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東風(fēng)

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東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)日產(chǎn)）成立于2003年6月16日是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。

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東風(fēng)資訊

國(guó)產(chǎn)SUV中的“越野王”-東風(fēng)HUV,配全時(shí)四驅(qū)僅賣12萬(wàn)，漢蘭達(dá)都不敢直視它！新車預(yù)計(jì)明年上市

國(guó)產(chǎn)硬派SUV車型——東風(fēng)HUV，被稱為國(guó)產(chǎn)SUV中的“越野王”，霸氣程度完全不輸普拉多、路虎等車型，實(shí)力非常強(qiáng)勁，起售價(jià)或12萬(wàn)，新車預(yù)計(jì)明年上市！號(hào)...

2017-07-19 標(biāo)簽：suv 東風(fēng)東風(fēng)huv 11.0萬(wàn) 2

東風(fēng)本田INSPIRE試駕途中斷軸，輪胎脫落

試駕車更容易出事故，似乎已經(jīng)成為汽車行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象了。因?yàn)樵囻{員為了向客戶展示車輛的優(yōu)異操控動(dòng)力性能，又或者是用戶為了體驗(yàn)車輛的極限性能，喜歡做出一些...

2021-01-11 標(biāo)簽：本田事故東風(fēng) 10.1萬(wàn) 0

東風(fēng)本田艾力紳C-NCAP安全碰撞測(cè)試結(jié)果分析

2013年7月18日，東風(fēng)本田艾力紳VTI-S尊貴版（DHW6494R7ARD型多用途乘用車）在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的新碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP...

2018-07-19 標(biāo)簽：本田東風(fēng) 5.0萬(wàn) 0

深度解析東風(fēng)御風(fēng)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)

說(shuō)起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大家可能首先想到的是德國(guó)大眾技術(shù)。但其實(shí)我們熟知的日系品牌做柴油機(jī)也是一把好手，今天要介紹的就是一款源自日產(chǎn)技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——ZD30。

2018-07-10 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng) 3.4萬(wàn) 0

五分鐘看完?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞測(cè)試全過(guò)程

2013年3月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.6GLS手動(dòng)（東風(fēng)悅達(dá)起亞YQZ7169M型轎車）在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2...

2018-07-20 標(biāo)簽：東風(fēng) 2.1萬(wàn) 0

深度解析東風(fēng)日產(chǎn)天籟底盤

說(shuō)起天籟，給人的第一印象當(dāng)然就是舒適了，這也是天籟一直所秉持并且一脈相傳的特質(zhì)。底盤作為汽車三大件之一，直接決定了一輛車的駕乘質(zhì)感。借此實(shí)拍的機(jī)會(huì)我們一...

2018-07-19 標(biāo)簽：底盤東風(fēng) 1.8萬(wàn) 0

東風(fēng)風(fēng)神AX7三大件究竟有多牛

平臺(tái)源自本田CR-V，動(dòng)力總成源自PSA，再加上愛(ài)信6AT組合，要論三大件，自主品牌里還有誰(shuí)能比東風(fēng)風(fēng)神AX7更牛？

2018-11-19 標(biāo)簽：汽車電子東風(fēng) 1.6萬(wàn) 0

五分鐘看完?yáng)|風(fēng)本田杰德C-NCAP全部碰撞測(cè)試過(guò)程

2014年2月13日，東風(fēng)本田杰德1.8L EXi舒適版 5座（杰德牌/JADE DHW7182FRASD型轎車）在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室...

2018-07-20 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.6萬(wàn) 0

五分鐘看完?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)啟辰T70 C-NCAP碰撞測(cè)試全過(guò)程

2015年11月26日，東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的啟辰牌DFL6450VAD1型多用途乘用車（2.0 CVT 睿行版）在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室...

2018-07-25 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.4萬(wàn) 0

深度解讀東風(fēng)標(biāo)致508底盤

標(biāo)致508是一款設(shè)計(jì)非常時(shí)尚的車型，定位為中級(jí)車型。全新標(biāo)致508作為標(biāo)致的旗艦車型，改款后由內(nèi)而外的全面革新一改過(guò)去不討喜的外表，動(dòng)力上也緊緊跟上了主...

2018-06-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)底盤東風(fēng) 1.4萬(wàn) 0

東風(fēng)本田第十代思域全方位測(cè)評(píng)

即便轎車的潛在消費(fèi)者在逐漸流失，但仍然會(huì)有出色的車型來(lái)拉回消費(fèi)者。第十代思域的上市便是證明了在越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始傾向于SUV的時(shí)候，轎車仍有獲得超高關(guān)...

2018-07-26 標(biāo)簽：本田東風(fēng) 1.4萬(wàn) 0

全方位測(cè)評(píng)東風(fēng)風(fēng)光S560 1.8L

深耕家用/商用MPV細(xì)分市場(chǎng)多年的東風(fēng)風(fēng)光至始至終都明白“空間至上”的真理，在豐富自己SUV產(chǎn)品線上，這點(diǎn)也未曾含糊。繼去年上市的580后，東風(fēng)風(fēng)光再度...

2018-07-03 標(biāo)簽：mpv suv 東風(fēng) 1.2萬(wàn) 0

五分鐘看完?yáng)|風(fēng)標(biāo)致308S C-NCAP碰撞測(cè)試全過(guò)程

2016年1月28日，神龍汽車有限公司自主申請(qǐng)C-NCAP評(píng)價(jià)的東風(fēng)標(biāo)致牌DC7126TLAB型轎車（東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T自動(dòng)勁馳版）在中國(guó)汽車技...

2018-07-24 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.2萬(wàn) 0

常州東風(fēng)工廠初體驗(yàn)：揭秘AX5的誕生地是怎樣的

說(shuō)起東風(fēng)常州工廠可謂是命運(yùn)多舛，工廠幾經(jīng)波折重新定位后，確定了現(xiàn)有常州東風(fēng)汽車基地目標(biāo)和產(chǎn)品定位，重點(diǎn)發(fā)展SUV、MPV等系列乘用車和新能源汽車。而近年...

2018-06-22 標(biāo)簽：suv 東風(fēng) 1.1萬(wàn) 0

東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)1.6L CVT上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

日產(chǎn)車向來(lái)在舒適性方面很出色，作為家用車而言非常合適，不過(guò)也給人留下較為沉悶的印象，更談不上駕駛的樂(lè)趣。不過(guò)從藍(lán)鳥、西瑪?shù)耐瞥?，可以日產(chǎn)并不甘于舒適，因...

2018-07-16 標(biāo)簽：日產(chǎn)東風(fēng) 8.5k 0

全方面解讀東風(fēng)風(fēng)行CM7底盤

東風(fēng)風(fēng)行CM7是一款定位中高端的商務(wù)車，大空間兼具舒適性是這類車型的基本要求。由于舊款車型上是沒(méi)有配備自動(dòng)擋車型的，使得消費(fèi)者在動(dòng)力選擇上比較單一，如今...

2018-06-26 標(biāo)簽：底盤東風(fēng) 8.4k 0

東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)X7上市時(shí)間,全面性能提升歸來(lái)！

東風(fēng)風(fēng)神AX7是一款不錯(cuò)的SUV車型，其整車都有著合資品牌車型的底子，其中底盤是老款的本田CRV，而2.0L和2.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都來(lái)自于PSA，可以說(shuō)在...

2017-07-18 標(biāo)簽：suv 東風(fēng) 7.7k 0

解析嵐圖FREE三電技術(shù)狀態(tài)

增程式已經(jīng)成為一種不容忽視的技術(shù)路線。 12月18日，東風(fēng)高端新能源品牌嵐圖汽車在深圳發(fā)布了首款量產(chǎn)車－FREE。嵐圖FREE最大的話題點(diǎn)在于，嗯，跟...

2020-12-20 標(biāo)簽：新能源汽車增程式電動(dòng)車東風(fēng) 7.4k 0

五分鐘看完?yáng)|風(fēng)風(fēng)度MX6 已完成C-NCAP全部碰撞測(cè)試全過(guò)程

2015年8月13日，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)牌ZN6461V1U5型多用途乘用車（風(fēng)度MX6 兩驅(qū)夢(mèng)想版）在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室...

2018-07-23 標(biāo)簽：東風(fēng) 6.7k 0

東風(fēng)風(fēng)光580這大氣的7座SUV只賣7萬(wàn)，比奧迪Q5還帥，還買什么哈弗H6？

說(shuō)實(shí)在的，國(guó)產(chǎn)SUV的設(shè)計(jì)和做工進(jìn)步越來(lái)越明顯了，不僅顏值讓人刮目相看，內(nèi)飾也是直追合資甚至是豪車，空間更是越做越大，關(guān)鍵是價(jià)格還不貴。下面要說(shuō)的這款7...

2017-07-26 標(biāo)簽：suv 奧迪東風(fēng) 6.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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