以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用已久，遍布云數(shù)據(jù)中心、運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)，目前正在向汽車行業(yè)滲透，車載以太網(wǎng)提供了一種擴(kuò)展能力更強(qiáng)、更開放的架構(gòu)，這種技術(shù)可以讓大眾享受到超豪華汽車具有的娛樂(lè)信息功能和安全功能。
2014-01-20 16:30:28
975 以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用已久，遍布云數(shù)據(jù)中心、運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)，目前正在向汽車行業(yè)滲透，車載以太網(wǎng)提供了一種擴(kuò)展能力更強(qiáng)、更開放的架構(gòu)，這種技術(shù)可以讓大眾享受到超豪華汽車具有的娛樂(lè)信息功能和安全功能。
2014-02-10 10:12:491725 現(xiàn)在，整個(gè)汽車行業(yè)都在推進(jìn)以太網(wǎng)在車載LAN方面的應(yīng)用。
2014-08-07 10:03:022959 如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納，仍有一些問(wèn)題亟需解決。
2016-01-26 09:39:554314 伴隨智能化技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要可靠、高帶寬的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及架構(gòu)來(lái)解決大數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題。車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)，可以滿足多節(jié)點(diǎn)、高負(fù)載和響應(yīng)快等需求。
2022-12-26 16:05:401990 以太網(wǎng)技術(shù)在生活中的應(yīng)用隨處可見，日常電腦上網(wǎng)，或者手機(jī)上網(wǎng)都與以太網(wǎng)密不可分?，F(xiàn)在汽車中的5G車聯(lián)網(wǎng)、V2X，以及后面汽車的智能化應(yīng)用這些都跟以太網(wǎng)技術(shù)密不可分。
2023-08-07 17:01:377580 
在汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)CAN總線已難以支撐自動(dòng)駕駛海量數(shù)據(jù)傳輸需求。本文深入解析車載以太網(wǎng)如何通過(guò)高帶寬、低延遲特性突破這一瓶頸，重點(diǎn)剖析其在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的TSN實(shí)時(shí)傳輸、SOME/IP服務(wù)通信等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)！
2025-09-03 09:57:215942 
通常我們所說(shuō)的以太網(wǎng)主要是指以下三種不同的局域網(wǎng)技術(shù)：以太網(wǎng)/IEEE 802.3：采用同軸電纜作為網(wǎng)絡(luò)媒體，傳輸速率達(dá)到10Mbps； 100Mbps以太網(wǎng)：又稱為快速以太網(wǎng)，采用雙絞線作為
2012-12-03 19:07:42
汽車以太網(wǎng)在未來(lái)駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
2021-01-04 06:46:42
如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納，仍有一些問(wèn)題亟需解決。
2020-05-07 07:35:16
。所以在汽車控制領(lǐng)域，以及任何需要實(shí)時(shí)監(jiān)控或者實(shí)時(shí)反饋的領(lǐng)域，都需要 TSN 技術(shù)。 小結(jié)：車載以太網(wǎng)在IEEE中有單獨(dú)的章節(jié)定義；車載以太網(wǎng)需要的傳輸線的數(shù)量更少；車載以太網(wǎng)比標(biāo)準(zhǔn)民用以太網(wǎng)多了
2019-09-18 09:05:14
電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車。在通用汽車前瞻技術(shù)科研中心，名為“DiDi”微博的手機(jī)APP軟件引起記者關(guān)注。據(jù)介紹，這是通用汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)測(cè)試中的“車微博”的手機(jī)APP應(yīng)用軟件。安裝該軟件后，駕駛者可以一邊開車
2012-12-20 16:13:14
采用通過(guò) ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選作為無(wú)處不在
2020-05-06 06:21:13
的數(shù)據(jù)，因此工業(yè)自動(dòng)化組件供應(yīng)商越來(lái)越多的把以太網(wǎng)協(xié)議作為他們產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，許多廠商也直接把以太網(wǎng)技術(shù)作為新產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)連接手段。由于這些供應(yīng)商的推動(dòng)，這也就需要機(jī)械制造商和終端客戶將觀念從舊的現(xiàn)場(chǎng)總線
2015-01-24 15:09:49
分配靈活、應(yīng)用的廣泛性等優(yōu)勢(shì)受到人們的關(guān)注?！ 〕怯?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)技術(shù)主要包括兩方面的內(nèi)涵，城域以太網(wǎng)技術(shù)作為一種傳輸層面的技術(shù)首先要解決如何連接分布在較大范圍內(nèi)的用戶點(diǎn)，其次是向用戶提供以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，特別是點(diǎn)到
2009-11-13 22:31:17
的爆發(fā)式發(fā)展，顯然這已經(jīng)超出了CAN或FlexRay等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)的歷史使命。這也正是以太網(wǎng)與汽車深度擁抱集成的契機(jī)。
2019-09-11 11:51:16
之前我們提到了以太網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)力，并簡(jiǎn)單描述了網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的多層模型。 然而，既然已經(jīng)將以太網(wǎng)技術(shù)引入了工業(yè)領(lǐng)域，為什么大家還要煞費(fèi)苦心的搞出好多專用的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，而沒(méi)有沿用目前
2018-10-25 10:27:33
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)說(shuō)明工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上它與IEEE802.3 及IEEE802.3U 兼容， 但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造充分考慮到并滿足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品的要求如下：n 抗干擾、抗
2008-10-20 08:57:18
所謂工業(yè)以太網(wǎng)就是在以太網(wǎng)技術(shù)和TCP/IP技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來(lái)的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。作為現(xiàn)場(chǎng)總線的工業(yè)以太網(wǎng)與一般的商用以太網(wǎng)有很大不同。 必須強(qiáng)調(diào)的是，工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上與商用以太網(wǎng)(即IEEE
2014-12-15 14:29:50
所謂工業(yè)以太網(wǎng)就是在以太網(wǎng)技術(shù)和TCP/IP技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來(lái)的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。作為現(xiàn)場(chǎng)總線的工業(yè)以太網(wǎng)與一般的商用以太網(wǎng)有很大不同。 必須強(qiáng)調(diào)的是，工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上與商用以太網(wǎng)(即IEEE
2014-12-15 14:28:41
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)說(shuō)明,工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上它與IEEE802.3 及IEEE802.3U 兼容， 但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造充分考慮到并滿足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品的要求如下：n
2008-10-20 08:55:55
20 工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展:本文介紹了以太網(wǎng)進(jìn)人工業(yè)控制領(lǐng)域的必然性及其優(yōu)勢(shì);分析了工業(yè)以太網(wǎng)在控制領(lǐng)域應(yīng)用中存在的問(wèn)題及其改進(jìn)措施;闡述了工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用方式和
2010-01-12 17:12:5220 千兆以太網(wǎng)并不是憑空產(chǎn)生的，而是從一些計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的。它吸取了以太網(wǎng)2 0多年來(lái)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，利用了在此期間開發(fā)的許多先進(jìn)技術(shù)。本章首先回顧以太
2010-08-27 16:07:4233 以太網(wǎng)技術(shù)基本原理
通常我們所說(shuō)的以太網(wǎng)主要是指以下三種不同的局域網(wǎng)技術(shù)：
2009-07-24 08:10:256055 
以太網(wǎng)（Etherner）.以太網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些?
以太網(wǎng)(Ethernet)指的是由Xerox公司創(chuàng)建并由Xerox,Intel和DEC公司聯(lián)合開發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范。是
2010-03-22 09:52:1410137 汽車以太網(wǎng)的最初應(yīng)用通常包括車載診斷系統(tǒng)(OBD)，它大大縮短了軟件的下載時(shí)間。似乎有一種普遍的共識(shí)：OBD將轉(zhuǎn)向基于IP的接口(即以太網(wǎng)的物理層)，而非速度較慢的傳統(tǒng)CAN。
2011-01-21 08:56:491770 
博通車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)Timothy Lau表示，正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)成為關(guān)注重點(diǎn)。博通的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)打破傳統(tǒng)桎梏，滿足汽車
2013-06-14 10:10:484868 正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)于車載網(wǎng)絡(luò)首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay還是MOST技術(shù)，在眾說(shuō)紛紜之時(shí)，為什么博通會(huì)另辟蹊徑選擇以太網(wǎng)技術(shù)？
2013-06-24 09:26:094036 隨著汽車電子的日益復(fù)雜化、聯(lián)網(wǎng)化和寬帶化，車載以太網(wǎng)順應(yīng)此發(fā)展趨勢(shì)在車內(nèi)具有廣闊的發(fā)展空間。本文對(duì)車載以太網(wǎng)技術(shù)，包括其起源、定義、發(fā)展趨勢(shì)、主要技術(shù)以及其標(biāo)準(zhǔn)化的概況進(jìn)行了全面的分析和介紹。
2016-07-29 19:13:535239 以太網(wǎng)作為一種局域網(wǎng)（LAN）技術(shù)自1973年發(fā)明以來(lái)，已經(jīng)歷40多年的發(fā)展歷程，成為當(dāng)前應(yīng)用最為普遍的局域網(wǎng)技術(shù)。以太網(wǎng)主要由IEEE 802.3工作組負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化，以太網(wǎng)從最初支持10Mbit/s
2022-05-12 11:02:1062 以太網(wǎng)技術(shù) 以太網(wǎng)技術(shù)的思想淵源最早可以追溯到1968年。以太網(wǎng)的核心思想是使用共享的公共傳輸信道，這個(gè)思想源于夏威夷大學(xué)。 在局域網(wǎng)家族中，以太網(wǎng)是指遵循IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)，可以在光纜
2017-10-17 16:09:056 針對(duì)通用型的汽車電子節(jié)點(diǎn)，我們推薦使用S32K+SBC的產(chǎn)品組合，兩者作為配套產(chǎn)品，可以提供完整的開發(fā)資料。ZLG開發(fā)的S32K通用Demo，除了搭載SBC之外，還提供一路車載以太網(wǎng)接口，針對(duì)一路以太網(wǎng)需求的通用節(jié)點(diǎn)，是非常不錯(cuò)的選擇。
2018-11-01 18:52:2210448 使用以太網(wǎng)技術(shù)及架構(gòu)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向受到了汽車行業(yè)內(nèi)部及通訊業(yè)技術(shù)人員的廣泛關(guān)注，娛樂(lè)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對(duì)傳輸帶寬的迫切需求推動(dòng)了以太網(wǎng)介入汽車網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程。
2019-04-10 14:33:5611599 
汽車電子發(fā)展迅速，娛樂(lè)及駕駛輔助系統(tǒng)傳輸帶寬的需求也越來(lái)越大，汽車行業(yè)希望引進(jìn)IEEE802.3以太網(wǎng)技術(shù)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)用于車載設(shè)備之間的通信。隨著車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的增加網(wǎng)關(guān)控制器極為重要。今天和大家介紹集成以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的控制方案。
2019-04-12 16:51:2821522 同時(shí)，汽車以太網(wǎng)使用的信令方案比100BASE-TX具有更高的頻譜效率，博通公司指出。這把汽車以太網(wǎng)限制在了33.3MHz信號(hào)帶寬，這大約是100base-tx.帶寬的一半”較低的信號(hào)帶寬有助于減少回波損耗，降低串?dāng)_，并確保汽車以太網(wǎng)通過(guò)嚴(yán)格的汽車電磁發(fā)射的要求，”該公司說(shuō)。
2019-08-09 09:07:2410794 通用汽車的研究顯示，許多顧客都更喜歡汽車中嵌入技術(shù)，并且越來(lái)越希望能夠?qū)⑹种械?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)與車上的技術(shù)無(wú)縫整合。聽取顧客的反饋后，通用將與谷歌合作，從2021年開始，全球范圍內(nèi)的雪佛蘭、別克、GMC
2019-09-07 11:29:341821 以太網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟（EthernetTechnologyConsortium）提出了800千兆位以太網(wǎng)的規(guī)范，該行業(yè)聯(lián)盟包括Arista、Broadcom、Cisco、Dell、Google、Mellanox和Microsoft。
2020-05-18 16:03:224053 隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，工業(yè)以太網(wǎng)發(fā)展受到了關(guān)注。根據(jù)調(diào)查顯示，關(guān)于工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展呈現(xiàn)出如下的7個(gè)趨勢(shì)：
2020-10-09 16:08:051567 以太網(wǎng)其實(shí)是我們?nèi)粘Ｉ钪卸紩?huì)用到的，比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的了解，本文講對(duì)千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及千兆以太網(wǎng)前景予以介紹。如果你對(duì)以太網(wǎng)具有興趣，不妨
2021-03-21 11:30:018524 
1 什么是車載以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng)是連接車內(nèi)不同汽車電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù)。不同于傳統(tǒng)以太網(wǎng)的點(diǎn)在于，傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線電纜，而車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上即可實(shí)現(xiàn)百兆、千兆（G
2021-02-25 14:19:115745 無(wú)論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)，對(duì)于硬件工程師來(lái)說(shuō)，車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是其最關(guān)注的芯片，這也是利潤(rùn)率遠(yuǎn)超過(guò)高算力芯片
2021-04-13 10:19:247059 
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，甚至是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大浪已經(jīng)來(lái)臨，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)要求，車載以太網(wǎng)技術(shù)開始逐漸進(jìn)入人們的視野，并將會(huì)成為下一代車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的趨勢(shì)之一。 汽車功能需求的不斷增加，決定了
2021-05-18 14:38:475707 工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)源于以太網(wǎng)技術(shù)，但其本身卻不同于一般以太網(wǎng)技術(shù)。工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)本身在適應(yīng)性上進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)安全穩(wěn)定的需要，增加了相應(yīng)的控制應(yīng)用功能，提出了滿足特定工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)
2021-08-30 18:16:081979 車載以太網(wǎng)成為面向未來(lái)應(yīng)用的新型車內(nèi)網(wǎng)絡(luò) 車載以太網(wǎng)，簡(jiǎn)而言之，即將熟悉的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中的以太網(wǎng)技術(shù)經(jīng)過(guò)修改和優(yōu)化，以應(yīng)用在汽車上，使其能滿足未來(lái)車內(nèi)高速通信的需求。 車載以太網(wǎng)的歷史并沒(méi)有那么久遠(yuǎn)
2021-09-22 09:56:254055 
駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的數(shù)據(jù)傳輸也越來(lái)越重要，汽車以太網(wǎng)的出現(xiàn)，承載了我們對(duì)未來(lái)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝枨?。下面是我們?duì)以太網(wǎng)傳輸通道的理解。我們期待與業(yè)界同仁共同交流前沿技術(shù)，探討行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。歡迎大家持續(xù)關(guān)注系列文
2021-10-13 10:20:532808 車載以太網(wǎng)是一種連接在車內(nèi)的電子單元新型局域網(wǎng)技術(shù)，在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s甚至1Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，可以同時(shí)滿足汽車行業(yè)的低功耗、帶寬分配、低輻射及低延遲等方面的要求。
2022-02-05 15:33:006069 車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同，車載以太網(wǎng)采用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 15:41:0011563 隨著汽車智能化的發(fā)展，車載以太網(wǎng)成為先進(jìn)汽車電子架構(gòu)必不可缺的一部分，在中心節(jié)點(diǎn)，車載以太網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在邊緣節(jié)點(diǎn)，CAN、CAN-FD和FlexRay等總線依然占據(jù)主要地位
2022-03-23 09:09:004488 在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前，以太網(wǎng)已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)還具有技術(shù)成熟、高度標(biāo)準(zhǔn)化、帶寬高以及低成本等優(yōu)勢(shì)。隨著近年來(lái)汽車電子化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子產(chǎn)品數(shù)量逐年增加，復(fù)雜性日益提高。
2022-09-07 09:17:184489 PoE以太網(wǎng)（Power Over Ethernet）是指通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸電力的一種技術(shù)，發(fā)展至今應(yīng)用范圍有（如：攝像機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車、智能家居等）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸與電力供給。PoE又被稱基于局域網(wǎng)
2022-11-09 09:41:591635 
最通用的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，對(duì)于汽車數(shù)據(jù)的交互和傳輸有著很好的適配性，車載以太網(wǎng)之前已經(jīng)陸續(xù)有部署，速率正逐漸從100M向1G、2.5G和10G過(guò)渡，相信未來(lái)也會(huì)有更高的速率得以應(yīng)用。 本次的線上會(huì)議，特邀裕太微電子分享當(dāng)下車載以太網(wǎng)的發(fā)
2022-11-21 14:29:131197 近年來(lái)，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)要求，車載以太網(wǎng)技術(shù)開始逐漸進(jìn)入人們的視野。車載以太網(wǎng)可以滿足帶寬密集型應(yīng)用如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載診斷系統(tǒng)（OBD）以及車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等所需的更高
2022-12-20 11:01:391447 車載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)：帶寬高和成熟度比較高。車載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M，甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達(dá)到2.5G、5G、10G的帶寬。
2023-01-30 09:12:316462 以太網(wǎng)技術(shù)在生活中的應(yīng)用隨處可見，日常電腦上網(wǎng)，或者手機(jī)上網(wǎng)都與以太網(wǎng)密不可分?，F(xiàn)在汽車中的5G車聯(lián)網(wǎng)、V2X，以及后面汽車的智能化應(yīng)用這些都跟以太網(wǎng)技術(shù)密不可分。
2023-01-30 09:15:473828 工業(yè)以太網(wǎng)為什么需要環(huán)網(wǎng)技術(shù)呢？或者說(shuō)，以太網(wǎng)為什么不能直接連成環(huán)路呢?
2023-04-12 13:10:1013454 車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s甚至1Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，同時(shí)可滿足汽車行業(yè)對(duì)高可靠性、低電磁輻射。低功耗、帶寬分配、低延遲及同步實(shí)時(shí)性等方面的要求。
2023-04-19 10:13:10798 車載以太網(wǎng)是在汽車中連接電子元器件的一種有線網(wǎng)絡(luò)。其設(shè)計(jì)初衷是希望滿足汽車行業(yè)對(duì)帶寬、延遲、同步、干擾、安全性和網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求。
2023-05-12 09:46:48853 
就想到了把Ethernet/IP技術(shù)移植到汽車上來(lái)用，以太網(wǎng)技術(shù)不但支持的帶寬比現(xiàn)在的車載總線大得多， 而且在其他領(lǐng)域已經(jīng)有了足夠豐富的應(yīng)用，技術(shù)和方案成熟，規(guī)模大所以成本也可以控制。 這篇文章先介紹一下車載以太網(wǎng)的物理層技術(shù)。
2023-05-16 10:56:522481 
以太網(wǎng)是一種計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號(hào)和介質(zhì)訪問(wèn)層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)是應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù)，取代了其他局域網(wǎng)技術(shù)如令牌環(huán)、FDDI和ARCNET。
2023-05-17 16:00:562432 通信速率高，隨著企業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)大和復(fù)雜程度的提高，對(duì)信息量的需求也越來(lái)越大，有時(shí)甚至需要音頻、視頻數(shù)據(jù)的傳輸，當(dāng)前以太網(wǎng)的通信速率為10M、100M的快速以太網(wǎng)開始廣泛應(yīng)用，千兆以太網(wǎng)技術(shù)也逐漸成熟，10G以太網(wǎng)也正在研究，其速率比現(xiàn)場(chǎng)總線快很多。
2023-05-17 16:12:201417 無(wú)論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)，對(duì)于硬件工程師來(lái)說(shuō)，車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是其最關(guān)注的芯片，這也是利潤(rùn)率遠(yuǎn)超過(guò)高算力芯片的領(lǐng)域，也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。
2023-06-13 17:12:172845 
? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，智能汽車的車載網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）向以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。 Marvell Technology正是在這個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的時(shí)間節(jié)點(diǎn)開始涉足汽車車內(nèi)通信領(lǐng)域。 憑借
2023-06-17 16:28:231812 
了汽車以太網(wǎng)的進(jìn)步。什么是汽車以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng)是連接汽車內(nèi)各種組件的物理有線網(wǎng)絡(luò)。然而，傳統(tǒng)的以太網(wǎng)無(wú)法跟上新興汽車技術(shù)的需求。為了使以太網(wǎng)在現(xiàn)代車輛中可行，引入
2022-03-16 09:52:261617 
車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費(fèi)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過(guò)來(lái)的，是在物理層進(jìn)行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同，基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
2023-07-03 12:48:1810932 
以太網(wǎng)技術(shù)起源于一個(gè)實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，該實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)的目的是把幾臺(tái)個(gè)人計(jì)算機(jī)以 3M 的速率連接起來(lái)。
2023-07-22 17:08:596199 隨著車載電子產(chǎn)品和車電控制系統(tǒng)的日益增加與復(fù)雜，汽車對(duì)于車載網(wǎng)絡(luò)的要求越來(lái)越高，一種高帶寬，高可靠性，低成本的新型車載局域網(wǎng)技術(shù)——車載以太網(wǎng)，應(yīng)運(yùn)而生。
2023-10-02 16:19:001961 
車載以太網(wǎng)能在汽車領(lǐng)域普及主要是根據(jù)高速率和強(qiáng)突破性這兩個(gè)特點(diǎn)?，F(xiàn)在100M和1000M基本上被每個(gè)OEM都以這樣那樣的方式使用，或者計(jì)劃使用。2.5G、5G、10G技術(shù)正在應(yīng)勢(shì)而生，很多廠家推出了對(duì)應(yīng)工具。另外，從傳統(tǒng)以太網(wǎng)到車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)變也與EMC突破有關(guān)。
2023-11-21 16:44:072700 
單對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)的介紹 單對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì) 單對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用? 以太網(wǎng)技術(shù)是一種局域網(wǎng)傳輸協(xié)議，通常用于連接局域網(wǎng)內(nèi)的多臺(tái)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。它是最常用的局域網(wǎng)技術(shù)之一，廣泛應(yīng)用于企業(yè)和家庭網(wǎng)絡(luò)中
2023-11-28 15:45:131582 以太網(wǎng)其實(shí)是我們?nèi)粘Ｉ钪卸紩?huì)用到的，比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的了解，本文講對(duì)千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及千兆以太網(wǎng)前景予以介紹。如果你對(duì)以太網(wǎng)具有興趣，不妨
2023-12-08 16:40:052118 以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)當(dāng)然可以在汽車上應(yīng)用。現(xiàn)代汽車越來(lái)越依賴電子系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)連接，以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)可以在汽車電子架構(gòu)中起到關(guān)鍵的作用。以下是一些以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)在汽車上的應(yīng)用： （1）車載網(wǎng)絡(luò)連接：以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)可以連接車載
2023-12-14 16:15:031490 AutoSAR是一種開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中，車載
2024-01-19 18:00:431877 
在汽車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的今天，汽車以太網(wǎng)的性能和可靠性成為了關(guān)鍵焦點(diǎn)。如何測(cè)試和確保汽車以太網(wǎng)的性能？我們來(lái)看看BroadR-Reach技術(shù)如何革新車載網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)綜合性能測(cè)試來(lái)確保網(wǎng)絡(luò)在各種環(huán)境下
2024-01-20 08:04:161098 
在汽車行業(yè)的前沿技術(shù)領(lǐng)域，ADI與寶馬集團(tuán)近日宣布了一項(xiàng)重大合作：雙方將共同在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?（以太網(wǎng)-邊緣總線）技術(shù)。這一創(chuàng)新技術(shù)的引入，標(biāo)志著車載以太網(wǎng)連接在汽車設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵角色日益凸顯，并為軟件定義汽車等未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)提供了強(qiáng)大支持。
2024-03-12 10:10:141443 近日，ADI與寶馬集團(tuán)宣布了一項(xiàng)革命性的合作，旨在推動(dòng)汽車行業(yè)邁向軟件定義汽車的新時(shí)代。雙方將率先在汽車行業(yè)采用ADI的10BASE-T1S E2B?（以太網(wǎng)-邊緣總線）技術(shù)，為車載以太網(wǎng)連接的發(fā)展注入新的活力。
2024-03-15 09:59:291235 在當(dāng)前的汽車工業(yè)中，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在不斷進(jìn)步與更新。其中，具備以太網(wǎng)的車型已成為一個(gè)新興趨勢(shì)，這主要?dú)w功于車載以太網(wǎng)技術(shù)在車內(nèi)帶寬需求較高的系統(tǒng)上的應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
2024-07-02 09:56:421253 
車載以太網(wǎng)作為一種新興的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，正在逐漸成為汽車行業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。其優(yōu)勢(shì)在于高帶寬、低延遲、高可靠性以及良好的兼容性和拓展性，這些特點(diǎn)使得車載以太網(wǎng)在車輛通信和控制系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用前景。以下將詳細(xì)闡述車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用。
2024-07-25 11:08:012158 車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)在多個(gè)方面存在顯著的差異，這些差異主要體現(xiàn)在傳輸速率、實(shí)時(shí)性、可靠性、物理層標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用場(chǎng)景以及技術(shù)發(fā)展等方面。
2024-07-25 11:12:294452 車載以太網(wǎng)是一種專門用于車輛內(nèi)部通信的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它利用以太網(wǎng)技術(shù)為車輛搭建一個(gè)局域網(wǎng)，使車輛上的各種電子單元和設(shè)備能夠互相交換數(shù)據(jù)。
2024-11-14 15:21:421662 
近日，蘇州清研精準(zhǔn)汽車科技有限公司成功舉辦了主題為“汽車以太網(wǎng)技術(shù)研討會(huì)”的線下活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)匯聚了來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車廠商、零部件供應(yīng)商及行業(yè)專家的50多名精英。多位行業(yè)專家和技術(shù)大咖圍繞“汽車以太網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展”進(jìn)行了深入的技術(shù)交流與討論。鼎陽(yáng)科技受邀出席會(huì)議，并與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行技術(shù)交流。
2024-11-29 15:27:30993 TOSUN車載以太網(wǎng)仿真測(cè)試解決方案隨著自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，車載電子組件和傳感器的數(shù)量與復(fù)雜性都在持續(xù)增加，為了滿足這些更為復(fù)雜性的需求，車載以太網(wǎng)作為一種新型車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入汽車
2024-12-07 01:07:021606 
全調(diào)度以太網(wǎng)技術(shù)(Global Scheduling Ethernet，GSE)——基于報(bào)文容器PKTC轉(zhuǎn)發(fā)和負(fù)載均衡，并實(shí)現(xiàn)全局調(diào)度。
2025-01-15 14:31:581307 
近日，保隆科技在通用汽車位于底特律的全球技術(shù)中心成功舉辦獨(dú)家產(chǎn)品技術(shù)展示會(huì)活動(dòng)。這是保隆科技首次在海外主機(jī)廠舉辦現(xiàn)場(chǎng)交流與技術(shù)展示活動(dòng)。活動(dòng)得到了通用汽車的全力支持，雙方進(jìn)行了深入的產(chǎn)品與技術(shù)交流，加深了通用汽車對(duì)保隆科技新技術(shù)、新產(chǎn)品的了解，為后續(xù)擴(kuò)大合作奠定了良好基礎(chǔ)。
2025-01-23 17:09:49947 帖子分享一下，順便求各位大佬指點(diǎn)。先說(shuō)個(gè)結(jié)論：車載以太網(wǎng)真的是個(gè)好東西，但坑也不少。如果你是搞汽車電子的，或者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感興趣，建議耐心看完這篇。 ? ? 為什么會(huì)有車載以太網(wǎng)這個(gè)東西？ 說(shuō)起來(lái)還得從傳統(tǒng)的車載
2025-07-18 13:51:49841 
日前，以“車行以太?速享未來(lái)”為主題的AETA2025全球車載以太網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用峰會(huì)在上海召開，安波福受邀出席。此次峰會(huì)匯聚了上汽、蔚來(lái)、博世等國(guó)內(nèi)外知名車企與零部件供應(yīng)商，共同探討未來(lái)技術(shù)發(fā)展和行業(yè)需求，分享最新應(yīng)用案例及核心軟硬件創(chuàng)新方案。
2025-10-11 15:40:103498
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論