不久前,國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要成果——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產,中俄兩國元首共同見證了這一歷史時刻!定位于“7座全地形SUV”的哈弗H9也即將在俄羅斯圖拉工廠投入生產。哈弗的實力毋庸置疑,哈弗的用心和實在更是盡人皆知,至高27000元的綜合優(yōu)惠,令哈弗H9成為名副其實的“質價比”之王。

此次,我們就選取了哈弗H9、豐田漢蘭達、日產途達三款產品進行對比,讓消費者清晰認知哈弗H9在越野性能方面相比漢蘭達的絕對優(yōu)勢,以及在智能科技與舒適裝備方面力壓途達的卓越實力。

哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型

豐田漢蘭達2.0T四驅精英版

日產途達2.5L自動四驅旗艦版

舒適性對比:中排座椅是亮點,哈弗H9更勝一籌

舒適性對于一款SUV的重要性無需贅述,很多消費者之所以選購SUV,正是源于對高舒適度的追求。哈弗H9和豐田漢蘭達在舒適性方面力壓日產途達,無論是車廂內的寬敞程度,還是座椅的柔軟度等,途達均處于劣勢。

哈弗H9在座椅設計方面令筆者印象深刻,基于人體工程學設計的座椅擁有極佳的背部貼合度,尤其是腰部支撐方面,人性化設計相比漢蘭達而言更具優(yōu)勢。此外,哈弗H9的第二排座椅也是三款車型中最為寬敞的,其橫向與縱向空間優(yōu)勢明顯,可為乘客提供寬適的乘坐享受。

哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型

豐田漢蘭達2.0T四驅精英版

日產途達2.5L自動四驅旗艦版

哈弗H9還搭載了面積達1178*705(mm),堪稱同級別最大尺寸的全景天窗,這項實用的配置有效提升了車廂內部的通透感和空間感。雖然漢蘭達也配備有大尺寸天窗,但在開啟面積和實用性方面,明顯不及哈弗H9。

小結:在舒適性比拼方面,哈弗H9憑借科學的車廂布局設計、觸感柔軟的座椅、同級最大天窗,在三車比拼中拔得頭籌。在消費者越來越追求舒適度的當下,哈弗H9無疑成為消費者的上佳之選。

科技配置對比:性價比凸顯,哈弗H9全面勝出

除了舒適性,科技與安全配置也是消費者關注的重點。公平起見,我們選取官方指導價25.58萬元的哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型、25.88萬元的豐田漢蘭達2.0T四驅精英版,以及24.58萬元的日產途達2.5L自動四驅旗艦版進行對比,三款車售價較為接近,那么誰才更具價值感呢?

哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型

配置方面,豐田漢蘭達2.0T四驅精英版搭載了3.5英寸單色LCD信息顯示屏、織物座椅、主副駕駛席手動調節(jié)、6.1英寸觸摸屏娛樂系統(tǒng)等基本的舒適和娛樂配置,以及主副駕駛位+駕駛員膝部+前排側SRS/側窗簾式SRS安全氣囊等初級安全配置,勉強算是提供了基本的安全駕乘保障。

日產途達2.5L自動四驅旗艦版在配置方面有一定提升,搭載了自動巡航功能、雙圓盤+液晶屏儀表組合、自動雙區(qū)空調、前后排側氣簾、胎壓報警、360°全景影像、上坡輔助等舒適和安全配置,相較漢蘭達2.0T四驅精英版具有一定優(yōu)勢。

豐田漢蘭達2.0T四驅精英版

日產途達2.5L自動四驅旗艦版

哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型搭載了可為駕駛者提供直觀行車信息的高分辨率7寸液晶屏;可提高上下車便利性的進口電動側踏板;美觀實用的電子換擋;觸感舒適的豪華真皮座椅;整合旅鳥天氣、旅鳥音樂、喜馬拉雅FM、美行手機導航功能的車載互聯(lián)系統(tǒng);提升便利性和安全性的語音識別系統(tǒng)等。一系列的舒適和娛樂配置,也令哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型成為三車中“最靚的仔”。

安全方面,除提供基本的安全科技配置外,哈弗H9還配備了全速ACC自適應巡航、碰撞預警+緊急制動、車道偏離預警+并線輔助、倒車側向預警等前沿智能安全科技,可以說全方位保護了駕乘者的出行安全。

小結:一番比拼下來,無論是三車中最大尺寸的液晶顯示屏,還是功能強大的智能車載互聯(lián)系統(tǒng),抑或是貼心周到的前沿安全科技,哈弗H9均展現出了十足的高價值感。對于互聯(lián)網原著民及已成為購車主流的泛90后來說,哈弗H9讓汽車超越單純的交通工具屬性,成為四個輪子上的移動終端;豐富的安全配置也在解放大腦與雙腳的同時,給予消費者更安心的駕乘感受。

動力性能對比:性能表現全面勝出,哈弗H9額外提供柴油機型

動力性能可謂是衡量一款SUV優(yōu)秀與否的重要選項。高效強勁的動力,不僅能助你在跋山涉水時更加從容不迫,還能增添更多駕駛樂趣,讓平凡的旅途變得多姿多味。

具體來說,哈弗H9和豐田漢蘭達均搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中,前者最大功率185kW,最大扭矩355N?m,而后者最大功率和最大扭矩分別為:162 kW和 350 N?m,性能差距顯而易見。

與此同時,哈弗H9還提供了一臺2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機供消費者選擇,這臺柴油發(fā)動機的最大功率140KW,最大扭矩則達到驚人的420N?m,極強的扭矩表現,在極限越野時,能夠助力駕駛者輕松爬坡及脫困,是硬派越野車不可或缺的加分項。

日產途達在動力總成方面完全處于劣勢,僅僅搭載一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機,動力水平中規(guī)中矩,極限越野時難免力不從心。

哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型

強勁的動力表現只是哈弗H9詮釋硬派身份的優(yōu)勢之一,同級鮮有的全地形能力,才是其在險峻路況下展露身手的利器。哈弗H9采用了非常適合越野的非承載式車身結構,抗扭性極佳,輔以博格華納雙速TOD智能四驅系統(tǒng),能夠提供包含沙地、雪地、泥地在內的多種路況模式,在不同地形模式下實現對扭矩的智能分配。位于后橋的伊頓電子限滑差速器在車輪出現打滑情況時,會對打滑車輪進行制動,實現輕松脫困。加之該車在接近角、離去角、通過角、底盤高度,以及輪胎選擇方面的顯著優(yōu)勢,成為不折不扣的越野利器。

豐田漢蘭達雖然配備有四驅系統(tǒng),但更加偏向于城市定位、以及相對簡易的四驅系統(tǒng),很難避免越野時的尷尬處境。同樣,日產途達雖然在越野配置方面可圈可點,但受限于變速箱調校、后輪鼓剎系統(tǒng)、以及偏弱的動力儲備等,在極限越野時的表現還有一定提升空間。

小結:哈弗H9作為一款名副其實的“7座全地形SUV”,不僅擁有強勁的動力表現,同時在越野性能方面也全面勝出?？古で詷O佳的非承載式車身結構以及專業(yè)的四驅系統(tǒng)等配置,擁有實力碾壓豐田漢蘭達的資本,而強勁的動力以及可靠的變速箱等,又可以輕松打敗日產途達,完美詮釋了其硬派越野的身份。

哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型

結論:三輪比拼下來,文首的問題已經有了答案。哈弗H9在對手豐田漢蘭達和日產途達面前,毫無疑問是三車中的最強者。

眼下正值國五促銷季,哈弗H9給出至高27000元的驚爆優(yōu)惠,過硬的產品力匹配真心實意的讓利于民,這樣的H9是不是更具魅力呢?事實上,高“質價比”一直是哈弗追求的目標,旗下“國民神車”H6、“7座全地形SUV”哈弗H9無疑是其中的佼佼者。相信,隨著哈弗品牌全球化戰(zhàn)略的持續(xù)推進,哈弗SUV、哈弗品質、哈弗實力等詞匯,將會成為全球汽車消費者心目中的價值典范,更將成為詮釋品牌力與產品力的最佳標簽!