的實力派導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠當(dāng)然不止這些啦。

動力電池大模組導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，一般工程師們都關(guān)注導(dǎo)熱系數(shù)/剪切強度/固化時間/操作時間/粘度/老化后性能指標(biāo)等，每家客戶的具體指標(biāo)可能會有不一樣，但是大致關(guān)注一致，因為我們就和不同的汽車客戶在溝通中，你知道的汽車客戶，我們都在對接中。這周我也在和北京新勢力車企工程師，導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠XK-D12L各種答疑解問中，如膠水多久能在打完膠后是否能夠適應(yīng)產(chǎn)線的搬運和翻轉(zhuǎn)？

對了，這有個點，我也分享出來大家了解下，抗流掛性能，那即是靜止?fàn)顟B(tài)的粘度是越高越好，擠膠狀態(tài)的粘度是越低越好，打膠過程是擠膠狀態(tài)的粘度起作用。各位工程師不要混淆哈。我們還高興能參與客戶的純電動電池包大模組散熱中，客戶也愿意參與我們導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠中，小聲說很快就導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠凍結(jié)狀態(tài)啦。

你想到的汽車客戶，都在不同項目階段應(yīng)用金菱導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，所以你還在觀望么，大膽的找金菱通達要導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠吧，感謝關(guān)注。

審核編輯：符乾江