最近，汽車(chē)圈的爆炸新聞太多，特斯拉要私有化、蔚來(lái)9月將赴美上市等自帶流量的爆炸新聞將前途K50這款被稱(chēng)之為國(guó)產(chǎn)平民電動(dòng)超跑的消息掩蓋……

8月8日，前途汽車(chē)在蘇州工廠正式發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品純電動(dòng)跑車(chē)前途K50。根據(jù)官方公布，新車(chē)售價(jià)75.43萬(wàn)元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為68.68萬(wàn)元。

從本田、豐田GT等入門(mén)級(jí)性能車(chē)，到蘭博基尼、邁凱倫、到法拉利等殿堂級(jí)超跑，各式各樣跑車(chē)炫酷的造型和極致的性能總是讓人驚嘆不已。然而，在國(guó)內(nèi)自主品牌市場(chǎng)，跑車(chē)還是塊空白！隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)和支持，眾多企業(yè)有機(jī)會(huì)參與到新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)賽中來(lái)。歷時(shí)四年之久，曾經(jīng)在北京、上海等國(guó)際車(chē)展上只看得到作為展示的前途K50電動(dòng)跑車(chē)，日前終于上市。比起殿堂級(jí)的跑車(chē)，平民電動(dòng)超跑是否真的有市場(chǎng)？這款車(chē)能否真的為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑帶來(lái)曙光？

前途K50低調(diào)上市

造車(chē)新勢(shì)力紛紛崛起，制造純電動(dòng)車(chē)成為了它們的首選，各種轎車(chē)、SUV車(chē)型層出不窮，超跑倒不多見(jiàn)。何況，一般超跑出自豪華品牌，很難將它和自主品牌聯(lián)系到一起。

根據(jù)官方資料顯示，蘇州下線的這款前途K50純電動(dòng)跑車(chē)，百公里加速4.6秒，最高車(chē)速200km/h。從外觀來(lái)看，低矮的車(chē)身、夸張的進(jìn)氣口以及富有攻擊力的大燈，K50在外觀上倒是給人極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

除了拉風(fēng)的外觀，前途K50車(chē)身采用新型復(fù)合材料，由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件構(gòu)成，整車(chē)更加輕量化，符合當(dāng)下的車(chē)身輕量化趨勢(shì)，并且，輕量化的車(chē)身能夠給跑車(chē)性能帶來(lái)更高的速度，也能提高車(chē)輛的續(xù)航里程。

在三電系統(tǒng)方面，前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了電池T型中置結(jié)構(gòu)，前途K50擁有320kW和350N·m的動(dòng)力輸出。采用的三元鋰電池容量為70．84kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為380公里，60km／h等速續(xù)航里程510公里，達(dá)到了目前主流電動(dòng)汽車(chē)的水平。新車(chē)在快充模式下，45分鐘就可以充至總電量的80％，慢充則需要13個(gè)小時(shí)。從前途K50在速度和續(xù)航上的參數(shù)來(lái)看，還可以有更多的發(fā)揮空間。

此外，作為新能源汽車(chē)，小編注意到，前途K50有一大亮點(diǎn)，車(chē)頂由5塊太陽(yáng)能板構(gòu)成，當(dāng)車(chē)內(nèi)高于25℃，太陽(yáng)能板便通過(guò)電量轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)空調(diào)工作，自動(dòng)為車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣。如果太陽(yáng)能板的功能已經(jīng)上線，前途接下來(lái)是否也可以考慮賦予它太陽(yáng)能充電的可能性？

前途的定位到底是什么？

今年4月，前途汽車(chē)獲得工信部新建純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，讓眾人頗為吃驚，這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，在工信部發(fā)改委的生產(chǎn)資質(zhì)暫停了半年之久以來(lái)，能夠拿到資質(zhì)的認(rèn)可，隨后6月份又獲得了道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可。K50能夠量產(chǎn)，這也透露著前途汽車(chē)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈上已形成的完整造車(chē)體系。

不過(guò)，前途汽車(chē)的定位是什么？如果是超跑，那么性能是不是需要做到極致？而如果是平民跑車(chē)，那么，市場(chǎng)的空間是不是會(huì)更局限？

前途汽車(chē)的背后是長(zhǎng)城華冠汽車(chē)，多年的整車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)讓前途K50在整體的協(xié)調(diào)感和設(shè)計(jì)感上，確實(shí)有了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，也因此得以量產(chǎn)。不過(guò)，在目前的新勢(shì)力造車(chē)中，已經(jīng)有蔚來(lái)EP9、愛(ài)馳RG、零跑S01等純電動(dòng)轎跑車(chē)型亮相，相比較下來(lái)，前途得以量產(chǎn)，但性能參數(shù)還未到極致……

拉風(fēng)的外觀、高級(jí)的配置讓前途K50確實(shí)具備了超跑的一些特性，然而，在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)超跑市場(chǎng)，平民跑車(chē)是否真有那么多的需求？

平民超跑真的有市場(chǎng)嗎？

當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)型魚(yú)龍混雜，和傳統(tǒng)的燃油跑車(chē)一樣，電動(dòng)超跑其實(shí)并不具備大規(guī)模量產(chǎn)的特性，而市場(chǎng)上，當(dāng)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)亮相時(shí)，總喜歡首發(fā)電動(dòng)超跑車(chē)型。

作為追求速度極限速度和十分注重動(dòng)力性能的車(chē)型，超跑成為汽車(chē)界的極致。對(duì)于新進(jìn)入造車(chē)隊(duì)伍的初創(chuàng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，他們急需一款靚麗，吸人眼球的車(chē)型來(lái)證明自己的實(shí)力。而在新能源汽車(chē)的趨勢(shì)下，將跑車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是展現(xiàn)自身實(shí)力的一種辦法。因此，在各大發(fā)布會(huì)上，電動(dòng)超跑成為新勢(shì)力造車(chē)的首發(fā)之選，也成為新勢(shì)力造車(chē)向外界展示自我的一張名片。不過(guò)，到底要不要量產(chǎn)，有沒(méi)有必要量產(chǎn)就很難抉擇了。

首先，電動(dòng)超跑需求量小的特性使得新能源超級(jí)跑車(chē)的生產(chǎn)線投入、模具投入可以大幅度降低?？v觀眼下的幾大超級(jí)跑車(chē)品牌，其生產(chǎn)模式無(wú)一例外的都是手工作業(yè)的，通過(guò)固定工位，操作者流動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)流水線的生產(chǎn)。這種模式的特點(diǎn)在于產(chǎn)出極慢，但是優(yōu)點(diǎn)在于所占用的生產(chǎn)資源不大，對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的依賴也低。所以從生產(chǎn)的角度來(lái)看，雖然新能源超跑看上去高不可攀，但是其生產(chǎn)資源的投入極低，一般的創(chuàng)業(yè)型公司是完全手工作業(yè)負(fù)擔(dān)得起。

其次，新能源超跑的這種生產(chǎn)模式影響著下游零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)模式，由于需求不高，產(chǎn)量不高，所以零部件在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中也不需要去過(guò)多的考慮大規(guī)模量產(chǎn)的需求，比如模具壽命、安裝精度等等。這也就使得其后期的生產(chǎn)成本較低，而一些在量產(chǎn)車(chē)上無(wú)法實(shí)現(xiàn)的造型在新能源超跑上也可以輕易的實(shí)現(xiàn)，比如說(shuō)犀利的空氣動(dòng)力學(xué)套件等，而如果量產(chǎn)，那么，對(duì)追求極致的跑車(chē)來(lái)說(shuō)，是否會(huì)因?yàn)榧尤敫嗟淖詣?dòng)化設(shè)備而降低了它的性能？這也是一個(gè)值得考究的問(wèn)題。對(duì)于跑車(chē)而言，電動(dòng)機(jī)的加入極大的降低了整車(chē)設(shè)計(jì)和匹配的難度。其實(shí)就工程設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)而言，跑車(chē)由于用戶群體范圍較為單一，新能源超跑的工程設(shè)計(jì)幾乎可以完全為造型服務(wù)和性能服務(wù)。量產(chǎn)留給性能和造型的發(fā)揮空間會(huì)不會(huì)就因此而被降低呢？如果是這樣，那么，玩跑車(chē)的人為什么不直接選擇殿堂級(jí)跑車(chē)而去選擇平民級(jí)？

小結(jié)：

前途K50售價(jià)在70萬(wàn)左右，其實(shí)對(duì)于不差錢(qián)能夠玩跑車(chē)的人群來(lái)說(shuō)，不一定要選擇它，而對(duì)于普通平民來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有必要用電動(dòng)超跑車(chē)型，答案是否！是噱頭還是真正的市場(chǎng)需求？對(duì)于未來(lái)需求極大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)超跑的市場(chǎng)份額會(huì)有多少？又有多少基礎(chǔ)設(shè)施可以服務(wù)于超跑？確實(shí)很有必要深度考究！