8月26-28日，由中國科協(xié)、北京市人民政府、海南省人民政府協(xié)同多個國家部委共同主辦的第四屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)在北京、海南以線上、線下相結(jié)合的方式召開。

本屆大會以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題，邀請全球政產(chǎn)學(xué)研界代表共商進一步加強全球綠色低碳合作與交流，促進全產(chǎn)業(yè)鏈融合貫通。知行科技受邀參加，CTO盧玉坤在“自動駕駛與智能座艙創(chuàng)新發(fā)展”技術(shù)研討會上發(fā)表演講。

新能源汽車行業(yè)背景下的認知非常榮幸，能夠有這個機會跟大家分享自動駕駛領(lǐng)域過往的一些工作。首先跟大家介紹一下新能源車的發(fā)展情況，2021年全球新能源車?yán)塾嬩N量達到650萬輛，較2020年銷量有超過一倍的增長?；氐街袊袌龅脑?，我國的新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一了。在2021年的時候，我國新能源汽車銷量超過350萬臺，較2020年有158%的增長。在2021年新能源汽車市場占有率達到13.4%，我們同時也看到中國的很多新能源車企已經(jīng)“走出去”了。2021年，中國新能源汽車出口數(shù)量已經(jīng)超過17.5萬輛，同比增長151%，我想今年這個數(shù)字還會迎來很大增長。

對于整個行業(yè)，我們有三個認知。

第一是“大”，中國已經(jīng)是當(dāng)前全球最大的新能源汽車市場，這不僅僅體現(xiàn)在總量上，也體現(xiàn)在我們的增長率上。

第二個認知是“口碑”，我們發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)已經(jīng)有很多非常優(yōu)秀的新能源汽車品牌，里面既包括一些很有知名度的造車新勢力，也包括一些產(chǎn)銷排名都較為靠前的傳統(tǒng)車企。借助于新穎的設(shè)計與智能化的體驗，在消費者群體中積累了良好的口碑。

第三個認知是我們發(fā)現(xiàn)很多新能源品牌會把消費者的“需求放在首位”，愉悅、舒適的用戶體驗已經(jīng)成為新能源汽車的優(yōu)勢。

作為一家自動駕駛企業(yè)，我們?nèi)绻敫玫姆?wù)客戶與擁抱趨勢的變化，我們首先需要有足夠清晰的認知。

自動駕駛?cè)珗鼍坝?a target="_blank">控制器的進化之路

首先介紹一下知行科技是誰，知行科技是一家全場景智能駕駛科技公司，專注于自動駕駛領(lǐng)域量產(chǎn)解決方案，致力于成為中國汽車制造商最信賴的智能駕駛合作伙伴。我們的總部位于蘇州，同時在蘇州也有車輛測試中心和生產(chǎn)基地。同時，我們在上海、天津也有研發(fā)分公司，在德國還有一個人工智能實驗室。目前我們已經(jīng)和長城、吉利、東風(fēng)、奇瑞、柳汽、輕橙時代等主機廠達成了合作，并且很多車型已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)。

知行科技的兩大產(chǎn)品線

接下來介紹一下知行科技的發(fā)展歷程，知行科技于2016年底在蘇州成立，到現(xiàn)在已經(jīng)有接近6年的時間。在過往幾年，我們積極的打造能夠貼近市場需求，讓駕駛體驗更愉悅的產(chǎn)品。

在不斷的打磨中我們擁有了兩大產(chǎn)品線，第一條是我們的iFC產(chǎn)品線，第一代和第二代的iFC產(chǎn)品已經(jīng)落地并實現(xiàn)量產(chǎn)，這是一款具有超高性價比只需單一攝像頭的L2自動駕駛解決方案。同時考慮到國內(nèi)新能源車廠的出海需求，我們針對歐盟的法規(guī)做了非常多的前期工作，使其能夠符合出口歐盟的要求。

除了安全性的功能外，我們在產(chǎn)品里面還添加了ACC Stop&Go(走停式自適應(yīng)巡航)、LKA(車道保持輔助)等功能從而讓駕乘體驗更舒適。接下來我們開發(fā)的iFC2.5可以支持毫米波雷達的接入。iFC3.0使用Mobileye EyeQ6L的芯片，攝像頭也升級到八百萬像素，基于內(nèi)制的REM服務(wù)，結(jié)合毫米波雷達，實現(xiàn)系統(tǒng)最精簡，最優(yōu)性價比的NoA方案。

另外一條是我們的iDC域控產(chǎn)品線，知行科技在域控方面布局的比較早，我們最早的域控產(chǎn)品叫作iDC 1，用在一些測試車型上，當(dāng)時也跟很多家主機廠做了聯(lián)合車型的開發(fā)。在2020年時，我們把域控產(chǎn)品升級成iDC 2，用兩片TDA4芯片，實現(xiàn)在限定區(qū)域、限定場景(景區(qū)，無人零售，無人物流等)的應(yīng)用。

回歸到主流市場，我們針對很多熱銷的新能源車型打造了iDC mid和iDC high兩款產(chǎn)品。iDC mid只用了一塊TDA4的芯片，包含了NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)、HPA(自學(xué)習(xí)泊車)、APA(自動泊車)這些功能。iDC high相比iDC mid在算力方面做了升級，同時把攝像頭像素提升到八百萬，擴展到城市NoA和AVP應(yīng)用。

滿足市場不同需求的知行方案

基于這些成熟產(chǎn)品，我們制訂了滿足市場不同需求的知行方案。目前我們既能提供滿足基礎(chǔ)級配置要求的單攝像頭解決方案，也能根據(jù)需求等級的提升提供更多傳感器配置的解決方案。其中旗艦版的方案在傳感器方面配置11個攝像頭，具備端到端自動駕駛輔助功能，做到功能場景全覆蓋，包含高速、環(huán)路、復(fù)雜城區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路、停車場等。

知行科技到今天取得了一定成就，離不開客戶和合作伙伴的支持。我們現(xiàn)在已經(jīng)服務(wù)了國內(nèi)多家一線主機廠和造車新勢力，有多款車型已經(jīng)投入市場，接下來還有更多的車型量產(chǎn)下線。我們的slogan是：Smart Mobility for Everyone，其實就是人人擁有智能出行，讓出行更愉悅。我們通過對市場的認知，落實到具體產(chǎn)品的開發(fā)與功能優(yōu)化，通過自動駕駛系統(tǒng)給終端用戶提供更愉悅的駕乘體驗。希望能夠做到知行合一，這也是我們公司命名的由來。希望通過我們的努力，能給中國的汽車行業(yè)貢獻一份力量，謝謝大家。

審核編輯：湯梓紅

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