盡管無論是谷歌，還是蘋果，目前都只是實驗性的放風階段，但不管這些汽車廠商最終決定用什么平臺、或者與上述哪個互聯(lián)網(wǎng)公司合作，在這之前，用哪家的車載芯片，才是汽車邁向智能化的第一步要考慮的事。毫無疑問，智能汽車必將是芯片廠商新的主戰(zhàn)場。
2016-02-01 08:39:52
2070 、Avago 三大巨頭。預計隨著通信升級未來兩年有望正式超過100億美元。同時應用市場決定無需60 nm線寬以下先進制程工藝，不追求最先進制程工藝是另外一個特點?；衔?b class="flag-6" style="color: red">半導體面向射頻、高電壓大功率、光電子等
2019-05-06 10:04:10
（#TBT）版本中，我們將刊登文章，廣告和其他我們發(fā)現(xiàn)的其他內(nèi)容，展示技術的發(fā)展程度，以及我們?nèi)绾蔚竭_安森美半導體今天的故事。我們在1978年5月22日的商業(yè)周刊中發(fā)現(xiàn)了一篇文章 - 探索下一個半導體市場
2018-10-15 08:49:51
的不斷深入發(fā)展，市場需求不斷轉向。半導體激光器應用領域也不斷發(fā)生變化。從最初的小功率設備，發(fā)展到目前的大功率設備，半導體激光器也從一些輕型加工領域向重型加工領域轉移。早在20世紀80年代的時候
2019-05-13 05:50:35
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動力源的各種電動汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時間長等一時解決不了的問題，使電動汽車在性能和價格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來，隨著環(huán)境問題日益嚴重，許多國家對電動汽車又
2013-05-14 10:50:16
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
導讀： 電動汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進展，電動車不是什么新鮮的東西。但是，近年來，可以滿足日常家用的電動汽車開始普及，這有可能會成為電動汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動機汽車的一個開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
較大、適合于高速運轉等優(yōu)勢，交流異步機是目前大功率電動汽車上應用最廣的電機。目前，交流異步電機已經(jīng)大規(guī)?；a(chǎn)，有著各種類型的成熟產(chǎn)品可以選擇。但在高速運轉的情況下電機的轉子發(fā)熱嚴重，工作時要保證電機
2018-10-15 10:29:25
電動汽車對充電技術的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
蓄電池充電，以避免蓄電池的過充和過熱?！ D1是電動汽車所用的地面充電機的典型布置方式。該充電機由一個能將輸入的交流電轉換為直流電的整流器和一個能調節(jié)直流電功率的功率轉換器組成，通過把電線的插頭插入
2018-10-09 11:35:27
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調調節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動汽車中都成為一個三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術
2018-10-12 10:37:13
電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導體電源開關設計提出的挑戰(zhàn)也相當大
2018-10-30 08:51:05
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強了電動汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動汽車正變得越來越受歡迎，因為在
2021-08-26 11:04:52
重量、提高電池性能、延長電池壽命、提高電池容量等方面都有很大的潛力，是一個活躍的研究領域。氫氣作為燃料可以將有害排放降低到零，而且儲量相當充足。當前情況美國、英國和中國等幾個國家已承諾為電動汽車和電池提供
2022-04-28 16:27:19
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
電動汽車變革進行時，芯片IP供應商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電池充電系統(tǒng)通信，以滿足諸如安全、成本、電池壽命、汽車行程和整夜充電等要求，這是為了達到更低的碳排放和更高的燃油經(jīng)濟性需要做出的讓步。隨著汽車制造廠商對下一代電池管理和充電系統(tǒng)要求的確定，半導體公司
2019-05-13 14:11:37
）相對工廠而言，電動汽車運動環(huán)境更加惡劣、復雜，防塵、防水、防塵等要求更高。這個說明，驅動電機必須要求到達汽車級，一般工業(yè)級電機是不能直接用于汽車的。（6）電動汽車內(nèi)部相對空間狹小，要求驅動電機重量輕
2018-10-19 10:19:16
隨著電動汽車 (EV) 的普及，先進的電池管理系統(tǒng) (BMS) 正在幫助克服一些阻礙其進一步普及的關鍵障礙：續(xù)航里程、安全性、性能、可靠性和成本。半導體是此類系統(tǒng)的核心。“半導體技術在電動汽車中所
2022-11-03 06:47:14
FCI為混合動力及電動汽車推出大功率連接器設計
2021-05-10 06:18:51
Canaccord Genuity預計，到2025年，電動汽車解決方案中每臺汽車的半導體構成部分將增加50％或更多。本文將探討氮化鎵（GaN）電子器件，也涉及到一點碳化硅（SiC），在不增加汽車成本的條件下
2018-07-19 16:30:38
; 隨著充電機電動汽車研究的深入，對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求，因為這是一個比較新的應用領域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護等應用場
2010-06-04 01:22:12
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術以及
2018-11-01 10:55:36
。電動汽車充電，用充電槍插電式充電，由于受到電池能量密度、充電機功率的限制，無法經(jīng)濟的做到像加油一樣快，于是，就想到了電動汽車能否邊走邊充電，這樣，就引入了另外一個像提高電池功率密度一樣不好搞
2016-03-09 15:16:12
電池組，電動汽車電池組回收，回收電動汽車電池組回收 全國上門收購收購長安/東風/江鈴/蔚來/威馬/小鵬等新能源汽車電池底盤模組 (長安/東風/江鈴/蔚來/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風/北汽/起亞
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
柔性充電堆 據(jù)了解，目前充電樁技術多為固定功率設計，即一個特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動汽車的充電需求。這種設計能夠較好滿足家用充電場合“一車一樁”的需要，但在公共充電站
2016-09-22 15:47:41
大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平與中山遠大一起助力車聯(lián)網(wǎng)應用，聯(lián)合推出基于恩智浦半導體（NXP）MK64FN1M0VLL12，并配合TI、ON等眾多國際大廠技術和產(chǎn)品的電動汽車交流充電樁解決方案，該方案除可實現(xiàn)電量計費、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能外，還支持以太網(wǎng)云功能，實現(xiàn)微信智能控制和收費。
2019-07-30 07:12:18
“2017年CES標志著一個新時代的開始?！弊稍儥C構埃森哲公司汽車業(yè)務負責人盧卡·門圖恰（Luca Mentuccia）稱，“無人駕駛技術已成為下一個主戰(zhàn)場”。汽車傳感器測試設備和汽車雷達測試設備等裝配測試線也因此成了幕后英雄。
2020-08-04 06:10:44
安森美半導體被德國汽車制造商奧迪挑選加入推進半導體計劃（PSCP），這一合作將推動即將到來的自動和電動汽車的電子創(chuàng)新和質量。這一跨領域的半導體戰(zhàn)略旨在推動創(chuàng)新及品質，并在早期為奧迪車型提供最新的技術
2018-10-11 14:33:43
快速增長的電動汽車市場，安森美半導體推出了許多IGBT、低中高壓MOSFET、高壓整流器、汽車模塊和數(shù)字隔離柵極驅動器以及一個用于48V系統(tǒng)的80 V 和100V MOSFET。最新增加到汽車電源
2018-10-25 08:53:48
中國的“一車一樁”計劃，電動汽車充電樁總數(shù)在2020年將達480萬個，與現(xiàn)有的接近50萬個相比，未來2年多內(nèi)將安裝430萬個，其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
和新的應用。電動汽車是交通的未來。為了維持這一趨勢，安森美半導體不斷投資于新技術，并推出先進的方案用于下一代電子汽車內(nèi)的新應用和功能。海報演示：星期二，6月5日 -紐倫堡會議中心中區(qū)地下室大堂 - 15:15 – 17
2018-10-30 09:06:50
全球汽車市場發(fā)展整體向好，汽車中的半導體含量將持續(xù)增長，尤其是動力系統(tǒng)、照明、主動安全和車身應用領域。新能源汽車推動汽車動力系統(tǒng)中半導體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟性、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂系統(tǒng)，以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場，推動全球汽車半導體市場同比增長7%。
2020-05-04 06:30:06
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
媲美。電動車獲得成功的一個關鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費者預計電動汽車的價格會出現(xiàn)下降，因此并不擔心價格問題。但是，他們更關心充電速度是否加快，或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設計？
2021-05-12 06:14:51
怎樣去設計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
和尾氣排放三大問題對人類生活造成了很大的困擾，使得人們不得不重視起來。 電動汽車就是我們重視上述三大交通領域問題的一個產(chǎn)物。雖然現(xiàn)在燃油類汽車市場在整個汽車行業(yè)中仍占有較高的比重，但在***政策
2017-04-26 08:47:08
汽車設計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
如今新能源電動車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應用了。 純電動汽車的整個能量運行是怎么樣的呢？靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
關注，巨頭們的參與，也無疑增加了智能路燈“戰(zhàn)爭”的火熱程度。在設計研發(fā)思路上，如通智慧路燈由智能照明模塊、信息發(fā)布模塊、信息采集模塊、信息傳輸與控制模塊、電動汽車充電樁等模塊組成，客戶可以根據(jù)實際需要，將上述模塊進行組合，最終實現(xiàn)多重智能功能，將成為智慧城市信息采集、信息發(fā)布、信息傳輸?shù)闹匾d體。
2016-10-08 15:40:24
雖然電動和混合動力電動汽車（EV]從作為功率控制器件的標準金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）到基于碳化硅（SiC）襯底和工藝技術的FET的轉變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45
電動、混動汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對其高壓電池子系統(tǒng)進行充電，車載充電器（OBC）是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖之一，為電動汽車OBC和直流充電樁提供
2020-11-23 11:10:00
一樣電動汽車充電器（又稱充電樁）有多種功率級別，如圖 1 所示。1 級和 2 級是高達 20kW 的交流充電器。3 級包含通常為 50kW 及以上（最高可達 350kW）的快速直流充電器。圖 1
2022-11-03 07:45:06
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車之研發(fā)、技術、管理、采購人員共聚深圳，共同探討電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術發(fā)展，打造一個專業(yè)的電動汽車暨零部件技術產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺。 展示范圍 汽車電子：車載半導體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動汽車中的應用
2021-02-04 08:01:26
求純電動汽車的空調加熱和冷卻系統(tǒng)的結構框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
變電流，以保證轉子朝一個方向旋轉。本文源自新能源純電動汽車網(wǎng)，新能源純電動汽車網(wǎng)免費為大家分享電動汽車品牌、電動汽車價格、電動汽車技術等參數(shù)。本文
2018-10-10 18:15:03
，甚至未以觀察員的身份出席，因此無法掌握相關信息，也無法得知上市時間。另一位人士指出，半導體是韓國第一大出口項目，對全球市場也有相當大的影響力，但若進入下一個汽車時代，韓國的地位恐怕會動搖，急需提出
2017-05-16 09:26:24
是集中式電源架構，它使用一個中央變壓器和一個偏置控制器來為所有柵極驅動器生成偏置電壓。 圖1：混合動力電動汽車/電動汽車牽引逆變器中的集中式架構集中式架構成本較低…
2022-11-04 06:34:12
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉化器
2015-01-28 23:59:18
集成嵌入式功率半導體在電動車窗中有何應用？
2021-05-14 06:11:55
芯片業(yè)主戰(zhàn)場從CPU轉向GPU
上周五，英特爾與AMD宣布達成全面和解，以終結雙方間長達數(shù)年的所有法律爭端。英特爾為此愿意向AMD支付12.5億美元，而AMD將撤銷對前者的
2009-11-18 16:49:45589 伴隨著無人機的普及，行業(yè)市場也在波瀾暗涌。前有大疆搶占先機，后有眾多新起廠商虎視眈眈。那么，無人機市場哪些領域能夠成為眾多廠商一較高下的戰(zhàn)場？ 無人機市場波瀾暗涌 4大領域成血拼主戰(zhàn)場 近年來，我國
2016-12-13 09:05:111000 日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。
2017-08-28 14:19:292606 
智能安防之后，汽車或會成為AI芯片的下一個大戰(zhàn)場。
2018-02-23 10:25:143720 據(jù)悉，保時捷已經(jīng)與奧迪合作開發(fā)了一個名為PPE的全新電動平臺，用于下一代電動汽車。
2018-11-26 09:49:251306 李健指出：“當傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)遇到當今的半導體，將會變成下一個引領浪潮的應用載體?！?b class="flag-6" style="color: red">半導體能為電動汽車帶來更強大的“心臟”，如自動駕駛處理器、ADAS芯片等，同時也帶來更強大的性能，讓電動汽車
2019-05-06 16:19:205205 模塊化應用將成為PCB和封裝載板的下一個主戰(zhàn)場
2019-05-23 14:46:328732 隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能的熱潮一波又一波的到來，物聯(lián)網(wǎng)逐漸成為各大巨頭的下一個主戰(zhàn)場。
2019-07-03 10:35:13957 電動汽車推動了SiC功率半導體市場，但成本仍然是個問題。
2019-07-03 14:37:344800 
若日本不僅對韓國半導體進行精密打擊，還要擴大戰(zhàn)線，那么汽車和機械可能會成為下一個目標。
2019-07-19 13:54:593207 美中或是日韓貿(mào)易戰(zhàn)，均以科技領域為主戰(zhàn)場，都涉及到半導體層級，反映半導體是科技競賽的主戰(zhàn)場。半導體是現(xiàn)代資訊產(chǎn)業(yè)的基礎和核心產(chǎn)業(yè)之一，為衡量一個國家科技發(fā)展水準乃至綜合國力的重要指標。
2019-07-21 08:45:004315 AMD Zen架構橫空出世以來，已經(jīng)先后覆蓋了消費級桌面／筆記本、商務級桌面／筆記本、服務器數(shù)據(jù)中心等不同市場領域，還進入了全新APU，而下一個戰(zhàn)場將是嵌入式領域。
2019-10-25 17:27:54785 邊緣計算（Edge Computing）和碎片化應用，為定制化芯片帶來了更多機會，RISC-V等開源平臺的興起，給芯片IP注入了新的活力。同時智能手機市場逐漸冷卻，也讓廠商們開始尋找下一個增長點，比如汽車電子、智慧城市或者一切與5G相關的應用。
2020-07-17 08:19:383719 工業(yè)是立國之本、是實體經(jīng)濟的主戰(zhàn)場。而工業(yè)的數(shù)字化轉型，主要聚焦于產(chǎn)品數(shù)字化、過程數(shù)字化和要素數(shù)字化三個方面。
2020-11-24 09:47:082058 新高。半導體是人工智能（AI）等達到400萬億日元規(guī)模的數(shù)據(jù)經(jīng)濟的基礎，圍繞這一行業(yè)的主導權爭奪，業(yè)務模式開始從“專注型”轉向“復合型”。
2020-12-06 09:39:002387 納微半導體向福布斯詳細介紹了納微 GaNFast 氮化鎵功率芯片的相關信息，并且介紹了氮化鎵功率芯片在電動汽車以及電動交通工具等方面的應用。
2021-08-24 09:39:212059 
隨著汽車正式跨入智能車時代，車規(guī)級芯片的研發(fā)已經(jīng)成為汽車發(fā)展的主戰(zhàn)場。2021年，千TOPS越來越成為一個“常規(guī)操作”。但如此高的算力，到底是實際需要還只是軍備競賽呢？
2022-01-11 11:05:232664 美西時間2月4日，納微半導體再次接受CNBC專訪。CEO Gene Sheridan在采訪中表示，電動汽車是納微下一個目標市場。
2022-02-08 09:37:561531 
據(jù)消息報道，日本汽車零部件供應商Denso開發(fā)了一種用于電動汽車的功率半導體器件，該器件比現(xiàn)有產(chǎn)品小近30%，可以將功率損耗降低約20%。
2022-07-27 11:51:091890 電動汽車和混合動力電動汽車的制造商正在為多個動力總成階段尋找高效的功率轉換解決方案。寬帶隙半導體，如碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN)，在幾個方面比硅具有性能優(yōu)勢：更高的效率和開關頻率，以及
2022-08-05 17:10:021202 
BMS 的下一個目標是什么？更安全、更經(jīng)濟實惠的電動汽車
2022-10-28 11:59:45
2 。 碳化硅具備耐高壓、耐高溫、高頻、抗輻射等優(yōu)良電氣特性，突破硅基半導體材料物理限制，是第三代半導體核心材料。碳化硅較寬的禁帶寬度保證了其可擊穿更高的電場強度，適合制備耐高壓、高頻的功率器件，是電動汽車、5G 基站、衛(wèi)星等新興領域的
2022-11-28 16:51:24993 電動化目標 ? ? 博格華納將采用意法半導體碳化硅芯片為沃爾沃現(xiàn)有和未來的多款純電動汽車設計電驅逆變器平臺 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（ 簡稱 ST ）將與提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動解決方案的全球領導者博格華納公司合作，為博格華納專有
2023-09-07 08:10:011443 
汽車半導體：電動汽車加速發(fā)展
2023-01-13 09:07:241 汽車半導體：驅動電動汽車大趨勢
2023-01-13 09:07:253 近日，德國知名芯片制造商英飛凌宣布與新興電動汽車制造商小米達成重要合作。根據(jù)協(xié)議，英飛凌將為小米汽車持續(xù)供應先進的功率半導體產(chǎn)品，直至2027年。
2024-05-07 14:56:291250 在電動汽車領域，碳化硅(SiC)功率器件，正引領著一場技術革新，其相較于傳統(tǒng)硅基功率器件展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。電動汽車制造商紛紛采用SiC功率器件作為動力核心，旨在顯著提升車輛的續(xù)航里程并優(yōu)化系統(tǒng)整體
2024-07-05 11:09:392042 
引言 電動汽車作為一種新型的交通工具，因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點受到了廣泛關注。然而，電動汽車在實際應用中存在著驅動功率限制的問題，這不僅影響了電動汽車的性能，也限制了其應用范圍。 電動汽車驅動功率限制
2024-07-17 14:57:003590 日本公司正積極投入大規(guī)模生產(chǎn)氮化鎵（GaN）功率半導體器件，旨在提升電動汽車的行駛里程。盡管氮化鎵與碳化硅（SiC）在電動汽車功率半導體器件的應用上競爭激烈，但氮化鎵因其極低的功率損耗而備受矚目。
2024-10-22 15:10:021757 ，但半導體測試是“下一個前沿”，它是設計與制造之間的橋梁，解決了傳統(tǒng)分離領域之間模糊的界限。更具體地說，通過連接設計和制造，測試可以幫助產(chǎn)品和芯片公司更快地生產(chǎn)出
2025-12-26 10:02:30372 
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