近日，啟信寶在拜騰汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司風(fēng)險(xiǎn)信息中進(jìn)行了新增，新增信息顯示為“破產(chǎn)重整”，案號(hào)為（2021）蘇0113破申26號(hào)，經(jīng)辦法院為南京市棲霞區(qū)人民法院。申請(qǐng)人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。
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這是繼去年中旬，拜騰汽車(chē)被執(zhí)行股權(quán)凍結(jié)之后，又一次以壞消息出現(xiàn)在公眾的視野中。
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在另一個(gè)企業(yè)征信平臺(tái)企查查上，南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司風(fēng)險(xiǎn)信息還有，管理層人員被限制高消費(fèi)，法人戴雷的限制消費(fèi)令已達(dá)十余條，未履行還款義務(wù)的比例達(dá)96.9%。同時(shí)，該公司不僅欠合伙人的錢(qián)，還涉及拖欠員工工資，以及被列為失信被執(zhí)行企業(yè)。
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如果不出現(xiàn)奇跡，當(dāng)制造工廠被變賣(mài)之后，我們可能永遠(yuǎn)也見(jiàn)不到M-Byte這款新能源車(chē)量產(chǎn)了。
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自誕生以來(lái)，拜騰汽車(chē)和其他造車(chē)新勢(shì)力相比就有很明顯的不同，領(lǐng)導(dǎo)人、投資人、融資進(jìn)度，甚至是員工福利待遇，如果不考慮到還要融資，成立至今才4年時(shí)間的拜騰汽車(chē)此前更像是一個(gè)成熟車(chē)企。
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先看創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)。公開(kāi)資料顯示，拜騰汽車(chē)首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷是中國(guó)豪華汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)最為豐富的高管之一，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、品牌管理、商務(wù)拓展、企業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn)深厚，是業(yè)界公認(rèn)的“中國(guó)通”。此前，戴雷曾擔(dān)任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理及東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理，以及華晨寶馬營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁。另一名聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？凳鞘澜缰碾妱?dòng)汽車(chē)專(zhuān)家，曾在寶馬工作20年，打造了i8插電式電動(dòng)車(chē)型，是寶馬i8之父。除了馮長(zhǎng)革，拜騰汽車(chē)的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)在汽車(chē)圈子很有影響力。
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然后是融資情況。自2017年正式推出至今，拜騰汽車(chē)經(jīng)歷了六輪融資，累計(jì)金額高達(dá)84億元。僅在2018年的年中，拜騰汽車(chē)的B輪融資就拿到了5億美元，中國(guó)一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代以及江蘇一帶一路投資基金等參與投資。在此之前的Pre-A輪和A輪總計(jì)約3億美元，投資方包括蘇寧集團(tuán)、和諧汽車(chē)、君聯(lián)資本等。要想知道這融資規(guī)模怎么樣，我們可以和同樣是造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車(chē)比一下，后者的B輪融資也是5億美元。因此，單論融資拜騰汽車(chē)并不輸于人。
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最后講到員工福利，拜騰汽車(chē)的福利簡(jiǎn)直是好到鋪張浪費(fèi)的程度，完全沒(méi)有一點(diǎn)初創(chuàng)企業(yè)的樣子。根據(jù)此前的媒體報(bào)道，2018年拜騰的北美辦公室竟然在零食開(kāi)銷(xiāo)上耗費(fèi)700多萬(wàn)美元（約合人民幣5000萬(wàn)元），而這個(gè)位于圣克拉拉的拜騰研發(fā)中心到了2019年才有近500名員工。據(jù)內(nèi)部人士透露，2018年人數(shù)不超過(guò)300人。當(dāng)然，福利好也可以理解，畢竟拜騰汽車(chē)研發(fā)人員都是來(lái)自寶馬、特斯拉、谷歌和蘋(píng)果的頂尖人才，太過(guò)“苦逼”的工作條件也留不住他們。只是，這人均一年零食費(fèi)超過(guò)2萬(wàn)美元確實(shí)有點(diǎn)嚇人了。
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拜騰汽車(chē)的頹勢(shì)在2019年已經(jīng)顯現(xiàn)，只是疫情的到來(lái)加快了其倒下的速度。2019年4月，畢福康突然宣布從拜騰汽車(chē)離職，加盟商用電動(dòng)汽車(chē)企業(yè) iconiq（艾康尼克）。畢福康說(shuō)：“我的感覺(jué)是一汽將把拜騰推進(jìn)一個(gè)階段，拜騰所有的項(xiàng)目將被關(guān)閉，他們只保留工廠和平臺(tái)?，F(xiàn)在管理這家公司的人都是公關(guān)和營(yíng)銷(xiāo)人員，技術(shù)人員都離開(kāi)了?！?br /> ?
拜騰汽車(chē)的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2021年年初，根據(jù)企查查的數(shù)據(jù)，今年年初富士康參與了拜騰汽車(chē)的新一輪融資，金額不詳。
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但全球代工巨頭也沒(méi)能挽救拜騰，半年過(guò)去依然沒(méi)有看到一輛拜騰的量產(chǎn)車(chē)。近日有媒體報(bào)道，富士康和拜騰汽車(chē)的合作或?qū)⒔K結(jié)，主要阻礙來(lái)自拜騰最大股東之一的中國(guó)一汽。
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現(xiàn)在的拜騰，在用停工停產(chǎn)的幌子拖延著，等待新的資本能夠入場(chǎng)，但如果南京工廠拍賣(mài)抵債，那拜騰汽車(chē)就只剩一個(gè)空