特斯拉剛剛發(fā)布不久的Model 3入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)，可以說(shuō)成為了整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的新明星。它的售價(jià)只有3.5萬(wàn)美元（約合人民幣22.9萬(wàn)元），雖然要到明年年底才開(kāi)始生產(chǎn)，但是現(xiàn)在的預(yù)訂量就已經(jīng)超過(guò)了40萬(wàn)。

　　Model 3憑借炫酷外觀、極具未來(lái)感的懸浮中控屏幕、百公里加速3.7秒的動(dòng)力以及低廉的價(jià)格，可以說(shuō)已經(jīng)率先占領(lǐng)了未來(lái)入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的先機(jī)。不過(guò)對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，絕不會(huì)任憑特斯拉在自己的地盤(pán)上“撒野”，因此也紛紛推出了自己的廉價(jià)版電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品或者透露了相關(guān)的計(jì)劃。

　　而作為Model 3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，究竟有哪些車(chē)型未來(lái)會(huì)對(duì)與特斯拉進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)、甚至有可能超越特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的地位呢，我們不妨來(lái)一起看看。

　　寶馬i3

　　從目前已經(jīng)發(fā)布或者在售的產(chǎn)品來(lái)看，寶馬i3絕對(duì)是未來(lái)Model 3的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不僅特斯拉與寶馬的品牌定位都屬于豪華品牌，同時(shí)無(wú)論是價(jià)格、性能還是品牌級(jí)別上，都基本處于對(duì)等的位置。

　　寶馬i3是一款在2014年上市的電動(dòng)汽車(chē)，起售價(jià)為43350美元（約合人民幣28.3萬(wàn)元）。i3的車(chē)身采用了碳纖維復(fù)合材料和鋁制車(chē)身，并且在外觀上也極具個(gè)性，是一款市面上相當(dāng)熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)。

　　而根據(jù)寶馬表示，在今年夏天將會(huì)推出升級(jí)版的i3，新車(chē)會(huì)對(duì)電池組件和電子元件進(jìn)行升級(jí)，續(xù)航里程提升大約50%，可以達(dá)到190公里?；拘阅苌?，i3在百公里的加速成績(jī)?yōu)?.5秒，表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)秀。而寶馬i3也成為了Model 3在爭(zhēng)奪高端用戶中的最大對(duì)手。

　　日產(chǎn)Leaf

　　作為北美銷(xiāo)量最大的純電動(dòng)汽車(chē)，日產(chǎn)Leaf可以說(shuō)秉承了日系車(chē)型一貫的優(yōu)秀傳統(tǒng)，便宜、耐用而且相當(dāng)可靠。Leaf在2010年就已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，并且在北美市場(chǎng)始終占據(jù)廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一的位置，并且經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)和改進(jìn)，現(xiàn)在整個(gè)平臺(tái)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。

　　進(jìn)入到2016年，日產(chǎn)也更新了最新一代的Leaf，雖然只是局部調(diào)整，但是依然將電池容量從之前的24kWh提升到了30kWh，提升幅度達(dá)到了27%。同時(shí)2016款的Leaf在續(xù)航里程上已經(jīng)達(dá)到了172公里，幾乎成為了廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)?yán)锏淖罡咚疁?zhǔn)。

　　而價(jià)格同樣也是日產(chǎn)Leaf的最大優(yōu)勢(shì)，最新2016款的Leaf起售價(jià)為12510美元（約合人民幣13.7萬(wàn)元），幾乎只有Model 3的三分之二。因此對(duì)于入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，Leaf將成為Model 3在價(jià)格上最具競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手。

　　雪佛蘭Bolt

　　如果說(shuō)在更高品質(zhì)的寶馬i3和更便宜的日產(chǎn)Leaf之間要找到一款在性能和價(jià)格上都更接近Model 3的產(chǎn)品，那么非雪佛蘭的Bolt莫屬。

　　雪佛蘭Bolt在今年年初的CES上公布了量產(chǎn)版的更多信息，據(jù)悉Bolt將在今年年底開(kāi)始量產(chǎn)，最大續(xù)航里程可以達(dá)到322公里，可以說(shuō)這樣的表現(xiàn)非常值得讓人期待。

　　同時(shí)與日產(chǎn)Leaf相比，雪佛蘭Bolt將擁有更多的科技元素。除了中控屏幕不如Model 3大的那么夸張之外，但是也配備了10.2英寸的觸控屏，并且集成了遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)和控制空調(diào)等功能。另外，Bolt還搭載了攝像頭后視鏡，不僅可以監(jiān)控車(chē)外的狀況，同時(shí)還能當(dāng)做攝像頭拍拍攝車(chē)內(nèi)80度的景象。

　　最后是價(jià)格，Model 3的售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，而雪佛蘭Bolt的售價(jià)定在了3.75萬(wàn)美元（約合人民幣24.5萬(wàn)元），二者可以說(shuō)非常接近，因此Bolt也將成為Model 3最接近、也最具挑戰(zhàn)性的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　大眾e-Golf

　　同樣是在今年年初的CES上，德國(guó)大眾也帶來(lái)了最新一代的e-Golf Touch電動(dòng)車(chē)，與普通的電動(dòng)版Golf相比，它最大的不同就是增加了手勢(shì)控制功能。而除了手勢(shì)控制之外，這款e-Golf Touch還配備了9.2英寸超大屏幕以及無(wú)線充電功能。

　　這輛e-Golf Touch主要用來(lái)展示大眾的手勢(shì)控制及模塊化定制信息娛樂(lè)平臺(tái)，而未來(lái)這些功能還將被更廣泛的使用在其他車(chē)型上。最后，這款車(chē)還將配備感應(yīng)式無(wú)線充電模塊，方便未來(lái)通過(guò)無(wú)線的方式進(jìn)行充電。

　　性能方面，e-Golf最高時(shí)速為140km/h，百公里加速時(shí)間為10.4秒，續(xù)航里程在130到190km之間。e-Golf的起售價(jià)為33450美元（約合人民幣21萬(wàn)元），與Model 3也非常接近。

　　雷諾Zoe

　　雷諾Zoe是一款定位與日產(chǎn)Leaf類(lèi)似的入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，除了動(dòng)感時(shí)尚的外觀之外，續(xù)航里程可以達(dá)到240公里，這對(duì)于每天在城市中需要上下班代步的白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是又一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

　　而作為來(lái)自法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的代表，內(nèi)諾1.9萬(wàn)美元（約合人民幣12.4萬(wàn)元）的價(jià)格幾乎是目前性價(jià)比最高的一款車(chē)型。雖然性能和速度并不是Zoe的強(qiáng)項(xiàng)，但是對(duì)于那些追求實(shí)用和單純以代步為目的的用戶來(lái)看，雷諾Zoe無(wú)疑要比Model 3具有更高的吸引力。
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