目前較為主流的電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，取消了拉鎖機(jī)構(gòu)，常規(guī)行車(chē)制動(dòng)時(shí)使用液壓制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，這種形式需要有電子線路來(lái)介入后輪的剎車(chē)系統(tǒng)，相對(duì)復(fù)雜一些。##在駐車(chē)超過(guò)一定時(shí)限后，自動(dòng)駐車(chē)就打開(kāi)了電子手剎，從四輪液壓制動(dòng)也變成了后輪制動(dòng)。
2016-03-21 14:41:42
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研發(fā)EHB控制器的關(guān)鍵點(diǎn)在于通過(guò)大量測(cè)試實(shí)驗(yàn)掌握?qǐng)?zhí)行元件的工作性能，在模擬環(huán)境下有效地進(jìn)行參數(shù)仿真、軟件仿真，減少實(shí)際路面測(cè)試帶來(lái)的困難，并開(kāi)發(fā)基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的混合仿真平臺(tái)，在不同虛擬環(huán)境下由駕駛員產(chǎn)生的的實(shí)際操縱動(dòng)作對(duì)EHB快速原型的控制器進(jìn)行功能驗(yàn)證和逼真的產(chǎn)品性能演示。
2013-03-25 17:21:303690 目前，汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向主要有3種形式：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Hydraulic PowerSteering，HPS），電控式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Hydraulic Power Steeing
2016-10-13 09:04:402470 
汽車(chē)的新能源化、智能化除了在動(dòng)力方面給汽車(chē)帶來(lái)根本性的變化，在汽車(chē)底盤(pán)線控化方面也成為一種發(fā)展趨勢(shì)。其中電子液壓制動(dòng)(Electronic HydraulicBrake,EHB)和電子機(jī)械制動(dòng)
2023-09-09 10:43:562933 
這是一個(gè)基于電磁抱閘制動(dòng)器通電控制的制動(dòng)線路。
2023-12-04 09:12:474316 
隨著汽車(chē)電氣化的發(fā)展，具有再生制動(dòng)能力的電子液壓制動(dòng)（EHB）和電機(jī)（EM）的集成帶來(lái)了在三種制動(dòng)模式之間轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)：電制動(dòng)、液壓制動(dòng)和混合制動(dòng)。
2024-04-18 10:16:444438 
制動(dòng)系統(tǒng)向線控發(fā)展 ? 在燃油車(chē)時(shí)代，主流采用真空助力式液壓制動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由制動(dòng)主缸、真空助力器、液壓管路、制動(dòng)器組成。液壓的概念很容易理解，通過(guò)駕駛員踩下制動(dòng)踏板來(lái)推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞工作，通過(guò)液壓管道來(lái)控制制
2023-05-31 01:05:002692 nec協(xié)議的R0d電控功能介紹，絕對(duì)實(shí)用
2022-02-15 06:01:41
申請(qǐng)理由：前期不斷開(kāi)發(fā)了無(wú)刷輪轂電機(jī)的FOC驅(qū)動(dòng)，電池使用管理?，F(xiàn)在做的事制動(dòng)回收過(guò)程中電池組分配充放電策略和實(shí)驗(yàn)。還有就是電機(jī)制動(dòng)和液壓制動(dòng)聯(lián)合的DYC控制。項(xiàng)目描述：做電池組分配上位調(diào)試版開(kāi)發(fā)相關(guān)工作。
2015-12-02 15:45:13
合汽車(chē)針對(duì)新的燃效與安全法規(guī)開(kāi)發(fā)出了多項(xiàng)新的制動(dòng)技術(shù)/系統(tǒng)。在介紹其技術(shù)前，首先大致概括一下全球相關(guān)法規(guī)對(duì)汽車(chē)制動(dòng)安全系統(tǒng)的促進(jìn)作用。
2019-09-24 08:20:46
再生制動(dòng) 是指伺服電機(jī)在減速或停車(chē)時(shí)將制動(dòng)產(chǎn)生的能量通過(guò)逆變回路反饋到直流母線，經(jīng)阻容回路吸收的制動(dòng)方式?！ ≡偕?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)的工作是系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，而且再生制動(dòng)必須在伺服器正常工作時(shí)才起作用，在故障
2023-03-07 15:48:40
本文主要介紹汽車(chē)線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2021-05-14 06:23:23
壓力傳感器模塊如何應(yīng)用于液壓系統(tǒng)？在液壓系統(tǒng)中發(fā)揮了什么作用？
2022-05-08 15:04:07
摘要：手工繪制液壓控制圖，對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)都是煩瑣、繁重的工作。本文基于PROTEL軟件為基礎(chǔ)提出了一種新型的繪圖方法 詳細(xì)的介紹了如何實(shí)現(xiàn)工廠液壓元器件和整個(gè)控制原理圖的繪制。最后還詳盡的介紹了如何在中文文檔中插入所繪之圖。本方法簡(jiǎn)單易行 易學(xué)易會(huì)因而實(shí)用性很強(qiáng)。 關(guān)鍵詞：繪制；protel
2010-12-29 17:38:45
在大型施工設(shè)備中，液壓系統(tǒng)是主要傳動(dòng)方式之一。液壓油既是傳遞功率的介質(zhì)，又對(duì)液壓元件起著潤(rùn)滑、密封和冷卻作用，因此，液壓油的狀況對(duì)于液壓系統(tǒng)的工作狀況和工作性能十分重要。
2019-10-24 07:26:06
如何評(píng)判汽車(chē)制動(dòng)性能的好壞？ABS工作原理是什么？基于MC9S12DP256芯片的液壓ABS系統(tǒng)液壓控制原理是什么
2021-05-12 06:21:34
本文介紹了一種基于智能脈沖寬度調(diào)制（Pulse WidthModulation，PWM）控制的機(jī)車(chē)制動(dòng)控制單元的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。對(duì)制動(dòng)機(jī)氣缸的高速電控閥實(shí)王見(jiàn)PWM控制，也就是通過(guò)調(diào)節(jié)信號(hào)的占空比米實(shí)現(xiàn)對(duì)高速電控閥一定周期內(nèi)開(kāi)閉時(shí)間的控制。
2021-05-14 06:17:50
液壓系統(tǒng)的工作原理是什么？何謂液壓系統(tǒng)的液壓沖擊？液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由哪些部分組成的？有何作用？液壓傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)及其缺點(diǎn)？
2021-08-03 07:16:54
本設(shè)計(jì)基于NI Labwindows/CVI開(kāi)發(fā)平臺(tái)、研華PCL-812PG多功能數(shù)據(jù)采集卡，根據(jù)菲亞特（FIAT）標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)出了滿足要求的汽車(chē)新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)速度快、運(yùn)行可靠，能實(shí)現(xiàn)硬件動(dòng)作、數(shù)據(jù)采集、分析和存儲(chǔ)。
2021-04-15 06:39:24
電子制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)是什么電子制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題電子制動(dòng)系統(tǒng)原理樣機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:18:40
1.電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)EPB 電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)
2021-09-15 09:24:58
下坡等惡劣工況面前應(yīng)對(duì)自如； 2、采用電流直接驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，其操縱響應(yīng)時(shí)間非常短，僅有數(shù)十毫秒量級(jí)，比液壓制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間快得多； 3、由于電渦流緩速器的定子和轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有接觸，不存在磨損
2011-07-13 09:30:51
【摘 要】介紹了一種新型的輪邊電機(jī)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理及特點(diǎn),該制動(dòng)器布置在電動(dòng)機(jī)軸上,集行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)于一體,大大簡(jiǎn)化了制動(dòng)器結(jié)構(gòu)和液壓控制回路。該制動(dòng)器由壓縮彈簧提供制動(dòng)力,由液壓
2025-06-10 13:13:58
G44、G45、G46、G47安裝在四個(gè)車(chē)輪上；報(bào)警燈K47、K118、K155安裝在組合儀表內(nèi)。 圖 ABS電控系統(tǒng)元件安裝位置圖 1-ABS液壓單元N55；2-ABS控制單元J104；3制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)
2018-10-30 16:30:38
基于CAN 總線通訊的變槳距風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)：變槳距控制器用于實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)和槳角控制,介紹了液壓驅(qū)動(dòng)和電控驅(qū)動(dòng)兩種槳距控制系統(tǒng)的不同,然后討論了CAN 總線在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
2009-05-31 12:52:48
32 簡(jiǎn)述引起雙管路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)失靈的原因及預(yù)防措施。關(guān)鍵詞: 雙管路 氣壓制動(dòng) 系統(tǒng) 失靈Abstract: The causes of failures of double p ipes w ith A ir2brake system and its p reventive measures are
2009-07-25 09:19:0329 簡(jiǎn)要介紹汽車(chē)氣壓制動(dòng)裝置的部分故障及其處理措施。關(guān)鍵詞: 汽車(chē) 氣制動(dòng) 儲(chǔ)氣罐 故障 維修Abstract: In the ligh t of the air brake system of the veh icle, its part ial faults and their reso
2009-07-25 15:38:1920 提出一種帶有液壓蓄能器的、能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能再生的新型公共汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng), 并對(duì)該系統(tǒng)的工作原理、工作方式以及功率流分布等進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞: 公共汽車(chē) 再生制動(dòng) 液壓蓄
2009-07-27 08:19:3534 本文針對(duì)礦井提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一種基于PLC的PWM控制技術(shù)的新型全數(shù)字式恒減速制動(dòng)控制器。通過(guò)建立其關(guān)鍵設(shè)備電液比例閥的PWM 控制的數(shù)學(xué)模型，分析了數(shù)字控制器中
2009-07-30 09:45:0530 本文通過(guò)介紹汽車(chē)制動(dòng)不良故障的排除過(guò)程，闡述故障的成因并對(duì)由汽車(chē)制動(dòng)系技術(shù)狀況性能所造成的故障進(jìn)行拆檢分析，提出了此類故障檢修排除時(shí)的方法和要注意的事項(xiàng)。
2009-12-15 15:13:1715 曳引機(jī)制動(dòng)力矩測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：曳引機(jī)制動(dòng)力矩測(cè)試系統(tǒng)由被測(cè)曳引機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉加載器、測(cè)試系統(tǒng)等組成。采用磁粉(電渦流)制采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行曳引機(jī)扭矩測(cè)試；采用電量變送器進(jìn)行電梯曳引機(jī)
2023-10-28 11:16:51
經(jīng)緯恒潤(rùn)研發(fā)的線控制動(dòng)系統(tǒng)IBAS（Integrated Braking Assist System，IBAS）能夠提供制動(dòng)助力、主動(dòng)制動(dòng)
2024-12-03 11:53:09
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS/ASR裝置的工作原理與檢修
一、ABS裝置的工作原理與檢修 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的防抱死和防滑轉(zhuǎn)裝置的工作原理，與液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)的同類裝置
2009-11-21 09:50:426769 液壓制動(dòng)的終結(jié)－電子制動(dòng)（EMB）技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)介
隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性日益提高的重視，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)也歷經(jīng)了數(shù)次變遷和改進(jìn)。從最初的皮革摩擦制動(dòng)，到后來(lái)出
2009-11-21 16:21:329662 制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思
簡(jiǎn)介 制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從
2010-03-10 16:10:4310646 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)什么意思
簡(jiǎn)介 制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力
2010-03-11 16:44:034339 VDC液壓控制系統(tǒng),VDC液壓控制系統(tǒng)是什么意思
VDC液壓系統(tǒng)包括液壓單元和預(yù)充油泵，制動(dòng)主缸配合預(yù)充油泵給制動(dòng)油路預(yù)先充油。
液壓系統(tǒng)如
2010-03-11 17:46:011767 引言一種液壓式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)(HBRS)應(yīng)用于對(duì)公交車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達(dá)和液壓蓄能器以及相關(guān)的機(jī)械裝置和油路構(gòu)成的車(chē)輛制動(dòng)能量回收再生裝置
2010-09-23 15:57:411276 
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)英文全稱是Anti-lock Brake System，簡(jiǎn)稱為ABS，該系統(tǒng)可以安裝在任何附帶液壓剎車(chē)系統(tǒng)的汽車(chē)上。
2012-10-30 16:58:573326 
EVP的作用是為真空助力器提供動(dòng)力源，因?yàn)殡婒?qū)動(dòng)乘用車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法為真空助力器提供真空度，真空助力器無(wú)真空下無(wú)法提供制動(dòng)助力。該系統(tǒng)通常還會(huì)帶一個(gè)真空罐，用于存儲(chǔ)一定容積的真空，使系統(tǒng)的真空度更穩(wěn)定，同時(shí)降低EVP的啟動(dòng)頻次，增長(zhǎng)EVP使用壽命。
2016-08-24 09:01:0712973 
線控制動(dòng)系統(tǒng)即電子控制制動(dòng)系統(tǒng)，分為機(jī)械式線控制動(dòng)系統(tǒng)和液壓式線控制動(dòng)系統(tǒng)。本文檔中介紹線控制在不同領(lǐng)域的幾篇文章。
2017-09-08 14:31:468 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electronic Control Power Steering，EPS），根據(jù)動(dòng)力源不同又可分為液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（液壓式EPS）和電動(dòng)式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（電動(dòng)
2017-11-20 10:48:426 EHB系統(tǒng)作為一種多功能制動(dòng)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的所有制動(dòng)功能集合在一個(gè)整體上，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的不足。EHB系統(tǒng)中高壓蓄能器作為液壓控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源，以PWM方式驅(qū)動(dòng)高速開(kāi)關(guān)閥控制輪缸壓力，通過(guò)
2017-11-20 16:40:015 安全性能很大程度取決于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，良好的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以保證車(chē)輛的安全行駛。因此如何設(shè)計(jì)可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，改善汽車(chē)的制動(dòng)性能，始終是汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)的重要任務(wù)。 環(huán)顧汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷史，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展之初
2017-11-21 15:58:413 EHB系統(tǒng)是一種先進(jìn)的線控制動(dòng)系統(tǒng)，具有防止ABS工作時(shí)制動(dòng)踏板抖動(dòng)、制動(dòng)響應(yīng)快、制動(dòng)壓力上升梯度大、可集成ABS、TCS、ESP功能等優(yōu)點(diǎn)，適用于混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)。為了給后續(xù)實(shí)際搭建實(shí)驗(yàn)臺(tái)
2017-11-21 16:06:37137 EHB系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架主要由EHB液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和EHB電子控制系統(tǒng)兩部分組成。兩個(gè)系統(tǒng)彼此緊密相連，共同作用。EHB電子控制單元通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將（輪速，橫擺角速度，側(cè)向加速度，壓力，方向盤(pán)轉(zhuǎn)角等）車(chē)輛
2017-11-21 16:08:0012 本問(wèn)介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的形式及禁忌、詳細(xì)的介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和一般流程，最后介紹了液壓控制禁忌及分支管路的功率分配問(wèn)題。
2018-01-04 13:56:059896 
本文以液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用為中心，主要介紹了液壓傳動(dòng)的綜合應(yīng)用領(lǐng)域、液壓傳動(dòng)在日常生活中的應(yīng)用、液壓傳動(dòng)技術(shù)在礦井提升系統(tǒng)中的應(yīng)用以及液壓傳動(dòng)在機(jī)械中詳細(xì)的應(yīng)用。
2018-01-04 14:20:4151303 汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電控單元設(shè)計(jì)在汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）出現(xiàn)之前，汽車(chē)所用的都是開(kāi)環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小僅與駕駛員的操縱力、制動(dòng)力的分配調(diào)節(jié)以及制動(dòng)器的尺寸和型式有關(guān)。由于沒(méi)有
2018-01-22 13:45:543 制動(dòng)能量回收，對(duì)于電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛而言，是指在減速或制動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，將車(chē)輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中。
2018-02-04 10:42:1611026 
以高地隙自走式噴霧機(jī)為試驗(yàn)平臺(tái)，設(shè)計(jì)了一套電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)以三菱PLC作為主控制器，通過(guò)控制電磁換向閥接通液壓缸實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不同行走模式和不同轉(zhuǎn)向模式的切換，使車(chē)輛在工作及運(yùn)輸過(guò)程中可以靈活
2018-02-04 11:49:511 的影響；利用擴(kuò)展卡爾曼濾波器進(jìn)行半軸力矩的狀態(tài)估計(jì)；提出兩種車(chē)輛緊急制動(dòng)工況下的電機(jī)一液壓制動(dòng)力協(xié)調(diào)控制方法，包括以液壓制動(dòng)為主、電機(jī)制動(dòng)為輔的液壓制動(dòng)力動(dòng)態(tài)控制方法以及以電機(jī)制動(dòng)為主、液壓制動(dòng)為輔的半軸力矩補(bǔ)償
2018-02-07 16:34:151 以液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)液壓彈射系統(tǒng)為研究對(duì)象，給出了無(wú)人機(jī)彈射起飛和彈射后小車(chē)緩沖制動(dòng)減速的工作原理?；贏MESim分別建立了無(wú)人機(jī)彈射起飛和小車(chē)緩沖制動(dòng)減速仿真模型，分析了蓄能器最高蓄能壓力
2018-03-07 11:31:491 對(duì)于大慣量負(fù)載回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程存在不平穩(wěn)問(wèn)題?；剞D(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生高壓沖擊，制動(dòng)時(shí)回轉(zhuǎn)平臺(tái)易產(chǎn)生反轉(zhuǎn)。液壓沖擊伴隨的高壓易損害液壓元件，降低液壓系統(tǒng)的可靠性，而回轉(zhuǎn)平臺(tái)制動(dòng)時(shí)的反轉(zhuǎn)
2018-03-19 15:25:260 針對(duì)液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)的能量回收效率和制動(dòng)安全性問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配進(jìn)行了研究。建立了液壓制動(dòng)能量回收系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)行了蓄能器初始?jí)毫ψ兓?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)最高壓力變化、蓄能器總體積變化的實(shí)驗(yàn)
2018-03-26 11:01:531 液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)在制動(dòng)及能量分配過(guò)程中，由于多個(gè)子系統(tǒng)的引入而導(dǎo)致的傳統(tǒng)聯(lián)合控制策略難以通過(guò)最優(yōu)化來(lái)提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出一種基于模糊控制的液壓裝載機(jī)多系統(tǒng)聯(lián)合制動(dòng)控制策略。該策略
2018-03-26 14:02:351 液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)在制動(dòng)及能量分配過(guò)程中，由于多個(gè)子系統(tǒng)的引入而導(dǎo)致的傳統(tǒng)聯(lián)合控制策略難以通過(guò)最優(yōu)化來(lái)提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出一種基于模糊控制的液壓裝載機(jī)多系統(tǒng)聯(lián)合制動(dòng)控制策略。該策略
2018-03-27 10:31:510 本文主要為大家詳細(xì)介紹液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件有哪些，對(duì)液壓泵、齒輪泵、葉片泵、柱塞泵做了詳細(xì)介紹，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-04-25 19:06:1345865 液壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)基本能滿足市場(chǎng)工作的需要，但是液壓系統(tǒng)的使用卻不是一件簡(jiǎn)單的工作，對(duì)于那些想要更好使用液壓系統(tǒng)的工作者來(lái)說(shuō)，一定要對(duì)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有充分認(rèn)識(shí)。本文首先介紹的是液壓系統(tǒng)的分類及組成部分，其次介紹了結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)，最后闡述了液壓系統(tǒng)的維護(hù)步驟教程，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-04-25 19:25:488041 本文首先介紹了液壓伺服系統(tǒng)工作原理及組成，其次介紹了液壓伺服系統(tǒng)分類及工作特點(diǎn)，最后介紹了液壓伺服系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-06-04 10:09:4013064 壓力靠調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力閥，可以看著壓力表調(diào)節(jié)泵的壓力，完后調(diào)節(jié)液壓缸的壓力，簡(jiǎn)單的兩個(gè)合一。壓制速度靠調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)節(jié)流閥或者靠改變液壓泵的輸出流量來(lái)控制。
2018-10-29 16:07:4771193 若儲(chǔ)能器已經(jīng)被完全充滿，再生制動(dòng)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，所需的制動(dòng)力就只能由常規(guī)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提供?，F(xiàn)在幾乎所有的電動(dòng)汽車(chē)都安裝了再生液壓制動(dòng)系統(tǒng)，從而可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約制動(dòng)能、回收部分制動(dòng)動(dòng)能，并為駕駛員提供常規(guī)制動(dòng)性能。如圖6-3所示為電動(dòng)汽車(chē)的能量轉(zhuǎn)換。
2019-02-12 09:36:216288 
本系統(tǒng)針對(duì)重型商用車(chē)，采用英飛凌增強(qiáng)8位單片機(jī)控制器給出一種電控液壓助力轉(zhuǎn)向控制方案。根據(jù)汽車(chē)行駛工況在線實(shí)時(shí)控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力，從而助力也相應(yīng)變化，即低速時(shí)系統(tǒng)壓力大、助力大，高速時(shí)系統(tǒng)壓力小、助力小。
2019-09-26 08:33:404140 
本文主要介紹了制動(dòng)系統(tǒng)的分類及作用。制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的車(chē)輛降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的車(chē)輛駐留
2019-09-16 09:45:4920503 電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）是在傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。操縱機(jī)構(gòu)用一個(gè)電子式制動(dòng)踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)踏板，取消了體積龐大的真空助力器。
2019-11-04 08:00:002 。ESP的液壓控制系統(tǒng)由多個(gè)液壓元件組成，在電子控制單元的驅(qū)動(dòng)下協(xié)同工作，根據(jù)汽車(chē)的不同行駛工況對(duì)不同的車(chē)輪施加相應(yīng)的液壓制動(dòng)力。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)輛所配置的ESP還來(lái)源于進(jìn)口，其國(guó)產(chǎn)化試制工作正在展開(kāi)，為
2020-04-17 10:08:333908 
電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由兩部分組成，即電機(jī)再生制動(dòng)部分和傳統(tǒng)液壓摩擦部分。所以說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)電復(fù)合的制動(dòng)系統(tǒng)。今天我們先簡(jiǎn)單介紹一下電機(jī)的再生制動(dòng)能量回收。
2020-04-18 15:05:4222888 本文首先介紹了液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)，其次闡述了液壓系統(tǒng)的輔助元件，最后介紹了液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
2020-04-29 11:25:032315 當(dāng)前車(chē)輛對(duì)制動(dòng)性能的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)和原理的限制在提高制動(dòng)性能方面潛力有限，電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）作為一種新型的制動(dòng)系統(tǒng)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的不足，可以很大限度地提高車(chē)輛制動(dòng)性能。
2021-03-24 14:16:4113433 谷物聯(lián)合收割機(jī)電控全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模與仿真介紹。
2021-04-09 11:26:2910 博世成就 2021年5月，博世汽車(chē)電子成功交付一億制動(dòng)系統(tǒng)九代電控單元。博世汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)值流團(tuán)隊(duì)和汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)、底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)管理層共同慶祝了這一重要的里程碑。 里程碑 2021
2021-05-25 11:14:233749 伴隨著中國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)科技水平的不斷提高，各行業(yè)對(duì)傳動(dòng)設(shè)備的要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的普通減速機(jī)已不能滿足工業(yè)設(shè)計(jì)部門(mén)的技術(shù)要求。液力制動(dòng)二級(jí)行星減速機(jī)因其輕巧、體積小、傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)行穩(wěn)定
2021-09-08 09:17:461225 根據(jù)制動(dòng)踏板力與液壓制動(dòng)力是否“解耦”，制動(dòng)能量回收又可分為迭加式再生制動(dòng)系統(tǒng)（RBS）和協(xié)作式再生制動(dòng)系統(tǒng)（CRBS）。 2.滑行能量回收，即通過(guò)控制加速踏板（不踩制動(dòng)踏板）在某一開(kāi)度以下，實(shí)現(xiàn)能量回收的過(guò)程。
2022-10-28 10:39:069367 ABS是- -種在制動(dòng)過(guò)程中基于最優(yōu)滑移率控制的主動(dòng)安全系統(tǒng)，保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始向電控制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展。
2023-04-25 09:35:20590 
英創(chuàng)匯智T-IBC系統(tǒng)是將踏板推桿、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主缸、液壓模組、冗余EPB等集成于一體的電子液壓式線控制動(dòng)系統(tǒng)。常規(guī)制動(dòng)時(shí)取消了制動(dòng)踏板和輪缸間的液壓連接，表現(xiàn)出液壓解耦的典型特性，具備獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為常規(guī)制動(dòng)源。
2023-05-18 11:08:477234 
, EMB）。其中，EHB 以傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，用電子器件替代了部分機(jī)械部件的功能，使用制動(dòng)液作為動(dòng)力傳遞媒介，同時(shí)具備液壓備份制動(dòng)系統(tǒng)，是目前的主流技術(shù)方案。進(jìn)一步地，根據(jù)集成度的高低，EHB 可以分為T(mén)wo-box 和One-box 兩種技術(shù)方案。
2023-06-01 16:47:364119 
本文將詳細(xì)介紹T68鏜床的制動(dòng)系統(tǒng)。首先，簡(jiǎn)要介紹了鏜床的基本概念和作用，然后重點(diǎn)討論了T68鏜床的制動(dòng)系統(tǒng)的原理、分類和應(yīng)用。制動(dòng)系統(tǒng)包括了多種制動(dòng)方式，如機(jī)械制動(dòng)、液壓制動(dòng)和氣動(dòng)制動(dòng)等。通過(guò)詳細(xì)
2023-12-08 10:35:182128 不同的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以分為以下幾類： 1. 機(jī)械式ABS：機(jī)械式ABS主要依靠機(jī)械裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)力的調(diào)節(jié)。其核心部件是一個(gè)稱為“ABS閥”的裝置，通過(guò)控制液壓系統(tǒng)中的壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)力的分配。機(jī)械式ABS結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
2024-05-02 14:51:003861 據(jù)悉，亞太股份的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)涵蓋了汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、能量回饋式液壓制動(dòng)防抱死系統(tǒng)EABS、電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)EPB、電子助力制動(dòng)系統(tǒng)iBooster及集成式線控液壓制動(dòng)系統(tǒng)IEHB等多個(gè)領(lǐng)域。
2024-05-13 11:49:541331 液壓伺服控制系統(tǒng)是一種利用液壓傳動(dòng)和伺服控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)精確控制的系統(tǒng)。它廣泛應(yīng)用于工業(yè)、航空、船舶、冶金等領(lǐng)域。本文將詳細(xì)介紹液壓伺服控制系統(tǒng)的控制要求，包括系統(tǒng)組成、控制原理、性能指標(biāo)、設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2024-06-05 15:59:581963 在液壓系統(tǒng)中，液壓泵是核心部件之一，它負(fù)責(zé)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，為整個(gè)系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的性能直接影響到整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作性能和效率。本文將詳細(xì)介紹液壓泵在液壓系統(tǒng)中的作用、分類、工作原理
2024-06-14 14:34:122546 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理可以簡(jiǎn)述如下： 一、系統(tǒng)概述 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種通過(guò)壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中，特別是大型商用車(chē)和重型車(chē)輛。該系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，并
2024-09-18 15:44:443097 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于各種商用車(chē)輛和部分乘用車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，它通過(guò)壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)。這種系統(tǒng)的制動(dòng)氣壓壓力是由多個(gè)組件和控制機(jī)制共同控制的。 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成 空氣壓縮機(jī) ：負(fù)責(zé)將
2024-09-18 15:47:331600 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于各種車(chē)輛，尤其是大型商用車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)。它利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過(guò)控制氣壓來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的制動(dòng)。然而，氣壓制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際使用中可能會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不良的情況，這不僅影響行車(chē)安全
2024-09-18 15:50:511285 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)各元件之間的連接管路主要包括以下三種： 供能管路 ： 定義：供能裝置各組件（如空壓機(jī)、儲(chǔ)氣筒）之間和供能裝置與控制裝置（如制動(dòng)閥）之間的連接管路。 功能：這條管路負(fù)責(zé)將空壓機(jī)產(chǎn)生
2024-09-18 15:52:521240 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)是兩種常見(jiàn)的車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，它們各自有著不同的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。 氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 工作原理 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)利用壓縮空氣作為傳遞力的介質(zhì)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板
2024-09-18 15:55:234629 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于各種車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)，它利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過(guò)一系列的裝置和元件來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的制動(dòng)。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的供能裝置是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，它包括多個(gè)關(guān)鍵組件，確保系統(tǒng)能夠穩(wěn)定
2024-09-18 15:57:211440 氣壓制動(dòng)和液壓制動(dòng)是兩種不同的車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，它們?cè)诠ぷ髟?、結(jié)構(gòu)、維護(hù)和應(yīng)用方面都有所區(qū)別。以下是對(duì)這兩種制動(dòng)系統(tǒng)的比較： 氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 工作原理 ： 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)利用壓縮空氣作為傳遞力的介質(zhì)。 當(dāng)
2024-09-18 17:17:563620 液。 1. 制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成 制動(dòng)踏板 ：駕駛員通過(guò)踩下制動(dòng)踏板來(lái)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。 制動(dòng)總泵 ：當(dāng)踏板被踩下時(shí)，總泵會(huì)將制動(dòng)液壓力增加并傳遞到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)分泵。 制動(dòng)分泵 ：位于每個(gè)車(chē)輪附近，接收來(lái)自總泵的制動(dòng)液壓力，并將
2024-11-28 09:40:051533 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作機(jī)制 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作機(jī)制主要是將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，并釋放到大氣中，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速或停車(chē)。這一過(guò)程是通過(guò)車(chē)身或車(chē)架上的非轉(zhuǎn)動(dòng)元件與車(chē)輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)元件之間的摩擦作用
2024-11-28 09:53:441578 1底盤(pán)域控基礎(chǔ)1.1底盤(pán)域控的概念1.2線控底盤(pán)技術(shù)1）線控制動(dòng)系統(tǒng)2）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2制動(dòng)系統(tǒng)功能2.1制動(dòng)系統(tǒng)原理2.2制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷史2.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP2.4線控制動(dòng)系統(tǒng)--EHB
2024-12-13 16:46:202619 
隨著智能駕駛與線控制動(dòng)底盤(pán)的融合發(fā)展，電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)成為主流。
2024-12-24 13:54:482058 乘用車(chē)領(lǐng)域主要是EHB，商用車(chē)領(lǐng)域是EBS，商用車(chē)有可能在2027年以后導(dǎo)入EMB。EHB是電液壓制動(dòng)，EBS是電空氣壓縮制動(dòng)。EMB最大的優(yōu)勢(shì)是無(wú)需任何制動(dòng)液或空氣，無(wú)需制動(dòng)管路，也就沒(méi)有泄露風(fēng)險(xiǎn)。 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 2024年3月，歐盟基本完成了R13標(biāo)準(zhǔn)，商用車(chē)已經(jīng)有可能落地了
2025-01-16 10:28:122703 
汽車(chē)電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）作為現(xiàn)代汽車(chē)智能化與電動(dòng)化進(jìn)程中的關(guān)鍵技術(shù)，正在逐步取代傳統(tǒng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)。在這一系統(tǒng)中，車(chē)規(guī)電容扮演著壓力信號(hào)采集"穩(wěn)壓器"的關(guān)鍵角色，其性能直接關(guān)系到制動(dòng)系統(tǒng)
2025-07-29 17:23:311710
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