我們處在一個(gè)電氣化的時(shí)代,隨處可見(jiàn)一座座高樓和各式各樣的用電器,各種電纜縱橫交錯(cuò),老化、漏電和違規(guī)使用電器都是引發(fā)電氣火災(zāi)的隱患。鑒于此,本文提出了基于CAN總線的電氣火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
2013-10-22 10:18:57
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本文介紹了一種CAN總線與以太網(wǎng)互連系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,設(shè)計(jì)方案在CAN總線物理層和數(shù)據(jù)鏈路層基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展的應(yīng)用協(xié)議,使CAN總線系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性,并通過(guò)以太網(wǎng)電路接口實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)
2014-03-19 11:31:01
4951 文章根據(jù)飛行模擬器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)和FPGA技術(shù)的發(fā)展,根據(jù)飛行模擬器的實(shí)際需要和總線自身特點(diǎn),選用了CAN總線來(lái)作為主機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的通信方式,并使用FPGA作為CAN總線節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)中的核心處理器,對(duì)飛行模擬器通信接口進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
2014-05-15 11:12:23
3150 NetApp今日宣布推出NetApp ONTAP 9.6、全新端到端的中端NVMe AFF A320存儲(chǔ)系統(tǒng)以及更豐富的服務(wù)產(chǎn)品組合,旨在幫助企業(yè)從數(shù)據(jù)中發(fā)掘最大價(jià)值。
2019-05-11 07:55:00
2893 A320 DIP8是什么電子元件 ,哪家供應(yīng)商
2016-06-27 20:44:23
摘要:討論了CAN總線控制器與DSP之間的接口,介紹了流行的CAN控制器芯片SJA1000和TMS320系列DSP芯片的接口時(shí)序,并給出了它們的接口方法和電路。關(guān)鍵詞:CAN控制器 DSP 時(shí)序
2018-12-03 15:22:37
大家好,我一直在模擬MPLABX模擬器上的PIC24大約一個(gè)月,并且已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步!(檢查一下ZIPCAR GITHUB,如果你想看看我一直在做的開(kāi)源軟件:)不幸的是,模擬器的速度使我的開(kāi)發(fā)
2018-09-06 16:23:53
CodeWarrior MCU v11_1_4 為 56800e 核心提供模擬器。但是,我嘗試在模擬器上運(yùn)行MWCT2013A的工程,結(jié)果報(bào)錯(cuò)。MWCT2013A DSC可以使用模擬器嗎?如果可以,請(qǐng)告訴我如何設(shè)置它。模擬器是否支持命令行?
2023-04-18 08:06:14
SJA1000實(shí)現(xiàn)CAN總線通信,本設(shè)計(jì)方案可擴(kuò)展性好,穩(wěn)定性高,能降低成本、系統(tǒng)體積及功耗,在飛行模擬器領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用前景。
2019-06-18 05:00:10
的擁護(hù)和軟硬件的支持,因此,基于以太網(wǎng)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)是工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。本文通過(guò)主流控制器TMS320F28335在已有豐富外設(shè)的基礎(chǔ)上,擴(kuò)展了CAN總線和以太網(wǎng)接口,具有重要的工程價(jià)值。1 系統(tǒng)
2019-06-13 05:00:04
及實(shí)時(shí)響應(yīng)的場(chǎng)合,單通道CAN總線不能滿足實(shí)際通信的要求。為此,介紹一種基于多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器的設(shè)計(jì)方案。
2019-07-19 08:15:59
HILO這樣的硬件設(shè)計(jì)模擬器來(lái)測(cè)試硬件設(shè)計(jì)。在制造硬件芯片之前進(jìn)行的大量硬件設(shè)計(jì)測(cè)試被證明是具有成本效益的,并且可以節(jié)省硬件設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的工作量。以及,嵌入式設(shè)備的軟件仿真取得了一些進(jìn)展,為嵌入式SDLC
2021-11-08 06:02:48
本文提出一種基于LPC2294微控制器,使用μCLinux作為操作系統(tǒng)的CAN主節(jié)點(diǎn)軟硬件設(shè)計(jì)方案。主節(jié)點(diǎn)通過(guò)擴(kuò)展SRAM、FLASH提高了系統(tǒng)的性能,采用帶隔離功能的CAN收發(fā)器增強(qiáng)了CAN總線節(jié)點(diǎn)的抗干擾能力,外接以太網(wǎng)控制器實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
2021-05-25 06:59:34
本文提出了一種能夠很好地反映衛(wèi)星通信中星地鏈路特性的模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。在確定硬件設(shè)計(jì)方案之前,搭建了合理的信道仿真模型,并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析。
2021-04-08 06:09:33
的人體舒張壓、收縮壓(這兩者稱為靜壓)進(jìn)行疊加,輸出正常人體血壓波形,從而達(dá)到標(biāo)定血壓計(jì)的目的。 脈壓模擬器是一個(gè)仿真系統(tǒng),同時(shí)也是一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng),涉及到A/D數(shù)據(jù)采集、波形的實(shí)時(shí)顯示和處理以及D
2019-07-10 08:28:24
必然趨勢(shì)??紤]到各種機(jī)型的駕駛艙功能的共性,即系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜,以及由此產(chǎn)生的干擾等問(wèn)題,A320模擬器硬件仿真方案可以滿足駕駛艙各模塊間穩(wěn)定通信,且簡(jiǎn)化布線。那么誰(shuí)知道,這個(gè)方案具體該怎么設(shè)計(jì)嗎?
2019-08-07 08:11:14
及實(shí)時(shí)響應(yīng)的場(chǎng)合,單通道CAN總線不能滿足實(shí)際通信的要求。那么,我們究竟該如何設(shè)計(jì)多通道實(shí)時(shí)CAN總線模擬器呢?
2019-08-13 07:44:51
信號(hào)模擬器包括哪些部分?怎樣去設(shè)計(jì)信號(hào)模擬器?
2021-04-21 06:25:44
針對(duì)于TMS320LF2407A這款DSP芯片,請(qǐng)問(wèn)是否有解決方案可以通過(guò)CAN總線對(duì)DSP芯片固件程序進(jìn)行燒錄,謝謝!
2018-08-19 07:52:36
簡(jiǎn)要介紹了CAN總線技術(shù)與USB總線技術(shù)的特點(diǎn),給出了通過(guò)將兩特點(diǎn)相結(jié)合,并選用微控制器AT89C52堯USB控制芯片CH372和獨(dú)立CAN控制芯片SJA1000實(shí)現(xiàn)USB-CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案遙該
2009-03-07 10:10:17
14 描述一個(gè)與MIPS32指令集兼容的CPU模擬器設(shè)計(jì)方案,該方案用C語(yǔ)言描述處理器的硬件行為,模擬CPU指令的執(zhí)行過(guò)程,實(shí)現(xiàn)MIPS32除浮點(diǎn)運(yùn)算指令以外的所有指令,有大小可配的主存儲(chǔ)器
2009-04-03 09:06:15
28 CAN總線具有配置靈活、應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn),C8051f040單片機(jī)功能強(qiáng)大,集成了CAN總線控制器。本文提出了一種基于C8051f040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了相應(yīng)的硬件和軟件
2009-06-17 11:18:47
23 本文簡(jiǎn)要描述了電動(dòng)機(jī)故障分析中的對(duì)稱分量法和CAN 總線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。在分析算法的基礎(chǔ)上,結(jié)合CAN 總線通信的要求,提出基于CAN 總線的電動(dòng)機(jī)保護(hù)的方案,并介紹了設(shè)計(jì)方案的
2009-07-30 16:20:22
15 8051系列單機(jī)編輯調(diào)試仿真器(8051模擬器)
2009-08-05 08:21:02
178 模擬器作為嵌入式系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)研發(fā)工具,可輔助系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)、軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)。本文實(shí)現(xiàn)了具有良好配置性及可擴(kuò)展性的ArmSim 模擬器,該模擬器是針對(duì)ARM 處理器的全
2009-08-10 10:12:22
34 介紹了一種基于PC 機(jī)與PAC 控制器硬件平臺(tái)、SimuWorks 仿真支撐軟件平臺(tái)和以太網(wǎng)技術(shù)的某型艦船動(dòng)力系統(tǒng)訓(xùn)練模擬器的研制方法,闡述了該系統(tǒng)的工作原理、設(shè)計(jì)方案和硬件、軟
2010-01-18 13:40:16
10 夏新 A320數(shù)據(jù)線驅(qū)動(dòng)下載.rar
2010-01-22 14:54:40
4 CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:22
52 新型雷達(dá)信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)方案
隨著新體制雷達(dá)相繼問(wèn)世,現(xiàn)代雷達(dá)大都采用了以捷變頻和相干信號(hào)處理等為代表的新技術(shù),反干擾措施越來(lái)越完善,對(duì)這些體制
2010-03-22 11:17:52
45 基于單片機(jī)MC9S08DZ60和收發(fā)器TJA1040,遵循CAN總線協(xié)議,設(shè)計(jì)一款振動(dòng)傳感器。詳細(xì)介紹整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案及各個(gè)模塊的硬件電路和軟件實(shí)現(xiàn)。采集到的數(shù)據(jù)由CAN總線上傳至主控機(jī)存
2010-12-27 10:15:25
61 ?摘要:介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動(dòng)器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法,同時(shí)介紹
2006-03-11 11:47:39
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基于P87C591的CAN總線超聲測(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器,以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN
2009-03-29 15:08:17
1261 
CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
針對(duì)我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問(wèn)題,提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計(jì)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)
2009-03-29 15:08:43
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TMS320LF2407A基于CAN總線技術(shù)的數(shù)字交流伺服系統(tǒng)
通過(guò)TMS320LF2407A作為控制核心,通過(guò)CAN總線通訊實(shí)現(xiàn)數(shù)字交流伺服系統(tǒng)。
現(xiàn)場(chǎng)總線技
2009-10-12 11:18:12
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CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)動(dòng)器)
F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器,只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一
2009-11-13 12:18:14
35131 
霍尼韋爾LED翼尖照明解決方案成為空客A320飛機(jī)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置 -- LED 照明設(shè)備持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng),維護(hù)費(fèi)用更低
2010-03-06 09:37:35
1042 機(jī)載TM總線接口設(shè)計(jì)方案
概述:在研發(fā)第四代戰(zhàn)機(jī)過(guò)程中,TM總線成為機(jī)載航空總線的研究熱點(diǎn)之一。提出一種利用EDA技術(shù)的TM總線接口設(shè)計(jì)。硬件
2010-03-24 09:56:46
1584 
本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計(jì)方案。本方案成本低廉,攜帶方便,具有很強(qiáng)的靈活性與適應(yīng)性。1 方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖如圖l所示。系
2010-07-02 18:05:29
1653 
針對(duì)某型平臺(tái)羅經(jīng)模擬器的問(wèn)題,給出了模擬器硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案。通過(guò)RS-232串口,實(shí)現(xiàn)了單片機(jī)與上位機(jī)的通信,通過(guò)數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)芯片CH452L和8255A實(shí)現(xiàn)了數(shù)碼管、指示燈的顯示和按鍵的采集。采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)思想進(jìn)行軟件設(shè)計(jì),以VB6.0和SQL2000為軟件設(shè)計(jì)
2011-02-12 15:53:45
0 摘 要:步進(jìn)電機(jī)可直接接收脈沖信號(hào)的控制,適合于數(shù)字控制系統(tǒng).針對(duì)這一特點(diǎn),提出了一種使用內(nèi)嵌CAN控制器的數(shù)字信號(hào)處理器TMS320LF2407A構(gòu)成的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)方案.給出了該方案的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件原理框圖和CAN接口電路設(shè)計(jì).該方案硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,性能可靠
2011-02-25 16:06:41
146 深度模擬器根據(jù)設(shè)定指令產(chǎn)生期望的壓力輸出,用來(lái)模擬水下航行器在不同深度所承受的水壓。利用PC104 總線產(chǎn)品體積小、嵌入式的特點(diǎn),研制基于PC104 總線的小型化車載型深度模擬器
2011-06-17 17:30:43
30 為引入CAN總線技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化,提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294,使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器,設(shè)計(jì)了帶
2011-06-21 15:17:12
61 考慮到各種機(jī)型的駕駛艙功能的共性,即系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜,以及由此產(chǎn)生的干擾等問(wèn)題,提出一種駕駛艙硬件仿真方案,該方案可以滿足駕駛艙
2011-06-24 10:43:02
2543 提出了一種基于DSP控制的數(shù)字式 光伏電池模擬器 的設(shè)計(jì)方法,這種模擬器可在太陽(yáng)能電池陣列容量一定時(shí),通過(guò)高性能控制芯片TMS320F28335來(lái)完成對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集、分析、處理和實(shí)時(shí)控制
2011-08-11 15:25:46
121 在大量數(shù)據(jù)通信處理中,高可靠性及實(shí)時(shí)響應(yīng)的場(chǎng)合,單通道CAN總線不能滿足實(shí)際通信的要求。為此,介紹一種基于多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器的設(shè)計(jì)方案。
2011-09-08 15:25:27
2605 文章針對(duì)現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足,進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語(yǔ)音 通信系統(tǒng) 的研究。給出語(yǔ)音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成,并對(duì)節(jié)點(diǎn)各模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
2011-09-18 16:26:30
3929 
CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線。本文提出了一種基于具有ARM7DMI內(nèi)核的32位ARM微控制器LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM微控制器LPC2294和隔離CAN收發(fā)器CTM1050T的特
2012-05-29 09:27:06
4475 
本文給出一種基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),對(duì)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說(shuō)明。
2012-08-20 11:41:39
24190 
為滿足雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)目標(biāo)跟蹤算法的測(cè)試需求,介紹了一種基于USB和FPGA技術(shù)的雷達(dá)目標(biāo)信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)方案。文中重點(diǎn)討論了模擬器的結(jié)構(gòu)和目標(biāo)數(shù)據(jù)形成、傳輸、存儲(chǔ)、信號(hào)波形
2013-09-02 14:41:00
76 Xilinx FPGA工程例子源碼:實(shí)現(xiàn)基于spartan3與CAN總線連接后的的汽車時(shí)速的模擬仿真
2016-06-07 15:07:45
9 一篇關(guān)于CAN總線接口電路硬件設(shè)計(jì)的文檔,很詳細(xì),可以參考下
2016-07-01 16:45:49
105 基于FPGA的多協(xié)議隔離總線信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)
2017-01-07 19:08:43
0 基于CAN總線的分布式飛機(jī)客艙模擬器控制系統(tǒng)_郭潔
2017-01-16 13:45:15
1 水下應(yīng)急維修用吊機(jī)仿真模擬器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_徐寶昌
2017-01-16 14:04:30
0 基于NS2模擬器的TCP仿真的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)_錢開(kāi)國(guó)
2017-03-17 17:32:28
2 的模擬器。這兩種方法各有特點(diǎn):儀器模擬省去了模擬器的設(shè)計(jì)和調(diào)試過(guò)程,比較方便;但有時(shí)現(xiàn)有儀器并不能完全滿足系統(tǒng)測(cè)試的要求,另外有些儀器的價(jià)格相當(dāng)昂貴(專用的信道仿真設(shè)備一般在24000到500000美元之間[1])。因此,在信號(hào)
2017-10-30 09:55:58
0 及實(shí)時(shí)響應(yīng)的場(chǎng)合,單通道CAN總線不能滿足實(shí)際通信的要求。為此,介紹一種基于多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器的設(shè)計(jì)方案。 1 CAN總線技術(shù)介紹 1.1 CAN總線特性 CAN(Controller Area Network)總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線。它具有很高的網(wǎng)絡(luò)安
2017-11-30 11:05:46
22 仿真器和模擬器經(jīng)常被混淆,兩者有些許相似,但是是兩個(gè)不同的概念,本文為大家?guī)?lái)仿真器和模擬器的區(qū)別簡(jiǎn)單分析。
2018-01-05 14:27:11
10843 E8707A雷達(dá)目標(biāo)模擬器用于仿真76 GHz至77 GHz范圍內(nèi)的雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)。這款儀器是一種可擴(kuò)展、可配置的目標(biāo)模擬器,具有10米至450米的完整仿真距離或2個(gè)固定距離。模擬器可配備單喇叭天線及內(nèi)置收發(fā)信機(jī),或雙喇叭發(fā)射和接收配置。
2018-03-02 14:02:37
3 處理器體系結(jié)構(gòu)模擬器可以對(duì)處理器的結(jié)構(gòu)采用軟件方式進(jìn)行模擬,輔助處理器的研究工作。通過(guò)對(duì)多種結(jié)構(gòu)和微結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行配置,可以對(duì)處理器設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)估分析。通過(guò)將處理器設(shè)計(jì)結(jié)果與模擬器模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比
2018-03-12 16:13:22
0 tms320c28x指令集模擬器,可在代碼作曲家工作室使用,可用于tms320c2000模擬c28xtm核心指令集。
2018-04-11 09:16:07
13 本文首先介紹了can總線的概念與特點(diǎn),其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用,最后分析了can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)以及闡述了模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)之間的區(qū)別。
2018-04-25 09:15:57
81318 
本文的主要內(nèi)容介紹的是TI的產(chǎn)品TMS320C54x指令集模擬器的詳細(xì)資料概述
2018-04-27 10:31:39
11 隨著一架嶄新的空客A320客機(jī)B-306X平穩(wěn)降落在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng),華夏航空迎來(lái)了2019年第一架空客A320飛機(jī),至此,華夏航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到45架。
2019-01-21 16:44:40
7132 仿真模擬器可以模擬在目標(biāo)終端上運(yùn)行bada應(yīng)用的效果.讓我們能夠在發(fā)布到真機(jī)上運(yùn)行前在本地模擬環(huán)境中對(duì)我們的應(yīng)用進(jìn)行充分調(diào)試,測(cè)試.仿真模擬器使用本地調(diào)試器,使我們能夠很好
2019-04-02 14:35:11
1053 15日凌晨,編號(hào)B-30AZ的空客A320平穩(wěn)降落在重慶機(jī)場(chǎng),標(biāo)志著華夏航空第49架飛機(jī)正式入列,這是華夏航空引進(jìn)的第11架空客A320飛機(jī),至此,華夏航空現(xiàn)有CRJ900飛機(jī)38架,空客A320飛機(jī)11架。
2019-10-16 11:25:49
7065 飛行模擬器作為完成飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的控制律設(shè)計(jì)與驗(yàn)證、飛行品質(zhì)評(píng)估等重要任務(wù)的必不可少的手段,在飛機(jī)研制中起著至關(guān)重要的作用。在飛行模擬器的仿真軟件的研發(fā)中運(yùn)用了Matlab /RTW 和VxWorks 的實(shí)時(shí)仿真技術(shù),更加逼真地反映飛機(jī)總體性能和飛行品質(zhì)。
2019-11-19 15:51:44
7 2019年10月底民航華東地區(qū)管理局為日照山太飛機(jī)工程股份有限公司頒發(fā)了涵蓋A320系列機(jī)型的12000FH/10000FC/40M(含)以下級(jí)別維修能力,自此可以承接A320系列飛機(jī)的定檢維修、航線維修、噴漆工作。
2019-12-11 13:57:19
1122 安勝(天津)飛行模擬系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱:安勝公司)首臺(tái)空客A320全動(dòng)飛行模擬機(jī)通過(guò)中國(guó)民航局最高D級(jí)鑒定并交付天津飛安航空訓(xùn)練有限公司投入訓(xùn)練。
2019-12-19 15:04:36
2399 CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真: --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案: --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36
1371 的原理,根據(jù)軍標(biāo)所給短波信道參數(shù),提出了具體的短波信道模擬器實(shí)現(xiàn)方案,并給出了計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果,較好地模擬了短波信道的時(shí)間選擇性衰落特性和頻率選擇性衰落特性。
2020-11-05 16:27:19
13 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線的實(shí)時(shí)性要求,提種基于DSP芯片TMs320LF2407A的CAN總線通信技術(shù)方案,設(shè)計(jì)了基于這種控制器的CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的硬件,而且利用T公司的CC4110軟件和聞亭公司
2021-03-22 17:17:54
9 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:37
33 本文在分析∫電磁脈沖模擬器發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,采用TMS30JF2407∧數(shù)冫信號(hào)處理器實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁脈沖模擬器的控制;通過(guò)合理的硬件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)模擬器開(kāi)關(guān)、輸亼按鍵、LED狀態(tài)顯小等的自動(dòng)控制觸發(fā)器的時(shí)序控制設(shè)計(jì)保證∫電磁發(fā)射的連續(xù)性這些都彌補(bǔ)∫傳統(tǒng)模擬器手動(dòng)操縱的缺陷。
2021-05-13 09:50:54
13 ,高可靠性及實(shí)時(shí)響應(yīng)的場(chǎng)合,單通道CAN總線不能滿足實(shí)際通信的要求。為此,介紹一種基于多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器的設(shè)計(jì)方案。
2021-06-10 14:04:05
3372 
CAN總線接口EMC標(biāo)準(zhǔn)電路設(shè)計(jì)方案
2021-07-12 10:45:28
224 電池模擬器模擬(可系統(tǒng)集成,CAN通訊)多串電池組真實(shí)狀態(tài)(特定狀態(tài)),驗(yàn)證電池管理系統(tǒng)(BMS/PCM/BMU/CSC)功能與性能等,模擬器具有超快的瞬態(tài)響應(yīng)能力,其輸出特性可媲美真實(shí)電池,采用
2022-01-05 15:08:24
34 PLCSimulator-凌一模擬器仿真軟件免費(fèi)下載。
2022-10-09 09:24:32
25 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《滅火器模擬器開(kāi)源硬件.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-27 10:18:50
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《停車模擬器開(kāi)源硬件.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-27 09:58:52
0 PDSDK COM 套件參考手冊(cè)(仿真器/模擬器調(diào)試器定制套件)
2023-05-05 19:29:56
0 點(diǎn)擊上方 藍(lán)字 關(guān)注我們 摘要:以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片, 給出了CAN 總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器, 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信
2023-06-18 11:15:01
4211 PDSDK COM 套件參考手冊(cè)(仿真器/模擬器調(diào)試器定制套件)
2023-06-26 19:21:17
0 雷達(dá)場(chǎng)景模擬器(Radar Scene Emulator)是由是德科技推出的用于仿真并測(cè)試復(fù)雜的真實(shí)駕駛場(chǎng)景的測(cè)試解決方案。 是德科技雷達(dá)場(chǎng)景仿真器采用了專有技術(shù),不是仿真單個(gè)目標(biāo)而是仿真整個(gè)交通
2023-07-26 07:45:03
2305 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于X86平臺(tái)的ARM指令集模擬器的設(shè)計(jì)方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 11:54:22
0 致茂獨(dú)家提供負(fù)載模擬器LED電源測(cè)試方案
2024-08-28 10:55:23
1580 電路仿真模擬器是電子工程師和學(xué)生必備的一類軟件工具。通過(guò)使用電路仿真模擬器,用戶可以在計(jì)算機(jī)上模擬和分析各種電路設(shè)計(jì),從而避免在實(shí)際搭建電路之前出現(xiàn)錯(cuò)誤和浪費(fèi)資源。本文將詳細(xì)介紹電路仿真模擬器
2024-05-04 10:53:00
4486 光伏模擬器是一種用于模擬太陽(yáng)能光伏電池工作原理和性能的軟硬件設(shè)備。它能夠提供光伏電池在不同光照、溫度和環(huán)境條件下的電流、電壓、功率等參數(shù),用于測(cè)試和評(píng)估光伏電池的性能,并幫助開(kāi)發(fā)、優(yōu)化和驗(yàn)證光伏系統(tǒng)
2024-10-30 17:12:51
1313 
CAN總線模擬器的使用指南 CAN總線模擬器(如ICSim)是一種用于模擬CAN總線通信的工具,它可以幫助用戶在沒(méi)有實(shí)際硬件的情況下進(jìn)行CAN總線通信的測(cè)試、調(diào)試和學(xué)習(xí)。以下是一個(gè)基本的CAN總線
2024-12-23 09:16:30
3875 。什么是仿真?CAN總線仿真是一種通過(guò)虛擬化技術(shù)模擬CAN(FD)通信環(huán)境的方法,用于在無(wú)物理硬件或脫離實(shí)際系統(tǒng)的情況下,對(duì)ECU、傳感器、執(zhí)行器等節(jié)點(diǎn)的通信行為
2025-05-09 11:30:39
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LuatOS PC模擬器以創(chuàng)新技術(shù)打破硬件限制,開(kāi)發(fā)者無(wú)需購(gòu)置專用設(shè)備,僅憑PC即可完成全流程開(kāi)發(fā)。高效模擬內(nèi)核確保運(yùn)行穩(wěn)定性,讓創(chuàng)意不受硬件制約,加速技術(shù)落地進(jìn)程。 ▼ ?PC模擬器快速上手
2025-09-18 13:57:52
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評(píng)論