來源：?中國電子報?

今年，MCU是全球缺芯潮的重災區(qū)。數(shù)據(jù)顯示， 11月芯片整體交付周期已經(jīng)達到22.3周，其中，MCU和電源管理芯片是交期增長最明顯的芯片品類。瑞薩、意法半導體、恩智浦等海外七大MCU廠商占據(jù)全球超過了80%的市場份額。

在這種趨勢下，國內(nèi)客戶采用本土廠商MCU產(chǎn)品的意愿有所提升?！敖衲甏_實有很多整車廠或者零部件廠家，給我們提供了一個窗口，這個窗口對于國產(chǎn)MCU廠家來說是很大的機遇?！?復旦微電力電子事業(yè)部技術市場經(jīng)理王超向《中國電子報》記者說。

七大MCU廠商占全球八成份額

MCU是市場集中度較高的產(chǎn)業(yè)，且應用領域越高端，市場集中度就越高。民生證券研報顯示，中國 MCU?市場占全球比例為 23%，但瑞薩、意法半導體、恩智浦等海外七大MCU巨頭占據(jù)超過了80%的市場份額。在高端市場，國內(nèi)MCU尤其呈現(xiàn)出市場空間大但自給率低的發(fā)展格局。就高端產(chǎn)品汽車 MCU?而言，海外巨頭市占率超過 95%。
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高端MCU是一個不易突圍的市場，對此，從電表MCU走向超低功耗和工業(yè)級MCU，再進入車用MCU的復旦微電子深有體會。12月8日，復旦微電子發(fā)布了首款車用MCU產(chǎn)品，應用領域包括雨刮器、車窗、座椅位置、車頂?shù)?。復旦微電力電子事業(yè)部技術市場經(jīng)理王超向《中國電子報》記者指出，車用MCU市場壁壘高，體現(xiàn)在技術指標、生產(chǎn)體系、供應鏈等多個維度。在技術上，汽車行業(yè)里有很多對于穩(wěn)定性、安全性、可靠性、長壽命等，方方面面指標的要求。在生產(chǎn)方面，車用MCU要符合安全制造流程規(guī)范。而供應鏈的突圍也是一個比較大的挑戰(zhàn)。

換句話說，MCU是一個供應鏈非常穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)，越是高端領域，客戶對于供應商的更換就越謹慎。

“相對中低端MCU市場，中高端應用領域較為保守，在核心元器件的替換上非常謹慎，在產(chǎn)品的導入上也有一個較長的時間窗口，是前期投入較大的領域。本土MCU要在高端市場達到一定比例的供給量，需要廠家花費較大時間和精力，并保持足夠的耐心?！睆偷┪㈦娮与娏﹄娮邮聵I(yè)部技術市場總監(jiān)梁磊向《中國電子報》記者表示。

相比海外MCU頭部企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)入局較晚，在技術、人才和供應鏈管理上還存在差距，這些都為國內(nèi)企業(yè)沖擊高端MCU市場帶來了挑戰(zhàn)。

“通過中低端應用來建立產(chǎn)品線，獲得收入和技術積累，經(jīng)營客戶關系，打造長期穩(wěn)定的供應鏈是MCU廠商的必修課，整個產(chǎn)業(yè)需要長期的磨合來完善自己的銷售、研發(fā)和供應體系，這是難以一蹴而就的。我們一些國內(nèi)廠商和國際大廠的差距，也正體現(xiàn)在這種日積月累的對技術的打磨、對市場的理解、對長期供應鏈的有效管理之上?！卑仓\科技產(chǎn)品總監(jiān)陳江杉向《中國電子報》指出。

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國產(chǎn)MCU向中高端市場發(fā)起沖擊

MCU是全球缺芯潮的重災區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，11月芯片整體交付時間達到22.3周，其中以電源管理芯片和MCU的交期延長最為嚴重。在這種趨勢下，國內(nèi)客戶采用本土芯片廠商MCU產(chǎn)品的意愿有所提升。
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“今年確實有很多車企或者零部件廠家，給我們提供了一個窗口，這個窗口對于國產(chǎn)MCU廠家來說是很大的機遇，但機遇往往和挑戰(zhàn)并存的。我們怎么能在這樣的時間窗口里面，把產(chǎn)品做出來，并且順利上車，通過客戶的驗證測試，再包括未來用什么樣的產(chǎn)品去繼續(xù)提升或者提高占有率，對于我們來說是非常重要的。”王超說。

雖然供應鏈的窗口期已經(jīng)開啟，但高端MCU有著更嚴格的技術指標，也對本土廠商的開發(fā)能力、技術應用、內(nèi)部研發(fā)和管理流程提出了更高的要求。

“中高端市場的應用幾乎集中在具有32位數(shù)據(jù)處理能力的MCU以及SoC,?其主頻更高、內(nèi)存更大、資源更多、功耗更低，工藝制程更加先進。因為MCU要處理大量數(shù)據(jù)，連接眾多的外部設備，比如無線模塊，傳感器等，甚至需要多核MCU的協(xié)同。”航順芯片產(chǎn)品經(jīng)理陳水平向《中國電子報》記者指出。

目前，本土MCU廠商已經(jīng)向中高端領域市場發(fā)起沖擊。兆易創(chuàng)新在投資者關系活動中表示，公司最新的車規(guī)MCU?產(chǎn)品很快會流片回來，目前公司 MCU?產(chǎn)品在汽車、工業(yè)領域占比有較大成長，公司 MCU?產(chǎn)品在對性能、可靠性有高要求的領域及應用場景（包括大家電）預計將持續(xù)成長，市場需求旺盛。國民技術的32位通用安全MCU已經(jīng)批量應用于工業(yè)機器人、工業(yè)無人飛行器、汽車電子等領域。

除了更高的技術規(guī)格，AIOT、車規(guī)、工控等高端市場也是最先與智能技術觸電的領域。這也意味著本土廠商要進入高端市場并具備競爭力，需要率先搶占智能技術的風口。

陳江杉向記者表示，更智能、更安全、更可靠已經(jīng)成為IoT設備未來的技術趨勢，MCU作為IoT設備的核心，也需要順應這個趨勢。首先是更新的工藝節(jié)點。當前MCU制造主要停留在40nm甚至更老的工藝節(jié)點上，但是有越來越多的廠商在積極布局28nm、22nm甚至16nm。二是更高的主頻和每單位主頻的計算能力，特別是數(shù)字信號處理的能力。未來MCU將承擔越來越多的本地計算能力，同時也要兼顧面積和功耗的限制。三是更安全的平臺架構(gòu)，來保證萬物互聯(lián)時代的信息安全。四是豐富的接口、存儲技術以支持更多樣化的IoT應用。五是更高的可靠性以滿足工業(yè)領域和自動駕駛的需求。

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企業(yè)要對市場有一定預判和前瞻

進軍高端市場，一方面需要MCU企業(yè)持續(xù)進行產(chǎn)品的研發(fā)投入，另外一方面也要緊密貼合市場，從合作開發(fā)、配合驗證、軟件配套、售后服務等維度，全流程適配本地客戶的需求。

“高端市場門檻較高，客戶在MCU的導入上也非常謹慎。作為本土MCU，我們需要在前期加大投入，了解客戶端的實際需求，將自身產(chǎn)品打磨好，配合好終端客戶的驗證導入。同時也要做好配套的生態(tài)系統(tǒng)。針對高端領域，單純的硬件只是第一步，配套的軟性也需要花投入足夠的人力資源來完善?！绷豪诒硎尽?/p>

當前，越來越多的本土MCU企業(yè)正在將客戶需求體現(xiàn)在產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)中。

“我們會在產(chǎn)品定義的前期，做相當充分的行業(yè)調(diào)研，結(jié)合當下企業(yè)、行業(yè)標桿客戶對于器件的性能指標和參數(shù)要求，來定義和設計產(chǎn)品，適配市場的需求來進行相應的改變。”王超說，“我們有一部分的工作是與車企共同探討和定義的。比如，未來的產(chǎn)品要做成什么樣子，未來的產(chǎn)品的定位是什么，在本地化的產(chǎn)品定義服務上能給行業(yè)和客戶帶來什么樣的幫助等等?！?/p>

在對下一代產(chǎn)品的規(guī)劃和定義上，也需要企業(yè)對市場有一定的預判和前瞻，抓住增長機遇。

“進軍高端領域，是每一個MCU企業(yè)的為之努力的方向。未來2年內(nèi)，我們會推出更多的高端芯片，主要集中在AI圖像識別、邊沿算法、多核處理、內(nèi)置無線等應用，這需要更多的高端人才、更充足的資金籌備，以及對市場產(chǎn)品應用的前瞻性?！?陳水平表示。

作為MCU的IP供應商，安謀科技希望基于技術生態(tài)支持本地MCU企業(yè)走向高端化市場的同時，也支持企業(yè)更好地參與全球生態(tài)與國際市場。

“國內(nèi)MCU企業(yè)進軍高端領域，技術、客戶、生產(chǎn)、生態(tài)等各個方面的日積月累非常重要。國內(nèi)MCU廠商通過安謀科技獲得我們自研 IP以及Arm IP授權的方式，可以得到整個Arm生態(tài)系統(tǒng)的支持?！?陳江杉說，“在下一代產(chǎn)品定義中，我們判斷更高的算力密度、信息安全和可靠性將成為IoT設備未來的技術趨勢，在堅持高性能、低成本、低功耗的產(chǎn)品技術路線的前提下，我們開始著手解決計算密度、信息安全和功能安全問題。同時，這一代產(chǎn)品也將全球銷售，保證我們的客戶能夠與全球生態(tài)同步接軌，積極參與到國際市場競爭中去。”

封面圖片來源：中國電子報

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