11月15日，工信部發(fā)布的最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，小米汽車正式登陸，型號(hào)為SU7、SU7 Max。據(jù)消息報(bào)道，位于北京經(jīng)開區(qū)的小米汽車工廠已經(jīng)開始小批量試生產(chǎn)小米汽車，目前已經(jīng)生產(chǎn)數(shù)十輛，將在 12 月開啟批量生產(chǎn)，明年2月將正式上市。自2021年3月底，小米宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)以來(lái)，這個(gè)項(xiàng)目就備受關(guān)注。經(jīng)過了31個(gè)月的精心規(guī)劃和準(zhǔn)備，小米汽車終于揭開了其神秘的面紗。
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小米SU7終于曝光，定位c級(jí)轎車市場(chǎng)
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根據(jù)工信部公布的小米汽車申報(bào)圖，小米SU7是一款中大型轎車，其市場(chǎng)定位是C級(jí)車市場(chǎng)。對(duì)標(biāo)的車型有特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來(lái)ET5、智界S7等純電轎車。
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從公布的申報(bào)圖來(lái)看，前臉設(shè)計(jì)上，小米SU7采用了封閉式造型，大燈采用了酷似保時(shí)捷的設(shè)計(jì)，前臉采用“MI”字樣 Logo。車型側(cè)面則采用了20英寸五幅樣式的大輪轂，除此之外，還擁有黃色的剎車卡鉗以及隱藏式的電動(dòng)門把手。
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至于尾部設(shè)計(jì)，小米SU7同樣表現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)與之前曝光的諜照非常相似，展現(xiàn)了流線型的車身線條和獨(dú)特的溜背設(shè)計(jì)。車子上方帶有“xiaomi”拼音 logo，下方帶有“北京小米”“SU7”或“SU7 Max”字樣。

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在尺寸方面，小米汽車SU7的長(zhǎng)寬高分別為4997mm1963mm1455mm，軸距為3000mm。而SU7 Max的長(zhǎng)寬高則為4997mm1963mm1440mm，軸距同樣為3000mm。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，小米汽車SU7搭載了襄陽(yáng)弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，同時(shí)配備了一臺(tái)電機(jī)，功率達(dá)到220KW。最高車速可以達(dá)到210公里/小時(shí)。而SU7 Max則采用了寧德時(shí)代三元鋰離子電池，并且搭載了前后雙電機(jī)，功率分別是220KW和275KW，最高車速可以達(dá)到265公里/小時(shí)。
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在智能汽車系統(tǒng)領(lǐng)域，小米汽車將搭載小米澎湃OS。10月26日，雷軍在小米14發(fā)布會(huì)上表示，未來(lái)小米將基于小米澎湃OS系統(tǒng)打造“人車家”的操作系統(tǒng)。小米汽車目前已經(jīng)宣布支持USB線連接手機(jī)和車機(jī)，未來(lái)還將逐步支持更多的連接方式。此外，小米汽車的智能系統(tǒng)還將結(jié)合小米的其他產(chǎn)品和服務(wù)，如小米手環(huán)等健康設(shè)備，提供更加智能化的出行和生活體驗(yàn)。
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此前，一張疑似小米汽車電池包參數(shù)的照片在網(wǎng)上曝光。這張照片顯示，小米汽車的電池包具有高達(dá)101kWh的容量，同時(shí)擁有726.7V的電壓。目前，電動(dòng)汽車行業(yè)普遍認(rèn)為800V的電壓是電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，因?yàn)楦叩碾妷嚎梢詭?lái)更快的充電速度和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。因此，726.7V的電壓可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)普遍認(rèn)知的“800V”水平。
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生產(chǎn)資質(zhì)“借用”北汽集團(tuán)？ 售價(jià)預(yù)計(jì)低于30萬(wàn)元
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根據(jù)工信部官網(wǎng)信息，小米汽車的商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，生產(chǎn)地址為位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院的小米汽車自建工廠。
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有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“一般而言獲取生產(chǎn)資質(zhì)有兩種方式，其一為收購(gòu)其它汽車品牌或走代工路線，其二是通過自建工廠獲得資質(zhì)?！?“小米汽車前期可能需要暫時(shí)使用北汽的生產(chǎn)資質(zhì)，而后繼續(xù)申請(qǐng)獨(dú)立的資質(zhì)?！?從曝光的信息看，小米汽車還沒完全搞定生產(chǎn)資質(zhì)問題，目前由自建工廠生產(chǎn)，但表面上掛名北汽越野。
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根據(jù)小米的財(cái)務(wù)報(bào)告，2022年小米在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入達(dá)到了31億元。2023年第一季度，小米在智能電動(dòng)汽車的投入為11億元。而到了2023年第二季度，小米在智能電動(dòng)汽車等業(yè)務(wù)上的投入進(jìn)一步增加，達(dá)到了14億元。
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根據(jù)雷軍的規(guī)劃，小米汽車計(jì)劃在第一年銷售10萬(wàn)輛，并在之后的三年內(nèi)交付90萬(wàn)輛。這意味著小米汽車計(jì)劃在2025年至2027年間，每年至少需要生產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車。目前，公開消息顯示，小米汽車一期工廠相關(guān)廠房已通過驗(yàn)收。然而量產(chǎn)只是開始，小米汽車面臨著工廠建設(shè)和生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈管理、銷售和渠道建設(shè)、技術(shù)和研發(fā)等多方面的困難和挑戰(zhàn)。
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自雷軍宣布小米正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域以來(lái)，這個(gè)消息在整個(gè)科技和汽車行業(yè)中引起了廣泛的關(guān)注和討論。小米品牌在過去多年以來(lái)，一直以其出色的性價(jià)比而著稱。小米的粉絲更是表現(xiàn)出對(duì)于小米汽車的期待。有些“米粉”甚至直接喊出了“小米汽車69999元起，紅米汽車39999元起”的口號(hào)。但是目前外界對(duì)其價(jià)格猜測(cè)在30萬(wàn)元左右，這可能讓不少滿懷期待的“米粉”有些失望。
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天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤認(rèn)為，小米汽車首款車型的關(guān)鍵賣點(diǎn)將集中在自動(dòng)駕駛技術(shù)、軟件生態(tài)系統(tǒng)、800V快速充電以及動(dòng)力配置上。他預(yù)測(cè)小米汽車的售價(jià)預(yù)計(jì)低于30萬(wàn)元，這一價(jià)格相較于對(duì)標(biāo)車型來(lái)說(shuō)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。而在2024年推出市場(chǎng)后，他預(yù)計(jì)小米汽車的首年出貨量將在5萬(wàn)~6萬(wàn)輛之間。
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小結(jié)
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此前雷軍在內(nèi)部演講中披露，小米造車的未來(lái)目標(biāo)是：爭(zhēng)取15—20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。他透露，自己一天中有1/2的時(shí)間投入在造車上，1/4的時(shí)間投入在手機(jī)、IOT和高端化戰(zhàn)略上。
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然而，小米汽車的車輛下線只是第一步。在充滿激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，小米汽車面臨眾多強(qiáng)大對(duì)手的挑戰(zhàn)，如智界S7、蔚來(lái)ET5、比亞迪漢和小鵬P7i等車型。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力方面均不亞于小米汽車，從車輛下線到說(shuō)服消費(fèi)者購(gòu)買，再到實(shí)現(xiàn)盈利每一環(huán)節(jié)都是一個(gè)挑戰(zhàn)。未來(lái)小米汽車的表現(xiàn)如何，只能等市場(chǎng)和時(shí)間給出答案。
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