電動(dòng)車目前占車市的市占仍然相當(dāng)?shù)?，油?guó)與石油業(yè)界對(duì)電動(dòng)車也一向相當(dāng)輕視，各項(xiàng)預(yù)測(cè)與未來(lái)石油產(chǎn)銷報(bào)告中往往都認(rèn)為電動(dòng)車的影響可略，不過(guò)，彭博新能源財(cái)經(jīng)（ Bloomberg New Energy Finance）的看法與他們相左，預(yù)言電動(dòng)車將大行其道，而造成下一次油價(jià)崩跌危機(jī)。
2016-03-07 07:54:45
1904 制動(dòng)能量回收率是新能源汽車尤其電動(dòng)汽車的重要技術(shù)指標(biāo)之一，其性能的高低對(duì)車輛純電續(xù)駛里程產(chǎn)生重要影響，亦是線控制動(dòng)系統(tǒng)在純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速的助力之一。
2022-07-22 15:08:593045 (Electronic MechanicalBrake，EMB)系統(tǒng)，作為從人工駕駛到自動(dòng)駕駛線控制動(dòng)的橋梁，既保證了制動(dòng)的有效性和可靠性，又滿足了自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、自適應(yīng)巡航(ACC)和自動(dòng)駕駛
2023-09-09 10:43:562933 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在汽車從燃油轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的過(guò)程中，不僅僅是驅(qū)動(dòng)能源的改變，在整車架構(gòu)，甚至一些關(guān)鍵零部件方面的結(jié)構(gòu)原理方面都大有不同。比如汽車上最基礎(chǔ)的部件之一，制動(dòng)系統(tǒng)。 ? 電動(dòng)
2023-05-31 01:05:002692 電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在汽車從燃油轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的過(guò)程中，不僅僅是驅(qū)動(dòng)能源的改變，在整車架構(gòu)，甚至一些關(guān)鍵零部件方面的結(jié)構(gòu)原理方面都大有不同。比如汽車上最基礎(chǔ)的部件之一，制動(dòng)系統(tǒng)。 ? 線控制動(dòng)帶來(lái)
2025-06-27 00:29:004046 三角形的態(tài)勢(shì)，下游的經(jīng)營(yíng)仍是最關(guān)鍵的部分，需求端對(duì)于模塊已經(jīng)有具體的品牌意識(shí)，產(chǎn)業(yè)朝向半專業(yè)分工的發(fā)展，有望走出非理性殺價(jià)的市場(chǎng)局面，具有技術(shù)、成本、與資金實(shí)力的廠商會(huì)開(kāi)始拉大與二線廠商的差距，品牌廠與代工廠的態(tài)勢(shì)也將逐漸形成。
2012-12-02 17:30:59
802.11ac Wi-Fi市場(chǎng)目前正呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)
2021-05-24 06:52:13
電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制與電動(dòng)機(jī)正，反轉(zhuǎn)運(yùn)行控制的主要區(qū)別是什么？
2023-03-22 10:44:03
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測(cè)。由于政府的新鼓勵(lì)措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動(dòng)汽車充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
本文提出的基于LIN總線監(jiān)測(cè)剎車鼓溫度、自動(dòng)控制噴淋系統(tǒng)以及添加安全報(bào)警功能的設(shè)計(jì)是改善現(xiàn)有重型車輛制動(dòng)性能的一種低成本、便于實(shí)施的方案，為大型車輛整體配備ABS過(guò)渡提供一種參考方案。
2021-05-18 06:37:46
近幾年物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)以及傳統(tǒng)產(chǎn)品的智能化改造對(duì)MCU提出了新需求。傳統(tǒng)MCU微控制器需要添加越來(lái)越多的外圍器件才能滿足這些新需求。例如傳感器的普遍使用對(duì)MCU微控制器的片上運(yùn)放、PGA和ADC都
2021-11-01 06:33:01
電容器，由于其體積小、用量大，被稱作“電子工業(yè)大米”。MLCC被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、5G通訊、汽車電子、家電等領(lǐng)域。近期，MLCC出貨量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為行業(yè)翻身帶來(lái)了信心。
一、行業(yè)調(diào)整漸近尾聲
2023-06-01 17:20:47
電池散熱技術(shù)在純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)中，為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動(dòng)汽車電池性能下降，必須對(duì)電池進(jìn)行散熱管理，好的散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整部車的環(huán)境適應(yīng)性，而且可以大幅延長(zhǎng)電池的使用壽命。1. 電池散熱
2017-03-29 10:37:23
電腦馬上會(huì)命令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)將打滑的車輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)作用, 或著是以減少噴油量、延遲點(diǎn)火的方式來(lái)降低引擎力量的輸出, 達(dá)到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現(xiàn)象, 進(jìn)而使車輛無(wú)論在起動(dòng)加速、再加
2018-12-04 15:32:53
直流電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)具有制動(dòng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確、能量消耗小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于電動(dòng)絞盤。電動(dòng)絞盤需要用電，依靠車輛自身的電力系統(tǒng)即電機(jī)驅(qū)動(dòng)絞盤，而根據(jù)直流電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)的平穩(wěn)性等優(yōu)點(diǎn)，所以研究直流電動(dòng)機(jī)的能耗
2023-09-26 07:10:27
本文主要介紹汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2021-05-14 06:23:23
本文提出的基于無(wú)線定位技術(shù)的車輛檢測(cè)系統(tǒng)將通過(guò)在實(shí)用道路交通設(shè)施頻率高、能反映交通特征的出租車和公交車上部署車載移動(dòng)定位裝置，將其作為動(dòng)態(tài)交通參數(shù)采集車輛，測(cè)量車輛實(shí)時(shí)地理坐標(biāo)，計(jì)算車輛行駛速度，并結(jié)合智能交通地理信息系統(tǒng)，為交通控制提供實(shí)時(shí)交通信息、交通態(tài)勢(shì)和交通評(píng)估參數(shù)等。
2021-05-18 06:42:13
下面對(duì)雙電機(jī)功率分匯流電動(dòng)拖拉機(jī)再生制動(dòng)策略進(jìn)行分析研究，驗(yàn)證電動(dòng)拖拉機(jī)制動(dòng)能量回收的可行性。目前主要的再生制動(dòng)控制策略有：基于回饋功率最大的控制策略、基于回饋效率最大的控制策略、基于最大制動(dòng)電流
2021-08-26 16:12:00
和橫擺方向的運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等。從控制的運(yùn)動(dòng)自由度上可以將動(dòng)力學(xué)控制分為四大類：垂向控制、縱向控制、橫擺控制和集成控制。分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的動(dòng)力學(xué)控制包括傳統(tǒng)車輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo)，另...
2021-08-30 07:23:04
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車（混動(dòng)+純電動(dòng)）以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件，其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
基于DSP的電動(dòng)汽車能量回饋制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
，前些年被壓制的市場(chǎng)需求有望“補(bǔ)課性釋放”。這是目前液晶拼接市場(chǎng)增幅高于往年的原因所在。與液晶拼接的大幅增長(zhǎng)不同，DLP拼接產(chǎn)品依然延續(xù)市場(chǎng)穩(wěn)中有降的態(tài)勢(shì)。這一方面是由于1．8縫隙液晶拼接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系導(dǎo)致
2018-11-14 16:46:17
的報(bào)告，電動(dòng)車的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢(shì)，但數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年將占到全球汽車銷量的5％?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬(wàn)輛汽車，將約占全球汽車銷量的20％。是什么正在驅(qū)動(dòng)EV革命？…
2022-11-15 08:11:23
無(wú)法提供的高級(jí)車輛顯示和電子警告通知。更重要的是，自動(dòng)駕駛導(dǎo)致了微控制器的新需求，不少專家預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車可能在短短的10年內(nèi)取代標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)。市場(chǎng)研究未來(lái)表示，盡管嵌入式微控制器的使用在整個(gè)汽車系統(tǒng)
2019-04-15 10:47:04
, 還有偵測(cè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度 、車速、以及車子的側(cè)向加速度, 根據(jù)以上所偵測(cè)到的資訊, 來(lái)判斷車輪在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中是否打滑的危險(xiǎn), 如果會(huì)有打滑的危險(xiǎn) 或已經(jīng)打滑, 則電腦馬上會(huì)命令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)將打滑
2018-11-13 11:00:49
大幅下降的條件，所以現(xiàn)階段，價(jià)格還是比較穩(wěn)定的?！ ∪⒈镜刂圃焐剔D(zhuǎn)向小型化 無(wú)線通信和便攜數(shù)碼產(chǎn)品是SMD晶振的主要市場(chǎng)，也是SMD晶振走向小型化的動(dòng)力。目前市場(chǎng)上需求最大的是用于手機(jī)SMD晶振，未來(lái)對(duì)更小型化產(chǎn)品的需求將繼續(xù)增加。后期中國(guó)市場(chǎng)將主攻被國(guó)外SMD晶振供應(yīng)商壟斷的中國(guó)手機(jī)制造市場(chǎng)。
2013-11-29 16:05:42
穩(wěn)定供貨能力、打破國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)壟斷；整車廠家推動(dòng)低地板型式等新一代汽車底盤動(dòng)力學(xué)一體化控制系統(tǒng)研發(fā)，將制動(dòng)/驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向主動(dòng)懸架等功能集成于“主動(dòng)輪”或“電動(dòng)輪”，提升燃料電池及電動(dòng)汽車等新能源車在可用
2023-03-01 10:00:59
輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)
2018-10-12 10:36:17
的速度增長(zhǎng)，到 2020 年市場(chǎng)規(guī)模有望接近 300 億美元。ADAS 中定多種操作控制、安全控制、周邊控制功能都需要 PCB 來(lái)實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的汽車將裝配更多的 PCB 來(lái)滿足駕駛需求
2019-04-29 03:42:14
能為主要目標(biāo)的控制系統(tǒng)，被動(dòng)安全控制系統(tǒng)是使車輛在事故發(fā)生時(shí)大幅減低碰撞強(qiáng)度的控制系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)包括汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS、驅(qū)動(dòng)防滑裝置ASR、電子制動(dòng)輔助
2019-06-26 04:20:55
仿真表明，汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器是可行的、有效的。汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)能通過(guò)控制器調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力矩，力圖充分利用路面的摩擦力，保證制動(dòng)時(shí)車輛的方向穩(wěn)定性，并縮短剎車距離，避免車禍，被認(rèn)為是當(dāng)前提高汽車行駛安全性的有效措施之一。[hide][/hide]
2009-11-26 17:44:03
的工作狀態(tài)變成一臺(tái)發(fā)電機(jī)，然后將車輛減速或者下坡的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成其他能量，在儲(chǔ)能裝置（電池、大型電容或者飛輪）中儲(chǔ)存起來(lái)，供車輛行駛之用的方式。裝備再生制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)車制動(dòng)系結(jié)構(gòu)示意圖 由上圖可以看出
2011-07-13 09:30:51
控執(zhí)行中制動(dòng)是最難的部分。線控油門相當(dāng)簡(jiǎn)單，且已經(jīng)大量應(yīng)用，也就是電子油門，凡具備定速巡航的車輛都配備有電子油門。電子油門通過(guò)用線束（導(dǎo)線）來(lái)代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門那邊裝一只微型電動(dòng)機(jī)，用電動(dòng)機(jī)來(lái)...
2021-08-30 07:52:56
，越來(lái)越多的外資企業(yè)都加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投入，對(duì)中國(guó)汽車電子企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。未來(lái)中國(guó)車載多媒體市場(chǎng)增長(zhǎng)將放緩，但在主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)用的旺盛需求驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)傳感器市場(chǎng)將大幅增長(zhǎng)。
2019-07-19 06:55:10
傳統(tǒng)的機(jī)械控制可以使用傳統(tǒng)的方法，如轉(zhuǎn)向車輪、加速踏板以及制動(dòng)（電動(dòng)車不需要離合器）。不過(guò)許多現(xiàn)代汽車，如通用Hy-wire，使用了很多復(fù)雜的現(xiàn)代系統(tǒng)，這些系統(tǒng)都使用線控(drive by wire
2018-11-01 10:47:56
近幾年物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)以及傳統(tǒng)產(chǎn)品的智能化改造對(duì)MCU提出了新需求。傳統(tǒng)MCU微控制器需要添加越來(lái)越多的外圍器件才能滿足這些新需求。例如傳感器的普遍使用對(duì)MCU微控制器的片上運(yùn)放、PGA和ADC都
2021-02-21 16:02:09
概述 eGearDrive 系統(tǒng)是博格華納開(kāi)發(fā)的電子驅(qū)動(dòng)變速橋產(chǎn)品，采用高效的齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，自重低，噪音小，可有效延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航里程
2021-04-09 15:54:53
電動(dòng)車回饋制動(dòng)的特性對(duì)控制策略提出了越來(lái)越高的要求為提高系統(tǒng)的控制情度和響應(yīng)速度，將零相位誤差跟蹤控制(ZPETC)引人電動(dòng)車回饋制動(dòng)控制中。分析了ZPETC的控制原理，設(shè)計(jì)
2009-03-18 09:41:34
26 實(shí)驗(yàn)七 三相電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)課題：三相電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)要求：三相電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)控制。停止時(shí)，對(duì)電動(dòng)機(jī)定子繞
2008-09-25 15:11:182247 經(jīng)緯恒潤(rùn)研發(fā)的線控制動(dòng)系統(tǒng)IBAS（Integrated Braking Assist System，IBAS）能夠提供制動(dòng)助力、主動(dòng)制動(dòng)
2024-12-03 11:53:09
電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制電路
2010-02-27 10:29:303272 
車輛EMB制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程簡(jiǎn)述
隨著消費(fèi)者對(duì)車輛安全性日益提高的重視，車輛制動(dòng)系統(tǒng)也歷經(jīng)了數(shù)次變遷和改進(jìn)。從最初的皮革摩擦制動(dòng)，
2010-03-11 15:46:317349 什么是電動(dòng)汽車再生制動(dòng)能量回收控制系統(tǒng)
再生制動(dòng)是電動(dòng)汽車所獨(dú)有的，在減速制動(dòng)(剎車或者下坡)時(shí)將汽車的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的
2010-03-17 15:20:227105 什么是電動(dòng)汽車電制動(dòng)控制系統(tǒng)
就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力
2010-03-17 15:21:183397 全球電動(dòng)汽車鋰離子電池制造能力將大幅超過(guò)需求，除非汽車制造商的需求在短期內(nèi)大幅上升。產(chǎn)能過(guò)剩將導(dǎo)致電池價(jià)格下跌。
2011-09-22 09:03:01860 基于模糊控制的混合動(dòng)力電動(dòng)車再生制動(dòng)系統(tǒng)的建模與仿真_劉輝
2017-02-08 01:56:552 集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，半軸特性會(huì)導(dǎo)致車輛緊急制動(dòng)時(shí)利用電機(jī)進(jìn)行車輪滑移率的精確控制變得困難。針對(duì)該類純電動(dòng)汽車，建立相應(yīng)動(dòng)力總成模型，在頻域內(nèi)分析電機(jī)制動(dòng)力的傳遞特性及其對(duì)制動(dòng)效果
2018-02-07 16:34:151 就電力消費(fèi)而言，報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)30年，隨著工業(yè)化、城市化進(jìn)程的結(jié)束，高耗能商品需求下降，電力需求也將呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)將從2017年的約6.4萬(wàn)億千瓦時(shí)下降到2050年的4.47萬(wàn)億千瓦時(shí)。
2018-06-27 14:37:001769 
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢(shì)部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動(dòng)汽車，中國(guó)對(duì)電動(dòng)車電池的需求在2017年大幅增長(zhǎng)。全球電動(dòng)車電池需求預(yù)計(jì)將從2017年的20億組穩(wěn)步增長(zhǎng)到2018年的25億組，增長(zhǎng)了24%。
2018-06-15 18:14:001471 
。在Simulink/Stateflow中建立了兩種制動(dòng)力分配策略及包括四驅(qū)車輛、電機(jī)、電池等的再生制動(dòng)系統(tǒng)模型，通過(guò)不同車速、不同制動(dòng)強(qiáng)度下的仿真分析，驗(yàn)證了兩種制動(dòng)控制策略的制動(dòng)效果。仿真結(jié)果表明：采用合理的分配策略、改善電池
2018-03-08 11:48:173 液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)在制動(dòng)及能量分配過(guò)程中，由于多個(gè)子系統(tǒng)的引入而導(dǎo)致的傳統(tǒng)聯(lián)合控制策略難以通過(guò)最優(yōu)化來(lái)提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出一種基于模糊控制的液壓裝載機(jī)多系統(tǒng)聯(lián)合制動(dòng)控制策略。該策略
2018-03-26 14:02:351 液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)在制動(dòng)及能量分配過(guò)程中，由于多個(gè)子系統(tǒng)的引入而導(dǎo)致的傳統(tǒng)聯(lián)合控制策略難以通過(guò)最優(yōu)化來(lái)提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出一種基于模糊控制的液壓裝載機(jī)多系統(tǒng)聯(lián)合制動(dòng)控制策略。該策略
2018-03-27 10:31:510 澳大利亞公司Orocobre就認(rèn)為，“未來(lái)鋰需求的增長(zhǎng)將超過(guò)預(yù)計(jì)的新供應(yīng)量”。特別是在電動(dòng)汽車產(chǎn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的背景下，一些分析師認(rèn)為，到2025年全球至少將達(dá)到1500萬(wàn)的生產(chǎn)量。而2017年，全球僅僅只有約100萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車。
2018-04-10 08:39:324797 2017年，中央空調(diào)行業(yè)整體繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，家用中央空調(diào)市場(chǎng)則實(shí)現(xiàn)了更高的增長(zhǎng)。究其原因，主要是宏觀經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行平穩(wěn)、居民收入的不斷提高、消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活愿望不斷提升、全裝修住宅的不斷推進(jìn)等諸多利好條件，為家用中央空調(diào)的發(fā)展提供了良好的消費(fèi)需求環(huán)境。
2018-08-02 15:40:00853 因基礎(chǔ)制動(dòng)裝置過(guò)熱導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見(jiàn)了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運(yùn)行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動(dòng)系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)備可以幫助基礎(chǔ)制動(dòng)裝置降低車輛速度，特別是在較長(zhǎng)距離的下山坡道上。
2018-10-18 08:09:004408 公告顯示，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。但檢查也發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呈現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、股權(quán)與債權(quán)投資相互交織、管理架構(gòu)與法人實(shí)體分離、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)無(wú)疆域限制等突出特點(diǎn)，部分企業(yè)跨境轉(zhuǎn)移利潤(rùn)、逃避繳納稅收等問(wèn)題比較突出。
2018-10-30 09:48:57839 ，基于通信信號(hào)轉(zhuǎn)換功能的射頻器件市場(chǎng)被視作一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。無(wú)論從價(jià)值量還是需求數(shù)量來(lái)說(shuō)，5G時(shí)代的射頻前端芯片市場(chǎng)都將逐步呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2019-07-26 09:09:531578 ，基于通信信號(hào)轉(zhuǎn)換功能的射頻器件市場(chǎng)被視作一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。無(wú)論從價(jià)值量還是需求數(shù)量來(lái)說(shuō)，5G時(shí)代的射頻前端芯片市場(chǎng)都將逐步呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2019-07-27 09:57:181475 本文主要介紹了制動(dòng)系統(tǒng)的分類及作用。制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的車輛降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的車輛駐留
2019-09-16 09:45:4920503 。然而，電動(dòng)汽車并不是該公司的優(yōu)先事項(xiàng)。在接受媒體采訪的時(shí)候他說(shuō)到：“我并不認(rèn)為人們對(duì)電動(dòng)汽車的需求將會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)。”
2019-12-27 16:21:133167 基于半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及EDA的特點(diǎn)，ResearchandMarkets認(rèn)為未來(lái)幾年EDA行業(yè)將呈現(xiàn)以下4大發(fā)展趨勢(shì)。
2020-05-14 15:16:273646 大汽車市場(chǎng)歐盟、美國(guó)和中國(guó)新電動(dòng)汽車注冊(cè)數(shù)量將超過(guò)1740萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應(yīng)對(duì)氣候變化等多重因素驅(qū)動(dòng)下，許多國(guó)家將推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型視為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的新增長(zhǎng)點(diǎn)。 電動(dòng)汽車
2021-01-25 16:48:31951 從需求側(cè)來(lái)看，2012-2019年，全球天然氣的消費(fèi)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)， 2019年，全球天然氣共消費(fèi)39.29億噸，較2018年增長(zhǎng)2.00%。其中美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)為全球天然氣消費(fèi)量排行前三的消費(fèi)大國(guó)，其2019年天然氣消費(fèi)占全球天然氣消費(fèi)量的比重分別為21.55%、11.31%和7.82%。
2020-10-09 17:04:133154 
在疫情導(dǎo)致對(duì)于遠(yuǎn)程辦公和娛樂(lè)設(shè)備需求增加以及5G智能手機(jī)大量出貨、5G基站大規(guī)模建設(shè)等推動(dòng)下，全球芯片代工市場(chǎng)2020年呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)勢(shì)頭，研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)其規(guī)模將會(huì)達(dá)到846.52億美元，同比增長(zhǎng)23.7%。
2021-01-12 16:23:572655 受下游客戶需求加大及上游芯片和關(guān)鍵零部件材料短缺影響，全球LCD面板價(jià)格繼2月份大漲之后，將在3月份呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。
2021-03-04 18:16:181362 和生活方式的消費(fèi)者提供無(wú)縫體驗(yàn)。 布雷博(Brembo)將逐步擴(kuò)展Revelia的功能,不斷加強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)。 制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者和公認(rèn)的創(chuàng)新者——布雷博今天宣布,在中國(guó)推出全新電子商務(wù)平臺(tái)Revelia,為希望全方位感受布雷博產(chǎn)品和客戶服務(wù)的消費(fèi)者提供無(wú)縫體驗(yàn)。 中國(guó)消費(fèi)者從3月31日
2021-04-01 09:35:422272 某主流品牌廠商曾對(duì)集微網(wǎng)表示：“從我們的角度看，這樣的
需求還是比較偶然的；隨著疫情改善后的生活和工作秩序逐漸恢復(fù)，
需求就會(huì)慢慢淡下來(lái)。加上PC這類產(chǎn)品的換機(jī)周期也比較長(zhǎng)，所以我們
認(rèn)為疫情過(guò)后的
需求量會(huì)逐漸回到往年的正常水平，目前預(yù)計(jì)這一波的
增長(zhǎng)趨勢(shì)是延續(xù)到2021年的第一季度?！?/div>
2021-04-01 11:07:412591 帶來(lái)周到貼心的制動(dòng)件無(wú)憂換新升級(jí)體驗(yàn)。 ·借助微信小程序,消費(fèi)者可以輕松預(yù)約安裝服務(wù)。 制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者和公認(rèn)的創(chuàng)新者——布雷博今日宣布,終端消費(fèi)者期盼已久的彩色鋁制卡鉗現(xiàn)已在Revelia平臺(tái)獨(dú)家上線銷售,商城線下安裝服務(wù)和Revelia微信小程序商店
2021-11-11 14:41:302600 
在世界各地縱橫交錯(cuò)的高速公路上，正在發(fā)生一場(chǎng)變革 —— 百年來(lái)使用化石燃料的汽車正轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧崱⒏咝У?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車輛 （EV）。未來(lái)十年，EV 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng) 10 倍，而為了給數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的電動(dòng)車輛提供動(dòng)力，監(jiān)控、管理和維護(hù)高性能電池的需求也將日益增長(zhǎng)。
2022-08-02 17:05:211029 格陸博的線控制動(dòng)產(chǎn)品確實(shí)存在一定的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。劉兆勇說(shuō)：“我們希望線控制動(dòng)產(chǎn)品能打破國(guó)外壟斷的現(xiàn)有局面，從電磁閥、電機(jī)再到整個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，甚至到控制器的測(cè)試及生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
2022-09-28 15:01:37969 線控底盤主要包括五大核心系統(tǒng)：線控油門、線控?fù)Q擋、線控懸架、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)。
2022-10-31 10:22:495384 隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)迎來(lái)新一輪變革。在新能源車型尤其是新能源智能汽車中，智能底盤系統(tǒng)在底盤融合控制、整車安全方面重要性越來(lái)越高，線控制動(dòng)屬于智能底盤的重要部分，憑借著快速響應(yīng)和精確
2022-11-22 10:32:27850 ，即將投產(chǎn)。 格陸博GIBC（One-box）采用全液壓解耦式電子制動(dòng)主缸模塊和伺服輪缸液壓調(diào)節(jié)模塊，一體化設(shè)計(jì)方案完全替代傳統(tǒng)真空助力器+ESC+EPBi的制動(dòng)方案，具備高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的線控制動(dòng)功能，并支持ACC, AEB， APA等高級(jí)智能駕駛需求，助力自動(dòng)駕駛發(fā)展同時(shí)也可保障用戶安全。該產(chǎn)品具有
2023-01-13 10:45:164330 ABS是- -種在制動(dòng)過(guò)程中基于最優(yōu)滑移率控制的主動(dòng)安全系統(tǒng)，保證車輪與地面的附著力在最大值。傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始向電控制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展。
2023-04-25 09:35:20590 
英創(chuàng)匯智T-IBC系統(tǒng)是將踏板推桿、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主缸、液壓模組、冗余EPB等集成于一體的電子液壓式線控制動(dòng)系統(tǒng)。常規(guī)制動(dòng)時(shí)取消了制動(dòng)踏板和輪缸間的液壓連接，表現(xiàn)出液壓解耦的典型特性，具備獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為常規(guī)制動(dòng)源。
2023-05-18 11:08:477234 
根據(jù)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同，線控制動(dòng)系統(tǒng)可以分為液壓式線控制動(dòng)系統(tǒng)（Electro-Hydraulic Brake, EHB）和機(jī)械式線控制動(dòng)系統(tǒng)（Electro-Mechanical Brake
2023-06-01 16:47:364119 
? 01 線控制動(dòng)技術(shù)路線 國(guó)內(nèi)新能源汽車日益普及，由于這類汽車缺乏真空源，因此大規(guī)模采用了BBW （Brake By Wire）線控制動(dòng)技術(shù)。 預(yù)計(jì)在未來(lái)五年內(nèi)，受新能源汽車需求的推動(dòng)，線控制動(dòng)
2023-06-17 16:21:362598 
概述隨著電動(dòng)汽車、智能駕駛的出行需求增加，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確、更加節(jié)能的線控制動(dòng)系統(tǒng)EWBS（ElectricWiredBrakingSystem）逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位。由于沒(méi)有EVP
2022-01-24 10:45:332525 
線控制動(dòng)技術(shù)是一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)技術(shù)，將精確的電子傳感器和電子執(zhí)行元件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)控制。這種技術(shù)不僅可以提高車輛的制動(dòng)性能和安全性，還可以為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供更好的支持。
2023-12-22 12:38:241649 
自動(dòng)駕駛技術(shù)需要實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全面控制，而制動(dòng)系統(tǒng)是其中重要的一部分。
2023-12-27 09:43:221155 什么是制動(dòng)電阻？什么原因導(dǎo)致制動(dòng)電阻失效？帶有失效制動(dòng)電阻的驅(qū)動(dòng)器是否可以修復(fù)？ 制動(dòng)電阻是一種用于驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)的電子元件，用于控制電機(jī)的制動(dòng)過(guò)程。它的作用是將電機(jī)產(chǎn)生的失速能量轉(zhuǎn)化為熱量，通過(guò)散熱來(lái)
2023-12-29 10:45:243531 隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)迎來(lái)新一輪變革。在新能源車型尤其是新能源智能汽車中，智能底盤系統(tǒng)在底盤融合控制、整車安全方面重要性越來(lái)越高，線控制動(dòng)屬于智能底盤的重要部分，憑借著快速響應(yīng)和精確
2024-03-05 08:00:441569 
用來(lái)感知制動(dòng)踏板行程的裝置，它可以將踏板行程轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。這些傳感器包括壓力傳感器、行程傳感器等，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)和參數(shù)。
2024-04-01 16:35:0511795 
據(jù)悉，亞太股份的汽車電子控制系統(tǒng)涵蓋了汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、能量回饋式液壓制動(dòng)防抱死系統(tǒng)EABS、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB、電子助力制動(dòng)系統(tǒng)iBooster及集成式線控液壓制動(dòng)系統(tǒng)IEHB等多個(gè)領(lǐng)域。
2024-05-13 11:49:541331 ）和車聯(lián)網(wǎng)（IoV）的逐步普及，高性能運(yùn)算芯片（HPC）、影像處理器（IPUs）、雷達(dá)芯片以及激光雷達(dá)感應(yīng)器等各類半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。這些新興技術(shù)的飛速發(fā)展不僅極大地提升了汽車的安全性能，更為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)注入了全新的活力，預(yù)示著未來(lái)數(shù)年內(nèi)車用半導(dǎo)體的需求將呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2024-06-03 16:52:351859 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于各種商用車輛和部分乘用車的制動(dòng)系統(tǒng)，它通過(guò)壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的制動(dòng)。這種系統(tǒng)的制動(dòng)氣壓壓力是由多個(gè)組件和控制機(jī)制共同控制的。 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成 空氣壓縮機(jī) ：負(fù)責(zé)將
2024-09-18 15:47:331600 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于各種車輛，尤其是大型商用車輛的制動(dòng)系統(tǒng)。它利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過(guò)控制氣壓來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。然而，氣壓制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際使用中可能會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不良的情況，這不僅影響行車安全
2024-09-18 15:50:511285 汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理解析 汽車制動(dòng)系統(tǒng)是車輛安全行駛的重要組成部分，它的作用是在需要時(shí)使車輛減速或停止?，F(xiàn)代汽車的制動(dòng)系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)部分：制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓以及制動(dòng)
2024-11-28 09:40:051533 ，電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)能夠通過(guò)能量回收技術(shù)，將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在電池中。這項(xiàng)技術(shù)不僅提高了能源利用效率，還延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，并減少了能源消耗和環(huán)境污染。 電子控制與響應(yīng)速度 ： 智能化制動(dòng)系統(tǒng)采用
2024-11-28 09:59:511178 隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少碳排放的關(guān)注日益增加，電動(dòng)汽車（EV）逐漸成為主流交通工具。電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車（ICE）相比，有著顯著的不同。 制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成 無(wú)論是電動(dòng)汽車還是傳統(tǒng)
2024-11-28 10:02:012114 格陸博科技，作為智能駕駛線控底盤行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年布局，主要產(chǎn)品已成功實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，涵蓋EPB、ABS、ESC、GIBC(onebox)、EMB和iCDS底盤域控制器，這一成就，不僅彰顯了格陸博科技的技術(shù)實(shí)力，更為民族智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
2024-12-06 17:15:001911 
在全球汽車制造和零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，質(zhì)量和精確度從來(lái)都是至關(guān)重要的。作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的知名品牌，布雷博（Brembo）一直以其高性能和高品質(zhì)的制動(dòng)產(chǎn)品聞名于世，近日，中圖儀器的閃測(cè)儀和粗糙度輪廓儀
2024-12-13 14:54:47966 
隨著智能駕駛與線控制動(dòng)底盤的融合發(fā)展，電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)成為主流。
2024-12-24 13:54:482058 博科技有限公司憑借自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)成功入選，標(biāo)志著其核心技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)價(jià)值再獲省級(jí)權(quán)威認(rèn)可！
2025-05-26 18:11:51999 在汽車工業(yè)百年發(fā)展歷程中，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)始終是車輛控制的核心。然而，隨著電動(dòng)化與智能化浪潮的沖擊，傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的局限性日益凸顯。線控技術(shù)（Drive-By-Wire）通過(guò)電信號(hào)替代機(jī)械連接，正在重塑
2025-06-23 11:01:591589 
車輛線控系統(tǒng)是一種以電子信號(hào)取代傳統(tǒng)機(jī)械、液壓或氣動(dòng)連接，來(lái)控制汽車關(guān)鍵功能（如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、油門、換擋、懸掛等）。它消除了諸如換擋連桿、節(jié)氣門拉線、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)油路等物理中介，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛關(guān)鍵
2025-07-08 14:34:46914 
交流異步電動(dòng)機(jī)作為工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力設(shè)備之一，其制動(dòng)性能直接影響生產(chǎn)安全與效率。本文將系統(tǒng)分析異步電動(dòng)機(jī)的四種典型制動(dòng)方式——再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、能耗制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)的技術(shù)原理、應(yīng)用場(chǎng)景及實(shí)踐
2025-11-23 07:34:55293 
已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論