在自動(dòng)駕駛車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須在各種駕駛條件下反復(fù)評(píng)估自動(dòng)駕駛技術(shù)，以確保其安全性要優(yōu)于人類(lèi)駕駛。有時(shí)，這意味著我們需要在實(shí)際道路上進(jìn)行真實(shí)場(chǎng)景測(cè)試，與此同時(shí)，也體現(xiàn)了使用模擬場(chǎng)景來(lái)增加實(shí)際行駛里程數(shù)的必要性。
2017-11-06 06:55:00
11261 我國(guó)首份自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試年度報(bào)告出爐。這份由北京市發(fā)布的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試報(bào)告中，首次披露了自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)，在2018年的路測(cè)情況。
2019-04-03 09:45:418192 不久前，全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。不過(guò)，報(bào)告作者之一表示認(rèn)，自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”，90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34
自動(dòng)駕駛車(chē)輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
`自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車(chē)到萬(wàn)物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車(chē)安全
2019-01-08 10:53:26
上形成了對(duì)“自動(dòng)駕駛”概念的進(jìn)一步普及。Google無(wú)人車(chē)模擬圖 深層技術(shù)得到關(guān)注 另一方面，在對(duì)特斯拉事故中的安全性話題討論之余，深層次的技術(shù)也進(jìn)一步得到探討和傳播。 張璐稱(chēng)，特斯拉致死事件為
2016-07-21 09:00:38
專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告-國(guó)金證券
2020-09-02 17:26:45
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走？
2020-12-10 07:03:08
。
硬件級(jí)安全：
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)安全性有極高的要求。FPGA的硬件級(jí)安全性使其能夠在硬件層面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加密、防篡改和防攻擊等安全功能，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)據(jù)安全。
易于集成與擴(kuò)展：
FPGA可以
2024-07-29 17:11:14
通過(guò)實(shí)現(xiàn)控制算法來(lái)增加系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。例如，F(xiàn)PGA可以用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的防碰撞系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并處理傳感器數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)并避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
四、具體實(shí)例以國(guó)內(nèi)某個(gè)自動(dòng)豪華車(chē)型為例，該車(chē)型集成了3塊
2024-07-29 17:09:16
FPGA設(shè)計(jì)的安全性不看肯定后悔
2021-05-07 06:52:00
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
，確保車(chē)輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛，目前來(lái)看成本還是非常高的。若干車(chē)企宣布了2020-2021年左右實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)計(jì)劃，從目前來(lái)看，整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最便宜也要
2018-12-14 17:30:15
車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛就需要知道車(chē)輛在道路的精準(zhǔn)位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺(jué)，甚至需要更多道路信息，實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車(chē)輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)高度依賴(lài)環(huán)境感知、控制執(zhí)行、高精度定位、路徑規(guī)劃等方面的核心技術(shù)。其中通過(guò)環(huán)境感知，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出車(chē)輛行駛路徑周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體，為車(chē)輛的控制執(zhí)行提供可靠信息源；通過(guò)
2020-10-26 16:41:56
我們一直認(rèn)為這些都是非常安全的產(chǎn)品。例如嬰兒監(jiān)視器、玩具、安全攝像頭(非常諷刺)，甚至醫(yī)療設(shè)備。已經(jīng)快速采用IoT技術(shù)的領(lǐng)域?qū)⑹亲畲嗳醐h(huán)節(jié) ；設(shè)備越智能則越不安全對(duì)于其它許多行業(yè)而言，安全性應(yīng)該是關(guān)鍵的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。那為什么基于硬件的安全性更有效？
2021-03-05 07:18:19
最基礎(chǔ)的層面上建立安全機(jī)制，以應(yīng)對(duì)任何潛在的問(wèn)題。他們希望將其內(nèi)置到半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）中，以確保半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性并免受安全威脅。而作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈里的一員，Imagination
2020-07-07 11:41:24
，一些數(shù)據(jù)不必再經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)到達(dá)云端處理，從而降低時(shí)延和網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷，也提升了數(shù)據(jù)安全性和隱私性。這對(duì)于時(shí)延要求極高、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)量極大的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而言，重要性不言而喻。未來(lái)對(duì)于靠近車(chē)輛的移動(dòng)通信設(shè)備，如
2020-06-08 07:00:00
藍(lán)牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)安全性的基本概念
2021-02-25 08:22:33
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
這就好比是我們時(shí)代的登月計(jì)劃。從傳感器到人工智能(AI)，經(jīng)典的電子供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了一個(gè)協(xié)作矩陣，致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性。為此，還需進(jìn)行大量硬件和軟件開(kāi)發(fā)工作，以確保駕駛員、乘客和行人受到
2020-06-16 18:53:55
研發(fā)能力，贏得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來(lái)，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開(kāi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試，以驗(yàn)證車(chē)輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15
如何去提高汽車(chē)的主動(dòng)安全性和交通安全性？從算法上解讀自動(dòng)駕駛是如何實(shí)現(xiàn)的？有哪幾種常見(jiàn)的車(chē)輛路徑規(guī)劃算法？
2021-06-17 10:56:09
關(guān)于FPGA設(shè)計(jì)的安全性你看完就懂了
2021-04-30 06:19:30
傳感器以監(jiān)控車(chē)輛軌跡的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)?，F(xiàn)代傳感器技術(shù)將幫助車(chē)輛學(xué)會(huì)從周?chē)h(huán)境中安全駕駛。憑借傳感器融合、距離測(cè)量、道路標(biāo)志識(shí)別、路線規(guī)劃和映射、精確定位和關(guān)鍵仲裁等創(chuàng)新（解決兩個(gè)不同節(jié)點(diǎn)可能同時(shí)傳輸
2021-09-02 18:18:01
% 接觸面積的固定墻測(cè)試主要看車(chē)輛對(duì)沖擊時(shí)的吸收能力。50km/h的高速兩車(chē)相對(duì)碰撞，是兩個(gè)車(chē)在碰撞之后，駕駛艙空間的安全性，氣囊在碰撞時(shí)對(duì)能量的吸收。此外還有50km/h的側(cè)面碰撞測(cè)試，以及32km
2019-05-16 06:11:12
可以增進(jìn)駕駛安全的新技術(shù)，這在道義上是不對(duì)的。然而，另一家公司Waymo（前身是谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目）堅(jiān)持著更為保守的策略。Waymo認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)在確保其完全不需要人類(lèi)介入前，不應(yīng)該在市場(chǎng)上公開(kāi)
2017-04-08 11:17:59
本文就我們?cè)诔?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車(chē)電氣化趨勢(shì)，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)[font=
2021-01-21 06:30:40
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
美好未來(lái)到來(lái)的更快。AI還在路測(cè)，黑客們的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成熟了這一點(diǎn)并不是危言聳聽(tīng)，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)還處在路測(cè)階段時(shí)，汽車(chē)黑客就已經(jīng)能在地球另一端把你家汽車(chē)開(kāi)走了。早在2015年的一場(chǎng)BlackHat大會(huì)上，就有
2020-10-22 07:45:38
要有可靠性、安全性做保證?，F(xiàn)在一些企業(yè)往往以市場(chǎng)推廣宣傳為主，真正技術(shù)上能達(dá)到安全可靠的還是比較少。實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛是個(gè)系統(tǒng)工程需要汽車(chē)、通信技術(shù)、“聰明的路”、高精度地圖等多種集成在上海嘉定安亭鎮(zhèn)
2019-05-13 00:26:37
完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛何時(shí)才能成為現(xiàn)實(shí)？
2021-02-04 07:25:34
ASIL)? 整合精確定位和傳感器數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)性能、安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中國(guó)，2018年3月8日—— 為讓自動(dòng)駕駛更安全，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體
2018-03-09 14:00:29
汽車(chē)的生命歷史已經(jīng)發(fā)展了數(shù)百種想法，系統(tǒng)和功能，并成為我們今天駕駛的車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)功能。一路上，有些人比其他人更突出。這些創(chuàng)新在性能，舒適性，便利性或安全性方面取得了重大突破。ADAS或高級(jí)駕駛員輔助
2018-10-16 09:46:58
在汽車(chē)行業(yè)里，車(chē)輛測(cè)試具有至關(guān)重要的作用，是驗(yàn)證車(chē)輛動(dòng)力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。車(chē)輛進(jìn)行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車(chē)及各個(gè)組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車(chē)輛制造商和原始設(shè)備制造商（OEMs）一般會(huì)耗用大量時(shí)間對(duì)主要物理指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)評(píng)估這些指標(biāo)參數(shù)來(lái)改進(jìn)當(dāng)前的車(chē)輛研發(fā)工作。
2020-08-19 06:34:02
及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無(wú)人駕駛”模式下，無(wú)人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車(chē)安全負(fù)完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
未來(lái)，自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)趨勢(shì)，感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
汽車(chē)安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？ 電子技術(shù)在汽車(chē)行駛安全上的應(yīng)用有哪些？
2021-05-14 06:43:55
（報(bào)告出品方/作者：國(guó)金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間：當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
2019-2020 年型的新車(chē)輛中使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）對(duì)同時(shí)兼具安全性及可靠性的系統(tǒng)的需求會(huì)越來(lái)越大。中國(guó)***計(jì)劃在 2021 至 2025 年推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛。要讓此類(lèi)系統(tǒng)具備可讓客戶使用的條件，汽車(chē)
2017-12-21 17:11:34
異物入侵與否，有效中斷無(wú)線電力傳輸，并將相關(guān)訊息發(fā)送至客戶端，避免導(dǎo)電產(chǎn)生安全問(wèn)題，以提升系統(tǒng)安全性。行人識(shí)別系統(tǒng)，使用視覺(jué)傳感器模塊識(shí)別，可識(shí)別出5～25公尺范圍內(nèi)的行人，未來(lái)將擴(kuò)充可識(shí)別出車(chē)輛、機(jī)車(chē)和腳踏車(chē)等障礙物。搭配用來(lái)測(cè)距的雷達(dá)后，可升級(jí)為自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)。`
2017-05-15 17:49:20
了技術(shù)上的飛躍，還可有效降低自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)成本，提高城市交通安全性和通行效率，從而降低了交通系統(tǒng)整體的能源消耗。 1.1 技術(shù)優(yōu)化 C-V2X通信技術(shù)將解決自動(dòng)駕駛面臨的一些技術(shù)瓶頸問(wèn)題，對(duì)以
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大阻礙?！ ∨e例來(lái)說(shuō)，當(dāng)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于行駛狀態(tài)，從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過(guò)程序設(shè)計(jì)來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題發(fā)生，但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
汽車(chē)正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車(chē)輛——出租車(chē)、拼車(chē)或公交車(chē)，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒(méi)有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對(duì)接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
上進(jìn)行自動(dòng)駕駛算法處理。自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能復(fù)雜，為了保證各個(gè)模塊和功能間不互相影響，且出于安全性考慮，將大量采用域控制器。根據(jù)不同的功能實(shí)現(xiàn)分為車(chē)身域控制器、車(chē)載娛樂(lè)域控制器、動(dòng)力總成域控制器、自動(dòng)駕駛
2020-07-21 14:12:56
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車(chē)輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對(duì)周?chē)沫h(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
包括安全、能效和效率、社會(huì)和準(zhǔn)備度。關(guān)于自動(dòng)駕駛的安全和法規(guī)，兩位發(fā)言者談及了對(duì)于車(chē)輛性能的法規(guī)和引導(dǎo)，以建立統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試、認(rèn)證、責(zé)任和操作要求。隨著這種趨勢(shì)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)所有安全問(wèn)題進(jìn)行
2018-10-25 09:01:17
已經(jīng)與克萊斯勒、本田、Lyft展開(kāi)合作，而Waymo開(kāi)始把自動(dòng)駕駛系統(tǒng)放在諸如克萊斯勒Pacifica上進(jìn)行量產(chǎn)車(chē)型的實(shí)路測(cè)試?！ √蕴璅ireflies的理由其實(shí)很簡(jiǎn)單，F(xiàn)ireflies并非一輛方案
2017-06-13 18:34:49
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車(chē)采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
概述智能化已經(jīng)成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)主要的發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛/自動(dòng)駕駛輔助的應(yīng)用規(guī)模也顯著增加。伴隨著電子電氣系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）復(fù)雜程度和控制權(quán)的增加，E/E 系統(tǒng)失效引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)日趨成為行業(yè)整車(chē)廠
2022-04-07 17:56:41
，乘客可以看到車(chē)輛的視野狀態(tài)，感受車(chē)輛對(duì)不同目標(biāo)物的識(shí)別及歸類(lèi)能力，還能探查行人和車(chē)速，照顧到人類(lèi)視線無(wú)法顧及到的盲區(qū)，幫助人們更好地了解Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)。 當(dāng)然，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性方面還存在一定的爭(zhēng)議，研究
2018-03-21 04:37:007014 據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)中大西洋分會(huì)(AAA Mid-Atlantic)的一份新消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，有70%的弗吉尼亞州駕駛員表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性及可靠性是重中之重。他(她)們還詢(xún)問(wèn)了以下事宜：自動(dòng)駕駛
2018-04-18 21:21:001557 發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)理由是，自動(dòng)駕駛比人類(lèi)駕駛更優(yōu)的安全性。而道路上全部換成自動(dòng)駕駛車(chē)輛的情況不可能一下子就會(huì)實(shí)現(xiàn)的，肯定會(huì)經(jīng)歷人類(lèi)駕駛和自動(dòng)駕駛車(chē)輛混合上路的交通時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期，怎樣判斷自動(dòng)駕駛的安全性？這需要我們認(rèn)真深入的思考。
2018-05-08 09:37:167007 
美國(guó)菲力爾公司（FLIR Systems, Inc.）認(rèn)為，若要提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性，采用熱成像讀取技術(shù)就是一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇，可應(yīng)對(duì)各類(lèi)極具挑戰(zhàn)性的光照及氣候條件。
2018-07-03 19:21:256143 俄勒岡州（Oregon）的菲力爾公司（FLIR Systems），全球最大熱成像傳感器、組件和攝像頭商用制造商，發(fā)布了一個(gè)熱源圖像開(kāi)源數(shù)據(jù)集，提高自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性。
2018-07-30 18:24:001188 Transdev最新創(chuàng)新運(yùn)輸技術(shù)使用于移動(dòng)出行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛車(chē)隊(duì)成為現(xiàn)實(shí)。就舒適度和安全所需的操作速度而言，傳感器感知環(huán)境的能力對(duì)于提供最好的客戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。評(píng)估傳感器的有效性和穩(wěn)健性對(duì)于開(kāi)發(fā)
2018-08-16 17:59:04947 繼谷歌waymo和通用發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告之后，福特公司于近日也發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，該報(bào)告的名字為“A MATTER OF TRUST”（信任問(wèn)題），從這份報(bào)告中可以清楚地看出，福特主要目標(biāo)是希望在公眾中建立對(duì)技術(shù)的信任。在福特汽車(chē)看來(lái)，安全、可靠和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)是給予消費(fèi)者信任的關(guān)鍵因素。
2018-08-20 09:36:274627 繼谷歌waymo和通用發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告之后，福特公司于近日也發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，該報(bào)告的名字為“A MATTER OF TRUST”（信任問(wèn)題），從這份報(bào)告中可以清楚地看出，福特主要目標(biāo)是希望在公眾中建立對(duì)技術(shù)的信任。
2018-08-20 09:16:222189 2018年，全球各大車(chē)企和科技公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)紛紛進(jìn)入到深度路測(cè)階段，隨之而來(lái)的是各種安全問(wèn)題。
2018-10-02 11:35:004643 Waymo、特斯拉、通用汽車(chē)、福特、Uber 等公司在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)上已合計(jì)投入約 800 億美元，而安全性正是設(shè)計(jì)的核心。它們不會(huì)愿意讓自己的產(chǎn)品只被標(biāo)榜“滿足了一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)”，而丟掉自身基于性能優(yōu)勢(shì)而形成的賣(mài)點(diǎn)。
2018-10-24 09:56:523722 近日，英偉達(dá)發(fā)布了《2018英偉達(dá)自動(dòng)駕駛安全報(bào)告》。在這份報(bào)告中，英偉達(dá)詳細(xì)介紹了其開(kāi)發(fā)流程，展示了如何利用GPU的計(jì)算能力來(lái)創(chuàng)建滿足功能安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并將多樣性和冗余設(shè)計(jì)應(yīng)用到每個(gè)解決方案中，以實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別的計(jì)算安全。
2018-10-28 11:28:575524 控制動(dòng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛的出現(xiàn)意味著這些系統(tǒng)需要具有更高功能安全性和更高系統(tǒng)可用性。換句話說(shuō)，即使系統(tǒng)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)也需要能夠以安全的方式運(yùn)行。但如果在駕駛員和汽車(chē)之間缺少了方向盤(pán)等必要的操控界面，已經(jīng)
2018-11-17 10:48:49987 去年10月，谷歌自動(dòng)駕駛公司Waymo發(fā)布了43頁(yè)Waymo Safety Report，里面詳細(xì)介紹了如何裝備和訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車(chē)輛，從而避免駕駛過(guò)程中一些意外情況的發(fā)生。而后美國(guó)交通廳發(fā)布的聯(lián)邦政策框架《自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 2.0：安全駕駛的愿景》也基本參考了Waymo的這份安全報(bào)告。
2018-11-19 09:36:087591 據(jù)外媒報(bào)道，Waymo于近日向美國(guó)交通部提交了一份43頁(yè)的安全報(bào)告，詳細(xì)說(shuō)明了Waymo為自動(dòng)駕駛車(chē)輛所投入的先進(jìn)技術(shù)及操作規(guī)程，旨在確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)的安全性。 該報(bào)告提供了一份總結(jié)性概述，其
2019-02-26 11:43:521613 近日，蘋(píng)果公司向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交了一份名為《我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全方法》的報(bào)告。該報(bào)告包括系統(tǒng)運(yùn)作情況、撞擊安全、系統(tǒng)安全分析、系統(tǒng)驗(yàn)證以及操作安全性等內(nèi)容。
2019-02-26 15:58:193690 在錢(qián)德勒和鳳凰城的公共街道上，Waymo One自動(dòng)駕駛打車(chē)項(xiàng)目的自動(dòng)駕駛克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力車(chē)隨處可見(jiàn)，成為一道靚麗的風(fēng)景。Waymo不僅對(duì)自動(dòng)駕駛客運(yùn)感興趣，還想實(shí)現(xiàn)大型運(yùn)輸車(chē)輛的自動(dòng)駕駛。但是，該公司的自動(dòng)駕駛8級(jí)重型卡車(chē)已經(jīng)有一年多沒(méi)在亞利桑那州露面了。
2019-06-01 11:26:05670 我們認(rèn)為，隨著 諸多主動(dòng)安全性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配件的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，加上自動(dòng)駕駛汽車(chē)不可阻擋的長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)趨勢(shì)，現(xiàn)在正是令這些高級(jí)安全系統(tǒng)變得更具經(jīng)濟(jì)性的好時(shí)機(jī)。 并且，隨著更多的駕駛功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，我們相信汽車(chē)制造商將需要一個(gè)將安全性放在首要位置的合作伙伴。
2019-08-09 10:36:363201 安全性，一直都是自動(dòng)駕駛研發(fā)的關(guān)鍵問(wèn)題。前幾天，美國(guó)官方判定2019年3月全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死行人事故中，Uber無(wú)罪又引起了廣泛關(guān)注。無(wú)疑，自動(dòng)駕駛安全性依舊是業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注的重點(diǎn)。近日
2019-11-18 10:47:301233 
據(jù)外媒報(bào)道，近日，梅賽德斯-奔馳品牌未來(lái)科技研發(fā)負(fù)責(zé)人薩賈德·汗（Sajjad Khan）在對(duì)外公布奔馳在自動(dòng)駕駛研發(fā)過(guò)程中的最新進(jìn)展時(shí)表示，戴姆勒方面在能夠確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性能至少達(dá)到99.999%之前，將不會(huì)批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用。
2019-12-12 09:14:45624 安全是自動(dòng)駕駛最核心的問(wèn)題，也是當(dāng)前各自動(dòng)駕駛企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是借助互聯(lián)網(wǎng)及人工智能（AI）在無(wú)人類(lèi)控制方向盤(pán)和剎車(chē)的情況下車(chē)輛就能自動(dòng)行駛。
2020-01-09 09:18:123977 3月2日，北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對(duì)外發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試報(bào)告（2019年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）。該報(bào)告披露了過(guò)去一年內(nèi)13家企業(yè)在京
2020-03-03 09:46:34674 
現(xiàn)代汽車(chē)宣布正為下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)先進(jìn)的乘員安全技術(shù)，將進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，讓乘員能夠安心乘坐。
2020-04-21 17:20:553274 目前，新基建話題帶來(lái)的熱度還在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛該如何搭上這一快車(chē)？自動(dòng)駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)？如何利用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性能？本文將對(duì)此做逐一介紹。
2020-05-30 11:55:504170 5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛的重要條件。在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，車(chē)輛的傳感器從監(jiān)測(cè)路況信息到命令車(chē)輛大腦做出反應(yīng)的時(shí)間越短，自動(dòng)駕駛的安全性就會(huì)更高。這要求通信網(wǎng)絡(luò)具有高可靠性和低時(shí)延的特點(diǎn)。
2020-09-30 09:50:434879 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo發(fā)布了首份關(guān)于其自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州鳳凰城的測(cè)試情況的報(bào)告。
2020-11-02 14:23:31808 ://waymo.com/safety 報(bào)告稱(chēng)，自 2009 年以來(lái)，Waymo 自動(dòng)駕駛車(chē)輛已在現(xiàn)實(shí)道路上行駛了超過(guò) 2000 萬(wàn)英里，最新報(bào)告分析的這部分，則是 2019 年 1 月～2020 年
2020-11-04 15:46:143496 故，另有29次事故是在安全司機(jī)的干預(yù)下避免的。在被避免的事件在內(nèi)，沒(méi)有一起會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害。Waymo汽車(chē)被追尾11次，對(duì)比分析顯示其被追尾的次數(shù)不比鳳凰城當(dāng)?shù)仄胀ㄈ祟?lèi)駕駛車(chē)輛多。另外，Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠始終避免撞到固定物體或偏離道路等事件，這些都是人類(lèi)司
2020-11-11 10:46:333966 提供參考。 一、背景 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)道路車(chē)輛的安全性要求也越來(lái)越全面和具體。道路車(chē)輛可接受的安全級(jí)別除了信息安全和功能安全之外，還應(yīng)滿足預(yù)期功能安全。ISO 21448標(biāo)準(zhǔn)中將預(yù)期功能安全（
2021-01-27 11:50:293568 
2月17日消息，蘋(píng)果最新獲得的四項(xiàng)專(zhuān)利表明，該公司希望讓自動(dòng)駕駛功能安全性成為即將推出的“蘋(píng)果汽車(chē)”的最大賣(mài)點(diǎn)。
2021-02-18 10:09:021045 
隨著自動(dòng)駕駛正朝著更高的自動(dòng)化水平發(fā)展，駕駛者正將手里的駕駛控制權(quán)慢慢移交出去。為了保證所有駕駛者們的安全，汽車(chē)制造商必須在自動(dòng)駕駛過(guò)程的每個(gè)步驟中建立更多的準(zhǔn)確性和冗余設(shè)計(jì)。TomTom
2021-05-26 18:03:392263 抗干擾能力是自動(dòng)駕駛車(chē)輛最重要的安全性能指標(biāo)之一。為防止出現(xiàn)任何失靈或故障，汽車(chē)制造商往往需要投入大量資源進(jìn)行道路測(cè)試，以確保雷達(dá)和攝像頭都能達(dá)到抗干擾的要求，確保車(chē)輛在各類(lèi)實(shí)際場(chǎng)景中的安全性。
2022-06-07 16:05:253164 如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)要成為大眾市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)，就需要系統(tǒng)地開(kāi)發(fā)這些系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)控，并以結(jié)構(gòu)化和令人信服的方式證明是安全的。
2022-06-16 17:26:201682 對(duì)于目前火熱的自動(dòng)駕駛而言，普通人可能會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何感知周?chē)h(huán)境并做出相應(yīng)的合理的決定并執(zhí)行？其
實(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要模塊共三大類(lèi)，即感知、規(guī)劃和控制。它們之間相互協(xié)作，共同為車(chē)輛
2023-06-02 16:35:29
0 點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛中的安全性至關(guān)重要。如果點(diǎn)云標(biāo)注的準(zhǔn)確性不高或者存在誤標(biāo)的情況，將直接影響到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性和可靠性。 為了確保點(diǎn)云標(biāo)注的安全性，可以采取以下措施： 建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)清洗和預(yù)處理
2023-07-13 15:38:031017 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，點(diǎn)云標(biāo)注作為一種關(guān)鍵的技術(shù)手段，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而，對(duì)于基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其安全性與可靠性是人們普遍關(guān)注的重要問(wèn)題。本文將探討
2023-09-13 18:29:073537 規(guī)控決策在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要性不容忽視，因?yàn)樗苯佑绊懙?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的成功與否。首先，規(guī)控決策對(duì)于確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性至關(guān)重要，通過(guò)合理的規(guī)控，可以有效地降低交通事故的發(fā)生率，確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
2023-10-19 09:37:371426 
智能交通系統(tǒng)是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)，它涉及多種技術(shù)和工具。自動(dòng)駕駛汽車(chē)、車(chē)輛安全技術(shù)和智能城市系統(tǒng)都是智能交通系統(tǒng)的一部分。
2024-01-17 09:44:261013 近日，全球知名的技術(shù)公司博世與微軟宣布了一項(xiàng)重要的合作計(jì)劃，雙方將聯(lián)手開(kāi)發(fā)生成式AI（生成式人工智能）產(chǎn)品。此次合作旨在進(jìn)一步強(qiáng)化自動(dòng)駕駛功能，提高車(chē)輛安全性，為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)注入新的活力。
2024-03-04 11:23:241444 在2024年英偉達(dá)GPU技術(shù)大會(huì)（NVIDIA GTC 2024）上，沃爾沃介紹了如何利用人工智能和日益提升的算力來(lái)提升自動(dòng)駕駛的安全性。
2024-05-08 14:38:521796 隨著未來(lái)汽車(chē)變得更加互聯(lián)，汽車(chē)逐漸變得更加依賴(lài)技術(shù)，并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全問(wèn)題變得非常重要，這樣你才能回答“自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全嗎”和“自動(dòng)駕駛汽車(chē)比人類(lèi)更安全嗎”這樣的問(wèn)題。
2024-10-29 13:42:421684 
NVIDIA 整合了從云端到車(chē)端的安全自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)技術(shù)套件，涵蓋車(chē)輛架構(gòu)到 AI 模型，包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開(kāi)發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性，尤其是加速了
2025-03-25 14:51:511047
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