電動(dòng)汽車在全電化社會(huì)中扮演著關(guān)鍵角色，為可持續(xù)未來(lái)鋪平道路。然而，其普及程度離不開廣泛覆蓋的充電樁、更低的維護(hù)需求以及更短的充電時(shí)間。而改善這些因素則高度依賴于電氣連接技術(shù)。
2025-12-30 10:23:43
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測(cè)試負(fù)載，尤其是具備能量回饋功能的高端測(cè)試設(shè)備。 什么是直流充電樁測(cè)試負(fù)載？ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，直流充電樁測(cè)試負(fù)載是一種專門用于模擬電動(dòng)汽車充電過(guò)程的測(cè)試設(shè)備。它連接在直流充電樁輸出端，扮演“虛擬電動(dòng)車”的角色，吸收
2025-12-26 13:48:1081 當(dāng)制造業(yè)全球化布局邁入深水區(qū)，海外工廠的遠(yuǎn)程運(yùn)維效率、跨國(guó)數(shù)據(jù)協(xié)同速度、生產(chǎn)安全穩(wěn)定性成為企業(yè)突圍的關(guān)鍵。針對(duì)海外生產(chǎn)“運(yùn)維遠(yuǎn)、傳輸慢、安全弱、適配難”的核心痛點(diǎn)，信捷正式推出TS5系列物聯(lián)網(wǎng)人機(jī)界面
2025-12-22 16:17:25346 
納米晶軟磁材料 電動(dòng)汽車充電樁用隔磁材料 產(chǎn)品特點(diǎn)：納米材料為磁材經(jīng)過(guò)特殊的工藝而形成非常細(xì)小的晶粒組織， 其晶粒尺寸僅有10 - 20納米；納米材料具有高飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度、高導(dǎo)磁率、低損耗
2025-11-25 14:40:47
蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，通過(guò)高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)來(lái)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。
2025-11-20 14:52:332746 
摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
2025-11-20 14:19:53145 
人機(jī)界面（HMI）開發(fā)領(lǐng)域正持續(xù)發(fā)展。隨著硬件性能不斷提升、用戶期望持續(xù)增高，開發(fā)者必須打造出不僅當(dāng)下功能完備，還能適配未來(lái)技術(shù)進(jìn)步的 HMI 產(chǎn)品。CGI Studio 可助力開發(fā)者加速 HMI 設(shè)計(jì)流程，提供構(gòu)建可擴(kuò)展、靈活 HMI 解決方案所需的工具，確保項(xiàng)目長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)力。
2025-11-18 14:08:14518 在工業(yè)自動(dòng)化中，HMI（人機(jī)界面）是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“指揮中心”。然而，當(dāng)生產(chǎn)線中混雜著Modbus和Profinet兩種協(xié)議時(shí)，HMI的數(shù)據(jù)更新延遲、報(bào)警信息丟失等問(wèn)題便接踵而至，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性。
2025-11-08 12:35:251733 
的“協(xié)議轉(zhuǎn)換器”與“決策中樞”
SECC是充電樁的核心控制單元，負(fù)責(zé)與電動(dòng)汽車的通信控制器（EVCC）進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)充電參數(shù)協(xié)商、充電過(guò)程監(jiān)控和控制等功能。它通過(guò)電力線載波（PLC）技術(shù)或?qū)Ｓ猛ㄐ艆f(xié)議
2025-11-07 19:32:28
交流樁模擬器在實(shí)現(xiàn)常規(guī)的授權(quán)充電功能的基礎(chǔ)上，還可以通過(guò)控制不同充電階段RC/R4數(shù)值, CP幅值/CP占空比/CP頻率，S1/S3通斷，CC通斷/CP通斷/PE通斷等，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電全過(guò)程各個(gè)故障，異常和邊緣狀態(tài)的模擬，從而測(cè)試車輛端互操作性及故障處理機(jī)制。
2025-10-31 09:30:49258 
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同，在電動(dòng)汽車一次充滿動(dòng)輒幾十度電的情況下，充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時(shí)還能進(jìn)一步降低散熱機(jī)構(gòu)的體積與重量。因此，開發(fā)高效率電動(dòng)汽車車載充電器對(duì)于電動(dòng)汽車的發(fā)展有著重要的意義。
2025-10-28 11:36:348353 
充電樁的電磁兼容性測(cè)試（EMC測(cè)試）是電動(dòng)汽車充電設(shè)備在出廠或上市前必須經(jīng)過(guò)的重要檢測(cè)項(xiàng)目之一。目的是確保充電樁在運(yùn)行時(shí)不會(huì)對(duì)其他電子設(shè)備造成電磁干擾（EMI），同時(shí)自身也能夠抵御外部的電磁干擾
2025-10-27 15:55:233864 
隨著全球?qū)Νh(huán)保的重視和新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車市場(chǎng)正在快速擴(kuò)大，充電樁作為電動(dòng)汽車的核心配套基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)規(guī)模與部署范圍持續(xù)擴(kuò)大。然而，充電樁分布廣泛、數(shù)據(jù)采集不全面、監(jiān)控不及時(shí)等
2025-10-24 15:04:54401 
從簡(jiǎn)單的充電設(shè)備到智能電網(wǎng)接口，充電樁的技術(shù)演進(jìn)正悄然重塑我們的能源生活。 隨著電動(dòng)汽車在全球范圍的迅速普及，充電樁作為其不可或缺的配套基礎(chǔ)設(shè)施，已從簡(jiǎn)單的能量輸送設(shè)備演變?yōu)榧β兽D(zhuǎn)換、智能控制
2025-10-21 15:51:561847 ? ? ? 隨著智能家居設(shè)備的普及，家庭HMI（人機(jī)界面）正從簡(jiǎn)單的控制終端演進(jìn)為家庭智能交互的核心樞紐。傳統(tǒng)分散在各類設(shè)備上的物理按鍵和獨(dú)立APP，正被統(tǒng)一、自然、智能的交互方式所取代，這一
2025-10-17 15:10:55352 的特點(diǎn)，常作為從站協(xié)議用于眾多小型設(shè)備；而 Profibus 憑借高速穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，多作為主站協(xié)議應(yīng)用于大型自動(dòng)化系統(tǒng)。然而，當(dāng)需要將 Modbus RTU 從站設(shè)備接入 Profibus 主站并連接 HMI 人機(jī)界面時(shí)，傳統(tǒng)方式存在通信障礙、數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定等痛點(diǎn)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。
2025-09-30 14:07:23860 
隨著電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流，人們對(duì)電動(dòng)汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求，不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新，更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢(shì)之一
2025-09-23 17:24:494958 
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，用戶對(duì)電動(dòng)汽車充電樁（EVSE）這一配套基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在不斷攀升，開發(fā)者在迎接這一市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著諸多新的技術(shù)挑戰(zhàn)。
2025-09-22 16:36:2543477 安科瑞 耿笠 187-6150-0144 摘要 近年來(lái)，國(guó)家提倡節(jié)能環(huán)保發(fā)展的觀念，因此，這也推動(dòng)了電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車在人們的生活中也越來(lái)越普及，而在電動(dòng)汽車的發(fā)展中，電動(dòng)汽車充電樁是其重要
2025-09-18 17:01:011026 
在新能源汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)代浪潮下，充電樁作為核心配套設(shè)施，其質(zhì)量與安全性至關(guān)重要。每一次穩(wěn)定的充電過(guò)程背后，都離不開嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的測(cè)試工作。那么，在充電樁測(cè)試中究竟需要注意哪些關(guān)鍵點(diǎn)呢？
電氣性能是首要
2025-09-18 13:52:52
在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的可視化應(yīng)用中，2.5D 效果因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)成為關(guān)鍵設(shè)計(jì)方向：它既保留了二維圖形的性能高效性，又通過(guò)立體透視營(yíng)造出三維空間的層次感，使數(shù)據(jù)與設(shè)備關(guān)系一目了然。這種
2025-09-17 14:39:24445 
Texas Instruments LDC-HALL-HMI-EVM評(píng)估模塊 (EVM) 采用電感和霍爾效應(yīng)傳感技術(shù)提供人機(jī)界面。Texas Instruments LDC-HALL-HMI
2025-09-11 09:49:13582 
、通信速率低等缺點(diǎn)逐漸暴露。而 Profibus 作為一種高速、可靠的現(xiàn)場(chǎng)總線，能滿足復(fù)雜工業(yè)環(huán)境下的通信需求。同時(shí)，HMI 人機(jī)界面在工業(yè)控制中扮演著重要角色，它是操作人員與工業(yè)設(shè)備之間的交互橋梁。那么，如何將 RS232 與 Profibus 完美結(jié)
2025-09-08 15:36:47319 
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，充電樁作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵配套設(shè)施，其數(shù)量與分布范圍日益擴(kuò)大。然而，傳統(tǒng)充電樁管理方式存在顯著痛點(diǎn)：運(yùn)維人員需現(xiàn)場(chǎng)巡查充電樁狀態(tài)，工作量大且效率低；充電樁運(yùn)行數(shù)據(jù)（如充電
2025-09-08 11:15:521362 
一、項(xiàng)目背景與需求 某新能源汽車電池模組生產(chǎn)廠商為提升產(chǎn)線智能化水平，需實(shí)現(xiàn)HMI人機(jī)界面（MODBUSTCP主站）與分布式IO系統(tǒng)（EtherNet/IP從站）的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互。原系統(tǒng)中，HMI采用
2025-09-05 11:25:04583 
在工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)中，HMI（人機(jī)界面）就如同人類的眼睛和雙手，負(fù)責(zé)與操作人員交互并監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。然而，傳統(tǒng)的RS485通信方式在連接HMI時(shí)，常因通信速率、傳輸距離和實(shí)時(shí)性等問(wèn)題，讓設(shè)備的運(yùn)行
2025-09-04 15:37:52405 
串口屏（又稱UART屏、智能串口屏）因其開發(fā)簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性高、成本可控等特點(diǎn)，已成為充電樁人機(jī)交互界面（HMI）的主流選擇。它不僅僅是簡(jiǎn)單的顯示設(shè)備，更是連接用戶、充電樁和后臺(tái)系統(tǒng)的智能交互樞紐。
一
2025-09-02 10:43:05
芯森AN3V霍爾傳感器：為充電樁安全升級(jí)，提供可靠的過(guò)流防護(hù)隨著電動(dòng)汽車的快速普及，充電樁作為電動(dòng)汽車的“加油站”隨處可見，小到自家車位上的交流慢充，大到專業(yè)的快充電場(chǎng)。充電樁在給電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間慢充
2025-08-26 18:23:161274 
摘要：隨著電動(dòng)汽車的普及，住宅小區(qū)規(guī)?；?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車充電需求日益增長(zhǎng)，無(wú)序充電可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)大、設(shè)備過(guò)載等問(wèn)題。本文探討了住宅小區(qū)規(guī)?；?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車有序充電策略及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，分析了有序充電的必要性
2025-08-19 17:20:031487 
汽車充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)解決方案 徐悅 安科瑞電氣股份有限公司 ?上海嘉定 ?300286 一、引言 隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,近年來(lái)已經(jīng)有很多關(guān)于電動(dòng)汽車充電服務(wù)與運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的研究與應(yīng)用,但是結(jié)合
2025-08-11 16:22:041325 
?。
?應(yīng)用?：常見于直流充電樁的三相電流監(jiān)測(cè)及交流充電樁的電流計(jì)量?。
三、關(guān)鍵功能需求
?高精度與穩(wěn)定性?
傳感器需在全溫度范圍內(nèi)保持低漂移（如年漂移<5 μA），確保戶外復(fù)雜環(huán)境下長(zhǎng)期可靠運(yùn)行
2025-07-29 14:59:18
在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的當(dāng)下，充電樁的安全性與穩(wěn)定性成為了行業(yè)發(fā)展的基石。為滿足市場(chǎng)對(duì)高效、精準(zhǔn)測(cè)試解決方案的迫切需求，菲力爾隆重推出——FLIR EV KIT-2 電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試套件，以科技力量守護(hù)每一份綠色出行的安全承諾！
2025-07-21 16:46:44835 隨著新能源汽車的普及，充電樁的安全性和穩(wěn)定性成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在充電過(guò)程中，溫度異?？赡芤l(fā)安全隱患，如何高效、精準(zhǔn)地監(jiān)控充電樁的溫度變化？
2025-07-21 16:35:54782 在復(fù)雜設(shè)備控制系統(tǒng)的開發(fā)中，為不同角色的使用者(如操作員、管理員、維護(hù)人員)設(shè)計(jì)合適的交互界面至關(guān)重要，這便是人機(jī)界面(HMI)的核心任務(wù)。HMI形式多樣，從緊湊的嵌入式LCD屏到大型工業(yè)觸摸屏
2025-07-14 10:16:17473 
摘要：隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)，電動(dòng)汽車作為綠色交通的代表正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。作為電動(dòng)汽車能源供給的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的安全性與可靠性直接關(guān)系到用戶生命財(cái)產(chǎn)安全和行業(yè)發(fā)展前景。本文將
2025-07-10 13:37:49646 
隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性和可靠性日益受到關(guān)注。漏電問(wèn)題作為充電樁常見的安全隱患之一，不僅會(huì)對(duì)用戶的人身安全造成威脅，還可能引發(fā)設(shè)備損壞和火災(zāi)等嚴(yán)重后果。泰克
2025-07-08 17:29:38858 
在電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)中，電流檢測(cè)需求覆蓋電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測(cè)能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換，優(yōu)化動(dòng)力控制策略，同時(shí)為大功率設(shè)備提供可靠保護(hù)，進(jìn)而提升電動(dòng)汽車
2025-07-07 16:09:491091 
UL2594標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)電動(dòng)汽車（EV）充電樁（也叫電動(dòng)汽車充電設(shè)備）的一項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保這些充電設(shè)備在電氣安全、機(jī)械強(qiáng)度、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性等方面的可靠性和安全性。UL2594認(rèn)證適用于所有
2025-07-03 10:51:525277 
快速充電站的強(qiáng)制規(guī)定，進(jìn)一步凸顯了這一需求激增的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車成為主要的交通方式，電池續(xù)航里程和更快的充電速度將成為全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵。要增強(qiáng)這些電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，就需要在各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，特別是在熱管理方面。
2025-06-30 10:22:081568 收到一臺(tái)騰勢(shì)的10KW充電樁，3相380V，通電，在連接電動(dòng)汽車直流充電口后，正常上高壓直流電，約1分鐘后，充電失敗，然后會(huì)提示\"超出預(yù)算\"故障.
無(wú)論電動(dòng)汽車的剩余
2025-06-19 02:00:12
，通過(guò)串口接入藍(lán)牙模塊，讀取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，例如：電池包和傳感器。 手機(jī)APP和藍(lán)牙模塊無(wú)線連接。 三、方案功能 1、有一個(gè)智能主控電路，驅(qū)動(dòng)屏幕作為人機(jī)界面（該主控可為其他系列單片機(jī)，或者PTR5618） 2、MCU控制電池充放電管理 3、充電服務(wù)功能
2025-06-18 15:49:33842 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，充電樁作為電動(dòng)汽車的"能量補(bǔ)給站"，其安全性直接關(guān)系到用戶生命財(cái)產(chǎn)安全和電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。傳統(tǒng)保護(hù)設(shè)備面對(duì)充電樁配電回路中的短路、過(guò)載等故障時(shí)，往往存在響應(yīng)速度慢、滅弧
2025-05-28 17:23:31572 
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，充電樁作為電動(dòng)汽車的"能量補(bǔ)給站"，其安全性直接關(guān)系到用戶生命財(cái)產(chǎn)安全和電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。傳統(tǒng)保護(hù)設(shè)備面對(duì)充電樁配電回路中的短路、過(guò)載等故障時(shí)，往往存在響應(yīng)速度慢、滅弧
2025-05-28 17:20:24708 
STC8H 單片機(jī) + RA8889/RA6809：重新定義嵌入式觸控交互_高流暢、低延遲、零基礎(chǔ)的人機(jī)界面
2025-05-28 16:01:58956 
作者：Tawfeeq Ahmad 在當(dāng)今的數(shù)字化環(huán)境中，人機(jī)界面 (HMI) 和網(wǎng)關(guān)已成為不可或缺的組成部分，實(shí)現(xiàn)了人與復(fù)雜系統(tǒng)之間的無(wú)縫互動(dòng)。隨著各行各業(yè)之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密，這些技術(shù)在提高生產(chǎn)力
2025-05-25 11:17:00829 
隨著電動(dòng)汽車普及率提升，交流充電樁的能效優(yōu)化成為降低運(yùn)營(yíng)成本、減少能源浪費(fèi)的核心課題。負(fù)載能效提升需從硬件設(shè)計(jì)、拓?fù)鋬?yōu)化、智能控制及熱管理等多維度展開，以下結(jié)合技術(shù)原理與實(shí)踐方案進(jìn)行闡述。
一、高效
2025-05-21 14:38:45
新唐科技推出全新MA35H0系列微處理器，專為工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)人機(jī)界面設(shè)計(jì)。該系列基于64位Arm Cortex-A35雙核架構(gòu)，運(yùn)行頻率高達(dá)650 MHz，支持安全啟動(dòng)、內(nèi)建加密加速器，并提供128
2025-05-14 14:14:361438 
?? 前言 隨著新能源汽車的熱門，作為汽車配套充電樁也要求更快的充電速度。充電樁一般分為直流充電樁和交流充電樁，直流充電樁功率較大被叫做“快充”?？斐湟髮?duì)功率半導(dǎo)體的性能也提出了更高的要求，從高
2025-05-10 18:42:3453275 在工業(yè) 4.0 和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）時(shí)代，無(wú)縫連接與實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)于高效工業(yè)流程至關(guān)重要。然而，該領(lǐng)域的一個(gè)常見挑戰(zhàn)是快速訪問(wèn) HMI 可視化界面，尤其是在處理分散在工廠各處的多種 PLC 時(shí)，或
2025-05-06 10:00:583896 
電動(dòng)汽車充電樁平臺(tái)怎么選？今天就來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)。
2025-04-30 13:36:301276 
一、產(chǎn)品介紹 此次發(fā)布是一款DH系列7寸帶以太網(wǎng)人機(jī)界面，該產(chǎn)品采用64位600M主頻、內(nèi)部集成高速DDR顯存的嵌入式SOC處理器，并且搭配800
2025-04-29 14:05:22
隨著電動(dòng)汽車日益普及，其配套基礎(chǔ)設(shè)施也在迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）是這一基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分。EVSE通常被稱為充電站，但它所涵蓋的遠(yuǎn)不止是一個(gè)電源插座。這篇博客將探索 EVSE、其
2025-04-17 16:13:591182 
使用HMI人機(jī)界面通過(guò)網(wǎng)關(guān)連接高速貼片機(jī)，確保PCB組裝過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控與高效數(shù)據(jù)交換。
2025-04-12 11:06:15504 
引言
隨著電動(dòng)汽車的快速普及，充電樁作為其重要配套設(shè)施，安全問(wèn)題日益受到關(guān)注。在充電樁的電氣保護(hù)系統(tǒng)中，B型剩余電流互感器（RCD）扮演著至關(guān)重要的角色。本文將深入探討為什么充電樁必須采用B型剩余
2025-04-10 08:51:00
挑戰(zhàn)。因此，研究電動(dòng)汽車有序充電策略具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者在電動(dòng)汽車有序充電領(lǐng)域開展了廣泛研究。主要方法包括基于電價(jià)引導(dǎo)的策略、分層優(yōu)化方法和智能算法等。其中，智能算法因其強(qiáng)大的全局搜索能力
2025-04-08 14:04:06757 
，通過(guò)串口接入藍(lán)牙模塊，讀取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，例如：電池包和傳感器。
手機(jī)APP和藍(lán)牙模塊無(wú)線連接。
三、方案功能
1、有一個(gè)智能主控電路，驅(qū)動(dòng)屏幕作為人機(jī)界面（該主控可為其他系列單片機(jī)，或者PTR5618
2025-04-07 13:54:29
摘 要： 隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善成為關(guān)鍵。充電樁作為新能源汽車補(bǔ)充電量的裝置，與新能源汽車互聯(lián)互通，因此，實(shí)現(xiàn)充電樁的智能化是重要的發(fā)展趨勢(shì)。該文在對(duì)新能源汽車充電樁的運(yùn)維
2025-04-03 14:45:321289 
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善成為關(guān)鍵。充電樁作為新能源汽車補(bǔ)充電量的裝置，與新能源汽車互聯(lián)互通，因此，實(shí)現(xiàn)充電樁的智能化是重要的發(fā)展趨勢(shì)。該文在對(duì)新能源汽車充電樁的運(yùn)維現(xiàn)狀及
2025-04-02 15:45:192975 
的程度和燃燒的危害程度超出了常規(guī)，因此，有效應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車在熱失控引發(fā)導(dǎo)致的火災(zāi)問(wèn)題，特別是停車充電場(chǎng)所新能源車爆燃安全問(wèn)題更迫切需要得到重視。
2025-04-02 15:40:34929 
審核編輯 黃宇在電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車日益普及的今天，充電樁作為新能源充電設(shè)施的重要組成部分，其安全性和可靠性成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。為了確保充電樁的正常運(yùn)行，保障用戶充電過(guò)程的安全，充電樁安全監(jiān)控中心
2025-03-31 18:17:48630 摘要：在全球提倡控排減排的大環(huán)境下，新能源電動(dòng)汽車也越來(lái)越符合當(dāng)下的實(shí)際情況，電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入大眾的視野，由于電動(dòng)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，為保證大量電動(dòng)汽車正常運(yùn)行，就必須要保證有足夠且安全的充電系統(tǒng)
2025-03-31 14:48:483061 
隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但大規(guī)模充電需求與電網(wǎng)穩(wěn)定性之間的矛盾日益凸顯。如何實(shí)現(xiàn)充電效率與電網(wǎng)安全的雙贏？安科瑞以創(chuàng)新技術(shù)為核心，推出智能充電樁及充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)，通過(guò)有序充電策略重塑充電生態(tài)，為電動(dòng)汽車用戶、運(yùn)營(yíng)商及電網(wǎng)管理者提供高效、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的解決方案。
2025-03-26 15:59:531075 
在快速發(fā)展的城市化進(jìn)程中，電動(dòng)汽車和電瓶車以其環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，逐漸成為人們出行的新選擇。然而，隨著電動(dòng)車數(shù)量的激增，充電設(shè)施的需求也日益增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的充電安全問(wèn)題也日益凸顯。在這樣的背景下，智能
2025-03-24 17:38:56602 程瑜 187 0211 2087 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801 摘要： 文章以新能源電動(dòng)汽車充電樁為研究對(duì)象，分析了新能源電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)維管理的現(xiàn)狀以及存在的難點(diǎn)問(wèn)題，提出
2025-03-20 16:52:25691 
引言 隨著電動(dòng)汽車的日益普及，充電樁的需求與日俱增。叁仟智慧路燈融合充電樁功能，為城市充電設(shè)施建設(shè)開辟了新路徑，帶來(lái)了極大便利。然而，人們在享受這一便捷功能的同時(shí)，也對(duì)其安全性心存疑慮。畢竟，涉及
2025-03-19 16:33:57660 
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，充電樁作為電動(dòng)汽車的“能量補(bǔ)給站”，其重要性不言而喻。然而，隨著充電設(shè)施的普及和充電頻率的增加，充電過(guò)程中的安全隱患也日益凸顯，尤其是火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。為了保障公共安全，促進(jìn)
2025-03-14 11:03:52605 引擎”）作為工業(yè)以太網(wǎng)通信的加速器，因此可以用于協(xié)議網(wǎng)關(guān)、傳感器集線器等。 *附件：為小型PLC和人機(jī)界面優(yōu)化的微處理器RZ N1S數(shù)據(jù)手冊(cè).pdf 特性 中央處理器（CPU）：Cortex-A7
2025-03-13 16:18:56845 
充電樁的CCC認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目主要依據(jù)GB 39752《電動(dòng)汽車供電設(shè)備安全要求》和GB 44263《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》，涵蓋電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境適應(yīng)性、功能安全、電磁兼容（EMC）等多個(gè)方面。以下是詳細(xì)的測(cè)試項(xiàng)目分類及說(shuō)明：
2025-03-07 17:31:503767 
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
2025-03-07 15:21:37
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力，對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù)，得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率；以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo)，基于滑
2025-03-05 18:43:54
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，充電樁作為電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)量與分布日益廣泛。然而，隨著充電樁的普及，其消防安全問(wèn)題也日益凸顯，成為制約行業(yè)健康發(fā)展的重要因素。為了有效應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，充電樁
2025-03-05 17:37:12657 ，支持0-1000V寬電壓范圍，最大電流可達(dá)500A，可精準(zhǔn)模擬電動(dòng)汽車電池組的充電特性曲線。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)配置16位高精度ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器，采樣頻率達(dá)1MHz，可實(shí)時(shí)捕獲充電過(guò)程中的電壓波動(dòng)、諧波畸變等
2025-03-05 16:21:31
在HMI（人機(jī)界面）上顯示PLC（可編程邏輯控制器）代碼流程，通常涉及以下幾個(gè)步驟： 一、創(chuàng)建Graph流程的FB塊 1. 利用FB塊編程：首先，需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)Graph流程的FB塊（功能塊），用于
2025-03-03 12:09:191637 
電動(dòng)汽車的普及，離不開充電樁的強(qiáng)力支撐。然而，充電樁作為“電力搬運(yùn)工”，長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)“疲勞老化”現(xiàn)象。充電樁老化負(fù)載研究，正是為了模擬實(shí)際使用中的嚴(yán)苛環(huán)境，評(píng)估充電樁的“耐力極限”，為
2025-02-28 14:42:01
隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施的核心組件，其性能和安全性直接影響用戶體驗(yàn)和行業(yè)發(fā)展。充電樁測(cè)試系統(tǒng)是確保充電樁質(zhì)量的關(guān)鍵工具，能夠全面驗(yàn)證充電樁的電氣性能、通信協(xié)議、安全性和可靠性。本文將
2025-02-27 17:45:14972 ，計(jì)算其轉(zhuǎn)換效率，評(píng)估充電樁的能量轉(zhuǎn)換性能，確保其在工作過(guò)程中能夠有效地利用電能。
紋波系數(shù)測(cè)試：檢測(cè)充電樁輸出電壓中的紋波含量，紋波系數(shù)越小，說(shuō)明輸出電壓的穩(wěn)定性越高，對(duì)電動(dòng)汽車電池的充電質(zhì)量越好
2025-02-27 11:09:11
確保產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足市場(chǎng)需求和用戶的期望。例如，在一些大城市，為了緩解電動(dòng)汽車的充電焦慮，不斷加大對(duì)公共充電樁的建設(shè)投入，這就對(duì)充電樁的質(zhì)量提出了更高的要求。
質(zhì)量保障必要性：充電樁作為電動(dòng)汽車充電
2025-02-27 11:07:35
近日，一個(gè)代表汽車制造商和電動(dòng)汽車充電公司的團(tuán)體在周五發(fā)出強(qiáng)烈呼吁，要求美國(guó)交通部盡快重啟一項(xiàng)重要的政府計(jì)劃——價(jià)值50億美元的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。 該團(tuán)體指出，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展對(duì)充電設(shè)施
2025-02-10 09:54:53595 前言QDPlus(QuodiX)是由上海駐利電子有限公司開發(fā)的一款高效、易用的HMI（Human-MachineInterface，人機(jī)界面）開發(fā)工具。自2011年推出以來(lái)，QDPlus已在汽車
2025-02-08 13:41:411271 
在電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員要優(yōu)化電能計(jì)量控制和管理水平，逐步創(chuàng)建更為公平、有序的電力能源交易環(huán)境，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和空間。為此，相關(guān)技術(shù)人員要著重分析電動(dòng)汽車充電樁電能計(jì)量過(guò)程中的問(wèn)題，并提出恰當(dāng)合理的優(yōu)化措施，以此來(lái)為充電樁項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)技術(shù)參考和借鑒。
2025-02-08 11:04:101195 
充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng)，為保障車輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源。電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，直接影響著車輛的使用體驗(yàn)與效率。根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，其
2025-01-24 16:58:134637 
近日，美國(guó)環(huán)保署（EPA）正式公布了針對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)備（EVSE）的最新《能源之星》2.0版草案，此舉標(biāo)志著電動(dòng)汽車充電設(shè)備在能效與標(biāo)準(zhǔn)化方面邁出了重要一步。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，充電樁作為
2025-01-21 17:48:00936 充電樁成套線束是連接充電樁各功能組件與外部電源、電動(dòng)汽車的電纜系統(tǒng)，它肩負(fù)著電力傳輸、數(shù)據(jù)通信及控制任務(wù)。 充電樁成套線束主要包括以下幾部分： 電源線：連接充電樁電源輸入和充電模塊，是電力信號(hào)的傳輸
2025-01-17 17:11:271205 
一、概述 近年來(lái)，隨著能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)需求的提升，分布式光伏發(fā)電與電動(dòng)汽車充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展逐漸成為研究熱點(diǎn)。分時(shí)電價(jià)作為調(diào)節(jié)電力供需、引導(dǎo)用戶合理用電的有效機(jī)制，在光伏出力園區(qū)電動(dòng)汽車有序充電
2025-01-17 13:49:19966 
在工業(yè)4.0時(shí)代，先進(jìn)技術(shù)的融入正在徹底改變工業(yè)運(yùn)作的方式。在實(shí)現(xiàn)無(wú)縫操作的過(guò)程中，人機(jī)界面(HMI)是不可或缺的關(guān)鍵組成部分。HMI在智能制造與工業(yè)自動(dòng)化中扮演了至關(guān)重要的角色，使操作員和工程師
2025-01-17 11:34:131266 
1 摘要 隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)成為整個(gè)人類命運(yùn)共同體的任務(wù)。全世界各國(guó)政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵(lì)電動(dòng)車科技的普及。交流充電樁俗稱“慢充樁”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國(guó)標(biāo)采用
2025-01-16 10:57:051002 
在新能源汽車和電動(dòng)自行車日益普及的今天，露天充電樁作為重要的充電設(shè)施，其安全性與便捷性成為了廣大用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，露天環(huán)境帶來(lái)的種種挑戰(zhàn)，如高溫、暴雨、雷電等極端天氣條件，以及電動(dòng)車充電過(guò)程中
2025-01-15 18:08:181101 的車載信息娛樂系統(tǒng)，使駕駛者能更好地體驗(yàn)法拉利高性能汽車的卓越表現(xiàn)。 DXC攜手法拉利為新一代汽車開發(fā)駕駛者人機(jī)界面 憑借在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，DXC將助力確保法拉利的信息娛樂系統(tǒng)有能力為法拉利車主提供卓越的汽車體驗(yàn)，并具備在市場(chǎng)上保持領(lǐng)先的靈活性。
2025-01-14 18:20:12592 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展背景下，充電樁作為電動(dòng)汽車的“能量補(bǔ)給站”，其安全性與可靠性日益受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。為了有效應(yīng)對(duì)充電樁可能引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，充電樁消防數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)與消防棚的組合應(yīng)用，正
2025-01-14 17:09:57814 更加高效和便捷的解決方案基于此，本文簡(jiǎn)單討論電動(dòng)汽車充電樁快速充電技術(shù)優(yōu)勢(shì)和問(wèn)題，深入探討技術(shù)要點(diǎn)，以供參考。 關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車;快速充電;溫度控制 一、引言 快速充電技術(shù)是指通過(guò)利用高功率充電設(shè)備，將電動(dòng)汽車的電池
2025-01-10 14:51:121867 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為連接電動(dòng)汽車與外部環(huán)境的關(guān)鍵紐帶，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車群的有序充電提供了嶄新的技術(shù)手段。
2025-01-10 13:45:39844 
隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車的不斷普及和使用，相關(guān)充電設(shè)備的設(shè)計(jì)投入和使用管理也成為了人們較為關(guān)注的重點(diǎn)。由于充電樁的設(shè)計(jì)和使用較為新穎，所以在對(duì)其使用和設(shè)計(jì)中存在一定問(wèn)題和挑戰(zhàn)。對(duì)電動(dòng)汽車充電中所涉及的問(wèn)題進(jìn)行解決可以有效提高車主的體驗(yàn)效果，滿足相關(guān)用戶的使用需求。
2025-01-10 13:43:05999 
電動(dòng)汽車的發(fā)展能有效解決能源危機(jī)問(wèn)題，其充電方式為充電樁，海量電動(dòng)汽車的無(wú)序充電，導(dǎo)致變電站區(qū)域出現(xiàn)峰+峰的問(wèn)題叫，明顯提升變電站區(qū)域的網(wǎng)損，降低電能質(zhì)量，為解決這一系列的問(wèn)題，需研究充電樁控制方法，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，降低網(wǎng)損，提升供電質(zhì)量
2025-01-09 10:59:411049 
摘要：近年來(lái)，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的多了迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車得到了普遍使用，室外充電樁的使用需求也隨之增加。由于室外充電樁的使用電壓要求、環(huán)境要求以及電流傳導(dǎo)等，導(dǎo)致室外充電樁在時(shí)間用中具有一定
2025-01-09 10:43:121097 
從工作原理劃分，電動(dòng)汽車充電樁主要可以分為交流充電與直流充電兩種。
2025-01-08 09:26:432028 
一體化直流電能表，在充電樁等行業(yè)的應(yīng)用前景，將越來(lái)越廣泛。
2025-01-07 17:42:121642 
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